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Los Foros de La Pesca Deportiva en México  /  Pescadores de Tamaulipas  /  DUDAS CON SU IMPORTANTISIMO 4X4
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 12:54am
AQUI LES SERAN CONTESTADAS , DE PESCA NO SE MUCHO PERO DE COCHES SI , EN LO QUE LES PUEDA SERVIR
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 14, 2009, 1:35am; Respuesta: 1
Eso si, con toda confianza preguntenle a Tavo, cualquier duda con lo referente al 4X4.
Nombre: PIANO, Octubre 14, 2009, 7:01am; Respuesta: 2
Hola tavo, buen dia, que libraje recomiendas para las llantas al meter una lobo doble cabina 4x4 en arena de playa unos 15 kilometros y atravezar rios en el mismo trayecto, gracias anticipadas, saludos
Nombre: BLUE ANGEL, Octubre 14, 2009, 10:45am; Respuesta: 3
Que tal Tavo,
Quiza mi pregunta no es específicamente de 4X4 pero esta muy relacionada. Se trata de convertir a "positivos" (anti spin) los diferenciales de mi bronco '79. Aclarame si le podemos entrar a ese tema antes de tirar el rollo.

Saludos.
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 14, 2009, 3:15pm; Respuesta: 4
no se desesperen si tarda tavo en responder, pero es que el es como los Vampiros, duerme de dia y Vive de Noche, si no chequen la hora en la que abrio las discuciones!!!!
jejejejeje!!!
Nombre: Barry Garcia, Octubre 14, 2009, 3:20pm; Respuesta: 5
Citado de CHIVO LOCO
no se desesperen si tarda tavo en responder, pero es que el es como los Vampiros, duerme de dia y Vive de Noche, si no chequen la hora en la que abrio las discuciones!!!!
jejejejeje!!!


Cuachaaaaaaaa............ A mi se me hace que el que tiene problemas de sue@o es otro pescador jajajajajajajajajajaja.................... Entonces esto es mas comun de lo que pense Cuachaaaaaaaaa........ Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 14, 2009, 3:22pm; Respuesta: 6
jajajajaja


Asi es ya me acorde cual!!!
Nombre: 641 (Invitado), Octubre 14, 2009, 3:34pm; Respuesta: 7
jajaaajjaajajjaajajajjajaa.....incheee primo..no se te va ninguna.....ojo¡¡¡  dije ninguna .......cuachaaaaaaaaa¡¡¡¡
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 4:24pm; Respuesta: 8
Citado de PIANO
Hola tavo, buen dia, que libraje recomiendas para las llantas al meter una lobo doble cabina 4x4 en arena de playa unos 15 kilometros y atravezar rios en el mismo trayecto, gracias anticipadas, saludos


dependela llanta y elrin k traigas, seria muy irresponsable de mi parte ecirte asi al garete, pero dime estos datos , lo checo en la tabla y te paso el dato.
algo importantisimo si vas a realizar esta practica es k traigas un compresor en tu vehiculo, ya que regularmente el libraje es la mitad de lo que usa la llanta, y no es el mismo libraje para la arena que para cruzar un rio .

espero los datos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 4:38pm; Respuesta: 9
Citado de BLUE ANGEL
Que tal Tavo,
Quiza mi pregunta no es específicamente de 4X4 pero esta muy relacionada. Se trata de convertir a "positivos" (anti spin) los diferenciales de mi bronco '79. Aclarame si le podemos entrar a ese tema antes de tirar el rollo.

Saludos.


claro, mira puedes poner diferenciales positios o uno si asi lo quieres , pero pues si haces el gsto pues ahora si que haslo parejo.

como dices en este tema nos podemos hechar horas ypaginas y paginas , pero en resumidas cuentas si decides poner diferenciales positivos a tu vehiculo , contesta estas preguntitas y pues nos  vamos para adelante:
para que tipo de 4x4 usas regularmente tu vehiculo?
es un vehiculo solo recreacional o lo usas tmb para uso diario?
que presupuesto tienes mas o menos?
es automatico o standard tu vehiculo?
en que estado esta tu motor?
que tipo de Diferencial traes... Dana35, Dana44, etc.?

en este segmento hay muchas opciones , por eso te hago esas preguntas , hay desde simplemente soldar los satelites  hasta un sistema electrico en el que los puedes hacer positivos a tu placer cuando quieras, pero dandote un rango de precios te gastas desde 100 dlls hasta 2800dlls .

espero tu respuesta.

Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 4:40pm; Respuesta: 10
Citado de Barry Garcia


Cuachaaaaaaaa............ A mi se me hace que el que tiene problemas de sue@o es otro pescador jajajajajajajajajajaja.................... Entonces esto es mas comun de lo que pense Cuachaaaaaaaaa........ Estamos en contacto. Saludos.

Barry.


jajajaja nombre es que acabo de ser papa y pues mi hijito salio con el reloj al reves y pues me trae todo desvelado , pero aqui les respondo todo lo que gusten o si no los auxilio en lo que mas pueda
Nombre: Benrras, Octubre 14, 2009, 5:36pm; Respuesta: 11
Que tal Gustavo, buen día.

No conozco nada de 4x4 y muy poco de mecanica.

Quiero comprara un camioneta 4x4, ¿ que es lo debo de revisar al 4x4 antes de comprar ?

Gracias !
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 5:56pm; Respuesta: 12
Citado de Benrras
Que tal Gustavo, buen día.

No conozco nada de 4x4 y muy poco de mecanica.

Quiero comprara un camioneta 4x4, ¿ que es lo debe de revisar antes de comprar ?

Gracias !


enfocandote en el auto mecanicamente si no le sabes mucho fijate en los interiores y en las llantas muchos diran pk? pues mira una persona que cuido un vehiculo mecanicamente muy seguramente lo cuido en sus interiores , que no se rayaran que no se rompieran etc. , y las llantas si es un auto que fue cuidado y que se le invirtio en su cuidado pues trae las 4 llantas de la misma marca y modelo , no trae todas diferentes o una de otra marca ,no te guies mucho si el motor esta reluciente de limpio , ya que es una tactica muy usada por los coyotes para que no se vea si el auto tiraba aceite o tenia alguna fala que hacia que tuviera manchas expuestas , te recomiendo que te fijes en los que traen la mquina asi enpolbada y ver si tiene fugas de aceite , si la fuga es en las cabezas , quiere decir que el auto tiene mas de 180,000 km ues estos empaques se rompen rondando este km, si el motor esta lavado pues bueno fijate debajo de el ya que ahi es muy dificil que le laven ,y fijate si esta goteando algo ya sea aceite o agua, ya despues de eso lo prendes encuchas el motor si se oye algo raro como golpeteos o que su marcha no es estable , al el motor muy seguramente le hicieron un arreglito para venderlo , ok ya lo prendiste y escuchaste y todo bien , pues ahora aceleralo hasta las 4mil o 3 mil rpm sosteniendolo en esas rpm por un minuto y checa como suena, despues de eso suelta el acelerador de golpe y antes de que llegue a ralenti( a sus rpm de reposo) da un aceleron sostenido a las tres mil atra vez para que cheques su recuperacion ( cosas como si cascabeleo o temblo el motor o se atonto ) y por ultimo checa si sale humo de el escape si es azulado esta quemando aceite, si es blancusco esta pasando combustible sin quemar.

de´spues de esto , checa la 4x4 metiendo las velocidades de baja y alta y muevela haber si si entro la 4x4 , si hay alguna banqueta cerca de unos 20 cms pega la llanta delantera y ya que este pegada ala banqueta trata de subirla , si  el vehiculo la sube facilmentequiere decir que si tienes traccion integral , si te patina y cosas asi quiere decir que algo esta fallandole.

esto es unas de las cosas que puedes checar facilmente sin saber mucho.

suerte
Nombre: zorrow90, Octubre 14, 2009, 6:36pm; Respuesta: 13
Gutavo buena idea esta de consultas auqnue no es foro de 4x4 muchos tenemos uno para salir de pesca, igual se puede ahcer mas interesante si lo meten al taller para que lo consulten mas gente de otras latitudes.

pero mientras ahi va mi mi consuta:

tengo un sahara  std 2001 con disque 45 mil kms lo compre usado con 14900, trae kit de suspencion sky jacker de 4 pulgadas y llantas mud terrain mickey thompson 12.5 por 33, ademas de todo los accesorios conocidos excepto bloqeadores pero traia arb, los diferenciales son los de fabrica tarsero 44 y delantero 33, la barra estabilizadora delantera es desconectable para darle mas altura. mis problemas son dos:

las basse que van soldadas al eje delantero que soportan la barra desconectable se han desoldado en varias ocasiones, de un lado y del otro. como trae defesa arb para winch es mas grnade y cuando ha sucedio esto las llantas se desplazan en cualquier chipote o paso sencillo y raspan hasta desgajarse. actualmente los solde y no hay problema mi duda es porque esta sucediendo esto? ahora que recuerdo tambien sucedio en el eje trasero pero una sola vez.

el segundo y mas preocupante para mi es una especie de tronido-chirirdo  al rodar en la llanta trasera izquierda. ´parecira baleros y sucede despues de una media hora de andar, se enfria y se quita el ruido. como aca no hay especialista en jeep lo lleve al mecanico de costumbre para que revisara los balero los cambio por precaucion y siguio igual. me preocupa que sea el diferencial o una flecha. que opinas con estos sintomas?

saludos
Alex
Nombre: Benrras, Octubre 14, 2009, 6:37pm; Respuesta: 14
Gracias por la explicación y lo muy tomare en cuenta.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 7:36pm; Respuesta: 15
Citado de zorrow90
Gutavo buena idea esta de consultas auqnue no es foro de 4x4 muchos tenemos uno para salir de pesca, igual se puede ahcer mas interesante si lo meten al taller para que lo consulten mas gente de otras latitudes.

pero mientras ahi va mi mi consuta:

tengo un sahara  std 2001 con disque 45 mil kms lo compre usado con 14900, trae kit de suspencion sky jacker de 4 pulgadas y llantas mud terrain mickey thompson 12.5 por 33, ademas de todo los accesorios conocidos excepto bloqeadores pero traia arb, los diferenciales son los de fabrica tarsero 44 y delantero 33, la barra estabilizadora delantera es desconectable para darle mas altura. mis problemas son dos:

las basse que van soldadas al eje delantero que soportan la barra desconectable se han desoldado en varias ocasiones, de un lado y del otro. como trae defesa arb para winch es mas grnade y cuando ha sucedio esto las llantas se desplazan en cualquier chipote o paso sencillo y raspan hasta desgajarse. actualmente los solde y no hay problema mi duda es porque esta sucediendo esto? ahora que recuerdo tambien sucedio en el eje trasero pero una sola vez.

el segundo y mas preocupante para mi es una especie de tronido-chirirdo  al rodar en la llanta trasera izquierda. ´parecira baleros y sucede despues de una media hora de andar, se enfria y se quita el ruido. como aca no hay especialista en jeep lo lleve al mecanico de costumbre para que revisara los balero los cambio por precaucion y siguio igual. me preocupa que sea el diferencial o una flecha. que opinas con estos sintomas?

saludos
Alex


pues bien mira cualquier modificacion que se le haga a un coche va a tender en algun momento a fallar , en la actualidad el mercado aftermarket a evolucionado mucho pero aun se presentan problemas ya que no es lo mismo diseñar un auto integralmente por 1 o 2 años a diseñar un accesorio en 1 o 2 meses , lo que me comentas de las bases de tu barra al parecer es por la fatiga de el metal que en el caso de una barra estabilizadora sus bases pueden llegar a tener una tension de hasta 1200kg x cm2  lo cual es mucho y a veces esto lo soporta un solo tornillo sin problemas, lo que pienso que debes hacer con las bases es que te las solden con un metodo que se llama soldadura de profundidad y no solo superficial, esto te lo puede hacer un buen herrero en tu ciudad o en la ciudad de leon hay buenos tallares de metalmecanica y ahi te pueden hacer una soldadura mas fuerte que no se rompa ya que normalmente la soldadura no se rompe si no el mismo metal que la soporta.

en cuanto al roce de la llanta cuando la barra falla, pues te propongo que le metas unos separadores a los rines para que te saque un poco la llanta y ya no se te presente el problema con lo gajos , ademas estos separadores te ayudan a que tu jeep paresca mas ancho y te ayuda en las escalas en piedra asi como en el lodo pues cambias un poco el centro de tu jeep.

con respecto a tu diferencial pues bueno ya le cambiaste el balero , si no se quito el ruidito seria bueno que checaras los tambores de los frenos haber como esta el mecanismo ya que a veces el mismo esta muy gastado o sufrio algun desperfecto y mas si acostumbramos mucho a meternos en agua lodo o practicar rockclaw , despues si todo esta bien ahi checa o cambia los centradores de las flechas ya que por el tiempo mas no por el km desben ya estar gastados o en no muy buen estado , y por ultimo tirale el aceite al diferencial y si puedes consiguete un iman mas o menos grande y metelo en el aceite y dale vueltas al aceite con el imas lo sacas y te fijas si hay revabas de metal , si las encuentras checa el piñon la cremallera y los satelites de tu diferencial haber cual es el que presenta daño o desgaste prematuro , prematuro te lo digo porque estos elementos en un uso comodo y con su aceite te pueden durar mas de 600,000 km .

asi que vele checando asi con los pasos que ti y muy seguramente encontraras la falla.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 9:56pm; Respuesta: 16
Ahora ahi les va unconsejito para todos los que vamos a la playa o al rio etc.

Bueno pues a muchos nos a pasado que vamos muy agusto en la arena y de repente nuestro vehiculo se va sistiendo mas y mas pesado hasta que de plano ya no avanza , pues bueno lo primero que les aconsejo es que pues no le sigan acelerando o dandole para atras y para adelante (esta tecnica no sirve de mucho en la arena sirve muy bien en lodo pero en arena no) ya que lo unico que haremos es "bancar" el vehiculo con esto me refiero que le vamos a estar dando hasta que la altura libre de el vehiculo se pierda ( la altura libre de el vehiculo es la de el piso a la parte baja de el carter de el diferencial aunque le hayamos metido un kit de 4" a nuestro vehiculo si tiene las mismas llantas la altura libre es la misma) bueno antes que esto pase como les dije detengan el vehiculo bajense y evaluen la situacion , la cual normalmente es que la rueda trasera de nuestro lado izquierdoesta bien metida en la arena y la de el lado derecho no tanto , esto es porque el diferencial normalmente es de traccion equilibrada, bueno pues para salir de esto es muy facil agarren uno de los tapetes de plastico de su vehiculo , escarven un poco asi enfrente de la llanta siguuiendo la pisada de la rueda delantera , ya que hicimos esto pues pongamos uno de los tapetes en esta llanta hacia donde bayamos a salir (para adelante o para atras), despues pues ya que metimos bien el tapete nos subimos a el vehiculo y le damos primero despacito para que el tapete se agarre y le damos un aceleron y listo saldremos de el atascamiento es muy facil , recuerden que cada quien cava su propia tumba asi que al sentir que estamos atascados no le saceleremos creyendo que si salimos mejor es checar y ya luego actuar.

y como consejo saquenle la vuelta a la conchilla es mala muuuyyy mala jajajaja.

A los que caigan en banco de lodo bueno pues rezen ..................jajajajajajajajaja

bueno pues esto si es mas complicado que la rena ya que el lodo crea una succion negatia asi que una facil si el lodo en el que estamos esta solo humedo , pues agreguen agua y veran que todo se pone mucho mas facil , si no tenemos agua a la mano aqui si funciona  la tecnica de movernos hacia atras y hacia adelante ,aqui si hagamos que vuele lodo para salir.

si nos tiene que ayudar a salir es mejor dar unos buenos jalones que un jalon constante.

y recuerden si toman no manejen si ya hay unos medio despistados o medio -------  pues con el drink mucho mas
Nombre: 547 (Invitado), Octubre 14, 2009, 10:03pm; Respuesta: 17
Excelente consejo un cuate segun el pa no atascarse o pa salir de un liviano atascamiento es empezar a acelerar tranquilamente y mover la dirreccion hacia los lados

Lo recomendarias
Saludos
JFG
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 10:07pm; Respuesta: 18
Citado de 547
Excelente consejo un cuate segun el pa no atascarse o pa salir de un liviano atascamiento es empezar a acelerar tranquilamente y mover la dirreccion hacia los lados

Lo recomendarias
Saludos
JFG


claro esto funciona el los 4x4 pero tenemos que estar seguros que las llantas de enfrente no se nos atasquen mas , pero si si funciona

suerte y cuiden su vehiculo si no como van a pescar
Nombre: Snookfish, Octubre 14, 2009, 11:15pm; Respuesta: 19
Aijjjuelamañana, contigo Tavito, me tienes sorprendido mii buen, yo pense que nada mas eras bueno para diseccionar conejos en busca de artefactos perdidos como anzuelos etc etc. ejjejejejeej.
Verdaderamente valorable y provechoso tu post mi estimado Gustavo, saludos y un abrazo cuida mucho al bbcito 8)
Nombre: C a L a I r C, Octubre 14, 2009, 11:23pm; Respuesta: 20
Citado de Snookfish
Aijjjuelamañana, contigo Tavito, me tienes sorprendido mii buen, yo pense que nada mas eras bueno para diseccionar conejos en busca de artefactos perdidos como anzuelos etc etc. ejjejejejeej.
Verdaderamente valorable y provechoso tu post mi estimado Gustavo, saludos y un abrazo cuida mucho al bbcito 8)


gracias gracias jorge , eso de diseccionar es otra de mis virtudes jajajajajajajaja , saludos y nos vemos por aca
Nombre: Rafa Cuevas, Octubre 15, 2009, 8:35am; Respuesta: 21
Citado de C a L a I r C


pues bien mira cualquier modificacion que se le haga a un coche va a tender en algun momento a fallar , en la actualidad el mercado aftermarket a evolucionado mucho pero aun se presentan problemas ya que no es lo mismo diseñar un auto integralmente por 1 o 2 años a diseñar un accesorio en 1 o 2 meses , lo que me comentas de las bases de tu barra al parecer es por la fatiga de el metal que en el caso de una barra estabilizadora sus bases pueden llegar a tener una tension de hasta 1200kg x cm2  lo cual es mucho y a veces esto lo soporta un solo tornillo sin problemas, lo que pienso que debes hacer con las bases es que te las solden con un metodo que se llama soldadura de profundidad y no solo superficial, esto te lo puede hacer un buen herrero en tu ciudad o en la ciudad de leon hay buenos tallares de metalmecanica y ahi te pueden hacer una soldadura mas fuerte que no se rompa ya que normalmente la soldadura no se rompe si no el mismo metal que la soporta.

en cuanto al roce de la llanta cuando la barra falla, pues te propongo que le metas unos separadores a los rines para que te saque un poco la llanta y ya no se te presente el problema con lo gajos , ademas estos separadores te ayudan a que tu jeep paresca mas ancho y te ayuda en las escalas en piedra asi como en el lodo pues cambias un poco el centro de tu jeep.

con respecto a tu diferencial pues bueno ya le cambiaste el balero , si no se quito el ruidito seria bueno que checaras los tambores de los frenos haber como esta el mecanismo ya que a veces el mismo esta muy gastado o sufrio algun desperfecto y mas si acostumbramos mucho a meternos en agua lodo o practicar rockclaw , despues si todo esta bien ahi checa o cambia los centradores de las flechas ya que por el tiempo mas no por el km desben ya estar gastados o en no muy buen estado , y por ultimo tirale el aceite al diferencial y si puedes consiguete un iman mas o menos grande y metelo en el aceite y dale vueltas al aceite con el imas lo sacas y te fijas si hay revabas de metal , si las encuentras checa el piñon la cremallera y los satelites de tu diferencial haber cual es el que presenta daño o desgaste prematuro , prematuro te lo digo porque estos elementos en un uso comodo y con su aceite te pueden durar mas de 600,000 km .

asi que vele checando asi con los pasos que ti y muy seguramente encontraras la falla.


Bueno, muy buenos los consejos....en verdad que bien que se abrio este tema, solo quiero agregar algo, yo trabajo en la industria metal mecanica desde hace años, la soldadura que comentas de " profundidad " tecnicamente se llama  "soldadura de penetracion completa, y se basa en hacer una preparacion especial (biselar) en el metal base que se va a soldar, para que exista un mayor deposito de soldadura,  esto te lo recomiendo no lo hagas con un herrero pues ellos se dedican a otras cosas, como bien dice el compañero jeepero  mandalo hacer en un taller especializado, no es caro.............  saludos

Nombre: zorrow90, Octubre 15, 2009, 9:05am; Respuesta: 22
Gustavo gracias por tus comentarios y consejos, las bases ya fueron soldadas en un taller especilaizado para las minas con soldadura como la mencionas, espero que aguanten mas y ciertamente la tension ha de ser demasiado y el golpe las llantas ni me lo imagino.

comenzare a revisar el diferencial como me sugieres pues aunque no hay muchos rios por aca igual y le entro en alguna ocasion y pueda estar dañandose algo, los centradores de flecha se me hace logico como mencionas pues ya son 8 años y cheque el kilometraje y son solo 41 mil, pero el tipo de llanta mas grande seguro acaba con los elementos.

otra pregunta, es posible meterle doble amortiguador en al parte trasera? para darle mas altura y mas absorcion de movimiento en los pasos dificiles, es recomedable y como seria la modificacion a la base?
Nombre: zorrow90, Octubre 15, 2009, 9:49am; Respuesta: 23
esta foto de lado muestra como la parte trasera se ve mas baja que la delantera, aunque esta aun poco a desnivle el piso no es para tal diferencia por eso la idea de meterle doble amortiguador en la parte tarsera
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 3:20pm; Respuesta: 24
Citado de Rafa Cuevas


Bueno, muy buenos los consejos....en verdad que bien que se abrio este tema, solo quiero agregar algo, yo trabajo en la industria metal mecanica desde hace años, la soldadura que comentas de " profundidad " tecnicamente se llama  "soldadura de penetracion completa, y se basa en hacer una preparacion especial (biselar) en el metal base que se va a soldar, para que exista un mayor deposito de soldadura,  esto te lo recomiendo no lo hagas con un herrero pues ellos se dedican a otras cosas, como bien dice el compañero jeepero  mandalo hacer en un taller especializado, no es caro.............  saludos



hola rafa asi es lo que dices tienes razon y como tu llevo muchos años en esto de la metalmecanica , pero al compañero le sugeri un herrero porque va a ser dificil que encuentre un taller que se especialice en soldadura de este tipo o de tuberia placa vigas etc. por eso le dije asi "soldadura de profundidad " porque muchos de los herreros asi la conocen , y no creas los herreros si le pueden llegar a saber.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 3:36pm; Respuesta: 25
Citado de zorrow90
esta foto de lado muestra como la parte trasera se ve mas baja que la delantera, aunque esta aun poco a desnivle el piso no es para tal diferencia por eso la idea de meterle doble amortiguador en la parte tarsera


ok , mira ponerle doble amortiguador no te sirve de mucho ya que todo el peso de jeep practicamente esta en el frente( motor , defensa , winche y parte de la transmision) asi que en pasos bruscos o caidas o brincos pues todo el peso se va para enfrente asi que no tiene mucho caso , en la parte de atras si lo quieres levantar mas pues no es tan dificil solo se trata de ponerles un aumento a los muelles helicoidales(resortes) , y el aumento te costara como max 100 pesos cada uno , los puedes comprar en una refaccionaria de suspenciones , solo  le dices que necesitas un cojinete para el resorte de atras de tu jeep y listo , ves las medidas que tengan a tu jeep no le falta mucho si acaso 3/4 de pulgada
Nombre: OOHPECHUGO, Octubre 15, 2009, 3:47pm; Respuesta: 26
Buenas tardes, quiza no este hablando de jeep´s pero si me gustaria quitarme una duda, la van de mi leona es una caravan 91, ya viejita pero fuera de la computadora y una bomba de gasolina a salido aguantadora, segun esto es all well drive AWD y segun yo corre con las llantas delanteras pero cuando estas no pueden entra el 4x4 .. .. ahora vi este sistema en otra camioneta, no recuerdo la marca pero esa tenia un boton para que entrara el 4x4 la caravan no tiene este boton, que tanto aguanta este tipo de transmiciones? las puedo meter a la arena? la verdad nunca la forzo porque no se que tanto aguante, eso si en la entrada de tu casa cuando llueve mucho se hace lodo y una camioneta sencilla se atasca y esta entra y sale como si nada, bueno espero que mi pregunta no sea muy tonta, saludos y gracias por este espacio y tu tiempo.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 4:22pm; Respuesta: 27
Citado de OOHPECHUGO
Buenas tardes, quiza no este hablando de jeep´s pero si me gustaria quitarme una duda, la van de mi leona es una caravan 91, ya viejita pero fuera de la computadora y una bomba de gasolina a salido aguantadora, segun esto es all well drive AWD y segun yo corre con las llantas delanteras pero cuando estas no pueden entra el 4x4 .. .. ahora vi este sistema en otra camioneta, no recuerdo la marca pero esa tenia un boton para que entrara el 4x4 la caravan no tiene este boton, que tanto aguanta este tipo de transmiciones? las puedo meter a la arena? la verdad nunca la forzo porque no se que tanto aguante, eso si en la entrada de tu casa cuando llueve mucho se hace lodo y una camioneta sencilla se atasca y esta entra y sale como si nada, bueno espero que mi pregunta no sea muy tonta, saludos y gracias por este espacio y tu tiempo.


pues bien mira tu vehiculo es un all wheel drive mas no un 4x4 es una diferencia un poco dificil de explicar por aqui , un awd como su nombre lo dice tiene traccion en las 4 llantas y es constante , es decir tu camioneta siempre anda con las 4 ruedas , por que su traccion es un traccion integral , este tipo de traccion es usada por seguridad asi su tu vehiculo no tiende al subviraje ya que la fuerza de el motor esta repartida de manera equitativa en las 4 llantas y no tiene velocidades de alto par, es decir tu minivan al igual que otras en el mercado fueron sacadas al mercado imitando los sistemas de traccion integral de audi y jaguar( en ese entonces) pero no funcionaron mucho ya que la diferencia de precio era notable yal estadounidense promedio no le llamo mucho la atencion esto pues salieron de el mercado, pero de que es un buen sistema, lo es , pero no es 4x4  y si pudes andar en arena pero si abusar y en cuanto a el abuso me refiero que si la puedes traer en la orilla y pequeños bancos de arena , pero no te me vayas a meter a las dunas o algo asi por que amigo te quedarias atascado.

ahora en un 4x4 la fuerza no es repartidA equitativamente en las 4 llantas tiene dos tipos de marcha y otras pequeñisimas diferencias que en el uso se manifistan como grandes diferencias
Nombre: OOHPECHUGO, Octubre 15, 2009, 4:29pm; Respuesta: 28
Ok Gustavo, tenia mis dudas sobre la funcion del AWD y siempre pense que trabajaba solo con 2 y al batallar entraban las 4 llantas . . . . ahora entiendo porque no le dura mucho la gasolina  ;D   ;D   ;D   ;D  pero como te comente a salido buena, una ultima duda que mantenimiento extra se le debe de dar a este sistema, se le hace su cambio de aceite en la caja trasera que no se como se llame, pense que seria un diferencial pero veo que no, aparte de eso que mas habria que checarle? digo porque igual y se la llevo al mecanico pero como no se nada me la puede hacer cardiaca  ;) saludos y gracias.
Nombre: eder de la cruz, Octubre 15, 2009, 4:42pm; Respuesta: 29
hola buenas tardes son eder del foro de baja california sur primero ke nada saludarlos atodos nuestros amigos de tamaulipas y felicitarlos por esta wena platica pero kisiera ver si me pueden contestar una pregunta!!! para ustedes ke automovil es l ke trae mejor doble no hablo de autos del año si no hablod de automoviles pick up o cmaionetas por decir asi un ranger, jeep, xterra, patfider, por decir algunos y es sin ningn tipo de modificacion si no por su ekipo ke ya traen!!! cul tiene mejor doblesin modificarlo y es mas confiable??? gracias espero su respuesta
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 4:46pm; Respuesta: 30
Citado de OOHPECHUGO
Ok Gustavo, tenia mis dudas sobre la funcion del AWD y siempre pense que trabajaba solo con 2 y al batallar entraban las 4 llantas . . . . ahora entiendo porque no le dura mucho la gasolina  ;D   ;D   ;D   ;D  pero como te comente a salido buena, una ultima duda que mantenimiento extra se le debe de dar a este sistema, se le hace su cambio de aceite en la caja trasera que no se como se llame, pense que seria un diferencial pero veo que no, aparte de eso que mas habria que checarle? digo porque igual y se la llevo al mecanico pero como no se nada me la puede hacer cardiaca  ;) saludos y gracias.


si mira , le tienes que cambiar el aceite de la masa trasera de preferencia , y pienso que tu camioneta es automatica , se le debe de cambiar el aceite de la caja, pero como ya debe de tener mucho tiempo el aceite de la caja de velocidades , pues ya no se lo cambies ya que esto te puede traer mas problemas que beneficios, ya que las cajas automaticas se van degradando por dentro , lo que son los tambores y sellos de valvulas , si el cambio de aceitee no se hace cuando se debe de hacer , mas o menos cada 50 mil kms pues ya es mejor dejarla hasta que truene , y pues las refacciones conseguirlas en la frontera.

eso es lo malo de las transmisiones automaticas que no se les hace el cambio a tiempo y se deja pasar el tiempo hasta que truenan , con sus cambios en tiempo una caja automatica te puede durar hasta 500,000 km , pero como no es muy bien sabido por la gente , por eso hay tantos talleres de reparacion de cajas automaticas.

lo que si le puedes hacer y no es tan caro , dale una engrasa a todo el sistema(crucetas , fundas, juntas homocineticas ,etc.)

suerte con tu vehiculo
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 4:54pm; Respuesta: 31
Citado de eder de la cruz
hola buenas tardes son eder del foro de baja california sur primero ke nada saludarlos atodos nuestros amigos de tamaulipas y felicitarlos por esta wena platica pero kisiera ver si me pueden contestar una pregunta!!! para ustedes ke automovil es l ke trae mejor doble no hablo de autos del año si no hablod de automoviles pick up o cmaionetas por decir asi un ranger, jeep, xterra, patfider, por decir algunos y es sin ningn tipo de modificacion si no por su ekipo ke ya traen!!! cul tiene mejor doblesin modificarlo y es mas confiable??? gracias espero su respuesta


ok , mira los mejores vehiculos sin modificar y que les puedes dar un uso agresivo(pero no tanto) en 4x4 son(el orden no importa he):

cheyenne o silverado 4x4
ford f150 del 81 al 95
todos los toyotas 4x4
los mitsubishi 4x4(viejos de el 78 al 94)
las fj cruiser
la montero sport(no la limited)
los jeep rubicon (no los wangler ni sahara)
la xterra 4x4
el h3 y h3t ( el h2 no por que es muy pesado y corres el riesgo que se te rompan cosas de la direccion , lo he visto pasar)
las ram mis respetos para esas trocas ( esepto la nueva porque como que ha paleteadoun poco)
los vehiculos susuki 4x4
y claro esta los land rover range rover
Nombre: eder de la cruz, Octubre 15, 2009, 5:13pm; Respuesta: 32
muchas gracias por su repsuesta tiene algo ke ver  ke sea standar o automatico si es asi cual es mejor? y ke opinion tienes del ranger edge??muchas gracias por t respesta
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 5:22pm; Respuesta: 33
Citado de eder de la cruz
muchas gracias por su repsuesta tiene algo ke ver  ke sea standar o automatico si es asi cual es mejor? y ke opinion tienes del ranger edge??muchas gracias por t respesta


definitivamente el standard es mejor lo malo que en nuestro pais hay vehiculos que no estan disponobles en standard (hablando especificamente de 4x4)y solo en automatico.

el ford edge es muy buen vehiculo , aparte es parte de la nueva cara de ford por lo tanto su diseño durara algunos años sin cambiar y sin verse viejo frente a sus hermanos , es un buen vehiculo sin nada en particular mas que su diseño crossover , que no es un sedan y ni es un suv , este tipo de diseño se esta haciendo mas popular cada año ya que marcas como audi,mercedes ,acura,bmw,chevrolet y cadillac lo estan imitando(y pensar que esto lo comenzo chrysler con su pacifica , pero bueno como siempre chrysler un paso adelante jeje), por lo tanto nos dice que es una plataforma que durara algo de tiempo, seria buena compra , te recomiendo que le heches un ojo ala traverse de chevrolet si te gusta el edge la traverse te encantara , por supuesto estos vehiculos no son para nada 4x4 son 100% uso de ciudad y para pasar baches.
suert
Nombre: eder de la cruz, Octubre 15, 2009, 5:32pm; Respuesta: 34
mmmmm lo ke pasa esk ando tras un buen carro para poderme ir de peska sin preocuparme de kedare ataskado kual em recomendaria tambien m gusta la idea la de f150 de la ford. pero psss kua otro  me recomendaria ya ke aki en la paz hay mucha arena, dunas y las playas estan por todos lados. y simpre hy un buen arroyo corriendo con agua ke kruzar claro con precaucion siempre  con n cause ke este accesible kual me recomendaria???
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 5:39pm; Respuesta: 35
Citado de eder de la cruz
mmmmm lo ke pasa esk ando tras un buen carro para poderme ir de peska sin preocuparme de kedare ataskado kual em recomendaria tambien m gusta la idea la de f150 de la ford. pero psss kua otro  me recomendaria ya ke aki en la paz hay mucha arena, dunas y las playas estan por todos lados. y simpre hy un buen arroyo corriendo con agua ke kruzar claro con precaucion siempre  con n cause ke este accesible kual me recomendaria???


si es un vehiculo nuevo pues te recomiendo la fj cruiser o el jeep rubicon , en cuanto a pick up h3t , una ram o una cheyenne.

si es usada pues una cheyenne un jeep rubicon una ram una xtrail, una rodeo una expedition de las anteriores y por ultimo una cherooke sport

en lo personal he tenido varios vehiculos 4x4 y en este momento tengo una fj bueno ni para que te digo estoy muy conteto y confiado de no quedarme en ningun lado con ella.

checa este link
http://www.fjcruiserforums.com/forums/
Nombre: eder de la cruz, Octubre 15, 2009, 5:47pm; Respuesta: 36
okok muchas gracias por su ayuda no es del año pero psss uno bueno para no preocuparme cuando salgaa!!! jeje me voy decepsionado de la ranger edge, peo bueno nimodo muchas gracias por sus respuestas y saludos atodos los foreros ede tamaulipasss!!!! saludos y muy buena peska!!
Nombre: typhoon, Octubre 15, 2009, 5:54pm; Respuesta: 37
la l200 de Mitsubishi, 4x4, Diesel, viene standar, con las dos palancas al piso.
Nombre: eder de la cruz, Octubre 15, 2009, 5:58pm; Respuesta: 38
buenisimaaa esa mitsubichiii me gusta mucho mas no se ke tan bien funcione l doble!!
Nombre: SAVO, Octubre 15, 2009, 6:10pm; Respuesta: 39
Buenas tardes Gustavo, que llantas me recomiendas para una liberty 2006?, la traigo en stock, y solo la uso para ir en promedio cada 15 dias (ojala fuera menos) de pesca, la compre usada y traia estas llantas http://www.llantastoyo.com/category.php?id=11 en medidas de 275 60 R16 lo cual es demasiado ancha para la de stock que trae la liberty, pero es mas chaparra y solo me topa si doy vuelta en una subida pronunciada por lo demas no roza; mi preocupacion es que asi como lo ves, estas llantas no son para nada de arena y en ocasiones siento que se patina un poco.

En terminos generales que te parece la liberty ?

Gracias

Saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 6:19pm; Respuesta: 40
Citado de typhoon
la l200 de Mitsubishi, 4x4, Diesel, viene standar, con las dos palancas al piso.


hola luis claro la l200 es muy buen vehiculo pero no lo recomende porque ese vehiculo en mexico salio muy sobrevaluado , estamos hablando de un vehiculo de 295,000 pesos por cuestiones de marketing e impuestos a mitsubishi , los mitsu son muy buenos como ya le habia escrita a nuestro amigo de la paz,en special este tipo de camionetas que son diesel tenemos un motor para rato , el problema es que el mantenimiento es un poco mas alto y con la mala calidad de el diesel de mexico ,el mantenimiento tiene que ser mas seguido , ya que el diesel de mexico aun no es libre de azufre y estos motores fueron hechos para ese tipo de diesel y por lo tanto vienen adaptados a mexico pero aun asi se reportan aun desperfectos mas que nada en la caja de valvulas , pero mas que nada por el precio le recomende vehiculos que estan dentro de su precio que no estan sobrevaluados
por ejemplo una ram cabina sencilla 4x4 modelo nuevo v8 con icet (desactivacion de cilindros automatica) esta en 269,000
la silverado con las mismas caracteristicas de la ram  286,00   ( cabe decir que los dos modelos cuentan con doble bolsa de aire stereo y esas visitudes)

la fj cruiser pues bueno esta completisima un verdadero 4x4 cuesta 364,000(en la version core pero trae casi lo mismo que la limited)
el jeep rubicon cuesta mas pero es un 4x4 total ronda los 380,000 ,

estos vehiculos son muy buenos y tmb como le propuse pues los usados le puse opciones que son muy duraderas es decir son vehiculos que duran muchos kilometros
suert




Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 6:29pm; Respuesta: 41
Citado de SAVO
Buenas tardes Gustavo, que llantas me recomiendas para una liberty 2006?, la traigo en stock, y solo la uso para ir en promedio cada 15 dias (ojala fuera menos) de pesca, la compre usada y traia estas llantas http://www.llantastoyo.com/category.php?id=11 en medidas de 275 60 R16 lo cual es demasiado ancha para la de stock que trae la liberty, pero es mas chaparra y solo me topa si doy vuelta en una subida pronunciada por lo demas no roza; mi preocupacion es que asi como lo ves, estas llantas no son para nada de arena y en ocasiones siento que se patina un poco.

En terminos generales que te parece la liberty ?

Gracias

Saludos


muy buen vehiculo , es un vehiculo muy bueno en el 4x4 claro estamos hablando de el modelo anterior ya que el nuevo se apaga a la nueva tendencia de jeep de solo deja al jeep como su unico 4x4 realmente, yo te aconsejaria que le montaras llantas bf-goodrich de estas llantas en serio que no tendras queja son buenisimas y aguantadoras y te sirven para uso diario en carretera ciudad y claro para la pesca
la medida pues te recomiendo una 215 70 o max una 225 75 o una 235 70 alguna de estas te puede servir.
mira este link: http://bfgoodrich.com.mx/Llantas/PDF/all_terrain_T_A_KO.pdf
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 6:34pm; Respuesta: 42
aqui les dejo una fotito de mi niña a los dos dias que la saque de agencia
Nombre: SAVO, Octubre 15, 2009, 6:36pm; Respuesta: 43
Citado de C a L a I r C


muy buen vehiculo , es un vehiculo muy bueno en el 4x4 claro estamos hablando de el modelo anterior ya que el nuevo se apaga a la nueva tendencia de jeep de solo deja al jeep como su unico 4x4 realmente, yo te aconsejaria que le montaras llantas bf-goodrich de estas llantas en serio que no tendras queja son buenisimas y aguantadoras y te sirven para uso diario en carretera ciudad y claro para la pesca
la medida pues te recomiendo una 215 70 o max una 225 65 pero pienso que la primera te serviria mas.
mira este link: http://bfgoodrich.com.mx/Llantas/PDF/all_terrain_T_A_KO.pdf


Muchas gracias Gustavo, y si; traigo el modelo anterior el nuevo parece jeep nitro, se ve un poco mas grande por lo cuadrado, pero no me gusto tanto que perdiera los focos redondos que son el sello de la marca. Mucha gente me ha hablado bien de esas llantas y las MUD, pero estas ultimas se ven mas como para fango o lodo y se me hace que traen el gajo muy abierto no se si llegasen a patinar en concreto :S...

Gracias por el dato saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 6:43pm; Respuesta: 44
Citado de SAVO


Muchas gracias Gustavo, y si; traigo el modelo anterior el nuevo parece jeep nitro, se ve un poco mas grande por lo cuadrado, pero no me gusto tanto que perdiera los focos redondos que son el sello de la marca. Mucha gente me ha hablado bien de esas llantas y las MUD, pero estas ultimas se ven mas como para fango o lodo y se me hace que traen el gajo muy abierto no se si llegasen a patinar en concreto :S...

Gracias por el dato saludos


mira para llantas mud no hay como las toyo ya que son muy suaves , pero con las mud hay un problema forzas mucho tu camioneta en la arena ya que las mud son como paliitas que van escarvando eso si no te vas a atascar pero si gastas mas gas, y si estas llantas maximo puedes andar con ellas a 120 por seguridad
Nombre: Benrras, Octubre 15, 2009, 7:32pm; Respuesta: 45
Citado de C a L a I r C
aqui les dejo una fotito de mi niña a los dos dias que la saque de agencia


De esa camioneta he leido buenas cosas, si acaso el pero que le ponian era el acceso a la parte tasera, ya que era icomodo el entrar y salir, y no se diga para el piloto o copiloto que se tiene que bajar.
Nombre: javierrdzherrera, Octubre 15, 2009, 9:12pm; Respuesta: 46
Que me dices de una F150 2000 americana 4X4, motor 4.6 8 cilindros automatica, que recomendaciones me puedes dar, he usado el 4X4 para salir de algunas situaciones sencillas, lodo o arena(no en la playa) grava o piedra bola, sin exagerar en la velocidad.
Es usada, el unico defecto que le encontre cuando la compre era que no embragaba el low range, con el clasico ruido de embrague, tiene la palanca de seleccion en el piso y cuando la revisamos estaba flojo el tornillo que sujeta la palanca a la varilla de embrague, en estos dias no lo he utilizado ya que no he salido  de paseo, trae 165000 millas segun el odometro, que me recomiendas le revise para no tener problemas o detectarlos antes de falla.
Saludos y agradezco tus comentarios.
Nombre: MarcosLeyva, Octubre 15, 2009, 9:14pm; Respuesta: 47
TAVO:

TE FELICITO POR TUS COMENTARIOS. ESTÁN INTERESANTES.

¿QUE IMPRESIÓN TIENES DEL SILVERADO 4X4 DOBLE CABINA?

YO TENGO UNO, ME LO RECOMENDARON MUCHO PERO NO HE TENIDO OPORTUNIDAD DE PROBARLO EN SERIO.

LO HE METIDO DOS O TRES VECES A LA PLAYA Y SIENTO QUE JALA BIEN.

¿QUE PRECAUCIONES ME RECOMIENDAS TENER ANTES DE PERDERLE EL RESPETO?

SALUDOS
Nombre: maquiro, Octubre 15, 2009, 9:55pm; Respuesta: 48
Hola, gustavo aprovechando tu disposición, tengo un problema con la doble de mi jeep wrangler 94, lo habia metido pocas veces a la playa y no tuve problema en quitarle la doble de esto hace varios años, y ahora que empeze con esto de la pesca lo he metido mas seguido y bueno el problema es que no se le apaga el foco de la doble que se pone en el tablero, pongo la palanca en las 4 posiciones que marca 2h, 4h, N y 4L, y no se apaga, si lo dejo en la 4h o en la N se apaga solo despues de andar unos 20 km de carretera, te pregunto en cual posición tengo que poner la palanca de la doble, con la otra en neutral, o si esto de traer la doble puesta en carretera hara que se descomponga. Gracias por los comentarios

Saludos
Nombre: OOHPECHUGO, Octubre 15, 2009, 10:04pm; Respuesta: 49
Gracias Gustavo, el ultimo cambio de aceite y filtro fue hace como 3 años, me dijeron que se hace cada 5 mas ahora estoy dudando, y si la caja trasera se a aceitado y engrasado, saludos y que perrona camioneta tienes..... aunque me da ñañaras eso de meterla luego luego al fango....... pero bueno creo que para eso la compraste, saludos.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 15, 2009, 11:55pm; Respuesta: 50
Citado de Benrras


De esa camioneta he leido buenas cosas, si acaso el pero que le ponian era el acceso a la parte tasera, ya que era icomodo el entrar y salir, y no se diga para el piloto o copiloto que se tiene que bajar.


Si es un punto no grato de esta camioneta pero tiene muchos muchos puntos buenos, cunado estaba en el proceso de compra probe otros 2 vehiculos, uno de ellos fue el jeep unlimited rubicon el cual es un 4x4 muy bueno casi rayando la excelencia , pero como vehiculo de uso diario o para iajar tiene arios puntos malos : el techo como es removible y es de 2 piezas cuando vas en carretera ya a buena velocidad tiene muchas entradas de aire silvidos por asi decirlo la insonorizacion de la cabina es mala muy mala , aparte las puertas no tienen tope los asientos son incomodos bueno tiene varios puntos malos en la lista, el h3 por otra parte bueno pues lo probe me gusto mucho el manejo y todo pero la maquina que trae esta muy justa casi se prodia decir que hasta la sentias medio tontona y ya investigando mas , pues en  resumidas cuentas hiba a comprar una colorado con cabina de h3 porque todos los puntos mecanicos eran exactamente iguales a la colorado , baya el h3 esta construido sobe la plataforma de la colorado y comparten las mismas caracteristicas mecanicas incluyendo todo el sistema 4x4 , asi que probe el fj y me gusto mucho a mi y a mi esposa es un vehiculo que se siente y es uy seguro tiene 16 bolsas de aire (chocas y quedas como dentro de un globlo jajajaja) ,el detalle de el acceso trasero es muy simple la tubieron que diseñar asi mas que nada por seguridad como es un vehiculo de uso rudo en 4x4 y aparte amigable con la ciudad pues tubieron que hacer la puerta de acceso trasero pero con el poste b mas corrido que lo normal , esto para evitar que en un impacto frontal o lateral pues todo se compactara , aparte la structura interior se asemeja a una jaula antivuelco a ecepcion que no tiene postes x , los cuales te los vende como accesorio pues la camioneta por dentro trae las bases y las anclas, pero bueno es un vehiculo que como 4x4 y para ciudad recomiendo mucho trae tecnologia que bueno solo emos en 4x4 como un range rover cosas como bloqueadores de diferencial con el toque de un boton (hacer los diferenciales positivos) a-trac auxilia en la conduccion en terrenos resvalosos evitando el delizamiento y el aclamado v-trac que es una herramienta muy buena ya que con esto puedes seleccionar que llanta tendra toda la fuerza o cuales las tendra, bueno esto es una pequeña explicacion jajajajaja.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:01am; Respuesta: 51
Que me dices de una F150 2000 americana 4X4, motor 4.6 8 cilindros automatica, que recomendaciones me puedes dar, he usado el 4X4 para salir de algunas situaciones sencillas, lodo o arena(no en la playa) grava o piedra bola, sin exagerar en la velocidad.
Es usada, el unico defecto que le encontre cuando la compre era que no embragaba el low range, con el clasico ruido de embrague, tiene la palanca de seleccion en el piso y cuando la revisamos estaba flojo el tornillo que sujeta la palanca a la varilla de embrague, en estos dias no lo he utilizado ya que no he salido  de paseo, trae 165000 millas segun el odometro, que me recomiendas le revise para no tener problemas o detectarlos antes de falla.
Saludos y agradezco tus comentarios.


buena camioneta si es cabina 1/2 cuidado en la dunas o pasos dificiles ya que por lo largo no te bayas a banquear , en cuanto al mantenimiento pues lo normal que se le checa al motor en una afinacion , y al sistema 4x4 pues checarle la caja de transferencia haber como anda de aceite y si esposible cambiaselo si no se lo has cambiado al igual que el de los diferenciales , y al diferencial de enfrente checale que la juntas homocineticas tengan grasa y que esten en buenas condiciones y pues ya te digo en cuanto ala maquina pues las reviciones normales  y te recomiendo que te chequen la presion de la bomba de gasolina y el amperaje que genera tu alternador ,esto practicamente nunca lo checa el mecanico hasta que truena y te deja tirado .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:05am; Respuesta: 52
Citado de MarcosLeyva
TAVO:

TE FELICITO POR TUS COMENTARIOS. ESTÁN INTERESANTES.

¿QUE IMPRESIÓN TIENES DEL SILVERADO 4X4 DOBLE CABINA?

YO TENGO UNO, ME LO RECOMENDARON MUCHO PERO NO HE TENIDO OPORTUNIDAD DE PROBARLO EN SERIO.

LO HE METIDO DOS O TRES VECES A LA PLAYA Y SIENTO QUE JALA BIEN.

¿QUE PRECAUCIONES ME RECOMIENDAS TENER ANTES DE PERDERLE EL RESPETO?

SALUDOS


pues es buen vehiculo , lo unco con lo que debes de tener cuidado es que es muy largo y facilmente te puedes banquear oen la arena ya sea en una duna o en un banco de arena , este es un vehiculo que no te va a dejar tirado en un 4x4 moderado , claro no la bayas a meter a escalar roca porque ya la pobre de ahi no saldria.
suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:12am; Respuesta: 53
Citado de maquiro
Hola, gustavo aprovechando tu disposición, tengo un problema con la doble de mi jeep wrangler 94, lo habia metido pocas veces a la playa y no tuve problema en quitarle la doble de esto hace varios años, y ahora que empeze con esto de la pesca lo he metido mas seguido y bueno el problema es que no se le apaga el foco de la doble que se pone en el tablero, pongo la palanca en las 4 posiciones que marca 2h, 4h, N y 4L, y no se apaga, si lo dejo en la 4h o en la N se apaga solo despues de andar unos 20 km de carretera, te pregunto en cual posición tengo que poner la palanca de la doble, con la otra en neutral, o si esto de traer la doble puesta en carretera hara que se descomponga. Gracias por los comentarios

Saludos


pues mira muy seguramente esto es por falta de uso , el sensor que maneja ese foco puede estar sucio y ya no marca igual , es muy comun que los vehiculos 4x4 con palanca para actiarla la doble por asi decirlo se queda engrana , esto se soluciona parandote y dandole para atras y para adelante de esta forma se desengrana mas facil , esto es normal hasta en lo vehiculos nuevos pasa pero bueno para que quieres una de boton o perilla que es mas probable que falle.
la doble no te recomiendo que la traigas puesta en concreto ya que puedes hacer que el diferencial delantero tenga un desgaste prematuro o puedes llegar a tronar la caja de transferencia , ya que el diferencial delantero y rasero son de diferente pasos.
te recomiendo que le mandes hacer un servicio a la caja de transferencia ya que la tuviste bastantito tiempo sin usar me imagino y asi el problema se te reducira drasticamente.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:23am; Respuesta: 54
Citado de OOHPECHUGO
Gracias Gustavo, el ultimo cambio de aceite y filtro fue hace como 3 años, me dijeron que se hace cada 5 mas ahora estoy dudando, y si la caja trasera se a aceitado y engrasado, saludos y que perrona camioneta tienes..... aunque me da ñañaras eso de meterla luego luego al fango....... pero bueno creo que para eso la compraste, saludos.


haber mi querido hugo espero que el cambio de aceite y filtro del que hablas sea de la caja de velocidades por que si es de el motor mi hermano corre y cambiale el aceite el aceite se cambia maximo cada 6 mese o 8000 km o 5000 km depende el uso pero el aceite de el motor no sirve despues de 6 mese se degrada, si es el de la caja pues ya es momento de cambiarselo y el de los diferenciales ese si cambiaselo no creo que lo hayan cambiado recientemente.

investigue tu vehiculo y si trae traccion integral y para que le presumas a tus cuates esta traccion integral fue diseña y construida por masseratti , esto fue cuando chrysler era parte de el grupo que tmb es dueño de esta marca , el sistema que traes es muy bueno y las voyager en estados unidos aun lo siguen trayendo no de seri solo es sobre pedido pero sie es caro el sistemita , pero  si tu camioneta es traccion integral como un audi o jaguar o alguna de  essas marcas que lo manejo , por lo tanto no te vamos a ve dando trompos ni quemando llanta jajaja ni modo .

suerte
Nombre: maquiro, Octubre 16, 2009, 12:25am; Respuesta: 55
Sale gracias por las recomendaciones

Saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:25am; Respuesta: 56
COMO CONSEJO PARA TODOS , LES RECOMIENDO USAR SU SISTEMA 4X4  AL MENOS CADA 2 MESES USARLO COMO UNOS 10KM PARA QUE LAS PARTES SE LUBRIQUEN Y SE MUEVA LA GRASITA DE VES EN CUANDO , ASI SU VEHICULO LES DURARA MAS Y NO LES VA A TENER SORPRESITAS DESPUES

SUERTE
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 3:16am; Respuesta: 57
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SIEMPRE HAY QUE CHECAR EN DONDE NOS METEMOS JAJJAAJA
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 3:27am; Respuesta: 58
Citado de C a L a I r C
Ahora ahi les va unconsejito para todos los que vamos a la playa o al rio etc.

Bueno pues a muchos nos a pasado que vamos muy agusto en la arena y de repente nuestro vehiculo se va sistiendo mas y mas pesado hasta que de plano ya no avanza , pues bueno lo primero que les aconsejo es que pues no le sigan acelerando o dandole para atras y para adelante (esta tecnica no sirve de mucho en la arena sirve muy bien en lodo pero en arena no) ya que lo unico que haremos es "bancar" el vehiculo con esto me refiero que le vamos a estar dando hasta que la altura libre de el vehiculo se pierda ( la altura libre de el vehiculo es la de el piso a la parte baja de el carter de el diferencial aunque le hayamos metido un kit de 4" a nuestro vehiculo si tiene las mismas llantas la altura libre es la misma) bueno antes que esto pase como les dije detengan el vehiculo bajense y evaluen la situacion , la cual normalmente es que la rueda trasera de nuestro lado izquierdoesta bien metida en la arena y la de el lado derecho no tanto , esto es porque el diferencial normalmente es de traccion equilibrada, bueno pues para salir de esto es muy facil agarren uno de los tapetes de plastico de su vehiculo , escarven un poco asi enfrente de la llanta siguuiendo la pisada de la rueda delantera , ya que hicimos esto pues pongamos uno de los tapetes en esta llanta hacia donde bayamos a salir (para adelante o para atras), despues pues ya que metimos bien el tapete nos subimos a el vehiculo y le damos primero despacito para que el tapete se agarre y le damos un aceleron y listo saldremos de el atascamiento es muy facil , recuerden que cada quien cava su propia tumba asi que al sentir que estamos atascados no le saceleremos creyendo que si salimos mejor es checar y ya luego actuar.

y como consejo saquenle la vuelta a la conchilla es mala muuuyyy mala jajajaja.

A los que caigan en banco de lodo bueno pues rezen ..................jajajajajajajajaja

bueno pues esto si es mas complicado que la rena ya que el lodo crea una succion negatia asi que una facil si el lodo en el que estamos esta solo humedo , pues agreguen agua y veran que todo se pone mucho mas facil , si no tenemos agua a la mano aqui si funciona  la tecnica de movernos hacia atras y hacia adelante ,aqui si hagamos que vuele lodo para salir.

si nos tiene que ayudar a salir es mejor dar unos buenos jalones que un jalon constante.

y recuerden si toman no manejen si ya hay unos medio despistados o medio -------  pues con el drink mucho mas


AQUI TENEMOS UNA PEQUEÑA MUESTRA DE LO QUE NOOO HAY QUE HACER

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Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 3:29am; Respuesta: 59
AQUI VEREMOS LO QUE PUEDE LLEGAR A PASAR AL ATASCARNOS UN METIDOS EN EL AGUA O CUANDO LA MAREA SUBE MUCHO
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Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 3:32am; Respuesta: 60
AQUI VEMOS QUE MUY GRANDOTA MUY GRANDOTA PERO SE ATASCO EN UN SIMLE BANQUITO DE ARENA Y ESTO FUE , PORQUE LLEGO A SU ALTURA LIBRE QUE ESLO QUE LES COMENTABA EN ALGUNA RESPUESTA ANTERIOR , LA ALTURA LIBRE LA QUE REALMENTE IMPORTA ES  LA QUE DA DE EL PISO A LA PARTE BAJA DE EL CARTE DE NUESTRO DIFERENCIALY ESO SOLO LO DA LA LLANTA Y EL RIN

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Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 3:38am; Respuesta: 61
ESTO ES SABER SALTAR JAAJJAJAJJ

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/t5oPzllCtk8&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/t5oPzllCtk8&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 3:51am; Respuesta: 62
AQUI LES DEJO ESTE VIDEO EN EL QUE NOS ESPLICAN COMO LIMPIAR Y REPARAR LAS JUNTAS HOMOCINETICAS DE NUESTRO 4X4

<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YEaWyxF1S7o&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/YEaWyxF1S7o&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 3:55am; Respuesta: 63
AQUI LES DEJO UN VIDEO DE UNAS NIÑAS A LAS QUE AYUDAMOS EN NUESTRA ULTIMA IDA A PESCAR , LAS POBRES SE ATASCARON EN SU HUMMER

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/MeyKBaSC050&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/MeyKBaSC050&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 4:37am; Respuesta: 64
NO ES TAN RESISTENTE COMO SE VE NO?
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Nombre: OOHPECHUGO, Octubre 16, 2009, 7:15am; Respuesta: 65
Citado de C a L a I r C


haber mi querido hugo espero que el cambio de aceite y filtro del que hablas sea de la caja de velocidades por que si es de el motor mi hermano corre y cambiale el aceite el aceite se cambia maximo cada 6 mese o 8000 km o 5000 km depende el uso pero el aceite de el motor no sirve despues de 6 mese se degrada, si es el de la caja pues ya es momento de cambiarselo y el de los diferenciales ese si cambiaselo no creo que lo hayan cambiado recientemente.

investigue tu vehiculo y si trae traccion integral y para que le presumas a tus cuates esta traccion integral fue diseña y construida por masseratti , esto fue cuando chrysler era parte de el grupo que tmb es dueño de esta marca , el sistema que traes es muy bueno y las voyager en estados unidos aun lo siguen trayendo no de seri solo es sobre pedido pero sie es caro el sistemita , pero  si tu camioneta es traccion integral como un audi o jaguar o alguna de  essas marcas que lo manejo , por lo tanto no te vamos a ve dando trompos ni quemando llanta jajaja ni modo .

suerte


Asi es, el aceite de motor se lo acabo de cambiar, y por lo que me dices creo que ahora la voy a cuidar mas, las refaccones o una reparacion mayor a de ser cara, o quiza por el año ya ni encuentre piezas, gracias nuevamente, saludos.
Nombre: FisherChuck, Octubre 16, 2009, 8:28am; Respuesta: 66
Que tal Gustavo,

Felicidades por esta gran platica, a los que tenemos 4x4 y somos amateur creo que nos esta ayudando bastante a conocer nuestro vehiculo, me podrias orientar cual es la forma o manera correcta para activar el 4x4 en una chavrolet blazer,   el 4x4 es electronico.....escuchando palticas se que se tiene que poner en neutral y despues activar (eso es lo que hago).es esta la manera correcta? o debo subir la palanca hasta parking? debo detener la camioneta totalmente?...
Gracias por tu atencion...
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 16, 2009, 9:30am; Respuesta: 67
Citado de C a L a I r C
AQUI LES DEJO UN VIDEO DE UNAS NIÑAS A LAS QUE AYUDAMOS EN NUESTRA ULTIMA IDA A PESCAR , LAS POBRES SE ATASCARON EN SU HUMMER

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Tavo ahh ya ni me acordaba e de ese dia que las ayudamos!!!!!!
Nombre: eder de la cruz, Octubre 16, 2009, 11:37am; Respuesta: 68
Buenas tardes amigos de Tamaulipas bueno en mi pregunta hubo un mal entndido yo preguntaba por el pick up ranger edge, no porla camioneta edge jejeje me podrías decir ke opinas de el pick un ranger edge haber ke tan bueno sale! Ese pick up empezó a salir creo apartir del 99 gracias espero respuesta! Un saludo a todos los foreros de Tamaulipas .
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:21pm; Respuesta: 69
Citado de FisherChuck
Que tal Gustavo,

Felicidades por esta gran platica, a los que tenemos 4x4 y somos amateur creo que nos esta ayudando bastante a conocer nuestro vehiculo, me podrias orientar cual es la forma o manera correcta para activar el 4x4 en una chavrolet blazer,   el 4x4 es electronico.....escuchando palticas se que se tiene que poner en neutral y despues activar (eso es lo que hago).es esta la manera correcta? o debo subir la palanca hasta parking? debo detener la camioneta totalmente?...
Gracias por tu atencion...


mira este punto es muy debatido por que algunos dicen que la doble se puede poner al vuelo, es decir andando y todo se la pones y sigues andando.

a mi en lo personal se me hace mas correcto pararse ponerlo en neutral y activarla ya que se activo pues seguir andando, mas que nada este metodo se me hace mas conveniente porque no vaya aser que asi al vuelo un dia no se me vaya atronar un engrane o algo asi ,

asi que personalmente te recomiendo que sigas haciendolo como lo haces .
suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:22pm; Respuesta: 70
Citado de CHIVO LOCO


Tavo ahh ya ni me acordaba e de ese dia que las ayudamos!!!!!!


si verdad que buenos recuerdos............................jajaja
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 12:28pm; Respuesta: 71
Citado de eder de la cruz
Buenas tardes amigos de Tamaulipas bueno en mi pregunta hubo un mal entndido yo preguntaba por el pick up ranger edge, no porla camioneta edge jejeje me podrías decir ke opinas de el pick un ranger edge haber ke tan bueno sale! Ese pick up empezó a salir creo apartir del 99 gracias espero respuesta! Un saludo a todos los foreros de Tamaulipas .


jajajajaj a ok y yo diciendote que no era 4x4 jejej esque pues entendi que la edge, por eso te recomendaba otros carros nuevos jajajaja.

bueno mira las ranger son unas camionetas muy aguantadoras una formula que ford no ha podido volver a imitar , su sitema de doble traccion es bueno es basico pero bueno si te serviria muy bien en las arftes de la pesca aparte que su mantenimiento y su andar son economicos,.

claro este es un buen vehiculo nada mas ponle unas llantitas all terrain y listo te jalara muy bien yy no se te olvide o quitarle el catalizador o canviarselo por uno nuevo , para que no te de problemas

suerte
Nombre: eder de la cruz, Octubre 16, 2009, 12:33pm; Respuesta: 72
Jajajaj excelente entonces vuelve a nacer el amor por el ranger jajaja muchas gracias por tus respuestas tomare tus consejos!!!!
Nombre: javierrdzherrera, Octubre 16, 2009, 1:31pm; Respuesta: 73
muchas gracias por los detalles, procedere a revisar lo que recomiendas, en caso de que salga algo , ten por seguro que estare molestandote con mas preguntas, ya que como mencionan a nosotros los amateurs en el 4X4 nos vana salir muchas dudas.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 5:29pm; Respuesta: 74
muchas gracias por los detalles, procedere a revisar lo que recomiendas, en caso de que salga algo , ten por seguro que estare molestandote con mas preguntas, ya que como mencionan a nosotros los amateurs en el 4X4 nos vana salir muchas dudas.


claro que si , por aqui estaremos
Nombre: eder de la cruz, Octubre 16, 2009, 8:22pm; Respuesta: 75
E onda compa ya viendo el tipo de plataforma de carro ke busko ósea 6 cilindros a 4, medianon ke karro puedes recomendar ke tenga buen funcionamiento y buena doble!!! No se tacoma, ranger, xterra, me refiero a camionetas y pick up 6 cil agradezco tu respuesta !!!!! Puede parecer ke regrese a mi primer pregunta pero la primera la repuesta fue mas enfocada a las 8 cil lo cual es un poco mas difícil de mantener!
Nombre: FisherChuck, Octubre 16, 2009, 10:03pm; Respuesta: 76
Citado de C a L a I r C


mira este punto es muy debatido por que algunos dicen que la doble se puede poner al vuelo, es decir andando y todo se la pones y sigues andando.

a mi en lo personal se me hace mas correcto pararse ponerlo en neutral y activarla ya que se activo pues seguir andando, mas que nada este metodo se me hace mas conveniente porque no vaya aser que asi al vuelo un dia no se me vaya atronar un engrane o algo asi ,

asi que personalmente te recomiendo que sigas haciendolo como lo haces .
suerte



Tavo muchas gracias por tu atencion y precisamente en eso radicaba mi duda, ya que tambien me dijeron eso, de que se debe activar en pleno vuelo siempre y cuando no baje de las 20 mph...en fin lo seguire haciendo como hasta ahora..

Muchas gracias!!
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 16, 2009, 10:07pm; Respuesta: 77
lo que les puedo recomendar es comprar un compresor pequeño, ahi los venden en auto zone, son practicos por ser pequeños y salen muy buenos, ahora que fuimos a caballos, unos sres que estaban acampando se hacercaron a preguntar si teniamos uno, y yo lo traia en la camioneta y les gusto mucho, aparte ya ven que muchas veces hay que bajar la presion de las llantas para que tengan mas agarre en la arena, ya no batallan saliendo de ahi las inflan y como si nada no son caros hay desde 300 pesos creo.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 10:58pm; Respuesta: 78
Citado de eder de la cruz
E onda compa ya viendo el tipo de plataforma de carro ke busko ósea 6 cilindros a 4, medianon ke karro puedes recomendar ke tenga buen funcionamiento y buena doble!!! No se tacoma, ranger, xterra, me refiero a camionetas y pick up 6 cil agradezco tu respuesta !!!!! Puede parecer ke regrese a mi primer pregunta pero la primera la repuesta fue mas enfocada a las 8 cil lo cual es un poco mas difícil de mantener!


claro , mira vamos a concentrarnos en coches importados , es decir que puedas importar mod 99 : la s10 4x4 ( la doble cabina esta muy buena) , una tacoma , una t 100 , una frontier , la dakota y ranger .

te recomiendo estas porque es mas o menos lo que buscas y las refacciones son faciles de conseguir en mexico, y sus caracteristicas 4x4 son casi identicas.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 16, 2009, 11:49pm; Respuesta: 79
Citado de CHIVO LOCO
lo que les puedo recomendar es comprar un compresor pequeño, ahi los venden en auto zone, son practicos por ser pequeños y salen muy buenos, ahora que fuimos a caballos, unos sres que estaban acampando se hacercaron a preguntar si teniamos uno, y yo lo traia en la camioneta y les gusto mucho, aparte ya ven que muchas veces hay que bajar la presion de las llantas para que tengan mas agarre en la arena, ya no batallan saliendo de ahi las inflan y como si nada no son caros hay desde 300 pesos creo.


asi es tienes toda la razon , asi como tambien que no se les olvide llevar eslingas (por si se atascan o para auxiliar a alguien) tambien si pueden compren una palita de esas truper estan baratas cuestas 70 pesos y te salvan de muchas y no te ocupan mucho espacio y ya si el viaje es largo pues un pequeño set de herramientas no les va mal , con que tenga llaves de 8 mm a 15 mm y un rach con dados de las mismas medidas les va a yudar en cualquier contratiempo, pinzas desarmadores de paleta y estrella y una perica de mango corto.

suerte
Nombre: JUVENTINO.AVILA, Octubre 17, 2009, 1:47am; Respuesta: 80
OOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHH.....
Nombre: C a L a I r C, Octubre 17, 2009, 4:34am; Respuesta: 81
BUENO YA HE HABLADO AQUI DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA ALGO QUE EN NUESTRO 4X4 ES MUY IMPORTATE , ACONTINUACION LES VOY A DAR UN TIP POR SI ALGUNDIA ANDAN EN LA PESCA O RUSTIQUEANDO Y LE PICAN EL BOTON O MUEVEN LA PERILLA Y OHHOHH LA DOBLE NO SE PONE CHIN........., BUENO AQUI HAY SOLUCION QUE LES LLEVA COMO 30 MINUTOS LA SOLUCION OK, DE PREFERENCIA LLEVEN CON SIGO SIEMPRE UN RACH PEQUEÑO CON DADOS DE 10MM 11 , 12 Y 13 QUE ES LO QUE NORMALMENTE TRAEN LAS CAJAS ASI COMO UN PAR DE DESARMADORES UNO DE PALETA Y OTRO DE CRUZ , BUENO EMPEZEMOS:

ESTO ES LA CAJA DE TRANSFERECIA, VEMOS QUE TIENE UN PEQUEÑO CILINDRITO NEGRO A UN LADO CON UNOS CABLES , BUENO ESE ES EL MOTOR QUE HACE QUE LA DOBLE SE ACTIVE PRIMERAMENTE DESCONECTEMOS EL CONECTOR SOPLEMOSLE Y LIMPIEMOSLO UN POCO LO PONEMOS OTRA VEZ Y TAL  VEZ JALE , SI NO QUITEMOSLO Y EMPEZEMOS A QUITAR EL PEQUEÑO MODULO , NO ES NADA DIFICL , YA QUE LO QUITAMOS VEREMOS LA BARRA QUE ESTA ADENTRO DE LA CAJA QUE ES LA QUE NOS DA LAS MARCHAS , DESPUES DE ESTO PROCEDAMOS A DESARMAR ESTA PEQUEÑA CAJITA , COMO VEMOS SON POCOS ENGRANES Y RESORTES , CHEQUEMOS QUE TODO ESTA EN SU LUGAR , SI ESTA TODO BIEN CHEQUEMOS EL MOTORCITO , MUCHAS VECES ESTE SOLO ESTA PEGADO ASI QUE CON UNOS OLPECITOS O MOVIENDOLO CON LA MANO SEGURAMENTE ESTE JALARA , ARMEMOS TODO Y PONGAMOSLO YA QUE ESTA ARMADO , SI VEMOS QUE NO SE MUEVE O LA DOBLE AUN NO SE PONE , BUENO LO PONDREMOS MANUAL Y COMO? PUES BIEN FACIL, QUITAMOS SOLO EL MOTOR Y MOVEMOS LA FLECHA QUE ESTA CONECTADA AL MOTOR , LA MOVEMOS CON UNAS PINSAS EN CONTRA DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ HASTA QUE SE ESCUCHE EL PRIMER CLAC" ESO QUIERE DECIR QUE VAMOS EN LA H Y EN SEGUNDO CLAC" VAMOS EN LA L Y LISTO OS PODEMOS MOVER A UN LUGAR EN EL QUE ESTEMOS MAS SEGUROS O IRNOS A NUESTRA CASA Y LLEVAR EL VEHICULO AL MECANICO.

SUERTE
Nombre: rabasa, Octubre 17, 2009, 11:54am; Respuesta: 82
Oye Gustavo y tienes taller .

En que direccion lo tienes,para cuando se nos ofrescan tus servicios.


Saludos.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 17, 2009, 9:58pm; Respuesta: 83
Citado de rabasa
Oye Gustavo y tienes taller .

En que direccion lo tienes,para cuando se nos ofrescan tus servicios.


Saludos.


no mi buen estimado no tengo taller es la experiencia de años en esto solamente y pues a mis carros son a los que le doy servicio , pero cualquier ayuda que les pueda dar cuenten con ella con todo confianza.

suerte
Nombre: maquiro, Octubre 17, 2009, 10:55pm; Respuesta: 84
Hola gustavo, una pregunta mas, con el wrangler 94, si tenia como 5 años que no le metia la doble, ya que solo lo uso en el pueblo, con el carro parado lo ponia en nuetral enclochaba y hacia la palanca de la doble para adelante y entraba y para quitarla igual y la jalaba para atras y salia, tantos años la verdad no tu ve curiosidad por preguntar en que posición debo dejar la palanca de la doble para quitarsela no se si en 4H o en N, en 2H, 4H, N o 4L, y aprovehando el envion para que condiciones es cada posición 2H, 4H, N, 4L.  ya que con la 4L se da un jalon como que quiere reparar, y en la posicion que marca como N no agarra los cambios, no avanza, Gracias por las atenciones

Saludos
Nombre: BETO RIOS, Octubre 18, 2009, 12:27am; Respuesta: 85
Citado de C a L a I r C


ok , mira los mejores vehiculos sin modificar y que les puedes dar un uso agresivo(pero no tanto) en 4x4 son(el orden no importa he):

cheyenne o silverado 4x4
ford f150 del 81 al 95
todos los toyotas 4x4
los mitsubishi 4x4(viejos de el 78 al 94)
las fj cruiser
la montero sport(no la limited)
los jeep rubicon (no los wangler ni sahara)
la xterra 4x4
el h3 y h3t ( el h2 no por que es muy pesado y corres el riesgo que se te rompan cosas de la direccion , lo he visto pasar)
las ram mis respetos para esas trocas ( esepto la nueva porque como que ha paleteadoun poco)
los vehiculos susuki 4x4
y claro esta los land rover range rover


Que tal Gustavo,  oye y a las cheroke's que pero les pones,  estas las usan mucho para rutas extremas, que opinas?
Saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 18, 2009, 4:29am; Respuesta: 86
Citado de BETO RIOS


Que tal Gustavo,  oye y a las cheroke's que pero les pones,  estas las usan mucho para rutas extremas, que opinas?
Saludos


hola beto aki como mi buen amigo pregunta , me pregunta sin modificar por eso puse esos vehiculos ya que te dan un muy buen nivel de 4x4 sin modificar nada , en la actualidad lamentablemente jeep se ha visto muy influenciado por las preciones o exigencias de un mercado que quiere traer un jeep pero nunca lo va a usar para 4x4 , mira por ejemplo los jeeperos de muchos lados de el mundo criticaron la fj hasta practicamente se reian de ellos por su forma tan chistosa ellos mismos los comparaban con sus jeeps que practicamente ya no ean jeeps si no un conjunto de accesorios de varias marcas ( y entiendase de accesorios cualquier cosa que no venga de stock) y pues claro que un auto modificado para cierto nicho puede llegar  a ser mejor pero muchos callaron boca al ver una comparativo que realizo so-cal off road en eua en un trayecto que hasta lleva el nombre de  un jeep o viceversa que es el  la ruta rubicon , pusieron un fj y un rubicon de stock como viene de agencia , llantas rines etc sin cambiar nada ni bajar presion de neumaticos nada nada , y pues el fj lo hizo trizas por asi decirlo no le pudo hacer una buena competencia .

y esto fue por lo que te comento jeep bajo mucho el enfoque que tiene en el off road enfocandose mas en comododida uso de ciudad etc , yto es poque el 86.9% de los consumidores de la marca no sacan su jeep a fuera de caminos esto lo saque de el studio de mercado de auto trend de el año 2007 .

por esto mucha gente a tomado mas las pick up o utv para el 4x4 o maracas como susuki nissan mitsu toyota chevrolet , an tomado la batuta de este segmento.

la cherokee como dices es buen vehiculo pero la cherokee sport es la buena practicamente no necesita modificaciones para brindarte un buen 4x4 , en cambio una limited , bueno si las he isto en los paseos pero estan muy  modificadas para este fin .

asi que un 4x4 mu parcial la limited te aguanta , la sport un 4x4 moderado y el rubicon un 4x4 mas serio , estamos hablando sin modificar nada nada , ok
suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 18, 2009, 5:14am; Respuesta: 87
Citado de maquiro
Hola gustavo, una pregunta mas, con el wrangler 94, si tenia como 5 años que no le metia la doble, ya que solo lo uso en el pueblo, con el carro parado lo ponia en nuetral enclochaba y hacia la palanca de la doble para adelante y entraba y para quitarla igual y la jalaba para atras y salia, tantos años la verdad no tu ve curiosidad por preguntar en que posición debo dejar la palanca de la doble para quitarsela no se si en 4H o en N, en 2H, 4H, N o 4L, y aprovehando el envion para que condiciones es cada posición 2H, 4H, N, 4L.  ya que con la 4L se da un jalon como que quiere reparar, y en la posicion que marca como N no agarra los cambios, no avanza, Gracias por las atenciones

Saludos


hola manuel, la primera parte de la pregunta no la enten bien pero la segunda parte si ahi te va:

tu vehiculo cuenta con una transmision de 5 vel + reversa ok , bueno ademas tiene una caja de transferencia  que aumenta o baja la torsion que se dirije a las llantas y esta caja tiene 3 velocidades ok bueno de esta forma es como si tu vehiculo tubiera 15 velocidades o 15 tipos de marchas , hay otros que traen  20 ok.

en la velocidad que dice 2h , el dos significael numero de ruedas que tendran traccion que en este caso son la 2 traseras y la h signifa high, esto quiere decir que tendras el torque y desplasamiento nrmal de el vehiculo , es decir tendras la fuerza y el moviento normal de el vehiculo que varia dependiendo de el motor , aqui los cambios se leen asi 2h1° , 2h2°,2h3°,2h4° y 2h5°

en  la velocidad que dice 4h, el 4 significa el numero de ruedas que tendran traccion o fuerza que en este caso son la 4 llantas de el vehiculo y la h signica que tendras el torque y el dezplasamiento normal de el vehiculo pero aplicado a las 4 ruedas y aqui los cambios se leen 4h1°,4h2°,4h3°,4h4°,4h5°.

en la n significa neutral y es un paso de la caja meramente de seguridad para que cuando muevas la palanca esta se neutralize y no transmita fuerza a los ejes y estos no reciban de golpe la fuerza en el cambio de velocidad y de esta foma no se truenen algunas piezas.

en la velocidad 4l, el 4 significa el numero de ruedas que tendran traccion que en este caso son las cuatro y aqui la l significa low , esto quiere decir que estaras recibiendo todo el torque de el motor pero un minimo de desplasamiento por esto esta velocidad debe ser uesta por lapsos cortos de tiempoy a una velocidad de no mas de 30 km/h ya que si la traes mucho tiempo o tratas de correr econ ella , es muy probable que truenes la caja de transferencia, ya que esta velocidades de refuerzo y te sirve para salir de algunos pasos o escalar algo , ya sea rocas montañas psar un hoyo de lodo etc , pasos dificiles ok. asi que esta velocidad solo la debes de usar temporalmente en tus recorridos.

en resumidas cuentas :

la 2h es donde vas a andar en tu uso diario
la 4h es donde vas a andar cuando andes en lodo o arena y corras el riesgo de atascarte en esta velocidad puedes andar hasta a 80 km/h y solo en arena lodo y grava , ya que si la usas asi en concreto puedes tronas el diferencial delantero y la caja de transferencia ok.
la 4h solo las vas a usar cuando ya estes atascado o quieras trepar algo y no la debes de usar por mucho tiempo ni en recorridos largos y no exceder de los 30 km/h ok.

espero que esto te haya quitado tus dudas y sigue pendiente la primera parte de la pregunta pero no entedi bien que me querias explicar ok espero de nuevo la pregunta y suerte.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 18, 2009, 5:36am; Respuesta: 88
aqui les dejo un video que les enseña que hacer cuando se le baje o ponche una llanta en algun paseo o en alguna ruta 4x4:

primero ponen algun elemento flamable como wd 40 o gasolina y cosa asi que tengamos a la mano , como veran esto automaticamente al hacer ignicion jala todo el aire al interior para alimentar la ignicion pero al llevarlo al interior la llanta se llena de aire y se sella automaticamente y listo , esto yo ya lo he hecho no en un veg¿hiculo lo he hecho en una llanta de retroexcavadora y sirvio muy bien .
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/t7FIvAw2wC4&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/t7FIvAw2wC4&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nombre: 641 (Invitado), Octubre 18, 2009, 7:10am; Respuesta: 89
que onda tavo.....oye   yo acabo de comprar una dakota 99 cabina y media 4x4...nada mas para usarla en la playa...pero me dice un mecanico amigo mio ...cuando la lleve a checar¡¡¡¡....como dices tu..los interiores en perfectas condiciones y las llantas en muy buen estado y todas de la misma marca....muy buenas...pero cuando le revisamos la transmision ...cuando entraba el dual se empujaba y se oia un tronido como su fuera de la cruceta...me dijo el mecanico que era..el ssprak...que es eso?...se puede comprar o le cambio la transmision    o    que peeedoo¡¡¡.....saludos wee
Nombre: maquiro, Octubre 18, 2009, 9:41am; Respuesta: 90
Gracias gustavo, la primera pregunta que no me explique bien, era sobre en que posición dejar la palanca de la doble para el uso normal,  pero la respondiste con la extensa respuesta de la segunda pregunta, gracias

Saludos
Nombre: javierrdzherrera, Octubre 18, 2009, 9:41am; Respuesta: 91
Te pongo una foto de la colorada. 8)
Saludos.
Nombre: XICOBASS, Octubre 18, 2009, 2:46pm; Respuesta: 92
SALUDOS A TODOS MIS PAISANOS Y muy utiles consejos que sirven para los que acabamos de adquirir una 4x4, una pregunta como vez la DODGE DURANGO?  y tambien si me puedes auxiliar por que en menos de 2 meses se a estrellado el volante que esta en la cremallera a que se le puede atribuir este desperfecto? si no la he utilizado en uso extremo, solo para la playa.

AQUI EN EL CIELO DE GOMEZ FARIAS.
Nombre: antonio01, Octubre 18, 2009, 4:53pm; Respuesta: 93
Compañero que bueno que se habrio esta discucion.

Tengo un problema con mi ford f-150 4x4 cabina y media. mod. 98  Y es que gasta mucha gasolina
algo asi como 4 km/litro y en carretera un poquito menos casi 4.7 Km. /l. El motor lo afine cambie bujias
cables Etc. Arranca bien y se oye muy bien. Se prende la luz de chek engine y ya la revisaron y solo
es la valvula EGR. Ya que un mecanico le cancelo el tubo que recircula estos gases.  Y solo eso.
Pero el gasto realmente me incomoda mucho. Alguna sugerencia?
Nombre: typhoon, Octubre 18, 2009, 5:52pm; Respuesta: 94
Citado de eder de la cruz
buenisimaaa esa mitsubichiii me gusta mucho mas no se ke tan bien funcione l doble!!


me ha funcionado muy bien, la lleve a Caballos y no se hechó para nada, y aunque no tiene las llantas todo terreno que me gustaria que tuviera, no he tenido problemas, la potencia que le suministra el diesel es muy buena, me ha tocado sacar camionetas má sgrandes y como si nada, tengo una dakota que es la que usa mi esposa y por meterse donde no debia, se atasco bonito jejeje,
y a porposito de llantas, cuales me recomendarias para la pojola (asi se llama jejeje), ??
Toño, yo igual traigo mi compresor, gato de patín, cuerda para arrastre, una hachita, una palita, por cualquier cosa
Nombre: C a L a I r C, Octubre 18, 2009, 9:50pm; Respuesta: 95
Citado de 641
que onda tavo.....oye   yo acabo de comprar una dakota 99 cabina y media 4x4...nada mas para usarla en la playa...pero me dice un mecanico amigo mio ...cuando la lleve a checar¡¡¡¡....como dices tu..los interiores en perfectas condiciones y las llantas en muy buen estado y todas de la misma marca....muy buenas...pero cuando le revisamos la transmision ...cuando entraba el dual se empujaba y se oia un tronido como su fuera de la cruceta...me dijo el mecanico que era..el ssprak...que es eso?...se puede comprar o le cambio la transmision    o    que peeedoo¡¡¡.....saludos wee


no pues la la transmision esta cab, no se que esa eso del sspark uhmm no se el mecanico a que se refiera , pero lo que cuando una caja de transferencia te hace eso que al momento de engranar alguna velocida ( 4h o 4l ) la transferencia trae como unos cojinetes por dentro que se pueden llegar a desgartar o tostar por falta de uso , esos se cambian y se sincroniza bien la caja y listo ya debe de jalar bien y lo que dices de las crucetas , pues si ya se llevaron unas patadas pues cambialas no vaya a ser que se te trunen en alguna salida , cambiarlas es muy facil y barato .

suerte y saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 18, 2009, 9:52pm; Respuesta: 96
Te pongo una foto de la colorada. 8)
Saludos.


muy bien javier bonita tu camioneta cuidala y te va a durar muchos años
Nombre: C a L a I r C, Octubre 18, 2009, 10:01pm; Respuesta: 97
Citado de typhoon


me ha funcionado muy bien, la lleve a Caballos y no se hechó para nada, y aunque no tiene las llantas todo terreno que me gustaria que tuviera, no he tenido problemas, la potencia que le suministra el diesel es muy buena, me ha tocado sacar camionetas má sgrandes y como si nada, tengo una dakota que es la que usa mi esposa y por meterse donde no debia, se atasco bonito jejeje,
y a porposito de llantas, cuales me recomendarias para la pojola (asi se llama jejeje), ??
Toño, yo igual traigo mi compresor, gato de patín, cuerda para arrastre, una hachita, una palita, por cualquier cosa


bonita tu camioneta , solo te recomiendo que le hagas sus servicios a tiempo y su recalibrada de valvulas en laboratorio , para que te dure un buen tiempo, el diesel de mexico es muy malo ya que tiene mucho azufre y los motores de diesel nuevos estan hechos para trabajar sin azufre , los que sacan en mexico estan adaptados mediante filtros para que jalen con el diesel de aqui ( si no checate los jetta de el 2002-2004 tdi como andan ya en las ultimas mas que nada por el diesel y que se les pasaba el mantemiento y la recalibracion ya he visto algunos que hasta humo negro sacan) , de las llantas pues te recomiendo las bf goodrich all terrain , son muy buenas y como tienes espacio en el comcavo hasta unas 80 le puedes poner y jalan bien , en cuanto a lo que dices de tu equipo extra que traes contigo esta muy bien solo agregale una tablita como de 60 cms para que la uses de apoyo para el gato de patin  pues si lo pones asi en la arena pues se te va a enterrar y como no tiene moviento puedes llegar a tronar alguna parte de el gato ya que estos si te fijas tienen las llantitas de fierro , estas son porque conforme va levantando se va desplazando hacia adentro , por eso te aconsejo la tablita y la palita no sabes de las que te va a salvar .
suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 18, 2009, 10:12pm; Respuesta: 98
Citado de XICOBASS
SALUDOS A TODOS MIS PAISANOS Y muy utiles consejos que sirven para los que acabamos de adquirir una 4x4, una pregunta como vez la DODGE DURANGO?  y tambien si me puedes auxiliar por que en menos de 2 meses se a estrellado el volante que esta en la cremallera a que se le puede atribuir este desperfecto? si no la he utilizado en uso extremo, solo para la playa.

AQUI EN EL CIELO DE GOMEZ FARIAS.


la durango esta buena para el 4x4 basico para la pesca y eso sin paso muy reforzados esta perfecta ademas que te sirve muy bien para tu uso diario , lo que comentas de el volantes se me hace muy raro que esta pieza se rompa ,  te recomendo que compres la pieza original o en la agencia o aun mucho mejor encuentra en un yonke alguna igual y que te la vendan , este problema lo llegue a ver en los camaros de el año 89 al 92 y le cambiaban y cambiaban la pieza hasta por la original y asi siguio hasta que se busco otro igual en un yonke y se le puso la original de fabrica , no la que vendia la agencia  y pues asi resolvimos el problema, muchas veces este tipo de piezas no se someten a un abuso en si ya que siempre trabajan igual pero a veces el material con el que estan hechos u otros factores hacen que la pieza salga mala y pues se rompe , si te vuelve a suceder hasle como te digo buscate otro en un yonke y cambiala .

suerte.
Nombre: Oscar Meraz E., Octubre 18, 2009, 10:30pm; Respuesta: 99
Gustavo gracias por compartir tu experiencia y conocimiento en el 4x4 y aprovechando este excelente discusion te hago una pregunta, acabo de adquirir una silverado z71 '05 y el problema que trae es que la 4L no le entra, la 4 H y el automatico si funcionan bien; sera el transfer o solo necesitara un ajuste.
saludos y de antmeano gracias.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 12:01am; Respuesta: 100
Citado de antonio01
Compañero que bueno que se habrio esta discucion.

Tengo un problema con mi ford f-150 4x4 cabina y media. mod. 98  Y es que gasta mucha gasolina
algo asi como 4 km/litro y en carretera un poquito menos casi 4.7 Km. /l. El motor lo afine cambie bujias
cables Etc. Arranca bien y se oye muy bien. Se prende la luz de chek engine y ya la revisaron y solo
es la valvula EGR. Ya que un mecanico le cancelo el tubo que recircula estos gases.  Y solo eso.
Pero el gasto realmente me incomoda mucho. Alguna sugerencia?


pues bien mira no me dices si tu motor es 4.7 o es un 5.4 , pero bueno mira checate los sensores de oxigeno , checate el sensador de aire y en de presion absoluta (te lo digo asi porque cada mecanico lo habrebria como quiere , pero estos son los nombre para que asi se los digas ), y pues cambiale el filtro de aire , por uno de induccion directa que te chequen las bovinas que den el amperaje que deben de dar por que si dan menos eso te aumenta en consumo , tambien si le cambiaste las llantas o rines y le pusiste rin 20 o algo asi o llantas grandes , pues eso afecta al consumo y lo afecta mucho es facil mira cada kilo que se aumeta en el cambio de llantas y rines se multiplica por 8 y eso es el arrastre que le agregas a la maquina y eso te cambia mucho el consumo, tambien checale el catalizador si ya tu vehiculo tiene 50 mil kilometros ya es tiempo de cambio ya que esto te eleva mucho el consumo y cada 50 mil se cambia ok,  checale tambien el  clucht de el ventilador ya que si este no sirve y se queda pegado te consume mucho mucho, aparte que te baja la potencia del motor .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 12:06am; Respuesta: 101
[quote=8837]Gustavo gracias por compartir tu experiencia y conocimiento en el 4x4 y aprovechando este excelente discusion te hago una pregunta, acabo de adquirir una silverado z71 '05 y el problema que trae es que la 4L no le entra, la 4 H y el automatico si funcionan bien; sera el transfer o solo necesitara un ajuste.
saludos y de antmeano gracias.[/quote

ues bueno mira para no herrar hay que checar el boton de el tablero si funciona bien y manda la señal , despues abajo hay que checar el conector en la caja de transferencia despues de checar el conectro hay que checar el actuador que jale bien y no este deseincronizado , ya despues de esto hay que sincronizar la caja si no queda pues ya habra que bajar la caja desarmarla y ver que la cadena o banda este bien y ajustada y checar todo el cuerpo de engranes , pero sincesamente ami se me hace que es problema de el boton o el actuador y de los dos esta fallando.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 12:08am; Respuesta: 102
Citado de Oscar Meraz E.
Gustavo gracias por compartir tu experiencia y conocimiento en el 4x4 y aprovechando este excelente discusion te hago una pregunta, acabo de adquirir una silverado z71 '05 y el problema que trae es que la 4L no le entra, la 4 H y el automatico si funcionan bien; sera el transfer o solo necesitara un ajuste.
saludos y de antmeano gracias.


pues bueno mira para no herrar hay que checar el boton de el tablero si funciona bien y manda la señal , despues abajo hay que checar el conector en la caja de transferencia despues de checar el conectro hay que checar el actuador que jale bien y no este deseincronizado , ya despues de esto hay que sincronizar la caja si no queda pues ya habra que bajar la caja desarmarla y ver que la cadena o banda este bien y ajustada y checar todo el cuerpo de engranes , pero sincesamente ami se me hace que es problema de el boton o el actuador y de los dos esta fallando.

suerte.
Nombre: Oscar Meraz E., Octubre 19, 2009, 10:04am; Respuesta: 103
Gustavo gracias por la atencion, dejame checar el swith del tablero, y el conector, ojala sea eso,
estamos en contacto.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 3:09pm; Respuesta: 104
Citado de Oscar Meraz E.
Gustavo gracias por la atencion, dejame checar el swith del tablero, y el conector, ojala sea eso,
estamos en contacto.


si dale una checada ya que es raro que las otras trabajen bien y sin ruidos extraños

suerte
Nombre: 641 (Invitado), Octubre 19, 2009, 5:19pm; Respuesta: 105
Citado de C a L a I r C


no pues la la transmision esta cab, no se que esa eso del sspark uhmm no se el mecanico a que se refiera , pero lo que cuando una caja de transferencia te hace eso que al momento de engranar alguna velocida ( 4h o 4l ) la transferencia trae como unos cojinetes por dentro que se pueden llegar a desgartar o tostar por falta de uso , esos se cambian y se sincroniza bien la caja y listo ya debe de jalar bien y lo que dices de las crucetas , pues si ya se llevaron unas patadas pues cambialas no vaya a ser que se te trunen en alguna salida , cambiarlas es muy facil y barato .

suerte y saludos


iiinche tavo.........me dejastes en las mismas weeeey
Nombre: 641 (Invitado), Octubre 19, 2009, 5:21pm; Respuesta: 106
Citado de C a L a I r C


no pues la la transmision esta cab, no se que esa eso del sspark uhmm no se el mecanico a que se refiera , pero lo que cuando una caja de transferencia te hace eso que al momento de engranar alguna velocida ( 4h o 4l ) la transferencia trae como unos cojinetes por dentro que se pueden llegar a desgartar o tostar por falta de uso , esos se cambian y se sincroniza bien la caja y listo ya debe de jalar bien y lo que dices de las crucetas , pues si ya se llevaron unas patadas pues cambialas no vaya a ser que se te trunen en alguna salida , cambiarlas es muy facil y barato .

suerte y saludos


te dije.......sprack¡¡¡¡
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 5:41pm; Respuesta: 107
Citado de 641


te dije.......sprack¡¡¡¡


que onda tony mira como te dije eso de spark debe ser alguna forma extraña de llamarle a alguna pieza tu mecanico aun asi me meti a buscar la definicion en el manual y lo mas cercano que encontre fue  sprach  y no tiene que ver en nada con la transmision como te digo debe ser de algun modo que tu mecanico le dice a alguna pieza o haya en matamoros asi le dicen a algo no lo se , pero si lees ahi en mi contestacion te puse y te explique que hacer con ese tipo de falla ok, si es solo en la transmision ya hable con un amigo especialista en transmision para preguntarle de esa spark pero no le suena el nombre ( y el señor tiene 36 años en esto asi que si conoce mucho) le comente de la falla y de lo que te habia comentado de el transfer , en dado caso que solo te haga el fallo la sola transmision , el golpe en las crucetas es debido en un desfase entre la turbina y la caja de valvulas pero eso te lo arregla facil un mecanico de transmision automaticas , pero por ningun motivohay que cambiar la transmision o la caja de transferencia como te dice tu mecanico , mejor ve con otro y platica lo que aqui te xpongo y ve que te dice ( pero no vayas a ir con un mecanico de esos banqueteros tony heee, ve a un taller en forma con gente especializada )
ok
en lo que se te ofresca aqui estamos , suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 5:53pm; Respuesta: 108
hola compañeros ,como le decia hace un momento a tony yo contestare todas sus dudas o investigare de lo que no sepa bien para guiarlos un poco , cuando su mecanico les diga algo diganme que les dijo pero lo mas importante expliquenme la falla por que a veces hay mecanicos de oficio que le dicen a las piezas como quieren un ejemplo es la suspencion le ponen cada nombre a las piezas que ni les cuento uno se queda asi como??????????? en la que mas se da aesto es la suspencion de triangulos opuestos que la gran mayoria de los 4x4 cuenta , asi que mejor diganme que les falla y como y el "analisis de su mecanico" ok , con todo gusto les respondere, muchas veces no les dare la respuesta mas barata  y es por que como vehiculos 4x4 deben de ser fuertes y aguantadores y cualquier remedio o adaptacion no es bueno , aqui si aplica al 100% que lo barato sale caro .

suerte
Nombre: juanon, Octubre 19, 2009, 6:40pm; Respuesta: 109
Citado de C a L a I r C


hola manuel, la primera parte de la pregunta no la enten bien pero la segunda parte si ahi te va:

tu vehiculo cuenta con una transmision de 5 vel + reversa ok , bueno ademas tiene una caja de transferencia  que aumenta o baja la torsion que se dirije a las llantas y esta caja tiene 3 velocidades ok bueno de esta forma es como si tu vehiculo tubiera 15 velocidades o 15 tipos de marchas , hay otros que traen  20 ok.

en la velocidad que dice 2h , el dos significael numero de ruedas que tendran traccion que en este caso son la 2 traseras y la h signifa high, esto quiere decir que tendras el torque y desplasamiento nrmal de el vehiculo , es decir tendras la fuerza y el moviento normal de el vehiculo que varia dependiendo de el motor , aqui los cambios se leen asi 2h1° , 2h2°,2h3°,2h4° y 2h5°

en  la velocidad que dice 4h, el 4 significa el numero de ruedas que tendran traccion o fuerza que en este caso son la 4 llantas de el vehiculo y la h signica que tendras el torque y el dezplasamiento normal de el vehiculo pero aplicado a las 4 ruedas y aqui los cambios se leen 4h1°,4h2°,4h3°,4h4°,4h5°.

en la n significa neutral y es un paso de la caja meramente de seguridad para que cuando muevas la palanca esta se neutralize y no transmita fuerza a los ejes y estos no reciban de golpe la fuerza en el cambio de velocidad y de esta foma no se truenen algunas piezas.

en la velocidad 4l, el 4 significa el numero de ruedas que tendran traccion que en este caso son las cuatro y aqui la l significa low , esto quiere decir que estaras recibiendo todo el torque de el motor pero un minimo de desplasamiento por esto esta velocidad debe ser uesta por lapsos cortos de tiempoy a una velocidad de no mas de 30 km/h ya que si la traes mucho tiempo o tratas de correr econ ella , es muy probable que truenes la caja de transferencia, ya que esta velocidades de refuerzo y te sirve para salir de algunos pasos o escalar algo , ya sea rocas montañas psar un hoyo de lodo etc , pasos dificiles ok. asi que esta velocidad solo la debes de usar temporalmente en tus recorridos.

en resumidas cuentas :

la 2h es donde vas a andar en tu uso diario
la 4h es donde vas a andar cuando andes en lodo o arena y corras el riesgo de atascarte en esta velocidad puedes andar hasta a 80 km/h y solo en arena lodo y grava , ya que si la usas asi en concreto puedes tronas el diferencial delantero y la caja de transferencia ok.
la 4h solo las vas a usar cuando ya estes atascado o quieras trepar algo y no la debes de usar por mucho tiempo ni en recorridos largos y no exceder de los 30 km/h ok.

espero que esto te haya quitado tus dudas y sigue pendiente la primera parte de la pregunta pero no entedi bien que me querias explicar ok espero de nuevo la pregunta y suerte.


Oie gustavo yo tengo una Cherokee Laredo, que me puedes decir, por el post anterior. y con lo que explicas aqui, mi carro solo tiene 4H y 4L y Neutral... pero aplica lo mismo que dices.. hando en 4H normalmente pero debo tener la precaucion de no subir arriba de 80 km/h? o es diferente en este sistema?
Nombre: 641 (Invitado), Octubre 19, 2009, 7:51pm; Respuesta: 110
Citado de C a L a I r C


que onda tony mira como te dije eso de spark debe ser alguna forma extraña de llamarle a alguna pieza tu mecanico aun asi me meti a buscar la definicion en el manual y lo mas cercano que encontre fue  sprach  y no tiene que ver en nada con la transmision como te digo debe ser de algun modo que tu mecanico le dice a alguna pieza o haya en matamoros asi le dicen a algo no lo se , pero si lees ahi en mi contestacion te puse y te explique que hacer con ese tipo de falla ok, si es solo en la transmision ya hable con un amigo especialista en transmision para preguntarle de esa spark pero no le suena el nombre ( y el señor tiene 36 años en esto asi que si conoce mucho) le comente de la falla y de lo que te habia comentado de el transfer , en dado caso que solo te haga el fallo la sola transmision , el golpe en las crucetas es debido en un desfase entre la turbina y la caja de valvulas pero eso te lo arregla facil un mecanico de transmision automaticas , pero por ningun motivohay que cambiar la transmision o la caja de transferencia como te dice tu mecanico , mejor ve con otro y platica lo que aqui te xpongo y ve que te dice ( pero no vayas a ir con un mecanico de esos banqueteros tony heee, ve a un taller en forma con gente especializada )
ok
en lo que se te ofresca aqui estamos , suerte


MUCHAS GRACIAS TAVO...TE DEBO UN 12 DE TKTs....YA VES TOCAYO¡¡¡¡...PARA ALGO TENIA QUE SALIR BUENO EL TAVO...Y TU QUE NO LE TENIAS CONFIANZA¡¡¡¡¡...JEJEJEJEJEJEJE
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 8:59pm; Respuesta: 111
Citado de juanon


Oie gustavo yo tengo una Cherokee Laredo, que me puedes decir, por el post anterior. y con lo que explicas aqui, mi carro solo tiene 4H y 4L y Neutral... pero aplica lo mismo que dices.. hando en 4H normalmente pero debo tener la precaucion de no subir arriba de 80 km/h? o es diferente en este sistema?


ok juan es un poco diferente tu cherokee muy seguramente trae un selector en el que puedes seleccionar 2h 4h , 4l y automatic, esto quiere decir que la cherokee trae un sistema el cual designan part-time es decir que la doble se pone sola en 4h al detectar el sistema que las llantas estan patinando de mas y en esta funcion solo el sistema activa la doble, muchos que conosco solo ponen en auto cuando salen a la playa y lugares en los que se puede llegar a usar  y la desactivan cuando andan en la ciudad , mas que nada para que el mantenimiento no lo tengan que hacer tan seguido y aparte ahorrar combustible.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 19, 2009, 9:03pm; Respuesta: 112
Citado de 641


MUCHAS GRACIAS TAVO...TE DEBO UN 12 DE TKTs....YA VES TOCAYO¡¡¡¡...PARA ALGO TENIA QUE SALIR BUENO EL TAVO...Y TU QUE NO LE TENIAS CONFIANZA¡¡¡¡¡...JEJEJEJEJEJEJE


uhmmmm gracias tony pero recuerda que no tomo ...................................hayyy gente poco observadora  ya van 2 que nos juntamos y todos toman y yo no .......bueno nos vemos en noviembre .

suerte.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 3:17am; Respuesta: 113
vayan preparando sus 4x4 para caballos llevense agua en una garrafa , una cinta de las grises de esas de lona ( duck tape) son muy buenas para cuando se te rompe una manguera o algo , llevense 1 o 2 dos huevos bien protegidos ( en el buen sentido de la palabra) por que en caso que se les pefore el radiador esto de los huevos es lo mejor, se los hechan al agua de el radiador y listo el oyito se tapa de volada, llevense un par de botes para tapar pinchaduras en las llantas estos los sacan de muchos apuros y pues creo es todo asi como un miniboiquin jejeje , ya que la son 60 km de camino de playa para llegar ,por eso los que vamos somos verdaderos pescadores , ya que no cualquiera se avienta el caminito nada mas de diversion  ;D ,ok

suerte
Nombre: ChiBass, Octubre 20, 2009, 3:56am; Respuesta: 114
Buenos dias. Gustavo haber si me puedes ayudar con esta duda, tengo un pick up ford ranger mod. 98 4x4 y ya hace algunos meses de pronto empezo a flashear la luz indicadora en el tablero la 4H y 4L a la vez, lo que hice en el momento fue tratar de activar el switch en 4L se activo pero de ahi ya no respondio, luego me puse a revisar los fusibles, y como no tenia el manual ni nada que me indicara cual era, me puse a revisar uno por uno quitandolos y limpiandolos,total que al terminar con todos que hago la prueva y ya se soluciona, deduje que era algun falso contacto. Pero al tiempo de nuevo lo mismo y repito la operacion pero sin resultados, ahora estube buscando hasta en la bateria y por mas que conectaba y desconectaba nada de nada, hasta que por accidente al estar apretando la bateria se me suelta la llave y hace corto, y de nuevo se soluciona el problema, y hace como un mes otra vez la misma y la solucion tambien la misma.

Que me recomiendas en este caso? aparte de llevarla con un especialista, esto ya tambien lo hice desde la primera vez que me paso, no tenian scaner en ese momento para un diagnostico y lo unico que me pregunto si le habia cambiado el aceite al transfer,pero no me dio ni diagnostico ni solucion, hasta ahora no he buscado nada mas. solo que vi este espacio que abriste y pues aprobechando la disposicion haber si puedes ayudarme.
y hay de paso si se puede hacer el cambio del aceite al transfer por uno mismo o se ocupa de herramienta o personas especialisadas.

Bueno gracias por la atencion............saludos
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 20, 2009, 7:38am; Respuesta: 115
Citado de 641


MUCHAS GRACIAS TAVO...TE DEBO UN 12 DE TKTs....YA VES TOCAYO¡¡¡¡...PARA ALGO TENIA QUE SALIR BUENO EL TAVO...Y TU QUE NO LE TENIAS CONFIANZA¡¡¡¡¡...JEJEJEJEJEJEJE


jejejej Tocayo yo creo que te va a salir mas caro que un 12 de TKTs, amenos que ese 12 sea para nosotros , por que no toma
jejejejeje
pero yo si
jajajajaja!!!!!
saludos!
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 20, 2009, 7:41am; Respuesta: 116
Citado de C a L a I r C
vayan preparando sus 4x4 para caballos llevense agua en una garrafa , una cinta de las grises de esas de lona ( duck tape) son muy buenas para cuando se te rompe una manguera o algo , llevense 1 o 2 dos huevos bien protegidosSiempre los llevo bien protegidos ;) :P ( en el buen sentido de la palabra) por que en caso que se les pefore el radiador esto de los huevos es lo mejor, se los hechan al agua de el radiador y listo el oyito se tapa de volada, llevense un par de botes para tapar pinchaduras en las llantas estos los sacan de muchos apuros y pues creo es todo asi como un miniboiquin jejeje , ya que la son 60 km de camino de playa para llegar ,por eso los que vamos somos verdaderos pescadores , ya que no cualquiera se avienta el caminito nada mas de diversion  ;D ,ok

suerte


Nombre: Barry Garcia, Octubre 20, 2009, 9:34am; Respuesta: 117
Citado de CHIVO LOCO


jejejej Tocayo yo creo que te va a salir mas caro que un 12 de TKTs, amenos que ese 12 sea para nosotros , por que no toma
jejejejeje
pero yo si
jajajajaja!!!!!
saludos!


Mi estimado moderador estrella ( DESNUC.................) con gusto te ayudo a terminar con ese 12 TKTs pero hay que mencionarle al primo Tony que sean de caguama Cuachaaaaaaaaaaaaaa............Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: juanon, Octubre 20, 2009, 12:23pm; Respuesta: 118
Citado de C a L a I r C


ok juan es un poco diferente tu cherokee muy seguramente trae un selector en el que puedes seleccionar 2h 4h , 4l y automatic, esto quiere decir que la cherokee trae un sistema el cual designan part-time es decir que la doble se pone sola en 4h al detectar el sistema que las llantas estan patinando de mas y en esta funcion solo el sistema activa la doble, muchos que conosco solo ponen en auto cuando salen a la playa y lugares en los que se puede llegar a usar  y la desactivan cuando andan en la ciudad , mas que nada para que el mantenimiento no lo tengan que hacer tan seguido y aparte ahorrar combustible.

suerte


Gracias por las respuestas y tips que nos das aqui, para algunos que apenas tenemos nuestra primer 4x4 nos ayuda bastante.  Regresando a mi pregunta, fijate el selector que trae es al piso y sol otien 4 all time, neutral y 4L, en este caso todo el tiempo hando en 4 all time, es correcto o debo de buscar lo que tu me comentas arriba.

Por otro lado, en una de las respuestas que das mencionas que para mabiar de traccion primero pones el carro en neutral. fijate que cuando yo hago esto la palanca truena como si estuvieras metiendo un cambio sin el clotch.. lo que en mi caso tengo que hacer es poner el carro en Parking y con esto ya puedo hacer el cmbio de traccion sin problemas.. es esto normal..

y gracias de nuevo por tu tiempo y pasiencia para contestar nuestras preguntas

Saludos!!
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 6:49pm; Respuesta: 119
Citado de juanon


Gracias por las respuestas y tips que nos das aqui, para algunos que apenas tenemos nuestra primer 4x4 nos ayuda bastante.  Regresando a mi pregunta, fijate el selector que trae es al piso y sol otien 4 all time, neutral y 4L, en este caso todo el tiempo hando en 4 all time, es correcto o debo de buscar lo que tu me comentas arriba.

Por otro lado, en una de las respuestas que das mencionas que para mabiar de traccion primero pones el carro en neutral. fijate que cuando yo hago esto la palanca truena como si estuvieras metiendo un cambio sin el clotch.. lo que en mi caso tengo que hacer es poner el carro en Parking y con esto ya puedo hacer el cmbio de traccion sin problemas.. es esto normal..

y gracias de nuevo por tu tiempo y pasiencia para contestar nuestras preguntas

Saludos!!


ok es que con lo que te dije me confundi de año en tu cherokee pero es lo mismo solo que la tuya la trae en el piso y siempre traela en all time  que es la funcion de part time ok y lo de parking o neutral si no hay problema es lo mismo lo que pasa que como traes sistema abierto de 4h por eso al hacer el cambio lo tienes que poner en p pero esta bien no hay problema .
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 6:55pm; Respuesta: 120
Citado de ChiBass
Buenos dias. Gustavo haber si me puedes ayudar con esta duda, tengo un pick up ford ranger mod. 98 4x4 y ya hace algunos meses de pronto empezo a flashear la luz indicadora en el tablero la 4H y 4L a la vez, lo que hice en el momento fue tratar de activar el switch en 4L se activo pero de ahi ya no respondio, luego me puse a revisar los fusibles, y como no tenia el manual ni nada que me indicara cual era, me puse a revisar uno por uno quitandolos y limpiandolos,total que al terminar con todos que hago la prueva y ya se soluciona, deduje que era algun falso contacto. Pero al tiempo de nuevo lo mismo y repito la operacion pero sin resultados, ahora estube buscando hasta en la bateria y por mas que conectaba y desconectaba nada de nada, hasta que por accidente al estar apretando la bateria se me suelta la llave y hace corto, y de nuevo se soluciona el problema, y hace como un mes otra vez la misma y la solucion tambien la misma.

Que me recomiendas en este caso? aparte de llevarla con un especialista, esto ya tambien lo hice desde la primera vez que me paso, no tenian scaner en ese momento para un diagnostico y lo unico que me pregunto si le habia cambiado el aceite al transfer,pero no me dio ni diagnostico ni solucion, hasta ahora no he buscado nada mas. solo que vi este espacio que abriste y pues aprobechando la disposicion haber si puedes ayudarme.
y hay de paso si se puede hacer el cambio del aceite al transfer por uno mismo o se ocupa de herramienta o personas especialisadas.

Bueno gracias por la atencion............saludos



pues....haber por tus palabras dedusco que traes boton o selector de la doble y no traes palanca , asi que pienso que deberias checar esto antes que lo demas por lo que dices me parece que este swich esta mal tal vez este sulfatado o ya no sirve ,despues checa abajo pegado ala caja de transferencia esta el actuador checalo al igual que los conectores , tu problema esta en esas partes la caja de transferencia no creo que sea el problema , checate el swicht de la 4x4 , el conector y el actuador en la caja de transferencia ( es como un motorcito que trae a un lado) tu problema radica en algunos de esos componentes ok . y otra cosa dile a tu mecanco que no sea mentiroso el transfer no se checa con scanner ni computadora ok .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 6:56pm; Respuesta: 121
Citado de ChiBass
Buenos dias. Gustavo haber si me puedes ayudar con esta duda, tengo un pick up ford ranger mod. 98 4x4 y ya hace algunos meses de pronto empezo a flashear la luz indicadora en el tablero la 4H y 4L a la vez, lo que hice en el momento fue tratar de activar el switch en 4L se activo pero de ahi ya no respondio, luego me puse a revisar los fusibles, y como no tenia el manual ni nada que me indicara cual era, me puse a revisar uno por uno quitandolos y limpiandolos,total que al terminar con todos que hago la prueva y ya se soluciona, deduje que era algun falso contacto. Pero al tiempo de nuevo lo mismo y repito la operacion pero sin resultados, ahora estube buscando hasta en la bateria y por mas que conectaba y desconectaba nada de nada, hasta que por accidente al estar apretando la bateria se me suelta la llave y hace corto, y de nuevo se soluciona el problema, y hace como un mes otra vez la misma y la solucion tambien la misma.

Que me recomiendas en este caso? aparte de llevarla con un especialista, esto ya tambien lo hice desde la primera vez que me paso, no tenian scaner en ese momento para un diagnostico y lo unico que me pregunto si le habia cambiado el aceite al transfer,pero no me dio ni diagnostico ni solucion, hasta ahora no he buscado nada mas. solo que vi este espacio que abriste y pues aprobechando la disposicion haber si puedes ayudarme.
y hay de paso si se puede hacer el cambio del aceite al transfer por uno mismo o se ocupa de herramienta o personas especialisadas.

Bueno gracias por la atencion............saludos



pues....haber por tus palabras dedusco que traes boton o selector de la doble y no traes palanca , asi que pienso que deberias checar esto antes que lo demas por lo que dices me parece que este swich esta mal tal vez este sulfatado o ya no sirve ,despues checa abajo pegado ala caja de transferencia esta el actuador checalo al igual que los conectores , tu problema esta en esas partes la caja de transferencia no creo que sea el problema , checate el swicht de la 4x4 , el conector y el actuador en la caja de transferencia ( es como un motorcito que trae a un lado) tu problema radica en algunos de esos componentes ok . y otra cosa dile a tu mecanco que no sea mentiroso el transfer no se checa con scanner ni computadora ok .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 6:56pm; Respuesta: 122
Citado de ChiBass
Buenos dias. Gustavo haber si me puedes ayudar con esta duda, tengo un pick up ford ranger mod. 98 4x4 y ya hace algunos meses de pronto empezo a flashear la luz indicadora en el tablero la 4H y 4L a la vez, lo que hice en el momento fue tratar de activar el switch en 4L se activo pero de ahi ya no respondio, luego me puse a revisar los fusibles, y como no tenia el manual ni nada que me indicara cual era, me puse a revisar uno por uno quitandolos y limpiandolos,total que al terminar con todos que hago la prueva y ya se soluciona, deduje que era algun falso contacto. Pero al tiempo de nuevo lo mismo y repito la operacion pero sin resultados, ahora estube buscando hasta en la bateria y por mas que conectaba y desconectaba nada de nada, hasta que por accidente al estar apretando la bateria se me suelta la llave y hace corto, y de nuevo se soluciona el problema, y hace como un mes otra vez la misma y la solucion tambien la misma.

Que me recomiendas en este caso? aparte de llevarla con un especialista, esto ya tambien lo hice desde la primera vez que me paso, no tenian scaner en ese momento para un diagnostico y lo unico que me pregunto si le habia cambiado el aceite al transfer,pero no me dio ni diagnostico ni solucion, hasta ahora no he buscado nada mas. solo que vi este espacio que abriste y pues aprobechando la disposicion haber si puedes ayudarme.
y hay de paso si se puede hacer el cambio del aceite al transfer por uno mismo o se ocupa de herramienta o personas especialisadas.

Bueno gracias por la atencion............saludos



pues....haber por tus palabras dedusco que traes boton o selector de la doble y no traes palanca , asi que pienso que deberias checar esto antes que lo demas por lo que dices me parece que este swich esta mal tal vez este sulfatado o ya no sirve ,despues checa abajo pegado ala caja de transferencia esta el actuador checalo al igual que los conectores , tu problema esta en esas partes la caja de transferencia no creo que sea el problema , checate el swicht de la 4x4 , el conector y el actuador en la caja de transferencia ( es como un motorcito que trae a un lado) tu problema radica en algunos de esos componentes ok . y otra cosa dile a tu mecanco que no sea mentiroso el transfer no se checa con scanner ni computadora ok .

en cuanto a lo del aceite necesitas una llave de 10 mm o de 13mm un enbudo pequeño y 3 litros de aceite y en el transfer en la parte de abajo tiene un tornillo que sobresale de los demas ese lo quitas y espezara a caer el aceite y el boton de llenado esta en justamente arriba de este  el nivel de aceite se deja hasta que por este orificio quede a nivel ok.
suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 8:28pm; Respuesta: 123
Citado de CHIVO LOCO




por eso dije en el buen sentido de la palabra hayyy caanijos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 8:39pm; Respuesta: 124
Citado de CHIVO LOCO


jejejej Tocayo yo creo que te va a salir mas caro que un 12 de TKTs, amenos que ese 12 sea para nosotros , por que no toma
jejejejeje
pero yo si
jajajajaja!!!!!
saludos!


asi es ya ledije a tony que no tomo ni modo
Nombre: MarcosLeyva, Octubre 20, 2009, 9:09pm; Respuesta: 125
TAVO:

NETA QUE ESTÁ BIEN ENTRETENIDA ESTA PLÁTICA. CADA QUE ENTRO ME LA FUMO COMPLETITA.

FELICIDADES Y GRACIAS POR TUS CONSEJOS.

TENGO OTRA PREGUNTA. ANTES DE COMPRAR EL 4X4 QUE TENGO AHORA, ME LLAMABA LA ATENCIÓN EL CHEVROLET COLORADO. DE HECHO ESTUVE A PUNTO DE COMPRAR UNO DE ESTOS EN VEZ DEL SILVERADO 4X4 DOBLE CABINA. A FINAL DE CUENTAS ME ANIMÉ POR EL SILVERADO PERO ME QUEDÉ CON LA CARCOMITA DE SABER SI HAY ALGUNA DIFERENCIA SIGNIFICATIVA ENTRE ESTOS DOS CARROS EN CUANTO A RENDIMIENTO, DESEMPEÑO Y ECONOMÍA.

EN POCAS PALABRAS, ¿QUE IMPRESIÓN TIENES DEL COLORADO? ¿LO RECOMIENDAS? ¿EL MOTOR DE 5 CILINDROS NO LE RESTA POTENCIA?

AGRADEZCO TU OPINIÓN

SALUDOS
Nombre: C a L a I r C, Octubre 20, 2009, 10:33pm; Respuesta: 126
Citado de MarcosLeyva
TAVO:

NETA QUE ESTÁ BIEN ENTRETENIDA ESTA PLÁTICA. CADA QUE ENTRO ME LA FUMO COMPLETITA.

FELICIDADES Y GRACIAS POR TUS CONSEJOS.

TENGO OTRA PREGUNTA. ANTES DE COMPRAR EL 4X4 QUE TENGO AHORA, ME LLAMABA LA ATENCIÓN EL CHEVROLET COLORADO. DE HECHO ESTUVE A PUNTO DE COMPRAR UNO DE ESTOS EN VEZ DEL SILVERADO 4X4 DOBLE CABINA. A FINAL DE CUENTAS ME ANIMÉ POR EL SILVERADO PERO ME QUEDÉ CON LA CARCOMITA DE SABER SI HAY ALGUNA DIFERENCIA SIGNIFICATIVA ENTRE ESTOS DOS CARROS EN CUANTO A RENDIMIENTO, DESEMPEÑO Y ECONOMÍA.

EN POCAS PALABRAS, ¿QUE IMPRESIÓN TIENES DEL COLORADO? ¿LO RECOMIENDAS? ¿EL MOTOR DE 5 CILINDROS NO LE RESTA POTENCIA?

AGRADEZCO TU OPINIÓN

SALUDOS


gracias por tus comentarios mi estimado .

mira la colorado es buena camioneta y su tren motriz tmb, tanto que es exactamente el mismo que se usa en el h3 el detalle como dices un mtor vortec de 5 cil es muy poco para esa camioneta , vaya no es poco pero esta muy justo al igual que en el h3 es por eso que en el h3 sacaron al mercado el h3 alpha de 8 cil , por que la falta de dezplasamiento y torque de el h3 normal provocaba muchos malos comentarios contra el h3, asi que como tu observacion lo dice ,a el colorado le falta algo de poder y en cuanto a economia pues si sale bien librado por el mismo tamaño de el motor pero en lo demas esta bien.
claro que no tiene comparacion con tu silverad 4x4 que ya es un vehiculo mas grande y fuerte , en mi opinion tomaste una muy buena decision , aparte que la olorado como otros vehiculos cuesta mas de lo que vale o us segmeto esta muy pegado a otors de mayor tamaño y la diferencia economica es muy poca .

gracias y suerte
Nombre: ChiBass, Octubre 21, 2009, 1:40am; Respuesta: 127
Citado de C a L a I r C



pues....haber por tus palabras dedusco que traes boton o selector de la doble y no traes palanca , asi que pienso que deberias checar esto antes que lo demas por lo que dices me parece que este swich esta mal tal vez este sulfatado o ya no sirve ,despues checa abajo pegado ala caja de transferencia esta el actuador checalo al igual que los conectores , tu problema esta en esas partes la caja de transferencia no creo que sea el problema , checate el swicht de la 4x4 , el conector y el actuador en la caja de transferencia ( es como un motorcito que trae a un lado) tu problema radica en algunos de esos componentes ok . y otra cosa dile a tu mecanco que no sea mentiroso el transfer no se checa con scanner ni computadora ok .

en cuanto a lo del aceite necesitas una llave de 10 mm o de 13mm un enbudo pequeño y 3 litros de aceite y en el transfer en la parte de abajo tiene un tornillo que sobresale de los demas ese lo quitas y espezara a caer el aceite y el boton de llenado esta en justamente arriba de este  el nivel de aceite se deja hasta que por este orificio quede a nivel ok.
suerte


Gracias por tomarte el tiempo para responder.
Respecto al lo que mencionas del selector, es como el de la imajen de la explorer y aqui tambien te dejo una imajen mas explicita del problema que te mencionaba, los 2 idicadores en las flechas, se iluminan intermitente cuando se presenta la falla.

Lo del aceite una duda mas, que tipo de aceite es el recomendable?.

Nombre: C a L a I r C, Octubre 21, 2009, 1:52am; Respuesta: 128
Citado de ChiBass


Gracias por tomarte el tiempo para responder.
Respecto al lo que mencionas del selector, es como el de la imajen de la explorer y aqui tambien te dejo una imajen mas explicita del problema que te mencionaba, los 2 idicadores en las flechas, se iluminan intermitente cuando se presenta la falla.

Lo del aceite una duda mas, que tipo de aceite es el recomendable?.



ok para la caja de transferencia usa aceite del 40 para transmision standard o para diferencial el que encuentres , te recomiendo mas el que es para transmision ( es muy espeso).

por lo que veo defiinitivamente el problema debe estar entre el selector de el tablero y el actuador de la caja de transferencia alguna de esas dos partes presenta un corto y debe de ser por que estan sulfatados o sucios y si esta en el selector pues te recomiendo mas cambiarlo que repararlo , y en el actuador es facil repararlo en un taller de 4x4 te ayudaran a reparalo o si te gusta la mecanica tu mismo lo puedes limpiar y engrasar y eso , aqui mismo publique un post de como desarmar el actuador ok .

suerte
Nombre: ChiBass, Octubre 21, 2009, 2:16am; Respuesta: 129
Muy bien, entendido y anotado.
muchisimas gracias, que bueno que se te ocurrio esta discucion, es de mucha ayuda. Felicidades¡¡¡¡¡

Saludos.............
Nombre: BLUE ANGEL, Octubre 21, 2009, 1:20pm; Respuesta: 130
SORRY POR NO ATENDER PRONTO. CUESTIONES DE TRABAJO.
MUCHAS GRACIAS POR CONTESTAR TAN PRONTO. VEO QUE HAY MADERA PARA ENTRARLE AL TEMA.
TE COMENTO QUE COMPRE MI BRONCO '78 COMO PROYECTO DE RESTAURACION HACE YA UN BUEN Y LE ESTUVE PEGANDO SOLO LOS SABADOS. 'TOY CASADO Y YA TE LA SABES, JEJEJE.
PARA MI ORGULLO Y SATISFACCION, YO HE HECHO ABSOLUTAMENTE TODO EL TRABAJO EXCEPTO LA TAPICERIA QUE NO LE HAGO. HASTA LA FECHA SE RECONSTRUYO YA CASI TODO: DIRECCION, SUSPENSION, 4X4, TRANSMISION (C6), MOTOR (400 ci), ESTE TRAE POCO TRUCO COMO ES ARBOL DE LEVAS TRANQUILO, MULTIPLE DE ADMISION Y HEADERS. ME FALTA EL CARBURA.
LE METI LLANTAS 325/60R15 Y RINES DE 14" (ERRORSOTE) PORQUE REGULARMENTE LA USO PARA OFF ROAD Y OFRECEN MUCHO LOS COSTADOS POR LO ANCHO Y LAS PIEDRAS DEL CAMINO SON COMO NAVAJAS. YA CUANDO SE ACABEN, CAMBIARE DE LLANTAS Y RINES CONSERVANDO LA ALTURA PERO MENOS ANCHAS (COMPARANDOLAS EQUIVALEN A LAS 32X10.5R15).
MI PROBLEMA ES QUE NO SE QUE RELACION TRAIGO AHORITA EN LOS DIFERENCIALES Y SOBRE TODO A CUAL CAMBIAR APROVECHANDO QUE QUIERO HACER LOS DANA 44 POSITIVOS Y LAS LLANTAS QUE TRAE. ES UNA LANA COMO PARA CAJETEARLA.
EL USO QUE LE QUIERO DAR YA PRONTO ES PARA LAS IDAS A LAS PESCAS Y CACERIAS. ESTO IMPLICARIA RODARLA EN CARRETERA Y LUEGO BAJAR A TERRACERIA.
EN REALIDAD NO LE HE PUESTO MUCHA ATENCION A LA CUESTION DE LOS DIFERENCIALES POR FALTA DE LANA (MALDITA CRISIS, JAJAJA) Y ENTIENDO QUE NECESITO PRIMERO CONOCER LA RELACION QUE TRAIGO ACTUALMENTE PARA SABER A CUAL DEBO MIGRAR, PERO ME AYUDARIA MUCHO LA ASESORIA DE UN EXPERTO.
TE COMENTO QUE ANTES DE ARREGLAR EL MOTOR LA BRONCO ERA MUY "BURRA" Y ALLI PENSE EN LA RELACION DE DIFERENCIALES, PERO YA CON LAS MODIFICACIONES DEL MOTOR, SE ALIVIANO BASTANTE. INCLUSO HE PENSADO SI SE PUDIERA ACOPLAR SIN MUCHO PROBLEMA UNA TRANSMI "OVER DRIVE" POR AQUELLO DE LAS CORRETEADAS EN CARRETERA Y AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE PORQUE ESTA CARAJA.
SI TE PARECE BIEN ORIENTARME EN CUESTIONES DE MARCAS Y TIPOS MIENTRAS YO CONOZCO LA RELACION DE MIS DIFERENCIALES 'TARIA SUAVE.

GRACIAS.
Nombre: hugogo21, Octubre 21, 2009, 1:50pm; Respuesta: 131
Citado de BLUE ANGEL
SORRY POR NO ATENDER PRONTO. CUESTIONES DE TRABAJO.
MUCHAS GRACIAS POR CONTESTAR TAN PRONTO. VEO QUE HAY MADERA PARA ENTRARLE AL TEMA.
TE COMENTO QUE COMPRE MI BRONCO '78 COMO PROYECTO DE RESTAURACION HACE YA UN BUEN Y LE ESTUVE PEGANDO SOLO LOS SABADOS. 'TOY CASADO Y YA TE LA SABES, JEJEJE.
PARA MI ORGULLO Y SATISFACCION, YO HE HECHO ABSOLUTAMENTE TODO EL TRABAJO EXCEPTO LA TAPICERIA QUE NO LE HAGO. HASTA LA FECHA SE RECONSTRUYO YA CASI TODO: DIRECCION, SUSPENSION, 4X4, TRANSMISION (C6), MOTOR (400 ci), ESTE TRAE POCO TRUCO COMO ES ARBOL DE LEVAS TRANQUILO, MULTIPLE DE ADMISION Y HEADERS. ME FALTA EL CARBURA.
LE METI LLANTAS 325/60R15 Y RINES DE 14" (ERRORSOTE) PORQUE REGULARMENTE LA USO PARA OFF ROAD Y OFRECEN MUCHO LOS COSTADOS POR LO ANCHO Y LAS PIEDRAS DEL CAMINO SON COMO NAVAJAS. YA CUANDO SE ACABEN, CAMBIARE DE LLANTAS Y RINES CONSERVANDO LA ALTURA PERO MENOS ANCHAS (COMPARANDOLAS EQUIVALEN A LAS 32X10.5R15).
MI PROBLEMA ES QUE NO SE QUE RELACION TRAIGO AHORITA EN LOS DIFERENCIALES Y SOBRE TODO A CUAL CAMBIAR APROVECHANDO QUE QUIERO HACER LOS DANA 44 POSITIVOS Y LAS LLANTAS QUE TRAE. ES UNA LANA COMO PARA CAJETEARLA.
EL USO QUE LE QUIERO DAR YA PRONTO ES PARA LAS IDAS A LAS PESCAS Y CACERIAS. ESTO IMPLICARIA RODARLA EN CARRETERA Y LUEGO BAJAR A TERRACERIA.
EN REALIDAD NO LE HE PUESTO MUCHA ATENCION A LA CUESTION DE LOS DIFERENCIALES POR FALTA DE LANA (MALDITA CRISIS, JAJAJA) Y ENTIENDO QUE NECESITO PRIMERO CONOCER LA RELACION QUE TRAIGO ACTUALMENTE PARA SABER A CUAL DEBO MIGRAR, PERO ME AYUDARIA MUCHO LA ASESORIA DE UN EXPERTO.
TE COMENTO QUE ANTES DE ARREGLAR EL MOTOR LA BRONCO ERA MUY "BURRA" Y ALLI PENSE EN LA RELACION DE DIFERENCIALES, PERO YA CON LAS MODIFICACIONES DEL MOTOR, SE ALIVIANO BASTANTE. INCLUSO HE PENSADO SI SE PUDIERA ACOPLAR SIN MUCHO PROBLEMA UNA TRANSMI "OVER DRIVE" POR AQUELLO DE LAS CORRETEADAS EN CARRETERA Y AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE PORQUE ESTA CARAJA.
SI TE PARECE BIEN ORIENTARME EN CUESTIONES DE MARCAS Y TIPOS MIENTRAS YO CONOZCO LA RELACION DE MIS DIFERENCIALES 'TARIA SUAVE.

GRACIAS.


Que tal, mir yo no se mucho de lo que preguntas, pero de lanta si, la medida que ocuparias seria 30 o 31x10.5R15

asi esta el show

325mm/25.4mm : 12.8 pulgadas * 60% (altura que traes) : 7.56 * 2(cara arriba y abajo) : 15.12 + 15(rin) : 30.12 pulgadas de altura que tiene actualmente tus llantas 325/60r15

esta formula la puedes aplicar para convertir la altura de llantas en mm a pulgadas y viseversa.

Saludos.

Nombre: BLUE ANGEL, Octubre 21, 2009, 3:24pm; Respuesta: 132
EN REALIDAD MI INTENCION ERA HACER REFERENCIA A ESTE PRIMER POST (ABAJO) QUE PUSE PARA PREGUNTAR ACERCA DE LOS DIFERENCIALES POSITIVOS. LO DE LAS LLANTAS ME QUEDA CLARO.

GRACIAS.


Citado de BLUE ANGEL
Que tal Tavo,
Quiza mi pregunta no es específicamente de 4X4 pero esta muy relacionada. Se trata de convertir a "positivos" (anti spin) los diferenciales de mi bronco '79. Aclarame si le podemos entrar a ese tema antes de tirar el rollo.

Saludos.


Nombre: C a L a I r C, Octubre 22, 2009, 4:24am; Respuesta: 133
Citado de BLUE ANGEL
SORRY POR NO ATENDER PRONTO. CUESTIONES DE TRABAJO.
MUCHAS GRACIAS POR CONTESTAR TAN PRONTO. VEO QUE HAY MADERA PARA ENTRARLE AL TEMA.
TE COMENTO QUE COMPRE MI BRONCO '78 COMO PROYECTO DE RESTAURACION HACE YA UN BUEN Y LE ESTUVE PEGANDO SOLO LOS SABADOS. 'TOY CASADO Y YA TE LA SABES, JEJEJE.
PARA MI ORGULLO Y SATISFACCION, YO HE HECHO ABSOLUTAMENTE TODO EL TRABAJO EXCEPTO LA TAPICERIA QUE NO LE HAGO. HASTA LA FECHA SE RECONSTRUYO YA CASI TODO: DIRECCION, SUSPENSION, 4X4, TRANSMISION (C6), MOTOR (400 ci), ESTE TRAE POCO TRUCO COMO ES ARBOL DE LEVAS TRANQUILO, MULTIPLE DE ADMISION Y HEADERS. ME FALTA EL CARBURA.
LE METI LLANTAS 325/60R15 Y RINES DE 14" (ERRORSOTE) PORQUE REGULARMENTE LA USO PARA OFF ROAD Y OFRECEN MUCHO LOS COSTADOS POR LO ANCHO Y LAS PIEDRAS DEL CAMINO SON COMO NAVAJAS. YA CUANDO SE ACABEN, CAMBIARE DE LLANTAS Y RINES CONSERVANDO LA ALTURA PERO MENOS ANCHAS (COMPARANDOLAS EQUIVALEN A LAS 32X10.5R15).
MI PROBLEMA ES QUE NO SE QUE RELACION TRAIGO AHORITA EN LOS DIFERENCIALES Y SOBRE TODO A CUAL CAMBIAR APROVECHANDO QUE QUIERO HACER LOS DANA 44 POSITIVOS Y LAS LLANTAS QUE TRAE. ES UNA LANA COMO PARA CAJETEARLA.
EL USO QUE LE QUIERO DAR YA PRONTO ES PARA LAS IDAS A LAS PESCAS Y CACERIAS. ESTO IMPLICARIA RODARLA EN CARRETERA Y LUEGO BAJAR A TERRACERIA.
EN REALIDAD NO LE HE PUESTO MUCHA ATENCION A LA CUESTION DE LOS DIFERENCIALES POR FALTA DE LANA (MALDITA CRISIS, JAJAJA) Y ENTIENDO QUE NECESITO PRIMERO CONOCER LA RELACION QUE TRAIGO ACTUALMENTE PARA SABER A CUAL DEBO MIGRAR, PERO ME AYUDARIA MUCHO LA ASESORIA DE UN EXPERTO.
TE COMENTO QUE ANTES DE ARREGLAR EL MOTOR LA BRONCO ERA MUY "BURRA" Y ALLI PENSE EN LA RELACION DE DIFERENCIALES, PERO YA CON LAS MODIFICACIONES DEL MOTOR, SE ALIVIANO BASTANTE. INCLUSO HE PENSADO SI SE PUDIERA ACOPLAR SIN MUCHO PROBLEMA UNA TRANSMI "OVER DRIVE" POR AQUELLO DE LAS CORRETEADAS EN CARRETERA Y AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE PORQUE ESTA CARAJA.
SI TE PARECE BIEN ORIENTARME EN CUESTIONES DE MARCAS Y TIPOS MIENTRAS YO CONOZCO LA RELACION DE MIS DIFERENCIALES 'TARIA SUAVE.

GRACIAS.


ok se de lo que hablas yo acabo de terminar un coche que lo estuvo "remodelando" por poco mas de dos años y  pues super gastaso es un cavalier z24 97 convertible( pocos como el) pues el carrito de stock traia 160 hp y ya lo deje de 380hp es un super volido pero como dices esta cab meter y meter lana,.
esto te lo digo por lo siguiente , yo ya me las vi negras al cambiar partes de unas por otras ver si coinciden y esas cosas y pues encontrar quien me asesorara o encotrar una guia ,
bueno pues mira aqui te dejo esta paginita para que te vuelvas loco un buen rato jajajaj lo que te ofresca de ahi dame el link y te ayudo a buscarlo aqui en mexico  o ahi vemos como le hacemos para conseguirlo ok , ahi te exlican todo , si traes cierrto paso y quieres subier etc, bueno viene de todo tapiceria emblemas todo todo y ahi te explican ok.

espero y te sirva de mucho la pagina y suerte y cualquier duda aqui estamos.

http://broncograveyard.com/?ad=fsb

checalo esta super bueno
Nombre: capitantrucha, Octubre 22, 2009, 11:39am; Respuesta: 134
Gustavo; te quiero hacer unas preguntas muy básicas acerca de mi Cheyenne 4x4. Esta nueva y nunca he usado la doble tracción más allá de pequeños charcos o lodazales. Para activar el sistema cuenta con una columna de botones en el tablero. Empieza con el modo "automático", esto es para traer el vehículo en este modo y cuando las condiciones del camino lo exijan se acticva el 4x4 por si mismo. A continuación está el que tiene un 4 y no dice Low  o su inicial "L" pero tiene una flecha apuntando para arriva y finalmente tiene el boton que tampoco dice nada, solo tiene un 4 y una flecha apuntando para abajo. Si fueras tan gentil en explicarme cuando y en que condiciones del terreno se debe activar los botones que te menciono, esto es, que boton debo activar en la arena, en lodo, en caminos con grava suelta, etc. y a que velocidad. El manual no lo explica como debería. Muchas gracias.
Nombre: typhoon, Octubre 22, 2009, 11:57am; Respuesta: 135
Citado de C a L a I r C


bonita tu camioneta , solo te recomiendo que le hagas sus servicios a tiempo y su recalibrada de valvulas en laboratorio , para que te dure un buen tiempo, el diesel de mexico es muy malo ....suerte


Orale, muchas gracias por lo del tip de la tablita, la voy a poner con lo demás que traigo.

Nombre: Gavilan, Octubre 22, 2009, 12:01pm; Respuesta: 136
Calairc....... Lo que mencionas de las llantas ahi por la pagina 3 es muy cierto, pero a mi se me hizo que las toyo tambien se gastan mas rápido, yo he probado las All terrain KO de
BFGoodrich, unas Black Stone All Terrain que hasta la fecha me tienen sorprendido y las Mud Terrain KM2 de BFGoodrich, siendo estas las que más me gustaron.

Las all terrain bf la traia una camioneta que conduje antes y me dieron la impresión de ser muuuuuuyyyyy durables en concreto y fluian bien en arena y terraceria, pero en lodo eran un
desastre, por mas minimo que fuera, era como traer unos zapatos de suela lisa en una pista de hielo, terrible. Nunca me atreví a usarlas para subir rocas.

Actualmente traigo una Toyota pick up cabina y media del 93 4x4 stock de altura, bien arregladito el interior y todo lo mecánico, el aspecto exterior no me intereza mucho puesto que la uso en monte y brechas tambien y se raya la pintura, talves este fin de año la deje bonita. Nunca se raja, por mas empinado, profundo (agua dulce) y dificil que sea el terreno. Gracias a esta
camionetita, calculo que nunca querre otra marca de pick up que no sea Toyota.

Cuando la compre traia 4 llantas Blackstone All Terrain (ni las conocia) y las de adelante ya estaban algo gastadas y se las cambie por unas Mud Terrain KM2 de BF,, uta, no se cual me
sorprende más, las MT han durado mucho en pavimento, en cuanto a ruido en pavimento me parece muy leve y en el lodo se portan excelentes, subiendo piedras filosas no se cortan, nomas
en arena como bien comentas al ser de gajos se entierran tantito pero nada que merme exageradamente, con esas llantas me siento al 100% de confiado en cualquier terreno, claro, nunca
corro a mas de 120 (generalmente ando a 100-110 maximo, por gusto, no porq la camioneta no pueda); pero son las 2 ruedas economicas Blackstone All Terrain de atrás las que me tienen
sorprendido, le han seguido el paso a las de adelante sin ningún tipo de desperfecto, de hecho en arena performan mejor y en el lodo son muy superiores al diseño de las All Terrain de BF. Por
supuesto que siempre cuido mas esas que las delanteras. Yo las compararia con las Euskadi All Terrain por su relacion costo-prestaciones.
Nombre: Gavilan, Octubre 22, 2009, 12:14pm; Respuesta: 137
Esta es la mentada.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 23, 2009, 12:52am; Respuesta: 138
Citado de capitantrucha
Gustavo; te quiero hacer unas preguntas muy básicas acerca de mi Cheyenne 4x4. Esta nueva y nunca he usado la doble tracción más allá de pequeños charcos o lodazales. Para activar el sistema cuenta con una columna de botones en el tablero. Empieza con el modo "automático", esto es para traer el vehículo en este modo y cuando las condiciones del camino lo exijan se acticva el 4x4 por si mismo. A continuación está el que tiene un 4 y no dice Low  o su inicial "L" pero tiene una flecha apuntando para arriva y finalmente tiene el boton que tampoco dice nada, solo tiene un 4 y una flecha apuntando para abajo. Si fueras tan gentil en explicarme cuando y en que condiciones del terreno se debe activar los botones que te menciono, esto es, que boton debo activar en la arena, en lodo, en caminos con grava suelta, etc. y a que velocidad. El manual no lo explica como debería. Muchas gracias.


ok amigo mira es facil , el 4 que tiene la flechita hacia arriba es el 4h o 4 high y este te sirve para ir a una velocida moderada en arena lodo gravilla etc. y la otra que tienes la 4 con la flechita hacia abajo es 4l o 4low y esta vel. sirve para cuando ya estas atascado , la pones y es un tipo de velocidad mas reforzada en la que utilizas todo el torque de tu motor y esta velocidad solo la debes usar si estas atascado y quieres salir , no la debes usar en periodos largos ya que es muy probable que truene la caja de transferencia, en cuanto a la velocidad yo te recomiendo para que tu sistema te dure mas y no se te vaya a hechar a perder en un mal cambio , que los realizases parado y en neutral , para hacerlo con mas seguridad .
saludos.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 23, 2009, 12:55am; Respuesta: 139
Citado de Gavilan
Calairc....... Lo que mencionas de las llantas ahi por la pagina 3 es muy cierto, pero a mi se me hizo que las toyo tambien se gastan mas rápido, yo he probado las All terrain KO de
BFGoodrich, unas Black Stone All Terrain que hasta la fecha me tienen sorprendido y las Mud Terrain KM2 de BFGoodrich, siendo estas las que más me gustaron.

Las all terrain bf la traia una camioneta que conduje antes y me dieron la impresión de ser muuuuuuyyyyy durables en concreto y fluian bien en arena y terraceria, pero en lodo eran un
desastre, por mas minimo que fuera, era como traer unos zapatos de suela lisa en una pista de hielo, terrible. Nunca me atreví a usarlas para subir rocas.

Actualmente traigo una Toyota pick up cabina y media del 93 4x4 stock de altura, bien arregladito el interior y todo lo mecánico, el aspecto exterior no me intereza mucho puesto que la uso en monte y brechas tambien y se raya la pintura, talves este fin de año la deje bonita. Nunca se raja, por mas empinado, profundo (agua dulce) y dificil que sea el terreno. Gracias a esta
camionetita, calculo que nunca querre otra marca de pick up que no sea Toyota.

Cuando la compre traia 4 llantas Blackstone All Terrain (ni las conocia) y las de adelante ya estaban algo gastadas y se las cambie por unas Mud Terrain KM2 de BF,, uta, no se cual me
sorprende más, las MT han durado mucho en pavimento, en cuanto a ruido en pavimento me parece muy leve y en el lodo se portan excelentes, subiendo piedras filosas no se cortan, nomas
en arena como bien comentas al ser de gajos se entierran tantito pero nada que merme exageradamente, con esas llantas me siento al 100% de confiado en cualquier terreno, claro, nunca
corro a mas de 120 (generalmente ando a 100-110 maximo, por gusto, no porq la camioneta no pueda); pero son las 2 ruedas economicas Blackstone All Terrain de atrás las que me tienen
sorprendido, le han seguido el paso a las de adelante sin ningún tipo de desperfecto, de hecho en arena performan mejor y en el lodo son muy superiores al diseño de las All Terrain de BF. Por
supuesto que siempre cuido mas esas que las delanteras. Yo las compararia con las Euskadi All Terrain por su relacion costo-prestaciones.


muy buena observacion , y si yo tampoco he escuchado de esta llanta pero como me hablas de ella es porque te salio muy buena , y lo de la toyo si es lo malo se gasta mas rapido , pero es lo que sacrifica al ser una llanta suave , bueno pues suerte y gracias por contribuir con tus comentarios y recomendaciones.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 23, 2009, 12:57am; Respuesta: 140
Citado de Gavilan
Esta es la mentada.


muy buena tu camioneta, claroo esta es un toyota! cuidala

suerte
Nombre: BLUE ANGEL, Octubre 23, 2009, 8:41am; Respuesta: 141
Citado de C a L a I r C


ok se de lo que hablas yo acabo de terminar un coche que lo estuvo "remodelando" por poco mas de dos años y  pues super gastaso es un cavalier z24 97 convertible( pocos como el) pues el carrito de stock traia 160 hp y ya lo deje de 380hp es un super volido pero como dices esta cab meter y meter lana,.
esto te lo digo por lo siguiente , yo ya me las vi negras al cambiar partes de unas por otras ver si coinciden y esas cosas y pues encontrar quien me asesorara o encotrar una guia ,
bueno pues mira aqui te dejo esta paginita para que te vuelvas loco un buen rato jajajaj lo que te ofresca de ahi dame el link y te ayudo a buscarlo aqui en mexico  o ahi vemos como le hacemos para conseguirlo ok , ahi te exlican todo , si traes cierto paso y quieres subier etc, bueno viene de todo tapiceria emblemas todo todo y ahi te explican ok.

espero y te sirva de mucho la pagina y suerte y cualquier duda aqui estamos.

http://broncograveyard.com/?ad=fsb

checalo esta super bueno



Buena onda Tavo, GRACIAS.
La verdad desde un principio ni quise llevar cuentas exactas de cuanta lana le he metido a mi juguetito porque se da cuenta la Doña y me divorcia. Si bastante monserga me da con recordarme a cada rato que primero compre moto que lavadora, Ivaginate!!!, jejeje.
El web site que me recomiendas lo he recorrido muy levemente, pero me interesa la propuesta que me das. Voy a echarme un clavado mas a fondo y cuando tenga toda la info y agarre agua la nube, veras que te pido ayuda.

GRACIAS DE NUEVO! (Me encanta este foro).

Nombre: cuda, Octubre 23, 2009, 10:25am; Respuesta: 142
Gustavo que buen tema abriste, oye una pregunta que tal salen las anteriores Frontier 4x4 que se vendieron aqui en Mexico? y tambien que tal salen las nissan Diesel 4x4? tengo presente lo que comentas del Diesel Mexicano igual mi mecanico me habia hecho la misma observacion pero en si la camionetita que tal sera para el 4x4 playero?



Aprovechando que me puedes decir de las nuevas F150, vi que estas traen la palanca de la doble al piso, me imagino eran las flotilleras ya que las vi mas austeronas, eso si traian doble bolsa y supongo que clima de serie, es como la de la foto.



Referente a las llantas a mi troca le meti las Mud de BFGoodrich y es cierto lo que comentas que se excava en la arena con esas llantas.



Lo que si he notado es que ya no patinan las llantas a diferencia de las que traia anteriormente que igual eran una BFGoodrich namas que Rugged Trail.
No se si sea percepcion mia pero ahora siento que tengo que meter menos la doble, algo tendra que ver el tipo de llanta?

De antemano gracias ;)
Nombre: juanon, Octubre 23, 2009, 4:44pm; Respuesta: 143
buenas tardes, he leido todo lo que se ha posteado referente a las llantas, pero todavia no me queda claro cual seria la mejor para arena. Gustavo, me prodrias resolver esta duda... gracias!!!.

Saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 24, 2009, 12:09am; Respuesta: 144
Citado de BLUE ANGEL



Buena onda Tavo, GRACIAS.
La verdad desde un principio ni quise llevar cuentas exactas de cuanta lana le he metido a mi juguetito porque se da cuenta la Doña y me divorcia. Si bastante monserga me da con recordarme a cada rato que primero compre moto que lavadora, Ivaginate!!!, jejeje.
El web site que me recomiendas lo he recorrido muy levemente, pero me interesa la propuesta que me das. Voy a echarme un clavado mas a fondo y cuando tenga toda la info y agarre agua la nube, veras que te pido ayuda.

GRACIAS DE NUEVO! (Me encanta este foro).



si claro aqui estamos para lo que necesites , y n ese sitio encuentras todo checalo
Nombre: C a L a I r C, Octubre 24, 2009, 12:24am; Respuesta: 145
Citado de cuda
Gustavo que buen tema abriste, oye una pregunta que tal salen las anteriores Frontier 4x4 que se vendieron aqui en Mexico? y tambien que tal salen las nissan Diesel 4x4? tengo presente lo que comentas del Diesel Mexicano igual mi mecanico me habia hecho la misma observacion pero en si la camionetita que tal sera para el 4x4 playero?



Aprovechando que me puedes decir de las nuevas F150, vi que estas traen la palanca de la doble al piso, me imagino eran las flotilleras ya que las vi mas austeronas, eso si traian doble bolsa y supongo que clima de serie, es como la de la foto.



Referente a las llantas a mi troca le meti las Mud de BFGoodrich y es cierto lo que comentas que se excava en la arena con esas llantas.



Lo que si he notado es que ya no patinan las llantas a diferencia de las que traia anteriormente que igual eran una BFGoodrich namas que Rugged Trail.
No se si sea percepcion mia pero ahora siento que tengo que meter menos la doble, algo tendra que ver el tipo de llanta?

De antemano gracias ;)


ok mira la frontier es buena camioneta , nissan es buena en su 4x4 y pues tiene historia de ser unas camionetitas muy pero muy aguantadoras , lo que dices de la nissan 4x4 diesel , es buena camioneta casi casi la ideal para la pesca , ya que es una camioneta sencilla y sencilla en su mantenimiento y aparte muy economica de combustible , y si como ya habia comentado el detalle de los vehiculos diesel en mexico es el diesel tan malo que produce pemex esperos que ya se pongan las pilas y se alinien a la norma internacional del diesel sin azufre y estos vehiculos diesel nos daran el sericio que nos deben de dar asi como la durabilidad de estos motores que es de casi un millon de kilometros , y tambien veremos muchos autos que practicamente todas las marcas manejan un vehiculo diesel.

la f150 flotillera tambien esta buena pero pues ahora si que es ford con lo mismo , lamentablemente la calidad de ford en la ultima decada a decaido asi como la durabilidad de sus vehiculos no tanto por malos materiales , si no por cuestines no muy atinadas en sus diseños y en su conjunto de partes, en cuanto al 4x4 pues son camionetas que bien te sirven para la arena y paseos de playa y esporadicamente pues meterlas a la chi**a del 4x4 , aparte vas a pagar mucho dinero por un vehiculo que no lo vale , ya que con lo mismo te puedas comprar mejores pik ups e el mercado te ofrece , asi que mejor sacale la vuelta.

y las llantas mud terrain lo que comente de que parece que traes palitas es porque el dibujo de las toyo mud eso hace te deja surquito en la arena y lo que sientes en la arena con las mud que parecen que patinan , es lo contrario ya que las llantas estan agarrando mucha arena por lo mismo tienen mucha traccion , para  arena por eso recomiendo las all terrain .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 24, 2009, 12:26am; Respuesta: 146
Citado de juanon
buenas tardes, he leido todo lo que se ha posteado referente a las llantas, pero todavia no me queda claro cual seria la mejor para arena. Gustavo, me prodrias resolver esta duda... gracias!!!.

Saludos


para la aena les he recomendado las all terrain , son muy buenas y les sirven si quieren pescar en la playa o en rio  o la laguna, claro que para un 4x4 mas rudo pues las mud , pero en cuestiones asi leves pues las all .

suerte
Nombre: Oscar Meraz E., Octubre 24, 2009, 6:30am; Respuesta: 147
Gustavo, un comentario, con repecto a las llantas, tengo una cheyen 4x4 pero se molesto y segun el mecanico se molesto el yugo que va a la al transfer, y me dice que es porque traia llantas de diferente medida atras y adelante, y que como el automatico del 4x4 trabaja a diferencia de velocidades la relacion con la diferencia de rodado fue el que lo daño, es cierto esto o son puras piñas.
como siempre gracias por tu atencion.
Nombre: cuda, Octubre 24, 2009, 10:09am; Respuesta: 148
Citado de C a L a I r C
ok mira la frontier es buena camioneta , nissan es buena en su 4x4 y pues tiene historia de ser unas camionetitas muy pero muy aguantadoras , lo que dices de la nissan 4x4 diesel , es buena camioneta casi casi la ideal para la pesca , ya que es una camioneta sencilla y sencilla en su mantenimiento y aparte muy economica de combustible

Mil gracias por tu respuesta companero, enfocandome en la nissan diesel que cuidados habria que tener o que mantenimiento se le debería dar al motor y mas o menos a cuantos kms para prevenir cualquier daño producido por el azufre del diesel Mexicano.

Nombre: C a L a I r C, Octubre 24, 2009, 7:27pm; Respuesta: 149
Citado de Oscar Meraz E.
Gustavo, un comentario, con repecto a las llantas, tengo una cheyen 4x4 pero se molesto y segun el mecanico se molesto el yugo que va a la al transfer, y me dice que es porque traia llantas de diferente medida atras y adelante, y que como el automatico del 4x4 trabaja a diferencia de velocidades la relacion con la diferencia de rodado fue el que lo daño, es cierto esto o son puras piñas.
como siempre gracias por tu atencion.


si te llega a afectar ya que en los 4x4 los pasos de los diferenciales delantero y trasero son distintos por lo tanto si traes llantas mas chicas adelante y mas altas atras pues la diferencia aumenta considerablemente , aparte pienso yo que o la usaste mucho mucho tiempo asi o rodaste en 4x4 en superficies duras , pero si tu mecanico tiene en parte verdad y digo en parte porque seguramente la pieza estaba sentida y esto fue lo que desato el fallo .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 24, 2009, 7:32pm; Respuesta: 150
Citado de cuda

Mil gracias por tu respuesta companero, enfocandome en la nissan diesel que cuidados habria que tener o que mantenimiento se le debería dar al motor y mas o menos a cuantos kms para prevenir cualquier daño producido por el azufre del diesel Mexicano.



mira mas que nada seguir al pie de la letra elmantenimiento y por lo menos cada 40 o 50 mil kms llevar a checar la caja de valvulas o el sistema de inyeccion segun sea el caso , a un laboratorio diesel .

y los filtros son muy importantes y caros, pero ahorraras mucho en gas .

suerte
Nombre: OOHPECHUGO, Octubre 24, 2009, 9:02pm; Respuesta: 151
Buenas noches Gustavo, aqui otra vez de pregunton, hace 2 años compre una camioneta f 150 mod 94 traccion sencilla motor 3.02 y segun esto le acababan de hacer su servicio, esta platica me recordo que no le he metido mano asi que hoy la lleve a hacerle el cambio de aceite de la transmicion pero el mecanico que no es especialista en direcciones automaticas me dijo que la camioneta trae transmicion metric ?? que el no se hacia responsable si despues del cambio de aceite y filtro ya no caminaba............. me puedes explicar porque? o si debo de llevarla con un especialista de transmiciones ya que por ahi me comentaste que si no le habia hecho el cambio que la dejara hasta que tronara, tambien te hago mencion que esta camioneta solo la uso para ir a pescar a la presas La Amistad que esta a 10 minutos y segun el tablero aun no llega a las 200,000 millas (320,000 km)

Gracias por tus atenciones a pesar de que mis preguntas no son de maquinas 4 x 4 pero tu manera desinteresada de participar me da mucha confianza y mas con tanto mecanico abusivo que hay en estos dias.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 25, 2009, 3:24am; Respuesta: 152
Citado de OOHPECHUGO
Buenas noches Gustavo, aqui otra vez de pregunton, hace 2 años compre una camioneta f 150 mod 94 traccion sencilla motor 3.02 y segun esto le acababan de hacer su servicio, esta platica me recordo que no le he metido mano asi que hoy la lleve a hacerle el cambio de aceite de la transmicion pero el mecanico que no es especialista en direcciones automaticas me dijo que la camioneta trae transmicion metric ?? que el no se hacia responsable si despues del cambio de aceite y filtro ya no caminaba............. me puedes explicar porque? o si debo de llevarla con un especialista de transmiciones ya que por ahi me comentaste que si no le habia hecho el cambio que la dejara hasta que tronara, tambien te hago mencion que esta camioneta solo la uso para ir a pescar a la presas La Amistad que esta a 10 minutos y segun el tablero aun no llega a las 200,000 millas (320,000 km)

Gracias por tus atenciones a pesar de que mis preguntas no son de maquinas 4 x 4 pero tu manera desinteresada de participar me da mucha confianza y mas con tanto mecanico abusivo que hay en estos dias.


ok ra asi por escrito se me compica un poco explicarte pero tratare de darme a entender .

mira una transmision automatica es un sistema hidraulico un poco compejo en el que sus partes principales son las valulas o caja de valvulas turbina, y tambores ,dentro de cada tambor hay varios discos de un material tipo pasta son semi ferrosos , bueno todas estas partes funcionan a base de la presion de el aceite que la turbina mueve , entre mas rapido se mueve la turina mas aceite fluye , se eleva la presion y las balbulas reparten esa presion en los tambores , cada tambor es una velocidad y dentro de cada tambor hay unos discos que con la presion se juntan se engranan y al engranarse transmiten la fuerza que viene del motor y la mandan a las llantas , esto es una explicacion muy por encima de como funciona la transmision , bueno tu transmision es metric , es un tipo de sistema de ford y tiene varios ( quadramatic, dumetric ,axlemetric etc.) lo que te dijo tu mecanico es cierto suena irreal y tonto pero es cierto , no es que tu transmision sea la que tenga ese detalle , la gran mayoria de lastransmisiones les pasa esto , ya que el desgaste en los discos de los tambores  es proporcional al grosor de el aceite , es decir cuando se van desgastando estos discos van haciendo mas grueso el aceite asi que por lo tanto el disco se prodria decir que no siente el cambio en el , si el aceite no se cambia antes de los 500000 km este proceso se acelera y es irreversible , unicamente bajando la caja y repararla , asi que si tu camioneta ya se paso de este km pues ya dejala asi , la transmision facil te dura 150,000 km si no es que mas y ya despues se neutralizara y habra que repararla , , en la actualidad hay muchos talleres que se dedican a hacer esto , ya que es comun que pase con autos del 2000 para atras , asi que su mercado es muy grande , por lo tanto ya no es tan caro repara una caja auto , en la actualidad puede ir desde los 2 mil a maximo 4 mil y eso ya es muy caro.

asi que amigo , te recomiendo que dejes asi tu camioneta y la disfrutes ya despues vas haciendo tu guardadito para la reparacion , pero por lo que me dices de km que trae todavia le falta mucho . ok

suerte
Nombre: OOHPECHUGO, Octubre 25, 2009, 9:29am; Respuesta: 153
Ok Gustavo muchas gracias por tu tiempo y espero que me de algunas señales antes de neutralizarse.... no me gustaria llevarme la sorpresota al llegar a la presa  :o   :o   :o  saludos.
Nombre: javierrdzherrera, Octubre 25, 2009, 3:01pm; Respuesta: 154
como identificas que tipo de transmision trae, a la colorada F150 00 no le he hecho este cambio de aceite ya que voy a cunplir 2 años con ella y solo lo necesario, estoy programando revision del 4x4 completo, posiblemente en diciembre, al igual que la suspension.
Saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 25, 2009, 3:46pm; Respuesta: 155
Citado de OOHPECHUGO
Ok Gustavo muchas gracias por tu tiempo y espero que me de algunas señales antes de neutralizarse.... no me gustaria llevarme la sorpresota al llegar a la presa  :o   :o   :o  saludos.


pues es que hay veces que no dan señales y simplemente pasa o a veces no cambia de primera o segunda o solo da la reversa , en ese aspecto puede diferir mucho el tipo de falla, pero no te preocupes como te digo todavia le falta mucho , mejor ve haciendo un cochinito para la reparacion depende de el uso y demas pero si le metes unos 20 o 30 mil al año todavia te va a durar como 2 años y medio por hay o un poco mas .


suerte?
Nombre: C a L a I r C, Octubre 25, 2009, 3:48pm; Respuesta: 156
como identificas que tipo de transmision trae, a la colorada F150 00 no le he hecho este cambio de aceite ya que voy a cunplir 2 años con ella y solo lo necesario, estoy programando revision del 4x4 completo, posiblemente en diciembre, al igual que la suspension.
Saludos


normalmente lo dice la tapa de la transmision es decir el carter de la transmision si no lo dice ahi lo dice por  un lado  , esto te lo digo por que la f150 no solo salio con una sola configuracion de transmision , hay varias , asi que lo puedes encontrar como te digo o me puedes pasar el nmero de serie y yo te investigo que transmision trae .

suerte
Nombre: sol, Octubre 25, 2009, 8:47pm; Respuesta: 157
Una preguntota Don Gustavo, por asuntos de villetes y familia se compro una patriot a un monton de meses sin intereses?..... con la intencion de que fuera familiar y para remolcar mi lanchita, ( que ya la remolque varias veces con un tsuru II).  la pregunta es esta . en la agencia sale como lumbre el comprarla y que te instalen el jalon en la patriot. que tan recomendable es llevarla a otro lado. que segun esto, son buenos instalando ó armando estos. le pregunto por los precios esencialmente. le agradesco su comenterio.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 25, 2009, 11:37pm; Respuesta: 158
Citado de sol
Una preguntota Don Gustavo, por asuntos de villetes y familia se compro una patriot a un monton de meses sin intereses?..... con la intencion de que fuera familiar y para remolcar mi lanchita, ( que ya la remolque varias veces con un tsuru II).  la pregunta es esta . en la agencia sale como lumbre el comprarla y que te instalen el jalon en la patriot. que tan recomendable es llevarla a otro lado. que segun esto, son buenos instalando ó armando estos. le pregunto por los precios esencialmente. le agradesco su comenterio.


pues el tiron te sale en 2700 cien mas cien menos depende de la ciudad y la instalacion de los tirones es muy secilla si le sabes tantito a la mecanica tu lo puedes poner, ya que cuando compras un accesorio especifico para cierto vehiculo , la instalacion es muy sencilla ya que viene hecho para los orificios y tipos de cuerdas que traiga tu vehiculo , asi que pues la instalacion pues tu la puedes hacer.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 27, 2009, 1:56am; Respuesta: 159
aqui les dejo unos videos para que vean lo que pasa cuando abusan de su 4x4 , normalmente lo que se rompe es alguna de las terminales de la direccion, observen esto:

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LbsF4dqSHP8&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/LbsF4dqSHP8&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

aqui tenemos otro:

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/S8Etx7W1GpY&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/S8Etx7W1GpY&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

como no jalar a alguien:

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5XSxlXwf_oo&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5XSxlXwf_oo&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

y tan caros ......que pena

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3ShJZnH3flQ&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3ShJZnH3flQ&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>





Nombre: C a L a I r C, Octubre 27, 2009, 2:37am; Respuesta: 160
mis estimados compañeros pues como ven que algunos animales ardidos copiaron nuestro querido foro pero pobres vatos desde el colorcito que le pusieron ala pagina parece tugurio y pues esta fea, pero lo que mas me dio coraje, ES QUE UN WE* QUE SE LLAMA HUGO NO SE QUE ME COPIO MI IDEA DESCARADAMENTE PERO EL POBRE NO SABE NI TIENE PU-A IDEA  DE LO QUE ES UN 4X4  Y LO MAS TRISTRE ES QUE DAN CONSEJOS Y NI SABEN EL NOMBRE DE LAS COSAS JAJAJAJAJAJAJA BONITOS CONSEJOS , LA VERDAD QUE PENA QUE UNA PERSONA TENGA TAN POCA IMAGINACION QUE PRACTICAMENTE COPIE DESDE EL TITULO HASTA TEMAS , LA VERDAD POBRE WE* ,PERO , ESO SI ME MOLESTA QUE UNA PERSONA DIGA QUE SABE DE ALGO Y LA VERDAD NO TIENE NI PU-A IDEA , POR EJEMPLO DICE QUE EN LA ARENA LAS LLANTAS DEBEN FLOTAR Y QUE POR ESO NECESITAN DIBUJO DE TODO TERRENO PARA MEJOR AGARRE" SE FIJAN EN LA TREMENDA DISCREPANCIA , SE ME HACE QUE ESTE TIPO MANEJA EL TRICICLO DE SU HIJO , SEGUNDA DISCREPANCIA, ACONSEJA MANEJAR EN 4 LOW PARA TENER MAS REVOLUCIONADO EN EL MOTOR , JAJAJAJJAJA SI ESTO LO HACEN AMIGOS A LA MEDIA HORA TRONARON SU CAJA O YA LA FUNDIERON , NO ENTIENDO COMO UNA PERSONA TAN IRRESPONSABLEMENTE DICE ESTO , ADEMAS ACONSEJA ANDAR CON EL 60 % DE AIRE EN LA ARENA JAJAJAJAJAJAJA ESO NO ES CIERTO VARIA DE ACUERDO A LA LLANTA Y AL RIN QUE TRAES PUES AL ALGUNAS QUE LAS FRIEGAS AL HACER ESTO O EL RIN SE PUEDEN AGRIETAS POR EL PESO O LOS GOLPES, HAY ALGUNAS COMO LAS MUD QUE NO LO NECESITAN , HAY PERO BUENO HAY GENTE ASI EN ESTE MUNDO NI MODO, Y UN WE* QUE SE LLAMA  O SE DICE  ARQ. JUAN DICE QUE UN HI LIFT CUESTA MIL PESOS AQUI EN TAMPICO Y LUEGO LE RECOMIENDAN REVOLT JAJAJAJAJA MIL PESOS JAJJJAJAJAJA POBRE WEY DE SEGURO SE COMPRO UNA VARILLA CON MECATES JAJJAJAJAJA , Y PARA NO ATASCARSE RECOMIENDA LEVANTAR LA SUSPENCIONDE LA CAMIONETA 4" , JAJAJAJAJAJAJA ESO NO SIRVE , A Y CLARO TAMBIEN RECOMIENDA UNA LLAVE DE TUERCAS PARA LAS LLANTAS , JAJAJAJAJAJA PUJANDO VAS A PODER QUITARLE A UN 4X4 ATASCADO UNA LLANTA , Y LO DE LA SUSPENCION YO YA SE LOS MOSTRE CON UN VIDEO AQUI MISMO EN EL FORO QUE LO QUE IMPORTA EN UN ATASCAMIENTO O PARA NO ATASCARSE ES LA ALTURA LIBRE DE LA LLANTA EN CUALTA AL PISO DEL DIFERENCIAL ,  LAMENTABLEMENTE SOLO ES DESINFORMACION, ESTO ES LO MALO DE LA GENTE QUE SE QUIERE ALZAR EN CUELLO SIN TRAER CAMISA LA VERDAD QUE ESTOS CUATES SON UNOS POBRES IGNORANTES.(SIN CAMISA JAJAJAJ)
Y COMO LES DIJE COMPAÑEROS CUANDO ABRI ESTE TEMA, YO NO SE MUCHO DE PESCA PERO DE 4X4 SI , NO ESTAN PARA SABERLO PERO DESDE LOS 14 AÑOS ANDO EN 4X4 DESDE ESOS AÑOS ANDO EN 4X4 TAL VEZ 2 O 3 AÑOS ME CAMBIE A CARRO PERO REGRESE JAJJAJ SI LA VERDAD ME DOY VUELO EN ELLOS , POR ESO AL ENTRAR AQUI AL FORO QUERIA  COMPARTIR ALGO CON USTEDES, ENRIQUESER CON ALGO ESTA SOCIEDAD PESQUERA Y CLARO ALGO DE LO QUE SUPIERA Y QUE A USTEDES LES SIRVIERA Y PUES QUE MAS QUE HABLAR DE SU QUERIDISIMO 4X4 , COMO TMB HE DICHO HAY COSAS QUE TAL VEZ NO SEPA PERO CONFIEN QUE NO DARE CUALQUIER RESPUESTA , LES RESPONDERE COSAS CIERTAS Y BUENOS CONSEJOS , CONSEJOS QUE YO SE QUE NO LES TRAERAN PROBLEMAS NI FALSAS ILUSIONES , YA QUE NO SOLAMENTE COMPARTE MI EXPEIENCIA SI NO TMB LA DE AMIGOS QUE YA LLEVAN MAS AÑOS QUE YO EN ESTO , O INCLUSO SRES. MECANICOS  SRES. NO BANQUETEROS HEEE, ASI QUE AMIGOS NO CONFIEN EL ALGUIEN QUE LES RECOMIENDA , UNA BANDA DE 3 " POR 10MTS DE LARGO Y QUE NI SABE EL NOMBRE DE ESTO EL CUAL ES SLINGA Y ESTO LO DIJO UNA PERSONA QUE ES SU NICK SE PONE ARQ. JUAN AL CUAL NO LO CONOSCO PERO QUE CONFIANZA QUE UN "ARQUITECTO " NO SEPA LO QUE ES UNA ESLINGA VAYA HASTA EN SU CHAMBA LAS DEBE DE USAR , PERO BUENO YA ME SUBIO LA PRESION LA AZUCAR EL COLESTEROL Y DEMAS JAJAJAJAJAJAJ .

DISCULPENME COMPAÑEROS PERO ME DIO CORAJE CON GENTE TAN PEND*JAJAJAJAJA " YA MME DESAHOGUE##$$%&%&/%%%&"

Y COMO SIEMPRE ...............SUERTE
Nombre: C a L a I r C, Octubre 27, 2009, 3:00am; Respuesta: 161
Y PARA NUESTRO COMPAÑERO CUDA QUE PREGUNTO POR HAYA SOBRE EL HI LIFT ESE PIDELO POR MERCADO LIBRE TE SALE MUCHO MAS BARATO Y SON ORIGINALES SI NO LE SABES BIEN O DESCONFIAS DE MERCADO LIBRE (A MI ME HA FUNCIONADO EXCELENTE) PUEDES IR CON LALO DE MACHINE 4X4 EL TIENE UN NEGOCIO ATRAS DE PLAZA 3 ARCOS EN LOMAS DE ROSALES , NO ME SE LA CALLE PERO YA VEZ QUE TE VAS POR ATRAS POR LA BAJADA Y SALES A UNA CALLE DE LOMAS AHI DOBLAS HACIA LA IZQUIERDA Y UN NEGOCIO QUE ESTA PINTADO DE CAMUFLAJE AHI LOS VENDE EL TE LO VENDERA COMO EN 1500 ( EN MERCADO TE SALE EN 950) Y SI NO DAS AHI PUES EN LA CURVA TEXAS EL TIENE OTRA TIENDA LA CUAL ESTA DETRAS DE EL BANAMEX DE AHI DE LA CURVA TEXAS OK. .PERO QUE NO TE ENGAÑEN QUE LO VENDEN EN REVOLT A 1000 PESOS ESO NO ES CIERTO , APARTE EL USAR UN HI LIFT REQUIERE DE UNA LARGA EXPLICACION YA QUE NO ES MUY FACIL SACARLE PROVECHO A ESTA HERRRAMIENTA QUE SI TE DESCUIDAS PUEDE SER MORTAL ,VE CON LALO AHI A MACHINE 4X4 Y EL TE LO VENDE Y AMABLEMENTE TE DA CASI QUE UN CURSO PARA SU USO OK.

SUERTE...................Y NO TE APOYES EN GENTE QUE SINCERAMENTE NO SABE LO QUE DICE NI EL DAÑO QUE PUEDE CAUSAR AL DAR MALOS CONSEJOS.

( AQUI TE DEJO EL LINKDE MERCADO LIBRE PARA QUE LE HECHES UN OJO http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-31856880-gato-hi-lift-48-jeep-_JM )
Nombre: SAVO, Octubre 27, 2009, 2:55pm; Respuesta: 162
Oye Gustavo, que talleres o sitios especializados en 4x4 recomiendas en caso de necesitarlo, digo que esten aqui en la zona de Tam-Mad-Alt??. Otra cuestion es que tan dificil es cambiarle el aceite de la caja del 4x4?, y en general los demas fluidos que no sean el aceite del motor, ese si se lo he cambiado junto con su filtro. digo si es mucho pex cambiar los demas mejor lo llevo con alguien que tenga experiencia

Gracias

saludos
Nombre: cuda, Octubre 27, 2009, 3:26pm; Respuesta: 163
Tavo gracias por el tip, voy a checarlos ahi donde dices ;)
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 27, 2009, 4:09pm; Respuesta: 164
Tavo la calle que dices es la Poza Rica esta a un lado de donde venden tamales y la calle que sube a tres arcos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 27, 2009, 5:16pm; Respuesta: 165
Citado de SAVO
Oye Gustavo, que talleres o sitios especializados en 4x4 recomiendas en caso de necesitarlo, digo que esten aqui en la zona de Tam-Mad-Alt??. Otra cuestion es que tan dificil es cambiarle el aceite de la caja del 4x4?, y en general los demas fluidos que no sean el aceite del motor, ese si se lo he cambiado junto con su filtro. digo si es mucho pex cambiar los demas mejor lo llevo con alguien que tenga experiencia

Gracias

saludos


ok mira si le sabes a la mecanica pues es muy sencillo , no se que camioneta tienes pero generalmente en la caja de transferencia hay un tapon que tiene un cuadro es de 1/2 ahi metes el rach y pues ya lo quitas , este tapon con un cuadro es el unico que trae por la parte baja media , ahora por arriba hay uno igual , por ahi lo llenas con aceite para transmision standar o para diferencial es casi el mismo , y el diferencial ahi si es un poco mas complicado ya que necesitas quitar la tapa del diferencial para sacar el aceite y pues limpiarleahi , sellar con silicon de altas temperaturas o con su junta original que es mucha mejor opcion y llenar con aceite paara diferencial  en total te llevas como 3 litrros y medio entre la caja de transferencia y el diferencial de atras, el de enfrente necesitaria saber que 4x4 tienes para decirte que proceso sigas ,
respecto alos talleres hay uno muy bueno que esta en contra esquina de plomeria universal ahi por el tec de madero se llama santoyo , ellos se especializan en 4x4 y en motores claro y le saben bien a todo el 4x4 te lo recomiendo si no tienes tiempo de darle tu mismo el servicio , y costo no creo que te cueste mas de 800 ya con material .
(o pasame el modelo de tu 4x4 y te paso ya el manualito de como se hace todo )
suerte
Nombre: 641 (Invitado), Octubre 27, 2009, 8:18pm; Respuesta: 166
Citado de CHIVO LOCO
Tavo la calle que dices es la Poza Rica esta a un lado de donde venden tamales y la calle que sube a tres arcos


nada mas pensando en botana tocayo...ya bajale wee¡¡¡
Nombre: 641 (Invitado), Octubre 27, 2009, 8:19pm; Respuesta: 167
Citado de C a L a I r C


ok mira si le sabes a la mecanica pues es muy sencillo , no se que camioneta tienes pero generalmente en la caja de transferencia hay un tapon que tiene un cuadro es de 1/2 ahi metes el rach y pues ya lo quitas , este tapon con un cuadro es el unico que trae por la parte baja media , ahora por arriba hay uno igual , por ahi lo llenas con aceite para transmision standar o para diferencial es casi el mismo , y el diferencial ahi si es un poco mas complicado ya que necesitas quitar la tapa del diferencial para sacar el aceite y pues limpiarleahi , sellar con silicon de altas temperaturas o con su junta original que es mucha mejor opcion y llenar con aceite paara diferencial  en total te llevas como 3 litrros y medio entre la caja de transferencia y el diferencial de atras, el de enfrente necesitaria saber que 4x4 tienes para decirte que proceso sigas ,
respecto alos talleres hay uno muy bueno que esta en contra esquina de plomeria universal ahi por el tec de madero se llama santoyo , ellos se especializan en 4x4 y en motores claro y le saben bien a todo el 4x4 te lo recomiendo si no tienes tiempo de darle tu mismo el servicio , y costo no creo que te cueste mas de 800 ya con material .
(o pasame el modelo de tu 4x4 y te paso ya el manualito de como se hace todo )
suerte


como a mi no me ayudaste wee¡¡¡¡ con el sprach
Nombre: SAVO, Octubre 27, 2009, 10:44pm; Respuesta: 168
Citado de C a L a I r C


ok mira si le sabes a la mecanica pues es muy sencillo , no se que camioneta tienes pero generalmente en la caja de transferencia hay un tapon que tiene un cuadro es de 1/2 ahi metes el rach y pues ya lo quitas , este tapon con un cuadro es el unico que trae por la parte baja media , ahora por arriba hay uno igual , por ahi lo llenas con aceite para transmision standar o para diferencial es casi el mismo , y el diferencial ahi si es un poco mas complicado ya que necesitas quitar la tapa del diferencial para sacar el aceite y pues limpiarleahi , sellar con silicon de altas temperaturas o con su junta original que es mucha mejor opcion y llenar con aceite paara diferencial  en total te llevas como 3 litrros y medio entre la caja de transferencia y el diferencial de atras, el de enfrente necesitaria saber que 4x4 tienes para decirte que proceso sigas ,
respecto alos talleres hay uno muy bueno que esta en contra esquina de plomeria universal ahi por el tec de madero se llama santoyo , ellos se especializan en 4x4 y en motores claro y le saben bien a todo el 4x4 te lo recomiendo si no tienes tiempo de darle tu mismo el servicio , y costo no creo que te cueste mas de 800 ya con material .
(o pasame el modelo de tu 4x4 y te paso ya el manualito de como se hace todo )
suerte


Orale tavo, muchas gracias, Mi camioneta es una Liberty 2006,, nunca habia hecho yo algo de mecanica que no fuera ponerle agua a un cavalier viejo que tengo ahi. A veces uno piensa que algunas cosas son mas dificiles de lo que en realidad son, el cambio de aceite lo vi en youtube y es muy sencillo, lo mas dificil fue quitar el filtro ya que viene muy escondido y tiene que hacerse desde abajo tuve que conseguir unas pinzas para ello. Voy a revisar bien primero a ver como esta el asunto para los cambios de aceite, me gusta la idea de hacer yo mismo los servicios que pueda, me gusta saber y aprender lo que se puedam como te digo, por gusto y por que asi sabe uno que piezas y que trato le da a su coche, y no se diga del ahorro $$$$. Por ahi si alguien mas se anima a hacer su cambio les dejo unos videos el primero es el de la liberty y el segundo es uno general y ahi en la coleccion de videos del mismo usuario viene paso a paso como se hace.

saludos


<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wDz1Ga4r_S0&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wDz1Ga4r_S0&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

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Nombre: C a L a I r C, Octubre 27, 2009, 11:53pm; Respuesta: 169
Citado de 641


como a mi no me ayudaste wee¡¡¡¡ con el sprach


hayyy toni ..........................
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 28, 2009, 12:35am; Respuesta: 170
Citado de 641


nada mas pensando en botana tocayo...ya bajale wee¡¡¡


Tocayo aunque sean unos de Dulce  en hoja de Maiz, inche Tocayo ya me antojaste!
Nombre: C a L a I r C, Octubre 28, 2009, 12:45am; Respuesta: 171
Citado de SAVO


Orale tavo, muchas gracias, Mi camioneta es una Liberty 2006,, nunca habia hecho yo algo de mecanica que no fuera ponerle agua a un cavalier viejo que tengo ahi. A veces uno piensa que algunas cosas son mas dificiles de lo que en realidad son, el cambio de aceite lo vi en youtube y es muy sencillo, lo mas dificil fue quitar el filtro ya que viene muy escondido y tiene que hacerse desde abajo tuve que conseguir unas pinzas para ello. Voy a revisar bien primero a ver como esta el asunto para los cambios de aceite, me gusta la idea de hacer yo mismo los servicios que pueda, me gusta saber y aprender lo que se puedam como te digo, por gusto y por que asi sabe uno que piezas y que trato le da a su coche, y no se diga del ahorro $$$$. Por ahi si alguien mas se anima a hacer su cambio les dejo unos videos el primero es el de la liberty y el segundo es uno general y ahi en la coleccion de videos del mismo usuario viene paso a paso como se hace.

saludos


<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wDz1Ga4r_S0&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wDz1Ga4r_S0&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

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ok savo mira aki te pongo unas fotosde como lo puedes cambiar estas fotos son de una liberty 2004 pero me dicen que es lo mismo , ahi ves que es muy sencillo y el aceite es de muestra para que veas la especificacion sae que debe ser ok. y ya tengo tu manual pero el problema es que pesa 66 mb y no se como pasartelo pero en el viene de todo todo de tu camioneta , si averiguas como o tienes messenger pasame el correo por mp y te paso por ahi el manual .
suerte.

Nombre: SAVO, Octubre 28, 2009, 12:50am; Respuesta: 172
Muchas gracias!!!, mas que explicado, Gustavo en mi firma esta el correo de mi msn, y te agradezco mucho tu ayuda

saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 28, 2009, 12:52am; Respuesta: 173
Citado de SAVO
Muchas gracias!!!, mas que explicado, Gustavo en mi firma esta el correo de mi msn, y te agradezco mucho tu ayuda

saludos


ok ahorita lo movemos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 28, 2009, 12:55am; Respuesta: 174
Citado de SAVO
Muchas gracias!!!, mas que explicado, Gustavo en mi firma esta el correo de mi msn, y te agradezco mucho tu ayuda

saludos


estas conectado
Nombre: C a L a I r C, Octubre 28, 2009, 1:39am; Respuesta: 175
Citado de SAVO
Muchas gracias!!!, mas que explicado, Gustavo en mi firma esta el correo de mi msn, y te agradezco mucho tu ayuda

saludos


aqui estan las fotos para el cambio de aceite del diferencial trasero  para tu liberty , YA CUANDO PONES LA TAPA EMPIEZAS EL LLENADO POR EL ORIFICIO AL QUE LE QITASTE AL PRINCIPIO EL TAPON
Nombre: SAVO, Octubre 28, 2009, 2:29am; Respuesta: 176
De nuevo muchas gracias, ya viendolo asi, no se ve tan complicado, laborioso si, como decias....

saludos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 28, 2009, 6:01pm; Respuesta: 177
Citado de SAVO
De nuevo muchas gracias, ya viendolo asi, no se ve tan complicado, laborioso si, como decias....

saludos


no de nada aqui estamos , si te digo no es dificil mas si es laborioso

suerte
Nombre: CHIVO LOCO, Octubre 29, 2009, 1:26am; Respuesta: 178
Debido al exito que ha tenido esta charla y a peticion de varios amigos se ha subido a fijas esta discucion!!!!

Tavo ya sabes a donde mandarme el cheque!!!!!
jejejejejejeje!!!!!
Nombre: C a L a I r C, Octubre 29, 2009, 4:31am; Respuesta: 179
Citado de CHIVO LOCO
Debido al exito que ha tenido esta charla y a peticion de varios amigos se ha subido a fijas esta discucion!!!!

Tavo ya sabes a donde mandarme el cheque!!!!!
jejejejejejeje!!!!!


a pues muchas gracias mi estimado pues ya veraz que no les fallare aqui les seguire contestando sus dudas y dando algunos pequeños tips (comprobados y usados) para que sus rutas e idas a pescar sean mas seguras y no se topen con tantas sorpresas.

gracias y suerte
Nombre: pepetino, Octubre 29, 2009, 2:33pm; Respuesta: 180
mira afortunado el bato me toco estrenar discucion fija, jeje    felicidades gustavo por la ayuda tan desinteresada para los que conocemos poco o estamos iniciando en esto de los 4x4 por mi parte acabo de adquirir un suzuki 95 estandar bueno me lo regalaron para ser exacto, es mi proyecto para las salidas a la playa a la sierra con la familia en fin para un buen dia de aventura este carro sufrio una volcadura  por lo cual lo corte y con un poco de trabajo de carroceria lo deje tipo convertible en espera   de los proximos trabajos que sera un entubado para proteccion, bueno dejando a un lado la historia de este carrito y despues de pasarme toda esta mañana devorandome  las 8 paginas  me surgen unas preguntas gustavo

que comentarios tienes con respecto a este tipo de vehiculo hablando claro del 4x4

tiene alguna ventaja por su bajo peso en terrenos dificiles como la arena a comparacion con vehiculos mas pesados

algun cuidado en especial

este fin le cambiare el aceite a diferenciales transfer y transmicion es un unico tipo de aceite o varios y que tipo me recomiendas

mucho te agradecere tus consejos
Nombre: C a L a I r C, Octubre 30, 2009, 4:40am; Respuesta: 181
Citado de pepetino
mira afortunado el bato me toco estrenar discucion fija, jeje    felicidades gustavo por la ayuda tan desinteresada para los que conocemos poco o estamos iniciando en esto de los 4x4 por mi parte acabo de adquirir un suzuki 95 estandar bueno me lo regalaron para ser exacto, es mi proyecto para las salidas a la playa a la sierra con la familia en fin para un buen dia de aventura este carro sufrio una volcadura  por lo cual lo corte y con un poco de trabajo de carroceria lo deje tipo convertible en espera   de los proximos trabajos que sera un entubado para proteccion, bueno dejando a un lado la historia de este carrito y despues de pasarme toda esta mañana devorandome  las 8 paginas  me surgen unas preguntas gustavo

que comentarios tienes con respecto a este tipo de vehiculo hablando claro del 4x4

tiene alguna ventaja por su bajo peso en terrenos dificiles como la arena a comparacion con vehiculos mas pesados

algun cuidado en especial

este fin le cambiare el aceite a diferenciales transfer y transmicion es un unico tipo de aceite o varios y que tipo me recomiendas

mucho te agradecere tus consejos


a pues tienes un buen 4x4 muy aguantador y con algunas modificaciones (no muy caras )tendras un 4x4 extremo ya que como comentas el peso y dimensiones de este auto lo hacen un 4x4 muy capas en lodo piedras y arena , estos autos los modifican mucho y e visto verdaderas bestias , estos autos son hermanos del tracker de chevrolet de hecho zusuki produjo por mucho tiempo el tracker ,el samurai y la gran vitara ala par  y con la misma plataforma ya despues chevrolet produjo solo el tracker y zusuki solo el ran vitara , pero mecanicamente son el mismo (varian moores algunas veces) pero tienes un buen auto.

contra otros pues si como dices le ayuda mucho su tamaño y agilidad en varios terrenos cosa que por ejemplo condenaron a los hummer h2 pues si son fuerte pero no tanto para poder con su peso , pero el samurai es leyenda cab y de las buenas

la jaula que dices le montaras la cual es muy recomendable pues solo te recomiendo que al doblar los tubos los rellenes de arena bien comprimida paa que cuando los doblen para las curvas no se chupen" ya que esto les resta mucha resistencia y depreferencia que te los solden con metodo mig el tig es mas simple pero con el mig la penetracion de soldadura es mejor , al chasis no los sueldes , atornillalos ok , acuerdatte que el chasis no le debes meter mucho calor ya que lo debilitas .

lo que dices de cambiar aceites esta muy bien , tambien te recomiendo que le cambies las crucetas , las 4 de preferencia y engrases muy bien las rotulas y terminales , tambien que le hagas una  proteccion a la caja de transferencia , por si algun dia pegas con piedras no rompas el transfer, si le vas a meter filtro de alto flujo o kn  te recomiendo que le compres la funda antipolvo , esto es para que las particulas de arena y polvo no pasen facilmente por el filtro de alto flujo , ponle doble ventilador electrico al radiador , para que lo tenga super ventilado y que en algun paseo o ruta no se te caliente, usa aceites de marcas como castrol, quaker, deep purple, y red line , ya que estos si te aguantas unas buenas friegas, y si al transfer le puedes poner el mismo aceite que a los diferenciales ya que tanto el transfer como los diferenciales usan un aceite muy espeso ya que su lubricacion es por contacto no por flujo,ponle unas buenas llantas mud terrain ( yo uso la marca toyo por que son suaves y no se truenan tan facl con la piedras) usa bujias beru o bosch , te duran mas y tienen la tecnologia que si se mojan y estan muy muy calientes no se parte la ceramica,instala una bateria de gel de preferencia que sea red top ya que estas te otorgan un arranque rapido, cambia la bobina por un sistema msd, este te ayudar para el momento que necesites o que estes escalando una entrega de torque mas rapida y aparte es muy diicil que sete queme y la bobina normal te da  muchas sorpresas, y muy muyyy importantee ponle cinturones de seguridad de 4 puntos , es muy importante por que de nada te sirve la jaula sin los cinturones ok y te recomiendo los de 4 puntos por que con estos te quedas por que te quedas en el asiento y aparte no se traba el broche como en los normales ok.

te dejo unos ideos para que emociones jejejejeje.

suerte.

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Nombre: pepetino, Octubre 30, 2009, 11:39am; Respuesta: 182
gracias gustavo por tu amplia explicacion tengo una duda mi carrito como te comentaba es un suzuki 95 sideckik la duda es los componentes son los mismos o la misma calidad a un samurai como de los videos hablando desde el punto de fabrica por que se ven que estan ya modificados, te pongo una foto de como era  y como va en el proyecto, otra duda estos vehiculos como son motor normal traccion trasera tiene ventilador accionado por la banda del motor como debes de saber, los ventiladores son como extra adaptados al frente del mismo radiador osea entre la parrilla y el radiador es asi, con respecto a la fabricacion de la jaula sera realizada por un experto en la fabricacion de estructuras para vehiculos off- road  con calidad de SCORE los mismos que fabrican un vehiculo para la internacional baja 1000 tedejo una foto de uno de los vehiculos de nuestro equipo en la paz b.c.s
con respecto a a las llantas tengo en mente unas mud terrain BF estas llantas ya las use en una ocacion en otro suzuki que ya tube  nada mas que automatico y sencillo lo unico malo fue que en esa ocacion me equivoque de eleccion de llantas ya que este vehiculo lo usaba mas en carretera que en brechas y pues el resultado un rapido desgaste de los callos de la llanta caracteristico en este tipo se desgasta uno si otro no sin contar el molesto sumbido que producen en el asfalto debi haber comprado unas ALL pero sobre el camino aprende uno en este caso si sera una buena eleccion por el tipo de terreno en la baja de hecho fueron hechas para este tipo de terreno que numero de aceite me recomiendas.

sale gus te dejo unas fotillos y nuevamente mil gracias
Nombre: BLUE ANGEL, Octubre 30, 2009, 4:56pm; Respuesta: 183
QUE TAL TAVO:
QUE OPINAS ACERCA DE CONVERTIR A 8 CILINDROS UNA '78 FORD PICK UP 4x4 ESTÁNDAR 6 CILINDROS. INCLUSO DE CONVERTIRLA TAMBIÉN A AUTOMÁTICA.
ME ESTAN OFRECIENDO UNA CAMIONETA EN BUEN PRECIO PERO NO ME GUSTA NADA LA 6 CILINDROS. TODAVÍA ESTÁNDAR, PERO SI NO ES MUCHO LIO HACERLA AUTOMÁTICA, MEJOR.

COMENTA!


P.D. APROVECHO LA OCASION. DESDE HACE TIEMPO HE TENIDO LA DUDA ACERCA DE QUE PORQUE ALGUNA GENTE DICE QUE ES MEJOR TRAER DIFERENCIALES DE PICK UP 3/4 DE TONELADA.
A MI ME TOCO VER UNA BRONCO '79 ASI Y TENIA UNA FUERZA DESCOMUNAL. CON DECIRTE QUE EL MOTOR NI SE REVOLUCIONABA PARA SUBIR UNOS ARENALES.
Nombre: C a L a I r C, Octubre 30, 2009, 6:28pm; Respuesta: 184
Citado de pepetino
gracias gustavo por tu amplia explicacion tengo una duda mi carrito como te comentaba es un suzuki 95 sideckik la duda es los componentes son los mismos o la misma calidad a un samurai como de los videos hablando desde el punto de fabrica por que se ven que estan ya modificados, te pongo una foto de como era  y como va en el proyecto, otra duda estos vehiculos como son motor normal traccion trasera tiene ventilador accionado por la banda del motor como debes de saber, los ventiladores son como extra adaptados al frente del mismo radiador osea entre la parrilla y el radiador es asi, con respecto a la fabricacion de la jaula sera realizada por un experto en la fabricacion de estructuras para vehiculos off- road  con calidad de SCORE los mismos que fabrican un vehiculo para la internacional baja 1000 tedejo una foto de uno de los vehiculos de nuestro equipo en la paz b.c.s
con respecto a a las llantas tengo en mente unas mud terrain BF estas llantas ya las use en una ocacion en otro suzuki que ya tube  nada mas que automatico y sencillo lo unico malo fue que en esa ocacion me equivoque de eleccion de llantas ya que este vehiculo lo usaba mas en carretera que en brechas y pues el resultado un rapido desgaste de los callos de la llanta caracteristico en este tipo se desgasta uno si otro no sin contar el molesto sumbido que producen en el asfalto debi haber comprado unas ALL pero sobre el camino aprende uno en este caso si sera una buena eleccion por el tipo de terreno en la baja de hecho fueron hechas para este tipo de terreno que numero de aceite me recomiendas.

sale gus te dejo unas fotillos y nuevamente mil gracias


es perfecto que acudas con un experto en la construccion de tu jaula ya que es un dispositivo muy importante ya que practicamente le confias tu integridad (felicidades por tu decision) en cuanto al ventilador asi es va al frente entre la parrilla y el radiador , y pues si le tienes que quitar el ventilador que esta acoplado al motor ya que con los dos ventiladores electricos tu puedes poner un mando o un swich aparte del automatico y activarlos cuando vas a escalar o vas a andar un buen rato forzando el motor , asi con estos ventiladores lo tendras a una buena temperatura y aparte el solo quitar el ventilador de el motor estaras "ganando" aproximadamente 15 caballos y digo ganando entre comillas por que ya los traes la diferencia esque el ventilador te los consume , y lo que comentas de las llantas asi es de desgastan muy rapido y el ruido tmb es molesto, por eso te recomiendo las toyo mud ya que su dibujo es mas amigable en asfalto por que es blando y no te hacen ese ruido caracteristico de las mud, en cuanto al samurai y el que tu tienes , la plataforma es la misma solo cambiaron algunos componentes de suspension y la carcaza claro , estaba observando que tu  vehiculo es 4 puertas , bueno tu al cortar el tcho le quitaste mas del 70% de rigides a tu vehiculo ,asi que te recomiendo que aparte de la jaula refuerzes el chasis para compensar el cambio estructural , si es posible metele una viga de 2.5 o canal de 3" en cada lado para que lo refuerzes bien para que la cabina no te ande vailando o empiezes a notar que hay gritas en el metal por la fuerza de torcion, ok y de el aceite pues ya va de acuerdo al km y desgaste de los elementos pero pues tirale a certificaciones altas .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Octubre 30, 2009, 8:44pm; Respuesta: 185
Citado de BLUE ANGEL
QUE TAL TAVO:
QUE OPINAS ACERCA DE CONVERTIR A 8 CILINDROS UNA '78 FORD PICK UP 4x4 ESTÁNDAR 6 CILINDROS. INCLUSO DE CONVERTIRLA TAMBIÉN A AUTOMÁTICA.
ME ESTAN OFRECIENDO UNA CAMIONETA EN BUEN PRECIO PERO NO ME GUSTA NADA LA 6 CILINDROS. TODAVÍA ESTÁNDAR, PERO SI NO ES MUCHO LIO HACERLA AUTOMÁTICA, MEJOR.

COMENTA!


P.D. APROVECHO LA OCASION. DESDE HACE TIEMPO HE TENIDO LA DUDA ACERCA DE QUE PORQUE ALGUNA GENTE DICE QUE ES MEJOR TRAER DIFERENCIALES DE PICK UP 3/4 DE TONELADA.
A MI ME TOCO VER UNA BRONCO '79 ASI Y TENIA UNA FUERZA DESCOMUNAL. CON DECIRTE QUE EL MOTOR NI SE REVOLUCIONABA PARA SUBIR UNOS ARENALES.


ok mira claro que se puede facil no es pero se puede no es complicado mas si es laborioso , desde ver que motor modificar las bases del motor centrarlo etc, y al hablar de v8 pues si los vas a usar para rustiquear y noverlo fuerte , pues metele un v8 de bloque grande para que te aguante agua calentones golpes y demas , en esto de cambiar motores es muy divertido desde escoger el motor hata montarlo probarlo y demas, el cambiar la  transmision de standard a automatico es sencillo mucho mucho mas de automatico a standard  y se facilita mas si le cambias el motor pues ya lo compras con su transmision y todo , ya solo seria cambiar el radiador pues necesitas uno para automatico ya que son diferentes los de standard y automatico , y hacer adaptaciones a la cabina para la palanca que te recomiendo que sea al piso ya que en la columna de direccion , es mucho rollo para sincronizar los cambios , o si ya le vas a meter esta cantidad de dinero pues ya de una vez le pones un selector electronico de velocidades , son fabulosos te sirven de mucho en el rustiqueo y ademas practicamente no necesitas cortarna ni mover nada del interior.

lo que dices de los diferenciales de camion ligero , pues si tienes razon mas que nada porque los pasos de estos diferenciales estan formulados para entregar mucha much fuerza pero muy poco desplazamiento , pero con unos diferenciales aftermarket o de marca , puedes tener un excelente equilibrio entre estos dos factores, en la pagina que te recomende ahi vienen diferentes pasos y para que sirven cada uno .

suerte.
Nombre: wizard, Octubre 31, 2009, 10:51pm; Respuesta: 186
mi estimado Gustavo recibe un saludo desde esta cd.fronteriza mira yo tengo una dodge ram 1500 4 puertas 4x4 motor 5.9 trae 145,000 millas no me ah dado lata en lo absoluto pero no quisiera empezara a hacerlo que me puedes platicar de ella y que me recomendarias efectuarle en su mantenimiento del 4x4 el mantenimiento que le he dado es el normal afinacion de motor de transmision pero nadamas el 4x4 lo uso solamente en la arena cuando vamos de pesca y en ocaciones me vi en la necesidad de  usarla rudamente para sacar otras unidades atascadas e incluso una troca de resiente modelo que ya se estaba ahogando de antemano agradezco tus consejos  ah las llantas que trae son 285/75 R16 no le he modificado nada trae buena altura de agencia hasta luego y espero tus comentarios
Nombre: tavo garza, Noviembre 1, 2009, 8:29pm; Respuesta: 187
hola tocayo, una pregunta es posible convertir una camioneta normal digamos una rangercita a 4x4, si es posible que tan caro, o mas menos cuanto sale.te pregunto por que me venden una economica y creo yo que esta buena, pero a mi me gustaria 4x4 pero en la cantidad que me la venden (21mil) no creo encontrar un 4x4 o solo que alguien sepa de uno que me avise!!!!!!!!!!!! de antemano gracias saludos!!!!!!!!!!!!!!
Nombre: Benrras, Noviembre 2, 2009, 1:03am; Respuesta: 188
Citado de tavo garza
hola tocayo, una pregunta es posible convertir una camioneta normal digamos una rangercita a 4x4, si es posible que tan caro, o mas menos cuanto sale.te pregunto por que me venden una economica y creo yo que esta buena, pero a mi me gustaria 4x4 pero en la cantidad que me la venden (21mil) no creo encontrar un 4x4 o solo que alguien sepa de uno que me avise!!!!!!!!!!!! de antemano gracias saludos!!!!!!!!!!!!!!


No se si se pueda decir o no, hay una camioneta en 29.5 k , esta en una pagina de un periodico que tiene nombre de punto cardinal, la parte de avisos es libre, entras a la parte de pickups y jeeps, seleccionas 4x4, le das buscar y te trae muchos, los ordenas por precio y te salen los datos.

Suerte !
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 2, 2009, 5:17pm; Respuesta: 189
[quote=18058]mi estimado Gustavo recibe un saludo desde esta cd.fronteriza mira yo tengo una dodge ram 1500 4 puertas 4x4 motor 5.9 trae 145,000 millas no me ah dado lata en lo absoluto pero no quisiera empezara a hacerlo que me puedes platicar de ella y que me recomendarias efectuarle en su mantenimiento del 4x4 el mantenimiento que le he dado es el normal afinacion de motor de transmision pero nadamas el 4x4 lo uso solamente en la arena cuando vamos de pesca y en ocaciones me vi en la necesidad de  usarla rudamente para sacar otras unidades atascadas e incluso una troca de resiente modelo que ya se estaba ahogando de antemano agradezco tus consejos  ah las llantas que trae son 285/75 R16 no le he modificado nada trae buena altura de agencia hasta luego y espero tus comentarios[/quote

ok pues mira te recomiendo que la mandes a un taller establecido y les digas que te cambien el aceite de los dos diferenciales y de la caja de transferencia asi como que te engrasen las crucetas y termibales , no estoy seguro si la ram de ese año ya monta rotulas selladas si no estan selladas que te las engrasen , y con eso ya le diste sericio al doble, y respecto a tu camioneta , pues es muy buena yo ya lo he expresado aqui que en cuanto a 4x4 las ram le sacan mucha ventaja a ford y chevrolet el 4x4 de dodge es muy bueno y super aguantador , las llantas que comentas estan muy bien y si como dices las ram desde agencia traen muy buena altura , le puedes meter hasta unas llantas 31 o 33 ,


tienes muy buena camioneta cuidala haciendole sus servicios a tiempo y en forma .

suerte
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 2, 2009, 5:24pm; Respuesta: 190
Citado de tavo garza
hola tocayo, una pregunta es posible convertir una camioneta normal digamos una rangercita a 4x4, si es posible que tan caro, o mas menos cuanto sale.te pregunto por que me venden una economica y creo yo que esta buena, pero a mi me gustaria 4x4 pero en la cantidad que me la venden (21mil) no creo encontrar un 4x4 o solo que alguien sepa de uno que me avise!!!!!!!!!!!! de antemano gracias saludos!!!!!!!!!!!!!!


mira si te sale caro me atreveria a decirte que el costo facilmente rebasa lo que te va a costar la propia camioneta , aparte que cuando un 4x4 viene de fabrica no solo trae el diferencial delantero transfer y todo el sistema , tmb el diferencial trasero es diferente , la caja de velocidades , la suspencion , el chasis es mas reforzado , la computadora , etc, es decir son autos totalmente deistintos mecanicamente.

mejor buscale uno ya 4x4 , mira en el tianguis de los domingos a un lado de soriana aeropuerto he visto buenas opciones , date una vuelta y una buena caminada y te aseguro que encontraras algo tentador y a buen precio , no te digo que bueno bonito y barato porque eso no existe en los autos , cualquier cosa mandame un mp y te guio en la compra , pasame tu cel ya ya vemos , pero yo pienso que si te gastas unos 28 o 30 mas o menos de  un buen vehiculo o buscar uno de 21 o que ande muy cerca.

suerte
Nombre: tavo garza, Noviembre 2, 2009, 5:45pm; Respuesta: 191
ok tavo te muchas gracias te mando mi cel por mp para ver que me aconsejas y darme una vuelta el domingo por el tianguis. oye otra pregunta que taller me recomiendas para llevar mi carro(stratus) a que le arreglen la transmision por que anda fallando. saludos!!!!!!!!!!!!!!!
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 2, 2009, 8:07pm; Respuesta: 192
Citado de tavo garza
ok tavo te muchas gracias te mando mi cel por mp para ver que me aconsejas y darme una vuelta el domingo por el tianguis. oye otra pregunta que taller me recomiendas para llevar mi carro(stratus) a que le arreglen la transmision por que anda fallando. saludos!!!!!!!!!!!!!!!


mira por la unidad deportiva enfrentito hay un taller que se llama transmisiones reyes , ellos son muy buenos ya hasta arreglan transmisiones dsg como ves , ve con ellos te los recomiendo.
Nombre: tavo garza, Noviembre 2, 2009, 8:56pm; Respuesta: 193
ok muchas gracias tavo mañana pasare a que me hagan un presupuesto. saludos!!!!!!!!!!!!!!!!
Nombre: pepetino, Noviembre 3, 2009, 12:45pm; Respuesta: 194
gracias tavo anotada la recomendacion
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 3, 2009, 10:12pm; Respuesta: 195
Citado de pepetino
gracias tavo anotada la recomendacion


no no de nada y pues seria un gusto seguir tu proyecto de cerca si pudes y no es molestia seria bueno que de vez en cuando nos subas fotos de auto para ver como va ok.

suerte
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 3, 2009, 10:16pm; Respuesta: 196
Oiga Don Gustavo no encontre el lugar ese que me dice, como se llama o que rollo!?
y mi Culadoi me comento que al parecer ya lo cerraron!!!
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 3, 2009, 10:44pm; Respuesta: 197
Citado de CHIVO LOCO
Oiga Don Gustavo no encontre el lugar ese que me dice, como se llama o que rollo!?
y mi Culadoi me comento que al parecer ya lo cerraron!!!


mañana que salga y ande por haya voy y veoi exactamente en donde esta ,por lo tanto te dejo el telefono para que llames en la mañana ok
125-17-23
a se me olvida lo aplican en varios colores

suerte
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 3, 2009, 11:06pm; Respuesta: 198
ok enterado en la mañana hablo
si no me vere forzado air a Mc allen a ponerlo!!!!
jejejejejej!!!
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 4, 2009, 12:31am; Respuesta: 199
Citado de CHIVO LOCO
ok enterado en la mañana hablo
si no me vere forzado air a Mc allen a ponerlo!!!!
jejejejejej!!!


no pues si entiendo tu preocupacion
Nombre: wizard, Noviembre 4, 2009, 11:19pm; Respuesta: 200
Citado de C a L a I r C
[quote=18058]mi estimado Gustavo recibe un saludo desde esta cd.fronteriza mira yo tengo una dodge ram 1500 4 puertas 4x4 motor 5.9 trae 145,000 millas no me ah dado lata en lo absoluto pero no quisiera empezara a hacerlo que me puedes platicar de ella y que me recomendarias efectuarle en su mantenimiento del 4x4 el mantenimiento que le he dado es el normal afinacion de motor de transmision pero nadamas el 4x4 lo uso solamente en la arena cuando vamos de pesca y en ocaciones me vi en la necesidad de  usarla rudamente para sacar otras unidades atascadas e incluso una troca de resiente modelo que ya se estaba ahogando de antemano agradezco tus consejos  ah las llantas que trae son 285/75 R16 no le he modificado nada trae buena altura de agencia hasta luego y espero tus comentarios[/quote

ok pues mira te recomiendo que la mandes a un taller establecido y les digas que te cambien el aceite de los dos diferenciales y de la caja de transferencia asi como que te engrasen las crucetas y termibales , no estoy seguro si la ram de ese año ya monta rotulas selladas si no estan selladas que te las engrasen , y con eso ya le diste sericio al doble, y respecto a tu camioneta , pues es muy buena yo ya lo he expresado aqui que en cuanto a 4x4 las ram le sacan mucha ventaja a ford y chevrolet el 4x4 de dodge es muy bueno y super aguantador , las llantas que comentas estan muy bien y si como dices las ram desde agencia traen muy buena altura , le puedes meter hasta unas llantas 31 o 33 ,


tienes muy buena camioneta cuidala haciendole sus servicios a tiempo y en forma .

suerte


agradezco tus comentarios la troka ya esta en el taller saludos
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 5, 2009, 3:59am; Respuesta: 201
Citado de wizard


agradezco tus comentarios la troka ya esta en el taller saludos


de nada y suerte
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 5, 2009, 9:31am; Respuesta: 202
Ya quedo eso, en 2 horas se lo pusieron.
Nombre: hugogo21, Noviembre 5, 2009, 2:26pm; Respuesta: 203
Que tal Gustavo, tengo una duda, hace tiempo que qeuria agarrar un pick up diesel y me decidi por este



Es un GMC Sierra 4x4  6.6 TD

La pregunta es

Que tan complicado seria hacerlo doble rodado (dually o dully)



aparte del diferencial y la caja, que mas neesitaria??? suspension? flecha?
Actualmente esta stock, no tiene modificaciones ni en suspension, no bolsas de aire, etc.

Gracias por tu tiempo, saludos!
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 6, 2009, 12:31am; Respuesta: 204
Citado de CHIVO LOCO
Ya quedo eso, en 2 horas se lo pusieron.


a ya vesssss se sebo lo de la frontera jajaja ,te vas el fin¡?
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 6, 2009, 12:50am; Respuesta: 205
Citado de hugogo21
Que tal Gustavo, tengo una duda, hace tiempo que qeuria agarrar un pick up diesel y me decidi por este



Es un GMC Sierra 4x4  6.6 TD

La pregunta es

Que tan complicado seria hacerlo doble rodado (dually o dully)



aparte del diferencial y la caja, que mas neesitaria??? suspension? flecha?
Actualmente esta stock, no tiene modificaciones ni en suspension, no bolsas de aire, etc.

Gracias por tu tiempo, saludos!


hola que tal , pues mira si es algo complicado y para uso diario te podria llegar a dar problemas , aparte que le tienes que meter algo de dinero, y si por ejemplo la quieres para cargar mas de 2 ton pues tienes que poner fundas al chasis , mira anes que todo , si la quieres solo para traer las 2 llantas atras , pues es mas facil ya que esto lo logras con aumentos al eje y poniendo birlos mas largos y claro poniendo rines de doble rodada atras , eso es si solo lo quieres por estetica o si le vas a poner una caja que salga mucho de las llantas  nornmales y necesitas mas estabilidad , pues le puedes hacer como te digo , mira se quitan las llantas y del centro del eje vas con un tornero y que te suelde unos tubos a las flechas como de 2" de largo , despues cambias los birlos por unos mar largos y listo , esto como te digo es por estetica o si como te digo vas a poner una caja seca o una enfriada y necesitas mas estabilidad, solamente.

pero si lo quieres realmente para que te cargue mas y te funcione ya como camion de 3 ton , pues , para que te quede bien , te tendrias que conseguir todo el je trasero  y el eje delantero de esa camioneta pero en doble rodada es decir en un yonke te buscas una igual le desmontas los ejes te los llevas  , le quitas a la camioneta los que trae y le pones los otros , y listo , pero le tienes que cambiar los dos para que tengas los pasos de los diferenciales bien equilibrados, hasta este punto no necesitas cambiar caja ni nada la fuerza te la daran los diferenciales .
y  si la quieres para carga , aparte de lo anterior, pues tendrias que ponerle unas fundas al chasis , esto te lo hacen en los lugares en donde arreglan muelles de camiones, y cambiar o reforzar los muelles para incrementar su capacidad de carga ,y ya de una vez ponerle un drift chip a la caja de velocidades , esto suponiendo que sea automatica , , y que es eso , pues no es mas que un conjunto de ligas y valvulas que te venden para tu caja para que tenga mas fuerza y no forzes mucho el motor esto te lo instalan en un taller especializado de transmisiones automaticas.

y listo tendrias tu doble rodado

pero sinceramente asi como esta tu troca esta de poca....ma..d.....e.. en serio es un troconon , esta chula.
si no estuvieras tannnn lejos te diria que me la vendieras ,se ve muy buena debe ser uno torito en el 4x4 y para jalar ni se diga
suerte.  

y que buena troca
Nombre: Don Bola, Noviembre 6, 2009, 11:48am; Respuesta: 206
Citado de hugogo21
Que tal Gustavo, tengo una duda, hace tiempo que qeuria agarrar un pick up diesel y me decidi por este



Es un GMC Sierra 4x4  6.6 TD

La pregunta es

Que tan complicado seria hacerlo doble rodado (dually o dully)



aparte del diferencial y la caja, que mas neesitaria??? suspension? flecha?
Actualmente esta stock, no tiene modificaciones ni en suspension, no bolsas de aire, etc.

Gracias por tu tiempo, saludos!





Hugo, en lo personal, creo que traes una muy buena troca, no conozco tus necedidades para el doble rodado, pero por experiencia propia ya que tengo una silverado 6 cyl, caja corta y cabina sencilla, claro 4x4 como debe de ser me a funcionado bastante bien en todo tipo de terreno y por necesidades propias la he levantado en pendientes de 45 grados o mas de reversa y con carga de 400 lts de aceite y 300 de diesel mas refacciones que no se que es lo que pesen. en una ocacion le meti casi 2 toneladas de material entre vitropiso, y cemento y no me ha dado lata alguna.

Espero y estos detalles te den la idea de que tanto nececitarias el doble rodado y compares entre meterle mas lana al troque o conceguir otro.

Saludos
Nombre: JUVENTINO.AVILA, Noviembre 6, 2009, 12:06pm; Respuesta: 207
ASI ES...IGUALMENTE TRAIGO UNA CABINA Y MEDIA SILVERADO 8 CIL 4 X 4...Y TAMBIEN LE HE CARGADO CASI LAS DOS TONELADAS DE DIFERENTES MERCANCIAS, INCLUSIVE CARGADA Y ESTIRANDO UN REMOLQUE CON OTRAS 2 TONS...Y BIEN...EL DOBLE TRABAJA PERFECTO EN CUALQUIER CONDICION DE TERRENO. NO SE BRINCA, NI SE ATORA NI SE BARRE...Y TAMBIEN LE HE DADO SUS FRIEGAS...Y SOLAMENTE SU MANTENIMIENTO PREVENTIVO CADA SEIS MESES Y ANDA PERFECTO...
Nombre: hugogo21, Noviembre 6, 2009, 1:53pm; Respuesta: 208
Que tal amigos, la verdad no es por una razon en especial, solo la quiero doble rodado porque me gusta, no por que le vaya a meter mas carga, asi como esta me a salido muy buena para la carga, y la 4x4 jala muy bien tambien, solo que me gusta el look truckero que agarra con dually, tal vez haga algo como lo que me dice Gustavo, solo la quiero por la estetica, y asi igual y no es permanente el cambio, la puedo volver a hacer sencillo cuando quiera, gracias por sus comentarios y saludos!
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 6, 2009, 6:24pm; Respuesta: 209
Citado de hugogo21
Que tal amigos, la verdad no es por una razon en especial, solo la quiero doble rodado porque me gusta, no por que le vaya a meter mas carga, asi como esta me a salido muy buena para la carga, y la 4x4 jala muy bien tambien, solo que me gusta el look truckero que agarra con dually, tal vez haga algo como lo que me dice Gustavo, solo la quiero por la estetica, y asi igual y no es permanente el cambio, la puedo volver a hacer sencillo cuando quiera, gracias por sus comentarios y saludos!


pues si hasle como te digo asi si es por estetica y como te dije que le hicieras eso es totalmente reversible y ademas n gastas mucho , masque en  los rines y llantas y lo que te cobre el tornero

suerte
Nombre: hugogo21, Noviembre 6, 2009, 7:00pm; Respuesta: 210
Por cierto Gustavo, los duallys son caja larga todos, es el mismo chasis o no?
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 6, 2009, 7:11pm; Respuesta: 211
Citado de hugogo21
Por cierto Gustavo, los duallys son caja larga todos, es el mismo chasis o no?


no no todos son caja larga , y si si es el mismo chasis , es decir es el mismo el de la caja larga normal y el de doble rodado y el de caja corta es el mismo que el de doble rodado corto  , pero ambos estan reforzados con fundas a cada lado .

Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 6, 2009, 11:04pm; Respuesta: 212
Citado de C a L a I r C


a ya vesssss se sebo lo de la frontera jajaja ,te vas el fin¡?


yo creo que me voy el martes
Nombre: JUVENTINO.AVILA, Noviembre 7, 2009, 2:28am; Respuesta: 213
Citado de CHIVO LOCO


yo creo que me voy el martes


ME HABLAS MODERADOR...
Nombre: shaggy, Noviembre 7, 2009, 8:58pm; Respuesta: 214
BUENAS NOCHES GUSTAVO UNA DUDA SOBRE EL ACEITE DE LA TRANSMISION DE UNA GRAND CHEROCKEE  98 SE CHECA EN NEUTRAL O EN PARKING YA QUE DA MEDIDAS DIFERENTES.
GRACIAS
SALUDOS
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 8, 2009, 4:13pm; Respuesta: 215
Citado de shaggy
BUENAS NOCHES GUSTAVO UNA DUDA SOBRE EL ACEITE DE LA TRANSMISION DE UNA GRAND CHEROCKEE  98 SE CHECA EN NEUTRAL O EN PARKING YA QUE DA MEDIDAS DIFERENTES.
GRACIAS
SALUDOS


en parking ya que estrictamente el neutral es paso de seguridad entre reversa y directa pero al tu engranar neutral , la turbina de la transmision ya esta girando , y en parking la transmision esta completamente desconectada de el motor por asi decirlo . asi que se checa en parking , y de preferencia en la mañana antes de encer el auto cuando este totalmente frio , y este mismo tip aplicalo para checar el de el motor para que los niveles no te mientan ok.

suerte
Nombre: shaggy, Noviembre 8, 2009, 10:47pm; Respuesta: 216
OK. MUCHAS GRACIAS GUSTAVO.
SALUDOS
Nombre: RSALVAREZ, Noviembre 8, 2009, 11:44pm; Respuesta: 217
Gustavo yo tambien de aca de mexicali pero no te presumo que tengo una trocota y nomas por gusto la quiero cambiar, no yo si tengo un 4X4 de trabajo, es una cherokee laredo 1990, la duda es ( aca todos las usan nomas para las dunas y no saben a ciencia cierta que manejan) asi que no me han sacado del apuro, la doble baja ya no entra, la palanca se pone dura y no entra todo se ve bien pero nunca he encontrado como se meten las dobles (LEIDO O PREGUNTADO SOLO LE MUEVO Y YA SI ENTRO BUENO Y SI NO ASI LAS DEJO)
La PART TIME  antes la metia en neutral o parquin, despues lei en yahoo respuestas que se metia y sacaba andando ya que aveces parada no cambiaba el indicadoe de FULL TIME,PART TIME
AHORA SI SE QUITA PERO SE FRENA AL DAR VUELTA DESPACIO, TRUENA Y SUELTA COMO SI FUERA LA 4X4LOW, CUANDO ENTRAVA LA 4X4LOW apenas caminaba a 5 millas por hora y dar vuelta se ponia dificil, como que brincavan las ruedas delanteras
Ahora que no entra la low tengo problemas para sacar la lancha de la rampa del muelle es una de 24 pies y la camioneta derrapa las 4, antes con la 4X4LOW salia sin derraparce  en conclusion
COMO SE SI TRONE LA 4x4LOW? COMO DEVO HACER LAS SELECCIONES? CUENTO CON TU CONSEJO ANTES DE DESARMAR Y BUSCAR ALGUN DAÑO YA QUE TODO FUNCIONA
PART TIME--SI
FULL  TIME--SI
4W   HIGH--SI
4W LOW----YA NO
lA ULTIMA VES QUE USE 4WLOW FUE PARA ARRASTRAR UN CONTENEDOR CON ACERO DE RECICLADORA (UNAS 2 TONELADAS) ESTAVA ENTERRADO UNOS 20 CM PERO YA QUE EMPEZO A MOVERSE LO ARRASTRE UNOS 50 METROS, DESPUES DE ESO YA NO ENTRO, LA PALANCA ESTA DURA AL QUERER SELECCIONAR 4WLOW,DURANTE EL PROCESO FUE QUE VI LOS BRINCOS DE LAS DOS RUEDAS, COMO RELINCHANDO PENSE EN QUE QUISAS UN SOPORTE PERO NO VEO NADA MALO
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 9, 2009, 12:48pm; Respuesta: 218
Citado de RSALVAREZ
Gustavo yo tambien de aca de mexicali pero no te presumo que tengo una trocota y nomas por gusto la quiero cambiar, no yo si tengo un 4X4 de trabajo, es una cherokee laredo 1990, la duda es ( aca todos las usan nomas para las dunas y no saben a ciencia cierta que manejan) asi que no me han sacado del apuro, la doble baja ya no entra, la palanca se pone dura y no entra todo se ve bien pero nunca he encontrado como se meten las dobles (LEIDO O PREGUNTADO SOLO LE MUEVO Y YA SI ENTRO BUENO Y SI NO ASI LAS DEJO)
La PART TIME  antes la metia en neutral o parquin, despues lei en yahoo respuestas que se metia y sacaba andando ya que aveces parada no cambiaba el indicadoe de FULL TIME,PART TIME
AHORA SI SE QUITA PERO SE FRENA AL DAR VUELTA DESPACIO, TRUENA Y SUELTA COMO SI FUERA LA 4X4LOW, CUANDO ENTRAVA LA 4X4LOW apenas caminaba a 5 millas por hora y dar vuelta se ponia dificil, como que brincavan las ruedas delanteras
Ahora que no entra la low tengo problemas para sacar la lancha de la rampa del muelle es una de 24 pies y la camioneta derrapa las 4, antes con la 4X4LOW salia sin derraparce  en conclusion
COMO SE SI TRONE LA 4x4LOW? COMO DEVO HACER LAS SELECCIONES? CUENTO CON TU CONSEJO ANTES DE DESARMAR Y BUSCAR ALGUN DAÑO YA QUE TODO FUNCIONA
PART TIME--SI
FULL  TIME--SI
4W   HIGH--SI
4W LOW----YA NO
lA ULTIMA VES QUE USE 4WLOW FUE PARA ARRASTRAR UN CONTENEDOR CON ACERO DE RECICLADORA (UNAS 2 TONELADAS) ESTAVA ENTERRADO UNOS 20 CM PERO YA QUE EMPEZO A MOVERSE LO ARRASTRE UNOS 50 METROS, DESPUES DE ESO YA NO ENTRO, LA PALANCA ESTA DURA AL QUERER SELECCIONAR 4WLOW,DURANTE EL PROCESO FUE QUE VI LOS BRINCOS DE LAS DOS RUEDAS, COMO RELINCHANDO PENSE EN QUE QUISAS UN SOPORTE PERO NO VEO NADA MALO


pues por lo que me comentas muy seguramente tendras que baja la caja de transferencia(se oye mas dificil de lo que es) ya que por lo que dices muy seguramente tu caja esta desincronizada y es por  eso que la velocidad no entra y ya en el  peor de los casos que no creo que pase , es que uno de los pasos de tu caja de transferencia esta quemado o en pocos palabras lo tronaste , pero como te digo no creo que esto te haya pasado , es mas seguro que la caja se desincroniso y la 4l es la vel. que no entra.

no es muy dificil ni muy caro arreglar esto pero si te recomiendo que lo arregles pronto para que el problema no se haga mas grande.

y las velocidades de la doble en lo personal me paro y las activo , pongo las velocidades en neutral y ya activo la doble en cualquiera de sus variantes y lo hago asi mas que nada por la caja de transferencia , para que no se fuerze a agarrar el paso de la velocidad.

suerte
Nombre: juanon, Noviembre 9, 2009, 1:34pm; Respuesta: 219
Hola Gustavo, otra vez recurriendo a tus consejos. Tengo una grand cherokee laredo 95 V8, la caul acabo de adquirir hace como un mes. Hasta donde la he probado jala muy bien, sin embargo lo que no me gusta es que consume demasiada gasolina, se esta aventando como 4 km. por litro mas o menos en cd. sgun tu experiencia, esto es normal? que me recomiendas que le cheque para tratar de bajar el consumo de combustible?, gracias de nuevo.

Saludos.
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 9, 2009, 3:01pm; Respuesta: 220
Citado de juanon
Hola Gustavo, otra vez recurriendo a tus consejos. Tengo una grand cherokee laredo 95 V8, la caul acabo de adquirir hace como un mes. Hasta donde la he probado jala muy bien, sin embargo lo que no me gusta es que consume demasiada gasolina, se esta aventando como 4 km. por litro mas o menos en cd. sgun tu experiencia, esto es normal? que me recomiendas que le cheque para tratar de bajar el consumo de combustible?, gracias de nuevo.

Saludos.


lo primero es que le hagas una buena afinada incluyendo un buen scaneo y que te chequen los sensores de oxigeno, despues checale el o los catalizadores (si aun los trae) si estan ya sucios y viejos cambialos o quitalos y con eso te debe bajar el consumo , y ya algo mas radical pero que ahorras gas en serio y te da mas potencia es que quites el ventilador de el motor y lo sustituyas por un electrico doble , esto te ayuda mucho.

suerte

p.d. no te recomiendo que compres los tan malamente famosos ahoradores de combustible. es un fraude
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 9, 2009, 10:01pm; Respuesta: 221
.......
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 9, 2009, 10:19pm; Respuesta: 222
Don GUstavo, tengo un triciclo Marca Apache, me ha salido muy bueno, peor cuando voy en una subida como que la 3era no quiere entrar, no le truena solo no quiere entrar, que me recomiendas!?
Nombre: SAVO, Noviembre 9, 2009, 10:24pm; Respuesta: 223
Citado de CHIVO LOCO
Don GUstavo, tengo un triciclo Marca Apache, me ha salido muy bueno, peor cuando voy en una subida como que la 3era no quiere entrar, no le truena solo no quiere entrar, que me recomiendas!?


Checale si no se atoro una cayuco en la caja de cambios, a mi me pasaba lo mismo con una "avalancha" de la misma marca, de esas que regalaba Chabelo


saludos
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 9, 2009, 10:27pm; Respuesta: 224
Citado de CHIVO LOCO
Don GUstavo, tengo un triciclo Marca Apache, me ha salido muy bueno, peor cuando voy en una subida como que la 3era no quiere entrar, no le truena solo no quiere entrar, que me recomiendas!?


jajajajajajajajjajaja pues mi querido chivo a esas maquinas normalmente les falla "el monito" hay unos que salen muy muy malos normalmente la hueva los desconpone jjajajjajajajajajajja
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 9, 2009, 10:27pm; Respuesta: 225
Fijate que no lo he chacado, peor esperemos a ver que nos responde el Profesional.

saludos!
Nombre: wizard, Noviembre 9, 2009, 10:30pm; Respuesta: 226
Citado de CHIVO LOCO
Don GUstavo, tengo un triciclo Marca Apache, me ha salido muy bueno, peor cuando voy en una subida como que la 3era no quiere entrar, no le truena solo no quiere entrar, que me recomiendas!?


ponte a dieta jajajajajajajaa


juar juar juar auch ....................ya me mordi la lengua jajajajajaajaja saludos
Nombre: 547 (Invitado), Noviembre 9, 2009, 10:31pm; Respuesta: 227
Citado de CHIVO LOCO
Don GUstavo, tengo un triciclo Marca Apache, me ha salido muy bueno, peor cuando voy en una subida como que la 3era no quiere entrar, no le truena solo no quiere entrar, que me recomiendas!?


Pues mucho cuidado mi estimado chivo porque ya cuando le truene la reversa va a estar caon el problema

Jajajajjajajajajjajaja

SAludos
JFG
Nombre: wizard, Noviembre 9, 2009, 10:34pm; Respuesta: 228
Citado de 547


Pues mucho cuidado mi estimado chivo porque ya cuando le truene la reversa va a estar caon el problema

Jajajajjajajajajjajaja

SAludos
JFG


asi es tocayo y ya se acercan las tan famosas dinamicas oooraleeeee mi chivo jajajajaja
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 9, 2009, 10:35pm; Respuesta: 229
el monito que viene enfrente!?



sera bueno ir a reclamar la garantia!?
recuerda el slogan un año de gartantia!!!!


ahh el monito que lo maneja
ese si es bien Evon!!!!!!!!
jajaja gracias por tu pronta respuesta y hayas despejado mis dudas!
saludos
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 9, 2009, 10:38pm; Respuesta: 230
Juan no solo te mordiste copadre tienes una hemorragia, jajajajajaja no te creas compadre.

y Paco por eso aclare que no entraba y no le tronaba
jajajaj
saludos

pasu maquina canijos uds nad amas quieren tantito pa hecahr carrilla al projimo, hice mi pregunta en buena onda!!
jejejejej
saludso
es para que se relaje nuestro experto en la Materia!!!
Nombre: wizard, Noviembre 9, 2009, 10:50pm; Respuesta: 231
Citado de CHIVO LOCO
Juan no solo te mordiste copadre tienes una hemorragia, jajajajajaja no te creas compadre.

y Paco por eso aclare que no entraba y no le tronaba
jajajaj
saludos

pasu maquina canijos uds nad amas quieren tantito pa hecahr carrilla al projimo, hice mi pregunta en buena onda!!
jejejejej
saludso
es para que se relaje nuestro experto en la Materia!!!


awiwiiii eso es lo bonito de esto saludoss
  
cuento los dias y se me hacen eternos ....ya me vi, ya me vi , barra de caballos alla vamos
Nombre: wizard, Noviembre 9, 2009, 10:57pm; Respuesta: 232
y gracias a los consejos de nuestro experto en four by four ( ai weee) hasta en ingliss;  voy de lo mas tranquilo con mi 4x4 ahora que le hicieron el mtto. recomendado sacaron puro lodo en vez de aceite nuevamente gracias por sus consejos mi estimado Gustavo  saludos
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 9, 2009, 11:04pm; Respuesta: 233
ya falta menos
y si no es por nada pero Tavo si sabe un ching* de Mecanica y 4x4
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 10, 2009, 1:19am; Respuesta: 234
de nada de nada en lo que les pueda ayudar, y chivo ya le cambiaste el monito al apache jajaja
Nombre: 547 (Invitado), Noviembre 10, 2009, 8:36am; Respuesta: 235
Citado de C a L a I r C
de nada de nada en lo que les pueda ayudar, y chivo ya le cambiaste el monito al apache jajaja


Ya contrato nuevamente al Nutriologo Jamaiquino para que los paseee entre sus brazos

Jajajajajjajajajajajjajajajja
Cuachaaaaaaaaaaaaaaaaaaa’

Saludos
JFG
Nombre: CHIVO LOCO, Noviembre 10, 2009, 9:01am; Respuesta: 236
Como dice Paco, ya le puse a un negro para que manejara!!!!
jejejeje
ahora si arranca con ganas!!
jejejeje
Paco por cierto hablando del Nutriologo ya mandenlo para aca por que hay un Dentista que nada mas se escucha por las calles como la llorona extrañando a dicho sujeto.

No voy  a poner nombres. para evitarnos problemas.
Cuachaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!
Nombre: 547 (Invitado), Noviembre 10, 2009, 10:19am; Respuesta: 237
Citado de CHIVO LOCO
Como dice Paco, ya le puse a un negro para que manejara!!!!
jejejeje
ahora si arranca con ganas!!
jejejeje
Paco por cierto hablando del Nutriologo ya mandenlo para aca por que hay un Dentista que nada mas se escucha por las calles como la llorona extrañando a dicho sujeto.

No voy  a poner nombres. para evitarnos problemas.
Cuachaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!


Fíjate que dejándonos de jaladas es el único que siempre lo recuerda, lo extraña y se lo quiere achacar a los demás ( se parece a las mujeres cuando empiezan es que la amiga de una prima hizo esto o aquello, realmente son ellas pero no se quieren quemar ) me cae que es la edad y se le anda chorreando el reten por ese motivo pa todo lo saca a flote………. Cuachaaaaaaaaaaaaaaaa’

Y es que como todo Dentista tiene unas manos especiales, suavecitas para que te agarran los ………???????????????……………………… Instrumentos de trabajo con mucha delicadeza

Jajajajjajajajajajajja

Saludos Chivo y Animo Raza ya falta Poco


Nombre: capitantrucha, Noviembre 10, 2009, 12:45pm; Respuesta: 238
Apreciable Gustavo; realmente uno aprende mucho con tus comentarios, opiniones y consejos acerca de vehículos 4x4. Quiero preguntarte tu opinión acerca de la Mitsubishi L200, 4x4 a diesel. En la ficha técnica especifíca que tiene una capacidad de carga de una tonelada, pero no especifica su capacidad de arrastre. Para mi es muy importante saber cuanto puede jalar, esto pensando en una lancha. Dime como consideras esa pick up como vehículo para salir a pescar, pensando en eso me la compraría.

Gracias y saludos afectuosos
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 11, 2009, 1:25am; Respuesta: 239
Citado de capitantrucha
Apreciable Gustavo; realmente uno aprende mucho con tus comentarios, opiniones y consejos acerca de vehículos 4x4. Quiero preguntarte tu opinión acerca de la Mitsubishi L200, 4x4 a diesel. En la ficha técnica especifíca que tiene una capacidad de carga de una tonelada, pero no especifica su capacidad de arrastre. Para mi es muy importante saber cuanto puede jalar, esto pensando en una lancha. Dime como consideras esa pick up como vehículo para salir a pescar, pensando en eso me la compraría.

Gracias y saludos afectuosos


mira esa camioneta debe de jalar sin problemas unas 2 ton o hasta 3 es decir una lancha te la mueve facil , es buena camioneta con bastante historia por parte de mitsu y el motor diesel es una chulada , los unicos incovenientes que le veo a esta camioneta , uno es que cuesta mas de lo que realmente debe valer y segundo , que el diesel de mexico es muy malo sucio y no es libre de azufre y a este motorcito le afecta ya que este motor esta hecho para andar con niveles casi nulos de azufre , y el diesel mexicano pues los trae por los cielos jajajajaj no tanto pero sus niveles son altos , esto o conpensan en mexico poniendole mas filtros y mas caros que las versiones vendidas en otros paises que si cuentan con la tecnologia de libre de azufre en el diesel, yo te digo es muy cara y debes estar muy al pendiente de su mantenimiento  mas que en uno de gasolina y es un poco mas engorroso.


Nombre: capitantrucha, Noviembre 11, 2009, 1:06pm; Respuesta: 240
Gracias Gustavo, por tus valiosos comentarios sobre la L200. Tienes toda la razón, el diesel mexicano es muy sucio y sin duda esto daña los motores y no tendría caso comprar una camioneta de esas para luego estar batallando con reparaciones y lo que uno ahorra de combustible gastarlo en mantenimiento. Lo anterior me hace pensar en decidirme por una Dodge Ram 4X4 Quad Cab, de gasolina. Dime que opinión te merece ese vehículo. Ningún vehículo de diesel de los que se venden en México esta adaptado para el diesel de aquí? Muchas gracias y saludos
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 12, 2009, 4:32am; Respuesta: 241
Citado de capitantrucha
Gracias Gustavo, por tus valiosos comentarios sobre la L200. Tienes toda la razón, el diesel mexicano es muy sucio y sin duda esto daña los motores y no tendría caso comprar una camioneta de esas para luego estar batallando con reparaciones y lo que uno ahorra de combustible gastarlo en mantenimiento. Lo anterior me hace pensar en decidirme por una Dodge Ram 4X4 Quad Cab, de gasolina. Dime que opinión te merece ese vehículo. Ningún vehículo de diesel de los que se venden en México esta adaptado para el diesel de aquí? Muchas gracias y saludos


pues las ram es un caballito de batalla son camionetas muy duraderas y fue nombrada la camioneta del año en eua, es buena eleccion y si hay camionetas en mexico que te aguantan el diesel un buen ejemplo son las ram ya que traen un motor cummins de 4° generacion el cual es muy aguantador , pero igual tiene un cuidado especial o tmb la ford f250 h.d. tmb he leido buenas referencias de esas camionetas.

suerte
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 14, 2009, 4:31am; Respuesta: 242
alguna dudaaaa??
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 14, 2009, 4:52am; Respuesta: 243
aqui les dejo las fotos de uno  de los mejores 4x4 que ha habido en la historia hasta nuestros dias , se produjeron solo 301 unidades  el motor de stock tiene 450 hp y 500 lb de torque y lo mueve exactamente el mismo motor v12 de 5lts. del lamborguini countach este mounstrito se llama lamborguini lm002 y su precio actual para quien puede llegar a comprar uno es de 4.5 millones de euros nada mas , este fue el ultimo precio que tuvo uno que estaban vendiendo en monaco fueron producidos entre 1985 y 1991 eran sobre pedido y se dice que la gran mayoria de estos estan en los emiratos arabes unidos , otro dato curioso es que las llantas de este auto las produce exclusivamente michelin y son las unicas que michelin elabora en exclusiva , es decir que solo produce una serie de llantas para un vehiculo en particular cada 5 llantas es un # de serie y lote , les dejo unas fotos.

(el que aparece en el final fueron nombrados lm001 y solo se produjeron 4 , en el mundillo de estos autos solo conoce la ubicacion de 1 de ellos yes en la ciudad de dubai y fue comprado por el padre del actual jeke (no se si se escriba asi jeje) y el precio que se le etiqueta a este ejemplar es de casi 8 millones de euros , la foto es de uno de los 4 no se sabe cual era si el 1 o 2 o 3 o4  pero era uno de ellos)
Nombre: OOHPECHUGO, Noviembre 14, 2009, 9:02am; Respuesta: 244
aaa canijo, creo que la Reina Isabel II de Inglaterra tambien tiene 1 de estos.. . . esta caro el jeep  .. . . . y no quiero ni pensar cuanto sale cada juego de llantas...... en fin saludos chamacos.
Nombre: 7962 (Invitado), Noviembre 15, 2009, 1:07am; Respuesta: 245
Otra cosa que le falto comentar al Ing. Gustavo,
Es que el primer Lm002 fue destruido en una prueba de manejo de los saldados de EUA. Cabe mencionar que el Hummer h1 (Creo es el modelo H1) fue el gano la licitacion y ahorita los soldados traen Hummer.
Imaginense los soldados con Lamborghini, jejeje.

dejo un link de un lm002
http://www.youtube.com/watch?v=l3B6_r8Cn74&feature=related
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 15, 2009, 6:41am; Respuesta: 246
Citado de 7962
Otra cosa que le falto comentar al Ing. Gustavo,
Es que el primer Lm002 fue destruido en una prueba de manejo de los saldados de EUA. Cabe mencionar que el Hummer h1 (Creo es el modelo H1) fue el gano la licitacion y ahorita los soldados traen Hummer.
Imaginense los soldados con Lamborghini, jejeje.

dejo un link de un lm002
http://www.youtube.com/watch?v=l3B6_r8Cn74&feature=related


asi es eduardo gano el hummer por el precio y su tiempo de fabricacion y la facilidad de ser construido por otras armadoras en tiempo de guerra, al igual que paso con el willis , este modelo fue contruido obvio por jeep pero tambien fue hecho por fiat,amc y auto union , ya que jeep no se daba habasto con la produccion.

asi que por eso le gano el hummer por su facilidad de poder reproducir su tecnologia y medios de produccion .

aqui les dejo el link de el sucesor de h1 este vehiculo es un pecado  jajajajajajajaj

http://www.internationaltrucks.com/portal/site/Trucks/menuitem.2fea1fe726559abc31f8e968121010a0/?vgnextoid=579ee03e95f22110VgnVCM10000085d0eb0aRCRD#
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 15, 2009, 6:50am; Respuesta: 247
aqui unas fotos
Nombre: 7962 (Invitado), Noviembre 15, 2009, 8:47pm; Respuesta: 248
Esos camionsitos international estan muy fregones, hace tiempo vi en la tele; que estaban produciendo un camionsito tipo pickup y se veia bien fregon :)
Cambiando de tema, Que tipo de llanta me recomienda para una cherokee sport, Las Mud terrain o las All terrain de BFG???
La camioneta la quiero para jalar mi lanchita, y pues normalmente la boto al agual, en las rampas de concreto, muy pocas veces en tierra(aunque ni es tierra parece ser como grava).

Gracias de antemano por su recomendacion :)
Nombre: anzhaimer, Noviembre 15, 2009, 10:48pm; Respuesta: 249
Que tal, buenas noches. Hace mucho que no tenia la oportunidad de escribir, y pues quiero hacerlos una pregutna. Ustedes saben en donde se pueden conseguir los manuales de usario de uan Xterra 2005 Off Road???

Ya le estuve dando una buscada en el google pero no encuentro nada.

Agradecera la informacion que tengan.

Saludos.
Aldo
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 16, 2009, 1:16am; Respuesta: 250
Citado de 7962
Esos camionsitos international estan muy fregones, hace tiempo vi en la tele; que estaban produciendo un camionsito tipo pickup y se veia bien fregon :)
Cambiando de tema, Que tipo de llanta me recomienda para una cherokee sport, Las Mud terrain o las All terrain de BFG???
La camioneta la quiero para jalar mi lanchita, y pues normalmente la boto al agual, en las rampas de concreto, muy pocas veces en tierra(aunque ni es tierra parece ser como grava).

Gracias de antemano por su recomendacion :)


POR LA VARIEDAD DE TERRENOS PUES TE RECOMIENDO LA ALL TERRAIN DE BFG
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 16, 2009, 1:19am; Respuesta: 251
Citado de anzhaimer
Que tal, buenas noches. Hace mucho que no tenia la oportunidad de escribir, y pues quiero hacerlos una pregutna. Ustedes saben en donde se pueden conseguir los manuales de usario de uan Xterra 2005 Off Road???

Ya le estuve dando una buscada en el google pero no encuentro nada.

Agradecera la informacion que tengan.

Saludos.
Aldo


AQUI PUEDES BAJAR EL MANUAL DEL NISSAN QUE QUIERAS Y AHI ESTA EL DE TODAS LAS XTERRAS SUERTE (ESTA EN PDF)

http://www.courtesyparts.com/owners-manuals.php

O DE AKI

http://pdftown.com/Nissan-Xterra-2001-2004-Service-Manual.html

Nombre: angelcherokee88, Noviembre 16, 2009, 1:26am; Respuesta: 252
mi estimado  ing  gustavo estoy por compra un cj-7  con un motor de 4 cil  , pero q cres ya no trae su caja de velocidades con doble palanca la volbieron traasmison standar sencilla, si trae su diferencial delantero lado  copiloto por hay encontre en una rancheria un cj abandonado con su traasmsion  de doble palnca pero sin el cardan, si le hago el cambio de trasmicion me podria servir o que detalles debo contemplar para la compar y demas gastos salu2 y pendinetes
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 16, 2009, 3:37am; Respuesta: 253
Citado de angelcherokee88
mi estimado  ing  gustavo estoy por compra un cj-7  con un motor de 4 cil  , pero q cres ya no trae su caja de velocidades con doble palanca la volbieron traasmison standar sencilla, si trae su diferencial delantero lado  copiloto por hay encontre en una rancheria un cj abandonado con su traasmsion  de doble palnca pero sin el cardan, si le hago el cambio de trasmicion me podria servir o que detalles debo contemplar para la compar y demas gastos salu2 y pendinetes


pues mas que nada que las bases sean las mismas o que las puedas adaptar ,que la campana sea igual o ver si la puedes intercambiar con la que traes y antes de montarla al vehicula desarmarla , darle un buen mantenimiento , cambiar piezas que esten dañadas y pues sobre todo que te hagan el cambio en un taller especializado .

por la simplicidad de jeep casi siempre estos intercambios son exitosos asi que adelante vey conpraselas a ver en cuanto te la dejan.

suerte
Nombre: Bass_Angler, Noviembre 16, 2009, 12:26pm; Respuesta: 254
Que tal Gustavo,


Trato de leer con frecuencia la discusión que tan atinadamente abriste, Yo tengo una Explorer modelo 98 4X4 y no me ha dado ningún problema, al 4X4 le cambiaron su aceite hace poco, al aplicar el 4X4 LOW (cosa que sólo hago a veces cuando al tratar de sacar la lancha patina la camioneta) se escucha un sonido como de aplicación "crack", mismo que se escucha al desactivarlo pero la última vez que lo usé (hace una semana) éste sonido se reipitió un par de veces aun sin mover el selector de 4X4, ésto es normal??? Requiere algún tipo de mantenimiento??.

Gracias de antemano por tu atención.
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 16, 2009, 5:24pm; Respuesta: 255
Citado de Bass_Angler
Que tal Gustavo,


Trato de leer con frecuencia la discusión que tan atinadamente abriste, Yo tengo una Explorer modelo 98 4X4 y no me ha dado ningún problema, al 4X4 le cambiaron su aceite hace poco, al aplicar el 4X4 LOW (cosa que sólo hago a veces cuando al tratar de sacar la lancha patina la camioneta) se escucha un sonido como de aplicación "crack", mismo que se escucha al desactivarlo pero la última vez que lo usé (hace una semana) éste sonido se reipitió un par de veces aun sin mover el selector de 4X4, ésto es normal??? Requiere algún tipo de mantenimiento??.

Gracias de antemano por tu atención.


mira hay casos en ke ya es normal esto es cuando se hace el cambio en la caja de transferencia y lo que se escucha es cuando la fuerza entra y le llega a las crucetas y estas son las que hacen crank hasta cierto punto es normal y no quiere decir necesariamente que algo ande mal , esto sucede cuando al pasar de los años se ha activado la 4x4 al vuelo es decir andando , ya que esta practica muyy a la larga fatiga ciertas partes , entre crucetas barras y diferenciales , es por esto que yo recomiendo que antes de activar el doble hay que detenerse y activarla .

lo que si te recomiendo es que le des una buena engrasada a las crucetas  que son 4  y si es posible cambialas , esto ni es dificil ni caro las crucetas no son muy caras te cuestan entre 100 y 200 pesos dependiendo la marca .

suerte y gracias por tus comentarios.

*las imagenes son solo ilustrativas.
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 17, 2009, 2:05pm; Respuesta: 256
aqui les dejo los datos de un 4x4 muy bueno que ya tiene algo de tiempo en el viejo continente y lo mejor es que lo venden en nuestro pais ,lo han probado contra el range rover jajajaja se oye loco  pero si (les dejo fotos video y el link de fiat mexico)
Motor  
  
Alimentación Inyección indirecta secuencial
  
  
Cilindros 4 en línea
  
  
Combustible Gasolina
  
  
Cilindrada 1242 cc
  
  
Válvulas 8  
  
  
Potencia 60/5000 hp/rpm
  
  
Torque 79/2500 lb-pie/rpm
  
Transmisión y Chasis  
  
Transmisión Manual 5 velocidades
  
  
Frenos (Del. - Tras.) Discos ventilados - discos  
  
  
Motor - Tracción Delantero - integral permanente  
  
  
Suspensión delantera Independiente tipo Mc Pherson con resortes helicoidales.
  
  
Suspensión trasera Independiente con barra estabilizadora
  
  
Neumáticos 185/65/R14  
  
Performance  
  
Velocidad máxima 155 km/h
  
  
Aceleración 0-100 km/h 20 seg
  
  
Consumo en ciudad 12,7 lts/100kms
  
  
Consumo en ruta N/D
  
Medidas y Capacidades  
  
Largo 3574 mm
  
  
Ancho sin espejos 1605 mm
  
  
Alto 1632 mm
  
  
Cajuela 200/855 dm3
  
  
Peso 1055 kgs
  
  
Tanque de combustible 30 lts
  
  
Distancia entre ejes 2305 mm

asi es  y lo mejor de todo es que cuesta entre 170 y 180 mil peso dependiendo la version


les dejo el link y las fotos y hasta un video jajajajaja esta bueno el carrito.

http://www.fiatmexico.com.mx/es/autos/view?id=52

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Nombre: Bass_Angler, Noviembre 17, 2009, 6:52pm; Respuesta: 257
Citado de C a L a I r C


mira hay casos en ke ya es normal esto es cuando se hace el cambio en la caja de transferencia y lo que se escucha es cuando la fuerza entra y le llega a las crucetas y estas son las que hacen crank hasta cierto punto es normal y no quiere decir necesariamente que algo ande mal , esto sucede cuando al pasar de los años se ha activado la 4x4 al vuelo es decir andando , ya que esta practica muyy a la larga fatiga ciertas partes , entre crucetas barras y diferenciales , es por esto que yo recomiendo que antes de activar el doble hay que detenerse y activarla .

lo que si te recomiendo es que le des una buena engrasada a las crucetas  que son 4  y si es posible cambialas , esto ni es dificil ni caro las crucetas no son muy caras te cuestan entre 100 y 200 pesos dependiendo la marca .

suerte y gracias por tus comentarios.

*las imagenes son solo ilustrativas.



Gracias por tu respuesta Gustavo,

Voy a checar las crucetas, aunque la verdad me refiero al accionamiento del 4X4 es decir al mover el selector a 4X4 LOW (en 4X4 HIGH no lo hace) creo que es el motorcito que acciona  algún engrane ó algo así, una vez que hizo éste ruido enciende el testigo luminoso del tablero, durante el funcionamiento en 4X4 no tiene ningún ruido.

Saludos

Nombre: Don Bola, Noviembre 17, 2009, 8:03pm; Respuesta: 258
Excelente opcion este Panda de Fiat, lastima que no inturdujeron a mexico los LADA NIVA (autos rusos) aunque demasiado feo, algo util y economico al igual que el panda.
Nombre: cuda, Noviembre 17, 2009, 11:05pm; Respuesta: 259
Esta padre el Panda, hay uno de su tamaño que me gusta mucho pero que lamentablemente no venden aqui, es el Suzuki Jimny, si mal no recuerdo trae reductora.
Aquí un artículo del carrito http://www.km77.com/00/suzuki/jimny/t01.asp por cierto les recomiendo la página esta muy buena.

Nombre: C a L a I r C, Noviembre 17, 2009, 11:20pm; Respuesta: 260
Citado de Bass_Angler



Gracias por tu respuesta Gustavo,

Voy a checar las crucetas, aunque la verdad me refiero al accionamiento del 4X4 es decir al mover el selector a 4X4 LOW (en 4X4 HIGH no lo hace) creo que es el motorcito que acciona  algún engrane ó algo así, una vez que hizo éste ruido enciende el testigo luminoso del tablero, durante el funcionamiento en 4X4 no tiene ningún ruido.

Saludos


uhmmmmm puessss es que un crank asi fuerte ahi si no es normal que lo haga el selector por que las piezas que tiene son muy pequeñas y es un motorcito electrico, yo pienso que si deben ser las crucetas por eso se oye ese sonido es como el choke de dos fierros asi se oye el sonido de las crucetas , y pues si tu lo oyes en el selector pues tienes que ir a un taller de 4x4 para que te desmonten el selector y lo chequen ya que si hace un ruido asi de fuerte pues quiere decir que ya esta a punto de tronar ,  pero te digo yo le voy mas a las crucetas, checale eso y luego te pasas al motor del selector ya que este si es mas caro.

suerte , estamos en contacto , de todos modos voy a checar mas a fondo esto.
Nombre: SAVO, Noviembre 17, 2009, 11:52pm; Respuesta: 261
Citado de cuda
Esta padre el Panda, hay uno de su tamaño que me gusta mucho pero que lamentablemente no venden aqui, es el Suzuki Jimny, si mal no recuerdo trae reductora.
Aquí un artículo del carrito http://www.km77.com/00/suzuki/jimny/t01.asp por cierto les recomiendo la página esta muy buena.



Estoy de aucerdo esta muy padre el panda y es una magnifica opcion para los que lo usariamos mas en la ciudad y en off road leve como cuando vamos a pescar, y en relacion con los demas SUVS la diferencia de precio es bastante (como 100 mil pesos), lo unico que le veo de "malo" es el tamaño, pero ps- ahi si ya es dependiendo de las necesidades de cada quien, ademas de que este es AWD, el Palio Adventure (FIAT) es mas grande pero este solo trae lockers traseros....


saludos Oscar

Nombre: C a L a I r C, Noviembre 18, 2009, 12:08am; Respuesta: 262
Citado de cuda
Esta padre el Panda, hay uno de su tamaño que me gusta mucho pero que lamentablemente no venden aqui, es el Suzuki Jimny, si mal no recuerdo trae reductora.
Aquí un artículo del carrito http://www.km77.com/00/suzuki/jimny/t01.asp por cierto les recomiendo la página esta muy buena.



asi es , es un suzuki , pero ahi esta el tracker que no se raja es practicamente lo mismo que el siderick y el samurai , entrales estan buenos
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 18, 2009, 12:18am; Respuesta: 263
Citado de SAVO


Estoy de aucerdo esta muy padre el panda y es una magnifica opcion para los que lo usariamos mas en la ciudad y en off road leve como cuando vamos a pescar, y en relacion con los demas SUVS la diferencia de precio es bastante (como 100 mil pesos), lo unico que le veo de "malo" es el tamaño, pero ps- ahi si ya es dependiendo de las necesidades de cada quien, ademas de que este es AWD, el Palio Adventure (FIAT) es mas grande pero este solo trae lockers traseros....


saludos Oscar



asi es es pequeño pero te sirve para converser ala esposa jajajaja "mira vieja un carrito para ti yo no importo ya luego me comprare uno para la pesca jajajajajaj"  , ademas con una buena parrilla le trepas lo que quieras,  el panda 4x4 a tenido una muy buena aceptacion en otros paises, el palio es traccion delantera al igual que toda la gama comercial de fiat menos el panda 4x4.
Nombre: SAVO, Noviembre 18, 2009, 12:32am; Respuesta: 264
Buena tecnica, asi me hice de la liberty... (total los fans del 4x4 dicen que es pa viejas.....XD ) y ps- bueno uno se consigue lo que considera mejor para lo que lo vaya usar... de no ser por que necesitaba mas espacio igual y me habria animado con el PANDA, sobre todo por su relacion precio/rendimiento es bastante ahorro


http://www.ecovehiculos.gob.mx/ecoetiquetado.php?vehiculo_id=37598


Quien sabe como ande de contaminante, ya que aun no lo tienen clasificado.... chequen sus autos en la pagina a ver si les salen las cuentas ;)

http://www.ecovehiculos.gob.mx/buscacostoanual.php
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 18, 2009, 2:21am; Respuesta: 265
Citado de SAVO
Buena tecnica, asi me hice de la liberty... (total los fans del 4x4 dicen que es pa viejas.....XD ) y ps- bueno uno se consigue lo que considera mejor para lo que lo vaya usar... de no ser por que necesitaba mas espacio igual y me habria animado con el PANDA, sobre todo por su relacion precio/rendimiento es bastante ahorro


http://www.ecovehiculos.gob.mx/ecoetiquetado.php?vehiculo_id=37598


Quien sabe como ande de contaminante, ya que aun no lo tienen clasificado.... chequen sus autos en la pagina a ver si les salen las cuentas ;)

http://www.ecovehiculos.gob.mx/buscacostoanual.php


nombre la liberty (la del modelo anterior) he vist como le saca unos sustos a las grand cherokee y a uno que otro jeep, estas liberty estan buenas , las del nuevo modelo incluyendo a la grand cherokee , ya no son lo mismo ya pedasean mucho en el 4x4 , pero bueno  el consumir final a cambiado ni modo, esos links que pusiste estan muy buenos.
Nombre: cuda, Noviembre 18, 2009, 6:16pm; Respuesta: 266
Citado de C a L a I r C
asi es , es un suzuki , pero ahi esta el tracker que no se raja es practicamente lo mismo que el siderick y el samurai , entrales estan buenos

Ya que tocas el tema Gustavo, solo por curiosidad que tal salen las trackers 4x4? que maquina traeran las de doble traccion? he visto algunas de 6 cilindros, pero me parecio alguna vez haber visto una de 4 cilindros, sera que vi mal o si existen? esa maquinita no se quedara corta?
Por cierto ahora que pusiste algunos videos de crash tests he estado revisando algunos modelos y si llegara a cambiar de mueble buscaria uno que salga bien librado y mas que luego uno lleva familia o amigos.
Aqui el video de la tracker, lo que estoy viendo es que los modelos viejitos no salen tan bien librados incluso las camionetas y yo tenia la idea que esas aguantaban lo que fuera :o

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/_rwLaf_1ip4&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/_rwLaf_1ip4&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Ahora uno de la nueva Vitara

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/itHjjWJegpM&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/itHjjWJegpM&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Aqui un video de un malibu y un bel air, esta impresionante.

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/_xwYBBpHg1I&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/_xwYBBpHg1I&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 18, 2009, 9:16pm; Respuesta: 267
Citado de cuda

Ya que tocas el tema Gustavo, solo por curiosidad que tal salen las trackers 4x4? que maquina traeran las de doble traccion? he visto algunas de 6 cilindros, pero me parecio alguna vez haber visto una de 4 cilindros, sera que vi mal o si existen? esa maquinita no se quedara corta?
Por cierto ahora que pusiste algunos videos de crash tests he estado revisando algunos modelos y si llegara a cambiar de mueble buscaria uno que salga bien librado y mas que luego uno lleva familia o amigos.
Aqui el video de la tracker, lo que estoy viendo es que los modelos viejitos no salen tan bien librados incluso las camionetas y yo tenia la idea que esas aguantaban lo que fuera :o

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Ahora uno de la nueva Vitara

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Aqui un video de un malibu y un bel air, esta impresionante.

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/_xwYBBpHg1I&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/_xwYBBpHg1I&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>


si mira el tracker salio con los sig motores:
1.6 L I4
2.0 L I4 130hp
2.5 L V6 155hp

y lo que comentas de la seguridad en un vehiculo pues si es lamentable que en mexico sigamos sin leyes al respecto ni tampoco normas minimas de seguridad como por ejemplo es una estupides que te multen por usar celular y no te multen o algo peor por no traer a un niño sin su silla de seguridad y como esto hay muchas cosas que estupidamente a muchos mexicanos no les importa , por ejemplo a algunos les preocupa mas si su auto trae un stereo de usb que lea ipod y que tenga bluetoot y rines .porque como el carro va a traer copas nooo , y el abs ,edi,sds,sdi , y bolsas de aire salen sobrando, en verdad es penoso que paises como brazil ya tengan leyes respecto a esto y que todos los autos que se vendan ahi de ley deben de traer bolsas de aire y abs y en alemania ni se diga ahi ya casi todos los sistemas de seguridad son por ley y en estados unidos tienen leyes muy buenas en este rubro , es mas entre mas seguro sea tu auto el seguro es mas barato , de hecho los videos que hay son de la agencia encargada de evaluar todos los autos que se venden en territorio americano.

pero en fin mientras en mexico sigamos con esa ideologia tercermundista (que yo creo que es mas abajo) no avanzaremos en el tema de seguridad automotriz ( y de ningun tipo).
suerte
ahora lo que dices respecto a seguridad , te recomiendo marcas como dodge (y afiliados) chevrolet , toyota, volvo,mercedes,bmw.
ahora si que depende el presupuesto que tengas , es la seguridad que puedes comprar .......................lamentablemente asi es aqui en mexico.
Nombre: cuda, Noviembre 18, 2009, 9:49pm; Respuesta: 268
Totalmente de acuerdo, ojala que esto mejore y pues esta en nosotros poder hacer la diferencia comprando vehiculos mas seguros en la medida que se pueda.
Recientemente una amiga tuvo un accidente en donde su coche fue perdida total, afortunadamente a ella no le paso nada, iba en un Renault Megane, se activaron todas las bolsas y el armazon del carro la protegio evitando que el interior del mismo se deformara manteniendola a salvo.

Un video de los Renault

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/oEaGjVnKKrs&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/oEaGjVnKKrs&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nombre: Don Bola, Noviembre 18, 2009, 10:20pm; Respuesta: 269
pues yo ando queriendo comprar una madrinola de estas, pero la vdd batallaria mucho para circular aca en el rancho, las calles son muy angostas
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 19, 2009, 5:09am; Respuesta: 270
Citado de Don Bola
pues yo ando queriendo comprar una madrinola de estas, pero la vdd batallaria mucho para circular aca en el rancho, las calles son muy angostas


tambien esta este mas de ciudad jejeje
Nombre: typhoon, Noviembre 19, 2009, 9:51am; Respuesta: 271
Citado de C a L a I r C


tambien esta este mas de ciudad jejeje


jajajaja esa se ve chida, y a poco la venden em Mexico???
Nombre: Don Bola, Noviembre 19, 2009, 11:20am; Respuesta: 272
typhoon, pues no se si se venda en mexico, pero se podria importar. aunque international ya les dijo adios a sus modelos CXT RXT y MXT que es esta ultima en dimensiones algo mas pequeñas, pero sigue siendo muy grande, aun que el tamaño no es nada proporcional a su precio ya que las pocas que hay se venden mas caras que los modelos CXT y RXT que son modelos de mayor tamaño. Aunque esas no le piden nada a esta preciosidad de camioneta.
Nombre: Don Bola, Noviembre 19, 2009, 11:59am; Respuesta: 273
sorry se me olvido adjuntar la imagen
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 19, 2009, 1:35pm; Respuesta: 274
Citado de typhoon


jajajaja esa se ve chida, y a poco la venden em Mexico???


asi es como dice nuestro compañero , international ya las saco de produccion
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 19, 2009, 1:50pm; Respuesta: 275
aunque todavia hay esta opcion de ford que puedes importar

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/DsD4QnKS7Xo&hl=es_MX&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/DsD4QnKS7Xo&hl=es_MX&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

mas fotos
Nombre: tavo garza, Noviembre 21, 2009, 10:27pm; Respuesta: 276
oye gustavo,una pregunta un compadre tiene una cherokee 4x4 pero me dice que la palanca del mismo no se mueve esta bastante dura, la acaba de comprar fue a un taller mecanico y le dijeron que tal vez solo necesitaba lubricacion se las dejo, y nada le dijeron que necesita llevarla a un taller especializado en 4x4 por que creo es de la transmicion del 4x4. que taller le recomendarias para que la lleve aqui en tampico y por tu experiencia que crees que sea, como te comento la palanca no se mueve poniendola en neutral, ni en parkin esta durisima. gracias y saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 22, 2009, 2:16pm; Respuesta: 277
Citado de tavo garza
oye gustavo,una pregunta un compadre tiene una cherokee 4x4 pero me dice que la palanca del mismo no se mueve esta bastante dura, la acaba de comprar fue a un taller mecanico y le dijeron que tal vez solo necesitaba lubricacion se las dejo, y nada le dijeron que necesita llevarla a un taller especializado en 4x4 por que creo es de la transmicion del 4x4. que taller le recomendarias para que la lleve aqui en tampico y por tu experiencia que crees que sea, como te comento la palanca no se mueve poniendola en neutral, ni en parkin esta durisima. gracias y saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


mira hay un buen taller que se llama santoyo que esta por la plomeria universal de madero la que esta por el tec de madero , el taller esta enfrente de la plomeria universal , ellos son buenos , y pues lo mas seguro que tenga la palanca es que el selector esta desincronizado o lo dejaron de usar mucho tiempo y esta pegado , para estos dos hay que bajar la caja y darle  un buen mantenimiento .

suerte


Nombre: tavo garza, Noviembre 22, 2009, 9:19pm; Respuesta: 278
ok mi gus enterado se lo dire a mi compadre.gracias. otra pregunta obligada que me va a hacer¿¿ sale muy caro??? saludos!!!!!!!!!!!
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 23, 2009, 3:01am; Respuesta: 279
Citado de tavo garza
ok mi gus enterado se lo dire a mi compadre.gracias. otra pregunta obligada que me va a hacer¿¿ sale muy caro??? saludos!!!!!!!!!!!


pues mas o menos al rededor de 1500 pesos  mas aceite.
Nombre: tavo garza, Noviembre 23, 2009, 7:36pm; Respuesta: 280
ok enterado muchas gracias. saludos!!!!!!!!!!
Nombre: Jesus Medeles, Noviembre 23, 2009, 7:47pm; Respuesta: 281
Ing. Dominguez buenas tardes:

Yo tengo un yonkesito es una 4runner 1991
y siempre me han comentado sobre el "torque"
de esas camionetas.

Habria una tabla comparativa para ver hasta que capacidad
tienen cada una y por supuesto que cada quien vea si esta la suya
y ver que tanto "las puede", esto es por la razon de que
muchas veces confiamos demasiado en nuestros equipos,
pero desconocemos las capacidades reales de este.


Ojala No sea mucho pedir.

Saludos Cordiales
Nombre: C a L a I r C, Noviembre 24, 2009, 1:36am; Respuesta: 282
Citado de Jesus Medeles
Ing. Dominguez buenas tardes:

Yo tengo un yonkesito es una 4runner 1991
y siempre me han comentado sobre el "torque"
de esas camionetas.

Habria una tabla comparativa para ver hasta que capacidad
tienen cada una y por supuesto que cada quien vea si esta la suya
y ver que tanto "las puede", esto es por la razon de que
muchas veces confiamos demasiado en nuestros equipos,
pero desconocemos las capacidades reales de este.


Ojala No sea mucho pedir.

Saludos Cordiales


claro la empezare a elaborar y la publicare , con varios vehiculos y sus fotos  , pondre : jeep unlimited y rubicon , fj cruiser , xterra, liberty, grand cherokee,4runner , samurai, tracker, cheyenne , f-150. explorer , expedition, excurtion, escorpion rx, ram , durango , tacoma , tundra , l200 , nissan 4x4 , frontier , f-350 , lobo , mark , h2 , h3 , h3t, titan.

si me falto alguno diganme para hacer tmb la ficha , estas las subire el miercoles ok.

espero comentarios por si falto alguna ok.
Nombre: Don Bola, Noviembre 24, 2009, 8:15pm; Respuesta: 283
no se te olvide la super poderosa silverado 1500 6 cyl
Nombre: JUVENTINO.AVILA, Diciembre 2, 2009, 12:43pm; Respuesta: 284
Citado de Don Bola
no se te olvide la super poderosa silverado 1500 6 cyl


Y LA SILVERADO 4 X 4 2001 2500...CASI TAN SUPER PODEROSA COMO LA DE DON BOLA...JAJAJA
Nombre: Sheriff, Diciembre 2, 2009, 10:09pm; Respuesta: 285
Citado de C a L a I r C
aunque todavia hay esta opcion de ford que puedes importar

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/DsD4QnKS7Xo&hl=es_MX&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/DsD4QnKS7Xo&hl=es_MX&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

mas fotos



Tavo con esas  FORD que chin=)(/&(/()&/&%$#$"W   su mama la Cheyyene jajajajajajajajaja

saludos
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 3, 2009, 3:17am; Respuesta: 286
Citado de Sheriff



Tavo con esas  FORD que chin=)(/&(/()&/&%$#$"W   su mama la Cheyyene jajajajajajajajaja

saludos


asi es estan de poca estas camonetas ............................................y conpañeros ya estoy terminando las tablas de las especificaciones de cada vehiculo y comparaciones para subirlas.
Nombre: Hugo Azpeytia, Diciembre 14, 2009, 7:50pm; Respuesta: 287
Tavo,

Una molestia y aprovechando tu experiencia, mi camioneta ya le esta pegando a los 80,000 kilometros y pues quiero darle un muy buen mantenimiento, todo lo que sea lo recomendable para este kilometraje porque la verdad este anio le he acomodado una friega (solo en la arena y agua salada), que tipo de mantenimiento me recomiendas? Quisiera cambiarle el aceite a la transmision pero en el trabajo los companieros me dicen que a eso no le meta mano, es cierto que no hay que meterse con la transmision?

Los datos de la camioneta son: Chevrolet Silverado cabina extendida, 4x4 automatica, 2005, 5.3 litros, 8 cilindros

Te lo agradezco mucho compadre.




"La luz de la verdad es la mas intensa de todas..."
Nombre: CHIVO LOCO, Diciembre 14, 2009, 8:44pm; Respuesta: 288
Si Tavo vio tu camioneta alla en el Encuentro.

Nombre: C a L a I r C, Diciembre 15, 2009, 12:26am; Respuesta: 289
Citado de Hugo Azpeytia
Tavo,

Una molestia y aprovechando tu experiencia, mi camioneta ya le esta pegando a los 80,000 kilometros y pues quiero darle un muy buen mantenimiento, todo lo que sea lo recomendable para este kilometraje porque la verdad este anio le he acomodado una friega (solo en la arena y agua salada), que tipo de mantenimiento me recomiendas? Quisiera cambiarle el aceite a la transmision pero en el trabajo los companieros me dicen que a eso no le meta mano, es cierto que no hay que meterse con la transmision?

Los datos de la camioneta son: Chevrolet Silverado cabina extendida, 4x4 automatica, 2005, 5.3 litros, 8 cilindros

Te lo agradezco mucho compadre.




"La luz de la verdad es la mas intensa de todas..."



ok, mira te recomiendo que le cambies pues lo normal de una afinacion aceite bujias filtros etc, y aparte lo que te voy a decir a continuacion normalmente conviene cambiarlo a los 60,000 km o a los 3 años de uso lo que suceda primero , es lo siguiente : cambio de aceite de diferenciales , engrasado de crucetas y terminales . cambio de anticongelante , cambio de liquido de frenos ( y balatas si no las has cambiado), cambio de la banda de accesorios , revision del clutch de el abanico , checar amortiguadores , alinear y balancear  (esto se recomienda que lo hagas cada 6 meses para que tus llantas te duren mas y tu andar sea mejor),  por supuesto el cambio de el aceite de la caja de transferencia, limpieza y engrasado de las juntas homocineticas .

en cuanto a la caja de velocidades , lo que te dicen tus cuates tiene un poco de razon, pues estas muy a tiempo de hacer el cambio sin ningun problema , regularmente este se marca a los 60,000 km y ya despues no es muy recomendable , pero a los 80 todavia estas a tiempo solo ponle uno un poco mas grueso para evitar inconvenientes.

suerte

Nombre: Hugo Azpeytia, Diciembre 16, 2009, 6:49pm; Respuesta: 290
Muchisisisimas gracias Tavo, estoy tomando nota de todas tus recomendaciones. No soy para nada bueno en cuestion de mecanica pero las estoy apuntando para darselas tal cual al mecanico.




"Pasate de largo en donde halla escandalo callejero..."
Nombre: Oscar Meraz E., Diciembre 20, 2009, 4:43pm; Respuesta: 291
Gustavo una pregunta en que posicion debe andar la el actuador(automatico, 2, 4l o 4h) de una pick up silverado 2005 para su uso cotidiano
como siempre gracias por su atencion
Nombre: 15610 (Invitado), Diciembre 20, 2009, 5:03pm; Respuesta: 292
que me podrian comentar acerca de una isuzu rodeo 1998 v6 4x4???
estoy interesado en adquirir una, pero desconosco totalmente informacion alguna sobre esa marca y modelo,

podria ser entre 1998 al 2000 en v6 4x4, pa meterla a la playa!!!!
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 21, 2009, 2:49am; Respuesta: 293
Citado de Oscar Meraz E.
Gustavo una pregunta en que posicion debe andar la el actuador(automatico, 2, 4l o 4h) de una pick up silverado 2005 para su uso cotidiano
como siempre gracias por su atencion


en 2 o 2h es lo mejor
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 21, 2009, 3:07am; Respuesta: 294
Citado de 15610
que me podrian comentar acerca de una isuzu rodeo 1998 v6 4x4???
estoy interesado en adquirir una, pero desconosco totalmente informacion alguna sobre esa marca y modelo,

podria ser entre 1998 al 2000 en v6 4x4, pa meterla a la playa!!!!


es un buen vehiculo es una de las pocas camionetas que fue vendida en todo el mundo con diferentes nombres ,por isuzu , honda y opel cada una con diferente nombre y conficuracion , pero la general que es la de 6 cilindros he sabido que son unos caballitos de batalla que el unico inconveniente es la gas pues dicen que es medio gastalona ya que el motor tiene un torque muy respetable y tmb hay que ponerle especial atencion a la caja de velocidades ya que es el talon de aquiles de esta camioneta , pero en general es muy recomendada .
Nombre: RSALVAREZ, Diciembre 21, 2009, 3:18am; Respuesta: 295
Citado de C a L a I r C


pues por lo que me comentas muy seguramente tendras que baja la caja de transferencia(se oye mas dificil de lo que es) ya que por lo que dices muy seguramente tu caja esta desincronizada y es por  eso que la velocidad no entra y ya en el  peor de los casos que no creo que pase , es que uno de los pasos de tu caja de transferencia esta quemado o en pocos palabras lo tronaste , pero como te digo no creo que esto te haya pasado , es mas seguro que la caja se desincroniso y la 4l es la vel. que no entra.

no es muy dificil ni muy caro arreglar esto pero si te recomiendo que lo arregles pronto para que el problema no se haga mas grande.

y las velocidades de la doble en lo personal me paro y las activo , pongo las velocidades en neutral y ya activo la doble en cualquiera de sus variantes y lo hago asi mas que nada por la caja de transferencia , para que no se fuerze a agarrar el paso de la velocidad.

suerte


Gracias, sigue igual, no baje la caja solo cambie la varilla que estava chueca, tiene unos bujes de plastico y uno se rompio ya con eso entra aveces la baja, sabras donde conseguir el manual de usuario creo a esta le dicen la XJ

Nombre: Benrras, Diciembre 26, 2009, 8:14pm; Respuesta: 296
Citado de C a L a I r C


claro la empezare a elaborar y la publicare , con varios vehiculos y sus fotos  , pondre : jeep unlimited y rubicon , fj cruiser , xterra, liberty, grand cherokee,4runner , samurai, tracker, cheyenne , f-150. explorer , expedition, excurtion, escorpion rx, ram , durango , tacoma , tundra , l200 , nissan 4x4 , frontier , f-350 , lobo , mark , h2 , h3 , h3t, titan.

si me falto alguno diganme para hacer tmb la ficha , estas las subire el miercoles ok.

espero comentarios por si falto alguna ok.



Que tal Gustavo, buen día.

Habras tenido tiempo de hacer la tabla que mencionabas, ya que ya puede vender la Xterra y estoy por decidirme por una Blazar 2000 4x4 V6 o una Gran Cherocky 99 4x4 V6. Ya que andan por el mismo precio.  La camioneta principalmente la uso para la ciudad, pero ya estoy entrado en la pesca de agua salada y pues los mejores puntos no son tan accesibles por una camioneta de traccion normal.

Saludos y felices fiestas !
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 27, 2009, 2:16am; Respuesta: 297
Citado de Benrras



Que tal Gustavo, buen día.

Habras tenido tiempo de hacer la tabla que mencionabas, ya que ya puede vender la Xterra y estoy por decidirme por una Blazar 2000 4x4 V6 o una Gran Cherocky 99 4x4 V6. Ya que andan por el mismo precio.  La camioneta principalmente la uso para la ciudad, pero ya estoy entrado en la pesca de agua salada y pues los mejores puntos no son tan accesibles por una camioneta de traccion normal.

Saludos y felices fiestas !



orale , no pues si ya las estoy terminando pero ahora si que me meti en camisa de 11 baras por que aun no termino todas las fichas esque son un monton , pero ya mero las termino , lo que dices de estas camionetas , pues mira para un uso mas citadino que fuea de camino , terecomiendo la cherokee , perooooo si quieres una camionetita que te aguante varios años y no le ande tronando y sonando todo por haberle dado una vida de off road , pues comprate la blazer , estas camionetitas sn buenisimas y mas por que traen chasis corrido como una pick up .
suerte y felices fiestas
Nombre: Benrras, Diciembre 27, 2009, 3:12pm; Respuesta: 298
Gracias por el comentario.

Saludos !
Nombre: Don Bola, Enero 6, 2010, 11:57am; Respuesta: 299
Citado de 15610
que me podrian comentar acerca de una isuzu rodeo 1998 v6 4x4???
estoy interesado en adquirir una, pero desconosco totalmente informacion alguna sobre esa marca y modelo,

podria ser entre 1998 al 2000 en v6 4x4, pa meterla a la playa!!!!




mira, de las rodeo no te puedo decir nada malo, yo tube una 1997 en 4 cyl y no era 4x4 y parece que nadie le habia dicho a la camioneta que no se podia subir a los medanos por que le valia mauser. el motor 6 cyl es un verdadero caballito de batalla, aunque el consumo de gasolina si es alto, lo compensa bastante bien con su desempeño en terrenos dificiles.
Nombre: gil_tu, Enero 14, 2010, 7:48pm; Respuesta: 300
q tal hermanos foreros!!

alguien de ustedes me podria decir algo de la jeep wagoneer 4x4 mod 86, esque estoy interesado en comprarme una y pues no se nada de este vehiculo q dejo de salir en mexico en ese año ya mensionado. me gustaria saber q tan buena es para la playa sus pro y contras en fin todo lo q sepan, pues ustedes son los expertos!!

de antemano gracias y un cordial saludo
Nombre: C a L a I r C, Enero 14, 2010, 8:50pm; Respuesta: 301
Citado de gil_tu
q tal hermanos foreros!!

alguien de ustedes me podria decir algo de la jeep wagoneer 4x4 mod 86, esque estoy interesado en comprarme una y pues no se nada de este vehiculo q dejo de salir en mexico en ese año ya mensionado. me gustaria saber q tan buena es para la playa sus pro y contras en fin todo lo q sepan, pues ustedes son los expertos!!

de antemano gracias y un cordial saludo


ok mira es un camioneton en toda la extension de la palabra, son camionetas muy fuertes y grandes , el problema de un vehiculo de estos es el mantenimiento ya que como es muy viejo ues si le vas a estar metiendo lana y pues a la larga te sale mas cara que una mas nueva , pero si te gusta la linea y todo pues no me resta mas que decirte que es una muy buena camioneta , no se raja , ademas que es muy comoda para la familia , claro si le pones a/c . bueno por cualquier otra duda estamos a tus ordenes.
Nombre: gil_tu, Enero 14, 2010, 10:09pm; Respuesta: 302
gracias por la ayuda C a L a I r C voy a checar en custion d refacciones aver qtan costeable es, pues es muy cierto lo q dices y antes de decidirme a comprarla voy achecar eso en refaccionarias!!

muchas gracias y ya los pondre al corriente si compre ò no el vehiculo jeje!!
saludos y cidense!!
Nombre: Don Bola, Enero 15, 2010, 12:55am; Respuesta: 303
Citado de gil_tu
q tal hermanos foreros!!

alguien de ustedes me podria decir algo de la jeep wagoneer 4x4 mod 86, esque estoy interesado en comprarme una y pues no se nada de este vehiculo q dejo de salir en mexico en ese año ya mensionado. me gustaria saber q tan buena es para la playa sus pro y contras en fin todo lo q sepan, pues ustedes son los expertos!!

de antemano gracias y un cordial saludo




Tienes una ventaja ya uqe estas relativamente cerca de la frontera, en cuanto a especificaciones de la camioneta no soy experto, pero tiene razon CaLaIrC, esta es una camioneta con TODA la extension de la plabra, para hacerle modificaciones son de las mas "economicas" para levantarlas, ya que por su suspencion son muy versatiles. Hace poco me toco ver la modificacion de una aunque fue un buen billete el que se le metio, en el desempeño lo desquito; aunque en condiciones de "stock" son muy funcionales. Si te animas, creo que por ahi debe de tener un tio un Shift Kit de la transmision. Si te animas y te interesa mandame un MP para darte mas detalles. ** Nota: no es anuncio **
Nombre: yepezd, Enero 15, 2010, 9:52am; Respuesta: 304
buenos dias
tal vez aqui me puedan ayudar tengo un jeep yj 94, deperdis cada 15 dias me voy a la playa a pescar, pero es un relajo
meter todas las cosas, salgo como carro sardina digo por las hieleras cañas carretes etc. y nomas entramos 2 monos,
entonces ando buscando en la localidad, a alguien o un negocio de accesorios 4 x 4 que me pueda conseguir una
defensa trasera con tiron y la canastilla de carga que va en el tiron, pues salir mas comodamente y pues entrar
los 4 que caben en el jeep.
saludos !! agradezco de antemano su ayuda.






Nombre: C a L a I r C, Enero 15, 2010, 9:28pm; Respuesta: 305
Citado de Don Bola




Tienes una ventaja ya uqe estas relativamente cerca de la frontera, en cuanto a especificaciones de la camioneta no soy experto, pero tiene razon CaLaIrC, esta es una camioneta con TODA la extension de la plabra, para hacerle modificaciones son de las mas "economicas" para levantarlas, ya que por su suspencion son muy versatiles. Hace poco me toco ver la modificacion de una aunque fue un buen billete el que se le metio, en el desempeño lo desquito; aunque en condiciones de "stock" son muy funcionales. Si te animas, creo que por ahi debe de tener un tio un Shift Kit de la transmision. Si te animas y te interesa mandame un MP para darte mas detalles. ** Nota: no es anuncio **


asi es como  dices tenemos la "ventaja" de estar cerca de la frontera , lo que yo le comento al compañero es la lana que le vas a invertir , es mucho mucho dinero y lo malo es que no le dejas a invertir, y no lo digo al aire asi me pasa con un coche que tengo que con lo que le he metido ya me hubiera comprado un serie m5 , yo no le quito la intencion al compañero pero como compañero no le recomiendo que se meta en una bronca asi , que es muy padre y muy bonito ir armando uno un vehiculo y restaurarlo no lo dudo es mas me gusta , pero es muy caro , claro hablando que dejes las cosas bien y sin mexicanadas , es muy caro compañero .

y claro se consiguen cosas baratas y no tanto en la frontera , ya que es mas barato en ebay ( por experiencia) y a veces algunos distribuidores de mexico te dan sorpresas que te salen hasta mas baratos aqui en mexico .
Nombre: C a L a I r C, Enero 15, 2010, 9:39pm; Respuesta: 306
Citado de yepezd
buenos dias
tal vez aqui me puedan ayudar tengo un jeep yj 94, deperdis cada 15 dias me voy a la playa a pescar, pero es un relajo
meter todas las cosas, salgo como carro sardina digo por las hieleras cañas carretes etc. y nomas entramos 2 monos,
entonces ando buscando en la localidad, a alguien o un negocio de accesorios 4 x 4 que me pueda conseguir una
defensa trasera con tiron y la canastilla de carga que va en el tiron, pues salir mas comodamente y pues entrar
los 4 que caben en el jeep.
saludos !! agradezco de antemano su ayuda.








ok mira en la localidad esos accesorios te los puede vender eddy el de machine 4x4 , el tiene su negocio en lomas de rosales en la calle que pasa atras de tres arcos , ahi luego luego en la esquina es un negocio que por fuera esta pintado asi com camuflaje, aparte de el enfrente de el panteon municipal hay un negocio que es lavadero y vende partes para jeep , y en mty hay distribuidores con muy buenos precios que se anuncian en mercado libre , es seguro comprarles ya que son negocios establecidos y pues dan muy buenos precios tes sale igual que si tu vas y lo compras a la frontera y aparte mas barato por que te ahorras el tiempo y la fgasolina jajaja no en serio mas barato.

y tambien debes saber que las defensas de marca son caras no son baratas ok te hablo de alredeor de los 5 mil pesos. ok





Nombre: calilla, Enero 23, 2010, 5:18pm; Respuesta: 307
QUE TAL MI ESTIMADO  CALAIrC QUE ME PUEDES COMENTAR ACERCA DE LOS AHORRADORES DE GASOLINA,  YO TENGO UNA CAMIONETA GRAN CARAVAN MOD. 96 MOTOR 3.03 Y ME HAN COMENTADO QUE TE AHORRA HASTA UN 20%  DE ANTE MANO GRACIAS Y ESPERO RESPUESTA . SALUDOS
Nombre: CHIVO LOCO, Enero 23, 2010, 11:08pm; Respuesta: 308
Aguas Ing. por que este hace una pregunta y luego para que te lo quites de encima esta cañon
jajajajajajajja!!!1
no se crea mi Gerry!!!!!

Saludos
Nombre: Don Bola, Enero 23, 2010, 11:18pm; Respuesta: 309
Citado de calilla
QUE TAL MI ESTIMADO  CALAIrC QUE ME PUEDES COMENTAR ACERCA DE LOS AHORRADORES DE GASOLINA,  YO TENGO UNA CAMIONETA GRAN CARAVAN MOD. 96 MOTOR 3.03 Y ME HAN COMENTADO QUE TE AHORRA HASTA UN 20%  DE ANTE MANO GRACIAS Y ESPERO RESPUESTA . SALUDOS




Gera, yo le puse unos ahorradores que me vendieron ahi en la agencia dodge, el consumo de gasolina no vario en lo absoluto me sigue dando de 5 a 6 km/lt  s elos puse a una dakotita 2007, ahora, los ahorradores no son mas que unos imanes, si eso realmente funcionara se podria inmantar toda la linea de gasolina, pero en lo personal no funcionaron.

decia mi abuelo que la mejor manera para que un mueble no gastara gasolina era: NO MOVERLO  jjajaja
Nombre: Don Bola, Enero 23, 2010, 11:21pm; Respuesta: 310
Citado de C a L a I r C


asi es como  dices tenemos la "ventaja" de estar cerca de la frontera , lo que yo le comento al compañero es la lana que le vas a invertir , es mucho mucho dinero y lo malo es que no le dejas a invertir, y no lo digo al aire asi me pasa con un coche que tengo que con lo que le he metido ya me hubiera comprado un serie m5 , yo no le quito la intencion al compañero pero como compañero no le recomiendo que se meta en una bronca asi , que es muy padre y muy bonito ir armando uno un vehiculo y restaurarlo no lo dudo es mas me gusta , pero es muy caro , claro hablando que dejes las cosas bien y sin mexicanadas , es muy caro compañero .

y claro se consiguen cosas baratas y no tanto en la frontera , ya que es mas barato en ebay ( por experiencia) y a veces algunos distribuidores de mexico te dan sorpresas que te salen hasta mas baratos aqui en mexico .



asi es, el meterle a un vehiculo para recreacion, es gastar lana, pero aveces hay a quienes les gusta meterles mucho y no solo tener un vehiculo, si no uno dedicado para cada cosa.
Nombre: calilla, Enero 24, 2010, 7:56am; Respuesta: 311
Citado de CHIVO LOCO
Aguas Ing. por que este hace una pregunta y luego para que te lo quites de encima esta cañon
jajajajajajajja!!!1
no se crea mi Gerry!!!!!

Saludos


AHORA SI DEFINITIVAMENTE     !!!!!!!!!!!  CHIVO______________ /_________________ CORTALAS  JAJAJAJAJAJAJA    UN SALUDOTE ESTAMOS ENCONTACTO.
Nombre: calilla, Enero 24, 2010, 8:00am; Respuesta: 312
Citado de Don Bola




Gera, yo le puse unos ahorradores que me vendieron ahi en la agencia dodge, el consumo de gasolina no vario en lo absoluto me sigue dando de 5 a 6 km/lt  s elos puse a una dakotita 2007, ahora, los ahorradores no son mas que unos imanes, si eso realmente funcionara se podria inmantar toda la linea de gasolina, pero en lo personal no funcionaron.

decia mi abuelo que la mejor manera para que un mueble no gastara gasolina era: NO MOVERLO  jjajaja


MUCHAS GRACIAS DON BOLA POR TUS COMENTARIOS Y NO CREAS TODO LO QUE DICE EL MASTER MODERADOR (JAJAJAJAJAJA), SALUDOS Y TAMBIEN PARA LOS PAISANOS, ESTAMOS EN CONTACTO  
Nombre: alex sanmar, Enero 24, 2010, 1:53pm; Respuesta: 313
una preguntota  tengo una dakota 2007 4x4 y c me anda acelerando mucho enclusive cuando voi enfrenando siento q c golpetea osea me abienta los cambios muy brusco aque c debera de antemano c los agradeceria gracias
Nombre: yepezd, Enero 25, 2010, 2:48pm; Respuesta: 314
que tal ingeniero
pues para gradecerle la recomendacion que me hizo para conseguir el tiron y la canastilla de carga
para el yj 94, pos ahi mismo donde me dijo, consegui ambas cosas y a muy bien precio, pues
precisamente ayer domingo me fui a pescar a altamira, pa calarla, pero me paso que de regreso me quise
ir por la orilla del hospital naturista, que por cierto no lo vuelvo a hacer, nomas toque orilla y fondo
que me atasco, pero aparte de eso, note en la atascada usado la 4x4 ligero y pesado nomas rodaban
la delantera derecho y la trasera izquierda, y me preocupo que realmente no jale bien el transfer, o
si fue por la posicion en que quedo el jeep la trasera izquierda patino gacho y las otras no se notaban
que hicieran su trabajo, que me recomienda u opina al respecto, le agradecere mucho su opinion.
saludos.
Nombre: JorgeMty, Enero 25, 2010, 8:42pm; Respuesta: 315
A ver raza, para los que conocen de vehiculos 4 x 4, cual creen que sea la camioneta mas economica de gasolina con 4 x 4. y que funcione bien. puede ser pick up o suv.

Saludos.
Nombre: C a L a I r C, Enero 26, 2010, 3:01am; Respuesta: 316
Citado de calilla
QUE TAL MI ESTIMADO  CALAIrC QUE ME PUEDES COMENTAR ACERCA DE LOS AHORRADORES DE GASOLINA,  YO TENGO UNA CAMIONETA GRAN CARAVAN MOD. 96 MOTOR 3.03 Y ME HAN COMENTADO QUE TE AHORRA HASTA UN 20%  DE ANTE MANO GRACIAS Y ESPERO RESPUESTA . SALUDOS


ok mira este tema es muyyy controversial , ya que mientras hay unos que lo defienden y aseguran que si funciona , pues en lo pesonal te digo que no no funciona eso de los imancitos es puroo cuento ya que todo el ped de el gasto de la gasolina es como haga la combustion tu vehiculo y en que condiciones lo traigas , asi como que sus sensores y programacion de ecu esten perfectos ,asi como seguir las especificaciones de fabrica en cuanto a la media de las llantas los rines y presion de las mismas ya que si se las cambias muy seguramente le cambias el rendimiento , y te puede seguir enumerando factores que alteran el rendimiento de tu vehiculo , vaya hasta el clima afecta y no se diga de la altitud con respecto al nivel del mar.
pero hay algunos aparatos que si te sirven y obtienes un ahorro, no enorme pero si ahorraslo unico malo de estos aparatos es que son caros , el mas barato no baja de 4000 mil pesos , y pues no obtienes mas de un 10% de ahorro eso en un cOCHE NORMAL ES COMO 2 LITROS POR TANQUE, Y ESTO ES POR QUE ESTA CALCULADO ALA QUEMA EFECTIVA DE COMBUSTIBLE NO A LA QUE CARGAS EN REALIDAD , ES ALGO CONFUSO Y SE ME DIFICULTA EXPLICARME POR ESTE MEDIO PERO MAS O MENOS ESO AHORRAS , ASI QUE NO CONVIENE MUCHO QUE DIGAMOS , MEJOR NO LE METAS TANTA PATA, CAMBIALE EL CATALIZADOR(NO COMETAS LA TONTERIA DE QUITARSELO , GASTAS MAS GAS) , AFINALO BIEN , PONLE UNAS BUENAS BUJIAS (IRIDIO DE PREFE) UNOS BUENOS CABLES DE BUJIA , UN BUEN FILTRO DE AIRE ,CHECALE LOS SENDORES DE OXIGENO , LOS DE MASA DE AIRE , CHECALE LA VALVULA DE RALENTI, UNA BUENA LIMPIADA A LOS INYECTORES , CHECALE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DL MOTOR QUE ESTE TRABAJANDO BIEN , TODO ESTO TE AYUDARA A QUE TU CONSUMO SEA OPTIMO.

SUERTE
Nombre: C a L a I r C, Enero 26, 2010, 3:04am; Respuesta: 317
Citado de Don Bola



asi es, el meterle a un vehiculo para recreacion, es gastar lana, pero aveces hay a quienes les gusta meterles mucho y no solo tener un vehiculo, si no uno dedicado para cada cosa.


ASI ES ASI LOS TENGO YO , JAJAJAJA ES MAS TENGO UNO QUE ESTA DEDICADO A OCUPAR UN LUGAR EN LA COCHERA Y VERSE BONITO JJAJAJAJAJAJAJA, ASI ES ES UN HOBBIE CARO BASTANTE CARO PERO UNO VIVE PARA ELLO , ONO?

SUERTE
Nombre: C a L a I r C, Enero 26, 2010, 3:10am; Respuesta: 318
Citado de alex sanmar
una preguntota  tengo una dakota 2007 4x4 y c me anda acelerando mucho enclusive cuando voi enfrenando siento q c golpetea osea me abienta los cambios muy brusco aque c debera de antemano c los agradeceria gracias


ES MUY MUY PROBABLE QUE SEA EL SENSOR TPS O EN OTRAS PALABRAS ES EL SENSOR QUE SE ENCARGA DE SABER EN QUE POSICION ESTA EL ACELERADOR , ESTE SENSOR CUANDO FALLA HACE UNA FALLA (PERDON POR LA REDUNDANCIA) ASI SE ACELERA EL AUTO , OTRA PROBABLE PERO QUE VEO DIFICIL QUE SEA ES QUE TENGAS UNA ENTRADA DE AIRE AL MULTIPLE DE ADMISION Y ESTO GENERE EL ACELERAMIENTO.

TE RECOMIENDO QUE LA LLEVES A UN TALLER ESPECIALISADO A QUE TE HAGAN UN ESCANEO Y DIAGNOSTICO , YA QUE EL PROBLEMA QUE TRAES ES GRAVE Y NO TE VAYA A OCURRIR UN ACCIDENTE .

SUERTE Y PONLE ATENCIONA TU FALLA
Nombre: C a L a I r C, Enero 26, 2010, 3:15am; Respuesta: 319
Citado de yepezd
que tal ingeniero
pues para gradecerle la recomendacion que me hizo para conseguir el tiron y la canastilla de carga
para el yj 94, pos ahi mismo donde me dijo, consegui ambas cosas y a muy bien precio, pues
precisamente ayer domingo me fui a pescar a altamira, pa calarla, pero me paso que de regreso me quise
ir por la orilla del hospital naturista, que por cierto no lo vuelvo a hacer, nomas toque orilla y fondo
que me atasco, pero aparte de eso, note en la atascada usado la 4x4 ligero y pesado nomas rodaban
la delantera derecho y la trasera izquierda, y me preocupo que realmente no jale bien el transfer, o
si fue por la posicion en que quedo el jeep la trasera izquierda patino gacho y las otras no se notaban
que hicieran su trabajo, que me recomienda u opina al respecto, le agradecere mucho su opinion.
saludos.


OK , MIRA DONDE TE ATASCASTE HAY CONCHILLA , A LA CUAL TE RECOMIENDO QUE DONDE LA VEAS LE SAQUES VUELTA POR QUE ES MALA MUYYY MALA JAJAJA , SI NO TE RECOMIENDO ESOS CAMINO , LO QUE COMENTAS DE TU TRACCION , ESTA BIEN TU JEEP ESTA BIEN LO QUE PASA ES QUE LOS DIFERENCIALES ASI FUNCIONAN , A MENOS QUE SEAN , SI FUERAN POSITIVOS VERIAS QUE LAS 4 LLANTAS GIRAN AL MISMO TIEMPO, PERO ES NORMAL , MIRA SI QUIERS DIFERENCIALES POSITIVOS REGRESA AHI DONDE TE COMENTE CON EL EDDY Y EL TE PUEDE ORIENTAR EN CUANTO A PRECIOS E INSTALACION DE ESTOS , TE COMENTO QUE NO ES MUY CARO Y LOS BENEFICIOS SON MUCHOS.

SUERTE
Nombre: C a L a I r C, Enero 26, 2010, 3:18am; Respuesta: 320
Citado de JorgeMty
A ver raza, para los que conocen de vehiculos 4 x 4, cual creen que sea la camioneta mas economica de gasolina con 4 x 4. y que funcione bien. puede ser pick up o suv.

Saludos.


OK MIRA , LA TRACKER, EL SAMURAI, LAS NISSAN 4X4 , LAS TOTYOTA 4X4 , YYYYY YAAA, (LAS MITSU LAS OMITI, PORQUE LUEGO ES UN onda LAS PIEZAS,Y ME IMAGINO QUE EL VEHICULO LO COMPRARAS IMPORTADO  (AHI ANTES DE LOS CAVAZOS VI UNA TOYOTITAS MUY BUENAS)

SUERTE
Nombre: C a L a I r C, Enero 26, 2010, 3:28am; Respuesta: 321
8)DESPUES DE CASI 4 MESES POR FIN ME PUDE SACAR UNA ESPINITA QUE TRAIA EN PIEN , JAJAJAJAJAJ , NO ES DECIR ES QUE AL COMPAÑERO TONY UN MECANICUCHO  ME LE QUISI VER LA CARA Y PUES NOOOOOO AQUI LO INTRUIMOS PARA QUE NO FUERA ASI , PUES BIEN MI QUERIDO Y APRECIADO TONY , YA DI CON LO QUE ES EL SPARK  Y SI SI EXISTE , EL PROBLEMA ES QUE QUIERO SABER COMO CHIN EL MECANICO LO QUISO METER EN LA CRUCETAS DE TU DAKOTA!!!!!!! JAJAJAJAJAJ QUE CANIJO MECANICUCHO , LLEVALE LA FOTO AL CAB.

SUERTE.
Nombre: calilla, Enero 26, 2010, 7:37am; Respuesta: 322
Citado de C a L a I r C


ok mira este tema es muyyy controversial , ya que mientras hay unos que lo defienden y aseguran que si funciona , pues en lo pesonal te digo que no no funciona eso de los imancitos es puroo cuento ya que todo el ped de el gasto de la gasolina es como haga la combustion tu vehiculo y en que condiciones lo traigas , asi como que sus sensores y programacion de ecu esten perfectos ,asi como seguir las especificaciones de fabrica en cuanto a la media de las llantas los rines y presion de las mismas ya que si se las cambias muy seguramente le cambias el rendimiento , y te puede seguir enumerando factores que alteran el rendimiento de tu vehiculo , vaya hasta el clima afecta y no se diga de la altitud con respecto al nivel del mar.
pero hay algunos aparatos que si te sirven y obtienes un ahorro, no enorme pero si ahorraslo unico malo de estos aparatos es que son caros , el mas barato no baja de 4000 mil pesos , y pues no obtienes mas de un 10% de ahorro eso en un cOCHE NORMAL ES COMO 2 LITROS POR TANQUE, Y ESTO ES POR QUE ESTA CALCULADO ALA QUEMA EFECTIVA DE COMBUSTIBLE NO A LA QUE CARGAS EN REALIDAD , ES ALGO CONFUSO Y SE ME DIFICULTA EXPLICARME POR ESTE MEDIO PERO MAS O MENOS ESO AHORRAS , ASI QUE NO CONVIENE MUCHO QUE DIGAMOS , MEJOR NO LE METAS TANTA PATA, CAMBIALE EL CATALIZADOR(NO COMETAS LA TONTERIA DE QUITARSELO , GASTAS MAS GAS) , AFINALO BIEN , PONLE UNAS BUENAS BUJIAS (IRIDIO DE PREFE) UNOS BUENOS CABLES DE BUJIA , UN BUEN FILTRO DE AIRE ,CHECALE LOS SENDORES DE OXIGENO , LOS DE MASA DE AIRE , CHECALE LA VALVULA DE RALENTI, UNA BUENA LIMPIADA A LOS INYECTORES , CHECALE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DL MOTOR QUE ESTE TRABAJANDO BIEN , TODO ESTO TE AYUDARA A QUE TU CONSUMO SEA OPTIMO.

SUERTE

MUCHAS GRACIAS INGENIERO POR TUS OBSERVACIONES LAS TOMARE EN CUENTA Y LO MAS PRONTO POSIBLE  CHECO TODO ESO.   SALUDOS ESTAMOS EN CONTACTO
Nombre: alex sanmar, Enero 26, 2010, 3:29pm; Respuesta: 323
ok muchas gracias por tu consejo y tiempo calairc la llevare entonces ala agencia
saludos y muchas graciassss¡¡¡¡¡¡¡
Nombre: CHIVO LOCO, Enero 26, 2010, 3:39pm; Respuesta: 324
Citado de C a L a I r C
8)DESPUES DE CASI 4 MESES POR FIN ME PUDE SACAR UNA ESPINITA QUE TRAIA EN PIEN , JAJAJAJAJAJ , NO ES DECIR ES QUE AL COMPAÑERO TONY UN MECANICUCHO  ME LE QUISI VER LA CARA Y PUES NOOOOOO AQUI LO INTRUIMOS PARA QUE NO FUERA ASI , PUES BIEN MI QUERIDO Y APRECIADO TONY , YA DI CON LO QUE ES EL SPARK  Y SI SI EXISTE , EL PROBLEMA ES QUE QUIERO SABER COMO CHIN EL MECANICO LO QUISO METER EN LA CRUCETAS DE TU DAKOTA!!!!!!! JAJAJAJAJAJ QUE CANIJO MECANICUCHO , LLEVALE LA FOTO AL CAB.

SUERTE.


jajajajajajaja!!!!!!!
Nombre: JorgeMty, Enero 27, 2010, 3:15pm; Respuesta: 325
A ver raza que pero le ponen a esta camioneta 4 x 4. se ve muy buena.

Saludos.

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Uf5m2cKu0IU&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Uf5m2cKu0IU&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nombre: SAVO, Enero 27, 2010, 3:30pm; Respuesta: 326
Citado de JorgeMty
A ver raza que pero le ponen a esta camioneta 4 x 4. se ve muy buena.

Saludos.

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Uf5m2cKu0IU&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Uf5m2cKu0IU&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>


El unico pero que le veo es que no la tengo.....

saludos
Nombre: 547 (Invitado), Enero 27, 2010, 4:10pm; Respuesta: 327
Citado de SAVO


El unico pero que le veo es que no la tengo.....

saludos


y lo otro es que no creo que la compre en el corto Plazo

Cuachaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Saludos
JFG
Nombre: CHIVO LOCO, Enero 27, 2010, 5:57pm; Respuesta: 328
Muy buena la troka me hace falta para llevarmela a chavarria y asi ya no cargo con la burra!!!
Nombre: BETO RIOS, Enero 27, 2010, 6:53pm; Respuesta: 329
Esta con todo George,  especial para mis viajes de trabajo a Tampico,   :P

Saludos desde tierras Jaibas,  a vr el fin pa donde nos vamos a tirar linea ;)  Bueno si el clima lo permite brrrrrrrrrrr
Nombre: CHIVO LOCO, Enero 27, 2010, 7:52pm; Respuesta: 330
Beto pues cuado andes por aca comunicate y se organiza algo
saludos
Nombre: C a L a I r C, Enero 28, 2010, 6:27pm; Respuesta: 331
Citado de JorgeMty
A ver raza que pero le ponen a esta camioneta 4 x 4. se ve muy buena.

Saludos.

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tremendo animal
Nombre: hugogo21, Enero 28, 2010, 6:58pm; Respuesta: 332
Que tal Gustavo, mira tengo una pregunta urgente y muy importante
Resulta que la transmision de mi pick up esta descompuesta (GMC  sierra 03 duramax 6.6 4x4, transmision allison 1000) arranca en segunda y solo cambia a 3ra, anteriormente me habia presentado ese problema pero es por un cable que se habia roto, lo repare y la trans quedo muy bien, ahora me hace lo mismo pero el cable esta bien, lo lleve a un taller de trans y me dijeron que la caja de valvulas esta tapada, que por reparar el daño y dejarla como nueva son 800 dolares, se me hizo algo caro por eso te consulto primero a ver si tu sabes algo de esta transmision, saludos!
Nombre: BETO RIOS, Enero 28, 2010, 11:04pm; Respuesta: 333
Citado de CHIVO LOCO
Beto pues cuado andes por aca comunicate y se organiza algo
saludos


:P :P :PAqui ando ahorita,  pero manana me regreso pal rancho.

Peeero el proximo fin de semana regreso y aqui voy a andar,  ay te aviso a ver si vamos a sacar lobinitas por ahi

Saludos
Nombre: C a L a I r C, Enero 28, 2010, 11:31pm; Respuesta: 334
Citado de hugogo21
Que tal Gustavo, mira tengo una pregunta urgente y muy importante
Resulta que la transmision de mi pick up esta descompuesta (GMC  sierra 03 duramax 6.6 4x4, transmision allison 1000) arranca en segunda y solo cambia a 3ra, anteriormente me habia presentado ese problema pero es por un cable que se habia roto, lo repare y la trans quedo muy bien, ahora me hace lo mismo pero el cable esta bien, lo lleve a un taller de trans y me dijeron que la caja de valvulas esta tapada, que por reparar el daño y dejarla como nueva son 800 dolares, se me hizo algo caro por eso te consulto primero a ver si tu sabes algo de esta transmision, saludos!


puesssssss por lo que me platicas si es muy probable que sea la caja de valvulas aunque por el problema anterior que dijiste tambien podria ser algun sensor de la caja que fallo por haberla traido asi con el cable roto o safado , mira te recomiendo que le hagas el servicio de la caja completo , como te dicen en el taller pero que te garantisen que al tu hacer ese gasto ( que se me hace mucho) tu caja va a quedar bien y que te den alguna garantia , te conviene de unos 6 meses ya que la caja al tirarle el aceite y limpiar la caja puede llegar a presenter algun problema,tambien te recomiendo que pidas ora opinion en algun taller de tu confiansa ooo pasate al otro lado y comprate una en un yonke .

mira te adjunto el manual de esta transmision para que te des una idea de como es y como funciona tu transmision .( el archivo esta en pdf , le das click ahi donde esta  y ya te lo habre en otra pantalla)

suerte
Nombre: C a L a I r C, Enero 28, 2010, 11:44pm; Respuesta: 335
AQUI LES DEJO UNA FOTO DEL NUEVO HUMMER 2011 ESTA MUY BUENO.........................................JAJAJAJAJ
Nombre: OOHPECHUGO, Enero 29, 2010, 1:12am; Respuesta: 336
;D   ;D   ;D   ;D   ;D  QUE BARBARO.... para uno de esos si me alcanza je je je

Hugo checate eso de los sensores que comenta Gustavo, ya me paso una vez que asi traiamos la van, y nos dijeron que tenian que abrir la transmicion y era una lanota, total buscamos una segunda opinion mas que nada para ver donde salia mas barato ya que nos habiamos resignado a que le bajaran la transmicion, llegamos al taller, le pusieron las computadoras (o scanners no recuerdo) y la falla estaba relacionada a un sensor el cual con todo y mano de obra fueron $700.00, aqui tambien aplica el de ir con un mcanico de confianza ya que hay cada abusivo  :o   :o   :o   :o   :o  saludos y suerte en la arreglada de tu camioneta.
Nombre: Aguila Costera, Enero 29, 2010, 7:45am; Respuesta: 337
Buenos dias Gustavo, gracias por tu valiosa orientacion en esto de los 4x4, ya de perdida no vamos tan ciegos con el mecanico. Fijate que tengo un Jeep Sahara 2001n que tiene un problema con la reversa. Resulta que por las mañanas o cuando el vehiculo esta frio no entra la reversa y tengo que correrlo unos minutos para que agarre temperatura la transmision y asi ya entra la reversa, por lo que respecta a las demas velocidades (1,2,3) hace los cambios a la perfeccion en cualquier momento (frio o caliente). Me pudieras orientar que puede ser el problema? Gracias.
Nombre: CHIVO LOCO, Enero 29, 2010, 9:36am; Respuesta: 338
Citado de BETO RIOS


:P :P :PAqui ando ahorita,  pero manana me regreso pal rancho.

Peeero el proximo fin de semana regreso y aqui voy a andar,  ay te aviso a ver si vamos a sacar lobinitas por ahi

Saludos


Hijole por ahi todavia no me salen lobinitas, pero nos vemos el fin que entra y mejor las sacamos de otro lado!!!!!
jejejejejejje
o vamos a las truchas o a las pozas!!!
saludos!
Nombre: C a L a I r C, Enero 29, 2010, 8:16pm; Respuesta: 339
Citado de Aguila Costera
Buenos dias Gustavo, gracias por tu valiosa orientacion en esto de los 4x4, ya de perdida no vamos tan ciegos con el mecanico. Fijate que tengo un Jeep Sahara 2001n que tiene un problema con la reversa. Resulta que por las mañanas o cuando el vehiculo esta frio no entra la reversa y tengo que correrlo unos minutos para que agarre temperatura la transmision y asi ya entra la reversa, por lo que respecta a las demas velocidades (1,2,3) hace los cambios a la perfeccion en cualquier momento (frio o caliente). Me pudieras orientar que puede ser el problema? Gracias.


si es automatico, alguna de las valvulas esta pegada o ya vas a necesitar reparacion de la caja , por que mas o menos asi empiezan a fallar las automaticas , y si es standard es mas facil, ya que si no entra la reversa es cuestion solamente de sincronizar la caja y hecharle un poquito mas de aceite.
Nombre: Aguila Costera, Enero 30, 2010, 2:22am; Respuesta: 340
Citado de C a L a I r C


si es automatico, alguna de las valvulas esta pegada o ya vas a necesitar reparacion de la caja , por que mas o menos asi empiezan a fallar las automaticas , y si es standard es mas facil, ya que si no entra la reversa es cuestion solamente de sincronizar la caja y hecharle un poquito mas de aceite.


En efecto es automatica y hace poco mas de un año la repare y desde entonces me ha dado problemas de fugas de aceite que han sido detectadas y corregidas oportunamente, de hecho la ultima vez que se lo lleve al mecanico le cambio un reten de la palanca y aproveche para cambiarle aceite y filtro esperanzado en que se corrigiera el problema el cual tiene aprox. 2 meses que se presenta pero por desidia y falta de pre$upue$to ya hasta me acostubre a lidiar con el desperfecto y en esa ocasion el mecanico me dijo que podia ser la caja de valvulas (el mejor de los casos) pero para no hacer el gasto en vano el me podia prestar una de cherokee para probar, que aunque no es igual para efecto de probar se podia instalar y asi ir a lo seguro. Aqui me surgen algunas preguntas:
1. Pudiera tratarse de desgaste prematuro de la caja tomando en cuenta que hace practicamente un año la repare y aun cuando la tres velocidades hacia adelante trabajan perfectamente en sincronia y fuerza?
2. Cual es el riesgo que asumo al dejar pasar el tiempo sin corregir el problema puesto que como te menciono ya me acostumbre a esperar que se caliente la transmision para usar la reversa (gracias a que donde lo guardo no necesito la reversa para salir y es cuestion de darle una correteadilla de unos 5 mins. para que entre la reversa).
3. Si le meto el scanner a la computadora es posible que me arroje la falla? (El mecanico que me atiende es medio rupestre y no tiene)

Saludos y gracias de antemano por tu atencion.
Nombre: C a L a I r C, Enero 30, 2010, 7:40pm; Respuesta: 341
Citado de Aguila Costera


En efecto es automatica y hace poco mas de un año la repare y desde entonces me ha dado problemas de fugas de aceite que han sido detectadas y corregidas oportunamente, de hecho la ultima vez que se lo lleve al mecanico le cambio un reten de la palanca y aproveche para cambiarle aceite y filtro esperanzado en que se corrigiera el problema el cual tiene aprox. 2 meses que se presenta pero por desidia y falta de pre$upue$to ya hasta me acostubre a lidiar con el desperfecto y en esa ocasion el mecanico me dijo que podia ser la caja de valvulas (el mejor de los casos) pero para no hacer el gasto en vano el me podia prestar una de cherokee para probar, que aunque no es igual para efecto de probar se podia instalar y asi ir a lo seguro. Aqui me surgen algunas preguntas:
1. Pudiera tratarse de desgaste prematuro de la caja tomando en cuenta que hace practicamente un año la repare y aun cuando la tres velocidades hacia adelante trabajan perfectamente en sincronia y fuerza?
2. Cual es el riesgo que asumo al dejar pasar el tiempo sin corregir el problema puesto que como te menciono ya me acostumbre a esperar que se caliente la transmision para usar la reversa (gracias a que donde lo guardo no necesito la reversa para salir y es cuestion de darle una correteadilla de unos 5 mins. para que entre la reversa).
3. Si le meto el scanner a la computadora es posible que me arroje la falla? (El mecanico que me atiende es medio rupestre y no tiene)

Saludos y gracias de antemano por tu atencion.


ok mi estimado, mira :

1.- scanear la caja con una computadora buscando fallas en los sensores y selectores.
2.- llevarla con otro mecanico especialista si es posible en 4x4 ya que las transmisiones normales y las de 4x4 son un poco distintas al igual que el armado y la forma de repararlas.
3.- checar si los repuestos que le pusieron a tu caja son los indicados , es decir si son para exactamente la caja que tu traes o se guiaron por el modelo de la camioneta y tipo ( esto te lo digo por que en cada edicion de coches varian los tipos de cajas y motores , aunque se vean igualitos, no estoy muy seguro pero creo que de este jeep hasta el 2003 peugeot maquilo algunas de las transmisiones)
4.-si ya has tenido problemas por la forma en la que te arreglaron la caja tal vez por ahi sea la cosa y algo dejo mas el mecanico desde el principio, mira las cajas automaticas son muy delicadas en el armado de los discos interiores al igual que las medidas de los mismos, algo que quede un poquito grande o chico te da problemas, checate las lineas de agua que van a la transmision , tal vez esten tapadas y no se enfria correctamenta la transmision, que te chequen la turbina puede ser que tenga una fuga o ya no mueva bien el aceite.
5.-y ya por ultimo una opcion en la que tal vez le tengas que invertir un poco mas pero a largo plazo es mas barato , buscate en un yonke una transmision igualita( normalmente el modelo lo trae por un lado estampado en la carcaza o remachado en una plaquita) y montarsela  y ya con esto te ahorraras dolores de cabeza posteriores y gastar mas dinero.


mira en el 2001 estos jeep tuvieron varios recall con respecto a la transmision uno de los factores mas importantes era el sobrecalientamiento de la misma y algunas correcciones que le hicieron fue cambiar el termostato por un 180 f y algunos le pusieron un radiador y ventilador aparte para aliviar un poco la temperatura mira aqui te pongo unas fotos
Nombre: C a L a I r C, Enero 30, 2010, 8:08pm; Respuesta: 342
aca estan jeje
Nombre: Barry Garcia, Enero 31, 2010, 4:09pm; Respuesta: 343
Que tal mi estimado Gustavo como estamos? Estas 2 ultimas semanas la Cherokee 98 esta comportandose un poco irregular y me refiero para ser exacto que al arrancar se le acciona el indicador de falta de combustible ( aun teniendo arriba de 1/4 de gasolina ) conforme avanzas unas cuantas cuadras se apaga. Mi pregunta esto  es idicativo de algun problema proximo con la bomba de gas o en el flotador del inicador del tanque?. Por tu respuesta te agradesco de atemano. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: C a L a I r C, Enero 31, 2010, 11:20pm; Respuesta: 344
Citado de Barry Garcia
Que tal mi estimado Gustavo como estamos? Estas 2 ultimas semanas la Cherokee 98 esta comportandose un poco irregular y me refiero para ser exacto que al arrancar se le acciona el indicador de falta de combustible ( aun teniendo arriba de 1/4 de gasolina ) conforme avanzas unas cuantas cuadras se apaga. Mi pregunta esto  es idicativo de algun problema proximo con la bomba de gas o en el flotador del inicador del tanque?. Por tu respuesta te agradesco de atemano. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.


que  onda barry como estas , pues mira checate si cuando te marca que le falta gasolina tmb la aguja esta abajo , si no es asi y la aguja esta arriba y te marca de todos modos el testigo, pues quiere decir que traes  un falso contacto en el sensor de el flotador , el cual si no te molesta y el flotador te marca bien pues asi dejalo, este testigo esta calibrado de acuerdo a la posicion del flotador y nada mas, practicamente no tiene nada que ver con la bomba, la bomba practicamente te avisa cuando va a fallar , ya que empieza a emitir un sonido como uhmmmm como te explicare , pues vaya emite como un zumbido constante , eso quiere decir que la bomba ya anda en las ultimas , otra señal que da es que al arranque tarda en prender , y por ultimo que le aceleres y no te responda bien el motor.

suerte .
Nombre: Aguila Costera, Febrero 1, 2010, 12:27am; Respuesta: 345
Ok enterado Gustavo agradezco ampliamente tu generosidad y esmero para compartir tus conocimientos, tomare muy en cuenta tus sugerencias y desde ya me dispongo a "corretear" una transmision sustituta pues ciertamente te evitas costosas reparaciones y perdida de tiempo, Ahora bien, para incrementar la probabilidad de que una transmision de yonke este en buen estado, que hay que observar al momento de comprarla y que componentes debe incluir? (convertidor, caja de valvulas, etc.).

Saludos.
Nombre: Barry Garcia, Febrero 1, 2010, 8:37am; Respuesta: 346
Citado de C a L a I r C


que  onda barry como estas , pues mira checate si cuando te marca que le falta gasolina tmb la aguja esta abajo , si no es asi y la aguja esta arriba y te marca de todos modos el testigo, pues quiere decir que traes  un falso contacto en el sensor de el flotador , el cual si no te molesta y el flotador te marca bien pues asi dejalo, este testigo esta calibrado de acuerdo a la posicion del flotador y nada mas, practicamente no tiene nada que ver con la bomba, la bomba practicamente te avisa cuando va a fallar , ya que empieza a emitir un sonido como uhmmmm como te explicare , pues vaya emite como un zumbido constante , eso quiere decir que la bomba ya anda en las ultimas , otra señal que da es que al arranque tarda en prender , y por ultimo que le aceleres y no te responda bien el motor.

suerte .


Muchas gracias mi estimado Gustavo, voy hacer lo que me comentaste, Estamos en contacto Gustavo. Saludos. Estamos en contacto.

Barry.
Nombre: alex sanmar, Febrero 1, 2010, 11:25am; Respuesta: 347
que tal gustavo mira ya mande mi dakota ala agencia no c sit acuerdes q te pregunte de un fallo q me andaba haciendo
bueno c me paso decirte ese dia q mi camioneta bueno ya vez q al prenderla en la maña esta fria y obio hay q esperer aq c caliente y bajen las revoluciones en cuanto bajan todo bien, pero despues la apago y c mantiene en 1000 rev y tengo q esperar aque baje de nuevo ese fue tambien el motivo q la lleve ala agencia por q asi me hace siempre cada q me para en algun lado y c mantienen como te dije si bajan las rev pero tarda como 1 min en bajar alo normal 70 , 75 rev bueno me dijeron en la agencia q era normal eso pero tengo esa duda ya q nunca he visto ese detalle en otro vehiculoy otra no es el cuerpo de aceleracion sugun me dijeron eso por la le pusieron el scanner y no salio ningun sensor
bueno de antemano ai te encargo si asi salieron esas camionetas para ya quitarme de la duda
te recuerdo mi camioneta es una dakota 2007 4x4 8 cil
saludos y muchas gracias ¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Nombre: hugogo21, Febrero 2, 2010, 3:23pm; Respuesta: 348
Citado de C a L a I r C


puesssssss por lo que me platicas si es muy probable que sea la caja de valvulas aunque por el problema anterior que dijiste tambien podria ser algun sensor de la caja que fallo por haberla traido asi con el cable roto o safado , mira te recomiendo que le hagas el servicio de la caja completo , como te dicen en el taller pero que te garantisen que al tu hacer ese gasto ( que se me hace mucho) tu caja va a quedar bien y que te den alguna garantia , te conviene de unos 6 meses ya que la caja al tirarle el aceite y limpiar la caja puede llegar a presenter algun problema,tambien te recomiendo que pidas ora opinion en algun taller de tu confiansa ooo pasate al otro lado y comprate una en un yonke .

mira te adjunto el manual de esta transmision para que te des una idea de como es y como funciona tu transmision .( el archivo esta en pdf , le das click ahi donde esta  y ya te lo habre en otra pantalla)

suerte


Pues fijate que hice uso del cerebro, y deduje que la falla era electrica, asi que la lleve a otro taller y en la computadora marco la falla p0708 y me puse a investigar por internet, resulta que es una falla muy comun en esas transmisiones, es el Neutral Start Back Up switch, una pieza que va por fuera y hace los cambios, asi que despues de consultar 2-3 foros de mecanica y apostandole a que eso seria, compre la pieza (barata por cierto y aqui en Mexicali, a mejor precio que en EEUU) y la cambie, al principio nada, habia quedado igual, le desconecte las pilas como una hora y nada, pues resignado pense llevarlo a internar a un taller, pero hoy en la mañana lo prendi y como nueva la transmision, no se si ocupaba estar varias horas con la pieza para que la reconociera como nueva o la computadora borrara la falla pero ya quedo, muchas gracias por el manual, saludos!!!

Nombre: eder de la cruz, Febrero 2, 2010, 7:32pm; Respuesta: 349
ke onda palomillaaa una pregunta ke tanto problema seria una camioneta explorer 96 sencilla 8 cil. a hacerla doble con la trasmision de una explorer 92 4x4 6 cil? se podraa? k problemas abria y ke se tendria ke chekar para ver si se puede?
Nombre: C a L a I r C, Febrero 3, 2010, 1:17am; Respuesta: 350
Citado de eder de la cruz
ke onda palomillaaa una pregunta ke tanto problema seria una camioneta explorer 96 sencilla 8 cil. a hacerla doble con la trasmision de una explorer 92 4x4 6 cil? se podraa? k problemas abria y ke se tendria ke chekar para ver si se puede?


si se puede pero es mucho problema y se te va ir mucho dinero te sale mas barato vender esa que tienes y comprarte otra , en serio y te ahorras dinero y dolores de cabeza.
Nombre: C a L a I r C, Febrero 3, 2010, 1:20am; Respuesta: 351
Citado de alex sanmar
que tal gustavo mira ya mande mi dakota ala agencia no c sit acuerdes q te pregunte de un fallo q me andaba haciendo
bueno c me paso decirte ese dia q mi camioneta bueno ya vez q al prenderla en la maña esta fria y obio hay q esperer aq c caliente y bajen las revoluciones en cuanto bajan todo bien, pero despues la apago y c mantiene en 1000 rev y tengo q esperar aque baje de nuevo ese fue tambien el motivo q la lleve ala agencia por q asi me hace siempre cada q me para en algun lado y c mantienen como te dije si bajan las rev pero tarda como 1 min en bajar alo normal 70 , 75 rev bueno me dijeron en la agencia q era normal eso pero tengo esa duda ya q nunca he visto ese detalle en otro vehiculoy otra no es el cuerpo de aceleracion sugun me dijeron eso por la le pusieron el scanner y no salio ningun sensor
bueno de antemano ai te encargo si asi salieron esas camionetas para ya quitarme de la duda
te recuerdo mi camioneta es una dakota 2007 4x4 8 cil
saludos y muchas gracias ¡¡¡¡¡¡¡¡¡


ok mira dejame checar con un amigo quetrabaja en la dodge y le pregunto por que la falla si esta rara , puede ser que el sensor este marcando bien en el ecu pero en  realidad el sensor este trabajando mal deja lo checo y te escribo ok.
Nombre: alex sanmar, Febrero 4, 2010, 12:55am; Respuesta: 352
ok gustavo no hay problema cuando tengas tiempo ai me avisas muchas gracias
saludosss¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Nombre: PoloMeza, Febrero 22, 2010, 2:10pm; Respuesta: 353
que tal Gustavo,

Tengo una duda a ver que consejo me das, yo tengo una Honda CR-V 2005 4WD, ya me han dicho y estoy de acuerdo, que no es propiamente 4x4, entonces, podre con ella llegar a barra chavarria?........yo antes tenia una blazer 4x4 y posiblemente por las llantas que tenia, sentia que comoquiera batallaba algo en la arena suelta, ahora en la crv me siento como un poco mas seguro porque siento como que anda como por arriba de la arena y no se hunde en ella como la blazer, pero aun asi no la he metido a demasiada arena suelta o muy mojada.........como ves? la hare?  
Nombre: wizard, Febrero 22, 2010, 6:45pm; Respuesta: 354
Citado de PoloMeza
que tal Gustavo,

Tengo una duda a ver que consejo me das, yo tengo una Honda CR-V 2005 4WD, ya me han dicho y estoy de acuerdo, que no es propiamente 4x4, entonces, podre con ella llegar a barra chavarria?........yo antes tenia una blazer 4x4 y posiblemente por las llantas que tenia, sentia que comoquiera batallaba algo en la arena suelta, ahora en la crv me siento como un poco mas seguro porque siento como que anda como por arriba de la arena y no se hunde en ella como la blazer, pero aun asi no la he metido a demasiada arena suelta o muy mojada.........como ves? la hare?  


sin querer hacerle al mcgiver ya que en lo absoluto me considero un experto como el buen calairc te platico mi odisea yo tuve hace tiempo una dodge caravan (minivan) 4wd fuimos mi familia y yo a visitar a la familia a cd madero y no habia mas para ir a pescar y como ya saben todos los compañeros que primero lo primero ingesu nos aventamos hasta la barra  que esta en altamira que creo es esa que tu mencionas y la camionetita jalo a todas margaritas ojala y puedas hacer lo mismo con tu troka suerte y que viva la pescaaaaa  
Nombre: C a L a I r C, Febrero 23, 2010, 5:37am; Respuesta: 355
Citado de PoloMeza
que tal Gustavo,

Tengo una duda a ver que consejo me das, yo tengo una Honda CR-V 2005 4WD, ya me han dicho y estoy de acuerdo, que no es propiamente 4x4, entonces, podre con ella llegar a barra chavarria?........yo antes tenia una blazer 4x4 y posiblemente por las llantas que tenia, sentia que comoquiera batallaba algo en la arena suelta, ahora en la crv me siento como un poco mas seguro porque siento como que anda como por arriba de la arena y no se hunde en ella como la blazer, pero aun asi no la he metido a demasiada arena suelta o muy mojada.........como ves? la hare?  


ok si llegas pero no te hagas el muy audas vete con cuidado y no te excedas con la camioneta, por las condiciones en la que vi el camino a la barra la ultima vez que fui ](hace como 2 semanas]) estaba bien , .
el punto es que si pasas.

uerte
Nombre: PoloMeza, Febrero 23, 2010, 8:37am; Respuesta: 356
ok, muchas gracias.......eso me da mas confianza de llegar a la barra........aunke como dices con cuidado y sin arriesgar, si se ve que esta muy mal, oues hasta ahi.....
Nombre: EL CHOCO CRUZ, Febrero 23, 2010, 4:50pm; Respuesta: 357
Citado de PoloMeza
que tal Gustavo,

Tengo una duda a ver que consejo me das, yo tengo una Honda CR-V 2005 4WD, ya me han dicho y estoy de acuerdo, que no es propiamente 4x4, entonces, podre con ella llegar a barra chavarria?........yo antes tenia una blazer 4x4 y posiblemente por las llantas que tenia, sentia que comoquiera batallaba algo en la arena suelta, ahora en la crv me siento como un poco mas seguro porque siento como que anda como por arriba de la arena y no se hunde en ella como la blazer, pero aun asi no la he metido a demasiada arena suelta o muy mojada.........como ves? la hare?  


un cuate tiene 1 y fuimos un domingo de cotorreo mas que de pesca con las novias de cada quien,

y llegamos sin ningun problema la marea estaba un poco alta y nos tuvimos que desviar por la brecha ya que
las olas ya pegaban hasta arriba a la altura de los arboles y la brecha tenia a la arena muy floja  y
la camionetita ni de changos la hizo, tmb metimos la troca hasta la casa del pelon y en el tramo ese donde
vienes por la playa y darle con el pelon la arena esta muy floja y aun asi pasamos como si nadda,

yo digo que no tengas miedo no te vas a quedar atascado en la arena.

saludos...
Nombre: PoloMeza, Febrero 24, 2010, 10:38pm; Respuesta: 358
Choco Cruz, era CRV en la que fueron? tenia llantas normales??? si me confrmas esto, en la primera oportunidad tratare de llegas hasa la barra chavarria.....
Nombre: PoloMeza, Febrero 24, 2010, 10:39pm; Respuesta: 359
Choco Cruz, era CRV en la que fueron? tenia llantas normales??? si me confrmas esto, en la primera oportunidad tratare de llegas hasa la barra chavarria.....
Nombre: bajozero77, Febrero 25, 2010, 6:50am; Respuesta: 360
Citado de PoloMeza
Choco Cruz, era CRV en la que fueron? tenia llantas normales??? si me confrmas esto, en la primera oportunidad tratare de llegas hasa la barra chavarria.....


FIJENSE KE YO TENGO UN PROBLEMIILLA CON MI TROKA ES UNA SILVERADO 2000 4X4 8 CIL. EL PROBLEMA KE PRESENTA ES EL SIG, HANDANDO EN LA CD. NO TENGO PROBLEMA TODOS LO CAMBIOS LOS AVIENTA KE NI SE SIENTEN. PERO CUANDO SALGO A CARRTERA Y LA CORRO A MAS DE 100 KMS AL VOLVER A REGRESAR A LA CD. EL PRIMER CAMBIO ME LO AVIENTA MUY FUERTE , AL PRINCIPIO DECIA YO MISMO PUES ES LA TRANSMICION PENSABA KE AL CORRERLA CON MAS VELOCIDAD EL ACEITE SE CALENTABA MAS Y SE ADELGAZABA Y KE POR ESO HACIA ESA FALLA, PERO ME DI CUENTA KE AL LLEGAR A ALGUNA PARTE DIGAMOS A ECHAR GASOLINA, ALGUN TACO O EL SIMPLE ECHO DE APAGARLA POR LO MENOS 5 MIN. AL VOLVER A CAMINAR LA TROKA SE LE KITA LA FALLA ENTONCES AHORA PIENSO KE PUEDE SER UN SENSOR KE AL APAGARLA POR UNOS MIN. SE RESETEA O ALGO ASI .

NO SE SI A ALGUIEN DE UDS. LES HALLA PASADO ALGO IGUAL O PARECIDO O SI ALGUIEN SAVE KE PUEDE SER SE LE AGRADECERIA MUCHO SU INFORMACION, YA KE UNO TIENE UN MIEDO DE ACUDIR A UN TALLER DE TRANSMISIONES YA KE ESO CUATES TE KIEREN SAKCAR LOS OJOS Y A LO MEJOR ME VAN AKERER DECIR KE ES TODA LA TRANSMICION Y SOLAMENTE SEA UN DETALLE MAS COSTEABLE.

Y SI ALGUIEN KI EN EL FORO CERCA DE REYNOSA SE DEDIKE A ESO Y ME LA PUEDA REVISAR.
[face=Arial][/face]
GRACIAS POR SU ATENCION Y SALUDOS.....
Nombre: bajozero77, Febrero 25, 2010, 6:52am; Respuesta: 361
FIJENSE KE YO TENGO UN PROBLEMIILLA CON MI TROKA ES UNA SILVERADO 2000 4X4 8 CIL. EL PROBLEMA KE PRESENTA ES EL SIG, HANDANDO EN LA CD. NO TENGO PROBLEMA TODOS LO CAMBIOS LOS AVIENTA KE NI SE SIENTEN. PERO CUANDO SALGO A CARRTERA Y LA CORRO A MAS DE 100 KMS AL VOLVER A REGRESAR A LA CD. EL PRIMER CAMBIO ME LO AVIENTA MUY FUERTE , AL PRINCIPIO DECIA YO MISMO PUES ES LA TRANSMICION PENSABA KE AL CORRERLA CON MAS VELOCIDAD EL ACEITE SE CALENTABA MAS Y SE ADELGAZABA Y KE POR ESO HACIA ESA FALLA, PERO ME DI CUENTA KE AL LLEGAR A ALGUNA PARTE DIGAMOS A ECHAR GASOLINA, ALGUN TACO O EL SIMPLE ECHO DE APAGARLA POR LO MENOS 5 MIN. AL VOLVER A CAMINAR LA TROKA SE LE KITA LA FALLA ENTONCES AHORA PIENSO KE PUEDE SER UN SENSOR KE AL APAGARLA POR UNOS MIN. SE RESETEA O ALGO ASI .

NO SE SI A ALGUIEN DE UDS. LES HALLA PASADO ALGO IGUAL O PARECIDO O SI ALGUIEN SAVE KE PUEDE SER SE LE AGRADECERIA MUCHO SU INFORMACION, YA KE UNO TIENE UN MIEDO DE ACUDIR A UN TALLER DE TRANSMISIONES YA KE ESO CUATES TE KIEREN SAKCAR LOS OJOS Y A LO MEJOR ME VAN AKERER DECIR KE ES TODA LA TRANSMICION Y SOLAMENTE SEA UN DETALLE MAS LEVE.

Y SI ALGUIEN AKI EN EL FORO CERCA DE REYNOSA SE DEDIKE A ESO Y ME LA PUEDA REVISAR.
GRACIAS POR SU ATENCION Y SALUDOS.....
Nombre: 547 (Invitado), Febrero 25, 2010, 11:47am; Respuesta: 362
Citado de bajozero77
FIJENSE KE YO TENGO UN PROBLEMIILLA CON MI TROKA ES UNA SILVERADO 2000 4X4 8 CIL. EL PROBLEMA KE PRESENTA ES EL SIG, HANDANDO EN LA CD. NO TENGO PROBLEMA TODOS LO CAMBIOS LOS AVIENTA KE NI SE SIENTEN. PERO CUANDO SALGO A CARRTERA Y LA CORRO A MAS DE 100 KMS AL VOLVER A REGRESAR A LA CD. EL PRIMER CAMBIO ME LO AVIENTA MUY FUERTE , AL PRINCIPIO DECIA YO MISMO PUES ES LA TRANSMICION PENSABA KE AL CORRERLA CON MAS VELOCIDAD EL ACEITE SE CALENTABA MAS Y SE ADELGAZABA Y KE POR ESO HACIA ESA FALLA, PERO ME DI CUENTA KE AL LLEGAR A ALGUNA PARTE DIGAMOS A ECHAR GASOLINA, ALGUN TACO O EL SIMPLE ECHO DE APAGARLA POR LO MENOS 5 MIN. AL VOLVER A CAMINAR LA TROKA SE LE KITA LA FALLA ENTONCES AHORA PIENSO KE PUEDE SER UN SENSOR KE AL APAGARLA POR UNOS MIN. SE RESETEA O ALGO ASI .

NO SE SI A ALGUIEN DE UDS. LES HALLA PASADO ALGO IGUAL O PARECIDO O SI ALGUIEN SAVE KE PUEDE SER SE LE AGRADECERIA MUCHO SU INFORMACION, YA KE UNO TIENE UN MIEDO DE ACUDIR A UN TALLER DE TRANSMISIONES YA KE ESO CUATES TE KIEREN SAKCAR LOS OJOS Y A LO MEJOR ME VAN AKERER DECIR KE ES TODA LA TRANSMICION Y SOLAMENTE SEA UN DETALLE MAS LEVE.

Y SI ALGUIEN AKI EN EL FORO CERCA DE REYNOSA SE DEDIKE A ESO Y ME LA PUEDA REVISAR.
GRACIAS POR SU ATENCION Y SALUDOS.....


QUe tal Chava el Wizard traia un problema similar pero el cuando le metia el 4x4 al regresar a normal le empezaba la falla y al parecer fue solo un sensor a ver que nos dice al raton

Saludos
JFG
Nombre: EL CHOCO CRUZ, Febrero 26, 2010, 11:54am; Respuesta: 363
Citado de PoloMeza
Choco Cruz, era CRV en la que fueron? tenia llantas normales??? si me confrmas esto, en la primera oportunidad tratare de llegas hasa la barra chavarria.....


ASI MI ESTIMADO ES UNA CR-V Y CON LLANTAS NORMALITAS DE AGENCIA,

SIN NINGUN DETALLE DE QUE SE HUNDIERA EN LA TIERRA, PATINARA O SE ALENTARA, NADDA DE ESO

LLEGAMOS RAPIDO COMO SI FUERAMOS EN UN JEEP WRANGLER.

PRUEBALA Y DATE UNA VUELTA.

AUNQUE SIEMPRE ES PREFERENTE IR CON ALGUIEN MAS QUE TENGA DOBLE CUANDO APENAS EMPIEZAS A
CONOCER TU VEHICULO EN ESTAS SITUACIONES.

SALUDOS...
Nombre: C a L a I r C, Febrero 27, 2010, 4:59am; Respuesta: 364
Citado de bajozero77


FIJENSE KE YO TENGO UN PROBLEMIILLA CON MI TROKA ES UNA SILVERADO 2000 4X4 8 CIL. EL PROBLEMA KE PRESENTA ES EL SIG, HANDANDO EN LA CD. NO TENGO PROBLEMA TODOS LO CAMBIOS LOS AVIENTA KE NI SE SIENTEN. PERO CUANDO SALGO A CARRTERA Y LA CORRO A MAS DE 100 KMS AL VOLVER A REGRESAR A LA CD. EL PRIMER CAMBIO ME LO AVIENTA MUY FUERTE , AL PRINCIPIO DECIA YO MISMO PUES ES LA TRANSMICION PENSABA KE AL CORRERLA CON MAS VELOCIDAD EL ACEITE SE CALENTABA MAS Y SE ADELGAZABA Y KE POR ESO HACIA ESA FALLA, PERO ME DI CUENTA KE AL LLEGAR A ALGUNA PARTE DIGAMOS A ECHAR GASOLINA, ALGUN TACO O EL SIMPLE ECHO DE APAGARLA POR LO MENOS 5 MIN. AL VOLVER A CAMINAR LA TROKA SE LE KITA LA FALLA ENTONCES AHORA PIENSO KE PUEDE SER UN SENSOR KE AL APAGARLA POR UNOS MIN. SE RESETEA O ALGO ASI .

NO SE SI A ALGUIEN DE UDS. LES HALLA PASADO ALGO IGUAL O PARECIDO O SI ALGUIEN SAVE KE PUEDE SER SE LE AGRADECERIA MUCHO SU INFORMACION, YA KE UNO TIENE UN MIEDO DE ACUDIR A UN TALLER DE TRANSMISIONES YA KE ESO CUATES TE KIEREN SAKCAR LOS OJOS Y A LO MEJOR ME VAN AKERER DECIR KE ES TODA LA TRANSMICION Y SOLAMENTE SEA UN DETALLE MAS COSTEABLE.

Y SI ALGUIEN KI EN EL FORO CERCA DE REYNOSA SE DEDIKE A ESO Y ME LA PUEDA REVISAR.
[face=Arial][/face]
GRACIAS POR SU ATENCION Y SALUDOS.....


pues mi querido amigo ve haciendo un cochinito porque a tu transmision ya no le falta mucho por que se neutralize , mira la razon es el año y muy segurAMENTE NO LE CAMBIARON EL ACEITE DE LA CJA DESEE HACE MUCHO Y PUES EL ACEITE YA DIO SU VIDA UTIL Y PUES EL ADELGASAMIENTO LO RESIENTE LA CAJA , NO TE RECOMIENDO QUE LO CAMBIEN POR QUE AHI SI YA NO TE GARANTIZO QUE LA CAMIONETA VUELVA A JALAR , LO QUE PUEDES HACER POR MIENTRAS ES HECHARLE UN ADITIVO QUE VENDEN EN AUTOZONE EL CUAL HACE QUE TU ACEITE SE VUELVA MAS GRUESO Y RECUPERE ALGUNAS DE SUS CARATERISTICAS,TAMBIEN CHECALE EL RADIADOR DE ACEITE DE LA TRANSMISION , NO VAYA SER QUE ESTE TAPADO, PERO PUE SI , TUS INSTINTOS NO ANDAN TAN ERRADOS ,EN CUANTO A QUE EL ACEITE YA ESTA UY MALO Y AL PARARLA PUES DEJAS QUE EL ACEITE SE ENFRIE UN POCO Y PUES VUELVE A JALAR , PERO SI VELE AHORRANDO PARA CAJA QUE NO ES MAS DE 3 MIL PESOS , OK  SUERTE
Nombre: C a L a I r C, Febrero 27, 2010, 5:01am; Respuesta: 365
Citado de 547


QUe tal Chava el Wizard traia un problema similar pero el cuando le metia el 4x4 al regresar a normal le empezaba la falla y al parecer fue solo un sensor a ver que nos dice al raton

Saludos
JFG

UHMM BUENO SU PROBLEMA ERA DISTINTO , MAS QUE NADA ERA POR SINCRONIA PERO NO POR CALENTAMIENTO
Nombre: wizard, Febrero 28, 2010, 10:57pm; Respuesta: 366
Citado de C a L a I r C

UHMM BUENO SU PROBLEMA ERA DISTINTO , MAS QUE NADA ERA POR SINCRONIA PERO NO POR CALENTAMIENTO


hay wee  no si el ke sabe sabe asi es mi querido watson jejeje
tiene razon el master era un sensor dañado y al cambiarlo se quito el problema y ya vez tocayo como jalo en barra de caballos
saludos a todos
Nombre: Angel Omar, Marzo 2, 2010, 12:51pm; Respuesta: 367
Buenas tardes compañeros foreros disculpen por andar de metidote aca en su estado ING. GUSTAVO DOMINGUEZ le tengo una preguntota yo tengo una JEEP CHEROKEE SPORT mod.98 y a estas fechas empezo a fallarme en un principio las revoluciones se me subian y bajaban (se aceleraba y deshaceleraba) y los cambios me los empezo hacer un poco mas largos es decir anteriormente los hacia a las 3 mil revoluciones o un poco antes pero ahora me los esta haciendo hasta las 3 mil 500 y pues anda como hechada y por lo mismo le tengo que pisar un poco mas el acelerador,cuando llego a una subida y hago alto total al empezar a avanzar le acelero y pues como ke no jala y de repente como que patea es decir golpea y empieza a jalar normal en carretera me hace bien los cambios pero andando aqui en la ciudad me falla bastante como le dije se acelera y deshacelera y por lo mismo siento ke no me hace bien los cambios,ayer le cambiaron el sensor TPS y pues sigue igual de acelerada ya le metieron el escaner y arrojo:
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE CONTROL DE LA TRANSMISION .
CABLEADO DEFECTUOSO.
TREN DE TRANSMISION
BAJO BOLTAJE DE ENTRADA EN EL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE LA BATERIA /AMBIENTE.
SENSOR MARIPOSA CODIGO P0123.
SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISION CODIGO P0700.
Disculpe las molestias y pues me tome el atrevimiento de escribir ya ke constantemente estoy checando su informacion ya que se me hace de suma importancia sus aportaciones y conocimientos ojala pueda orientarme un poco con el problemita que tiene mi camioneta y pues asi tener una mejor idea ya ke el dia sabado me van ha bajar la caja y pues asi no me vayan a engañar ya ke anteriormente tube una mala esperiencia en esto de ke me areglen una caja.
Reciba un coordial saludo y quedo a sus ordenes y consejos me despido de usted.
ATT.Angel Omar Gonzalez...............................(disculpe se me olvido mensionarle ke la transmision es automatica)
Nombre: PoloMeza, Marzo 3, 2010, 10:58pm; Respuesta: 368
Citado de bajozero77


FIJENSE KE YO TENGO UN PROBLEMIILLA CON MI TROKA ES UNA SILVERADO 2000 4X4 8 CIL. EL PROBLEMA KE PRESENTA ES EL SIG, HANDANDO EN LA CD. NO TENGO PROBLEMA TODOS LO CAMBIOS LOS AVIENTA KE NI SE SIENTEN. PERO CUANDO SALGO A CARRTERA Y LA CORRO A MAS DE 100 KMS AL VOLVER A REGRESAR A LA CD. EL PRIMER CAMBIO ME LO AVIENTA MUY FUERTE , AL PRINCIPIO DECIA YO MISMO PUES ES LA TRANSMICION PENSABA KE AL CORRERLA CON MAS VELOCIDAD EL ACEITE SE CALENTABA MAS Y SE ADELGAZABA Y KE POR ESO HACIA ESA FALLA, PERO ME DI CUENTA KE AL LLEGAR A ALGUNA PARTE DIGAMOS A ECHAR GASOLINA, ALGUN TACO O EL SIMPLE ECHO DE APAGARLA POR LO MENOS 5 MIN. AL VOLVER A CAMINAR LA TROKA SE LE KITA LA FALLA ENTONCES AHORA PIENSO KE PUEDE SER UN SENSOR KE AL APAGARLA POR UNOS MIN. SE RESETEA O ALGO ASI .

NO SE SI A ALGUIEN DE UDS. LES HALLA PASADO ALGO IGUAL O PARECIDO O SI ALGUIEN SAVE KE PUEDE SER SE LE AGRADECERIA MUCHO SU INFORMACION, YA KE UNO TIENE UN MIEDO DE ACUDIR A UN TALLER DE TRANSMISIONES YA KE ESO CUATES TE KIEREN SAKCAR LOS OJOS Y A LO MEJOR ME VAN AKERER DECIR KE ES TODA LA TRANSMICION Y SOLAMENTE SEA UN DETALLE MAS COSTEABLE.

Y SI ALGUIEN KI EN EL FORO CERCA DE REYNOSA SE DEDIKE A ESO Y ME LA PUEDA REVISAR.
[face=Arial][/face]
GRACIAS POR SU ATENCION Y SALUDOS.....


fijate que yo tenia un problema igualito con mi blazer 2006, despues de tanto buscarle, era calentamiento de motor, no se calentaba a exageracion el motor, pero con lo poco que se calentaba de mas, eso hacia que el liquido de transmision tambien no se enfriara lo necesario, y me daba cuenta cuando salia a carretrera, despues de 150 km, cuando tenia que parar por topes o algo asi, la primera velocidad la echaba muy fuerte, o como comunmente dicen "pateaba la primera", buscale tambien por ahi, yo no me acuerdo como se llama, pero mi primo le puso un manometro o termometro "fisico", asi como uno digital, y ahi nos dimos cuenta que se calentaba de mas el motor, y tristemente despues de tanto buscarle, radiador, termostato, motor del abanico, catalizador, silenciador, pues al ultimo era la cabeza del motor, una rectificada y se arreglo, con esto no te quiero decir que sea la cabeza del motor de tu camioneta, pero si puede ser que por cualquier cosa se caliente un poco mas el motor y te haga el mismo fallo en la trasnmision..........

suerte......
Nombre: PoloMeza, Marzo 3, 2010, 11:02pm; Respuesta: 369
Citado de EL CHOCO CRUZ


ASI MI ESTIMADO ES UNA CR-V Y CON LLANTAS NORMALITAS DE AGENCIA,

SIN NINGUN DETALLE DE QUE SE HUNDIERA EN LA TIERRA, PATINARA O SE ALENTARA, NADDA DE ESO

LLEGAMOS RAPIDO COMO SI FUERAMOS EN UN JEEP WRANGLER.

PRUEBALA Y DATE UNA VUELTA.

AUNQUE SIEMPRE ES PREFERENTE IR CON ALGUIEN MAS QUE TENGA DOBLE CUANDO APENAS EMPIEZAS A
CONOCER TU VEHICULO EN ESTAS SITUACIONES.

SALUDOS...


aahhhhh, como me reconforta oir esto...    :) :) :)   .....con esto reafirmo mi sentir en que si llego en ella, porque en la arena que la he metido se ha sentido bien.......

Nombre: C a L a I r C, Marzo 5, 2010, 7:15pm; Respuesta: 370
Citado de Angel Omar
Buenas tardes compañeros foreros disculpen por andar de metidote aca en su estado ING. GUSTAVO DOMINGUEZ le tengo una preguntota yo tengo una JEEP CHEROKEE SPORT mod.98 y a estas fechas empezo a fallarme en un principio las revoluciones se me subian y bajaban (se aceleraba y deshaceleraba) y los cambios me los empezo hacer un poco mas largos es decir anteriormente los hacia a las 3 mil revoluciones o un poco antes pero ahora me los esta haciendo hasta las 3 mil 500 y pues anda como hechada y por lo mismo le tengo que pisar un poco mas el acelerador,cuando llego a una subida y hago alto total al empezar a avanzar le acelero y pues como ke no jala y de repente como que patea es decir golpea y empieza a jalar normal en carretera me hace bien los cambios pero andando aqui en la ciudad me falla bastante como le dije se acelera y deshacelera y por lo mismo siento ke no me hace bien los cambios,ayer le cambiaron el sensor TPS y pues sigue igual de acelerada ya le metieron el escaner y arrojo:
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE CONTROL DE LA TRANSMISION .
CABLEADO DEFECTUOSO.
TREN DE TRANSMISION
BAJO BOLTAJE DE ENTRADA EN EL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE LA BATERIA /AMBIENTE.
SENSOR MARIPOSA CODIGO P0123.
SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISION CODIGO P0700.
Disculpe las molestias y pues me tome el atrevimiento de escribir ya ke constantemente estoy checando su informacion ya que se me hace de suma importancia sus aportaciones y conocimientos ojala pueda orientarme un poco con el problemita que tiene mi camioneta y pues asi tener una mejor idea ya ke el dia sabado me van ha bajar la caja y pues asi no me vayan a engañar ya ke anteriormente tube una mala esperiencia en esto de ke me areglen una caja.
Reciba un coordial saludo y quedo a sus ordenes y consejos me despido de usted.
ATT.Angel Omar Gonzalez...............................(disculpe se me olvido mensionarle ke la transmision es automatica)


huyyy pues e ve serio el problema parece uno de esos que te duele la cabeza en saber que es , jeje:

mira yo primero checaria el cableado y la terminales de los sensores , asi como que les este llegando a cada uno la corriente indicada , despues habria que checar el cuerpo de aceleracion para ver si no hay una grieta , despues checar enpaques , el sensor de la temperatura de aire y el de masa, despues checaria la bobina que mande buen amperaje y que sea constante, despues checar la presion de la bomba de combustible , y es muy probable que alguno de esos elementos este fallando intermitentemente y es por eso que te hace esos fallos , y la transmision pues mira por experiencia te digo que le cheques el arbol de cables que va a la transmision a ver como anda y ya que los chequen y les den una limpiada conectarlos y darle otra scaneada a ver que tal si te marca exactamente lo mismo pues ya tendrias que darle un buen servicio completo a la transmision ( el cual incluye sondeo de radiador) y cambiar los sensores (de preferencia buscalos en un yonke ya que son mas baratos y aparte son mejores los que son de la marca y no los genericos que te venden en las refaccionarias).
Nombre: Angel Omar, Marzo 6, 2010, 5:05pm; Respuesta: 371
Gracias por su in formacion ING.GUSTAVO DOMINGUEZ le aseguro me sera de gran ayuda tanto a mi como al mecanico y creame ke la verdad si ke duele la cabeza con este tipo de problemitas jaja solo se me olvido comentarle ke cuando la meto en parkin o neutro es cuando se me acelera.
Reciba un coordial saludo y pues estoy a sus servicios me despido de usted.
Att. Angel Omar
Nombre: LIC SINGLATERRY, Marzo 10, 2010, 4:56pm; Respuesta: 372
ke tal raza pues soy nuevo en este foro de pesca deportiva y apenas me estoy poniendo al corriente y me llamo la atencion los preguntas hacerca de sus vehiculos 4x4 su servidor aparte del hobie de la pesca pertenesco a un club de 4x4 aqui en valle hermoso ya tenemos en este hobie 7 años y pues creeo ke tengo algo de experiencia en estos jugetitos todo terreno me pongo a sus ordenes cualkier duda....saludos.  
Nombre: C a L a I r C, Marzo 11, 2010, 6:07pm; Respuesta: 373
Citado de LIC SINGLATERRY
ke tal raza pues soy nuevo en este foro de pesca deportiva y apenas me estoy poniendo al corriente y me llamo la atencion los preguntas hacerca de sus vehiculos 4x4 su servidor aparte del hobie de la pesca pertenesco a un club de 4x4 aqui en valle hermoso ya tenemos en este hobie 7 años y pues creeo ke tengo algo de experiencia en estos jugetitos todo terreno me pongo a sus ordenes cualkier duda....saludos.  


perfecto alguien mas que aportara al foro .}gracias
Nombre: LIC SINGLATERRY, Abril 3, 2010, 11:09am; Respuesta: 374
ke honda calair veo ke sabes mucho de 4x4 me da gusto...perteneces algun club...te pregunto porke tengo muy buenos amigos sin agraviar en tampico en diferentes clubs y jeeperos independientes, ..por aya vamos andar sdq  en un evento en en julio creeo....cuando guste dunear en la playa bagdad nos ponemos de acuerdo y de pasadita aventamos el ansuelo...saludos.  
Nombre: C a L a I r C, Abril 4, 2010, 3:52am; Respuesta: 375
Citado de LIC SINGLATERRY
ke honda calair veo ke sabes mucho de 4x4 me da gusto...perteneces algun club...te pregunto porke tengo muy buenos amigos sin agraviar en tampico en diferentes clubs y jeeperos independientes, ..por aya vamos andar sdq  en un evento en en julio creeo....cuando guste dunear en la playa bagdad nos ponemos de acuerdo y de pasadita aventamos el ansuelo...saludos.  


pues no fijate que soy autonomo jajajaj desde hace muchos años ando en esto del off road y no me ha llamado la atencion de meterme a algun club pero pues si estaria interesante conocer esas dunas , pero pues aqui en tampico ya he recorrido varias dunas jjejeje y fijate que me llama mas la atencion el tipo de 4x4 de escursion de abrir brecha y explorar mas que el andar brincando y corriendo en las dunas y arena lodo piedras etc ,pues eso ya lo experimento mucho y si me daba unas divertidas pero pues un dia unos cuates me invitaron a experimentar este otro tipo de 4x4 y pues fijate que me gusto mas , el trazar nuevos caminos y meterte entre montañas valles y demas y pues es bonito pasar por rancherias subir la sierra o pasarla haciendo camino .
estamos en platica y vemos a que eventos nos invitamos , hace poco unos cuates me invitaron pues se van a ir por ebano valles ,rio verde , y demas hasta culminar en san luis , pero todo esto te digo habiendo brecha y guiandote con el gps y pues pasa por muchos lugares muy padres y que casi nadie ha visitado.

este es el 4x4 que me gusta ahora y lo de las dunas pues estamos en contacto por mp que te parece?

hasta luego
Nombre: gmenchaca, Abril 18, 2010, 9:16am; Respuesta: 376
Una consulta que no cause honorarios!!
Tengo una ram 2001, automática, es Seis Cilindros, aunque gasta como 8 y jala como de 4, ¡! Jejeje. ;D
A esta monda le caben 96 litros de gasolina!!!

Resulta que venía en carretera como a 120 kmh, y al hacer el primer alto total, todo bien, pero al volver a arrancar la trasmisión quedo en 1a, no hizo el cambio, y pues ahí vengo  vuelta de rueda y toda revolucionada la maquina,   después de hacer altos y avanzar en la cuidad, de repente hace cambio a 2, y ahí se queda, al arrancar arrancaba en segunda. Y se enciende el foco de check engine, finalmente llego a la casa y con el motor encendido, reviso el nivel de aceite de la transmisión y todo bien, hasta la sentí fría. Esta camioneta trae un botón para apagarle el Over Drive y en el tablero se prende un mensaje que dice O/D off, yo siempre lo apago, ya que siento más potencia así.
Que creen que pudiera ser? Ya valió la trasmisión? Tienen alguna idea de cuánto más o menos sale la caja a cambio?
Nombre: C a L a I r C, Abril 18, 2010, 10:34pm; Respuesta: 377
Citado de gmenchaca
Una consulta que no cause honorarios!!
Tengo una ram 2001, automática, es Seis Cilindros, aunque gasta como 8 y jala como de 4, ¡! Jejeje. ;D
A esta monda le caben 96 litros de gasolina!!!

Resulta que venía en carretera como a 120 kmh, y al hacer el primer alto total, todo bien, pero al volver a arrancar la trasmisión quedo en 1a, no hizo el cambio, y pues ahí vengo  vuelta de rueda y toda revolucionada la maquina,   después de hacer altos y avanzar en la cuidad, de repente hace cambio a 2, y ahí se queda, al arrancar arrancaba en segunda. Y se enciende el foco de check engine, finalmente llego a la casa y con el motor encendido, reviso el nivel de aceite de la transmisión y todo bien, hasta la sentí fría. Esta camioneta trae un botón para apagarle el Over Drive y en el tablero se prende un mensaje que dice O/D off, yo siempre lo apago, ya que siento más potencia así.
Que creen que pudiera ser? Ya valió la trasmisión? Tienen alguna idea de cuánto más o menos sale la caja a cambio?


hola buen dia , mira pues por lo que me dices tienes algun problema con la caja de valvulas de la caja de velocidades o algun sensor de la misma, te aconsejo que acudas con un mecanici especialista en caja automaticas para que te cheque esto y pues ya de una vez yo digo que te arreglen la caja , vaya es decir que te la reconstruyan todad , esto no te sale mas de 3 mil pesotes ok.
Nombre: Barry Garcia, Abril 30, 2010, 4:08pm; Respuesta: 378
Mi estimado Tavo como estamos? Despues de un dia bastante lleno de detalles con la camioneta medio, medio anda, Cuachaaaaaaaaaa..................La camioneta empezo como a parpadear y perder potencia al acelerar, le cambiamos la bomba de gasolina mejoro bastante el desarrollo de la camioneta pero todavia presento la falla y se reflejo de nuevo perdida de potencia momentanea al acelerar ( se desacelera ), se escucha una peque@a detonacion y se regulariza de nuevo normal como si no hubiera pasado nada, cabe mencionar que antes de cambiar la bomba de gas la falla se presento en 7 oportunidades y despues del cambio solo una vez.  Para tu experiencia sera falla tambien de la valvula que se encarga de la mixura combustible/aire? Esta recien afinada y se le cambiaron sus respectivos filtros, la camioneta es una Jeep Cherokee 98. Por tus comentarios mil gracias de antemano Tavo. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: C a L a I r C, Abril 30, 2010, 9:45pm; Respuesta: 379
Citado de Barry Garcia
Mi estimado Tavo como estamos? Despues de un dia bastante lleno de detalles con la camioneta medio, medio anda, Cuachaaaaaaaaaa..................La camioneta empezo como a parpadear y perder potencia al acelerar, le cambiamos la bomba de gasolina mejoro bastante el desarrollo de la camioneta pero todavia presento la falla y se reflejo de nuevo perdida de potencia momentanea al acelerar ( se desacelera ), se escucha una peque@a detonacion y se regulariza de nuevo normal como si no hubiera pasado nada, cabe mencionar que antes de cambiar la bomba de gas la falla se presento en 7 oportunidades y despues del cambio solo una vez.  Para tu experiencia sera falla tambien de la valvula que se encarga de la mixura combustible/aire? Esta recien afinada y se le cambiaron sus respectivos filtros, la camioneta es una Jeep Cherokee 98. Por tus comentarios mil gracias de antemano Tavo. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.


ujummmm pues mira mi estimado barry tienes que checarle el cuerpo de inyeccion asi como el multiple de admision ya que es probable o que esten flojos o tengan alguna fuga de vacio y por esto sientes que pierdes potencia , mas sin embargo no solo puede ser esto tambien checale el sensor tps , el sistema de arranque , es decir las bujias y sus bobinas y el modulo dis qu es el que reparte la chispa, la valvula yak, el sensor de ralenti, asi como el sensor de masa de aire y por ultimo checale el regulador de presion de gasolina( te recomiendo que lo caqmbies ya que le cambiaste la bomba), en algunos de estos puntos debe ser la falla mi estimado.
Nombre: LIC SINGLATERRY, Mayo 1, 2010, 9:51am; Respuesta: 380
Citado de C a L a I r C


pues no fijate que soy autonomo jajajaj desde hace muchos años ando en esto del off road y no me ha llamado la atencion de meterme a algun club pero pues si estaria interesante conocer esas dunas , pero pues aqui en tampico ya he recorrido varias dunas jjejeje y fijate que me llama mas la atencion el tipo de 4x4 de escursion de abrir brecha y explorar mas que el andar brincando y corriendo en las dunas y arena lodo piedras etc ,pues eso ya lo experimento mucho y si me daba unas divertidas pero pues un dia unos cuates me invitaron a experimentar este otro tipo de 4x4 y pues fijate que me gusto mas , el trazar nuevos caminos y meterte entre montañas valles y demas y pues es bonito pasar por rancherias subir la sierra o pasarla haciendo camino .
estamos en platica y vemos a que eventos nos invitamos , hace poco unos cuates me invitaron pues se van a ir por ebano valles ,rio verde , y demas hasta culminar en san luis , pero todo esto te digo habiendo brecha y guiandote con el gps y pues pasa por muchos lugares muy padres y que casi nadie ha visitado.

este es el 4x4 que me gusta ahora y lo de las dunas pues estamos en contacto por mp que te parece?

hasta luego



calairc... pues ke bueno ke sigas con este bonito hobie del 4x4 y como dices tiene muchas bariantes y pues por estos rumbos todavia andamos en el lodo, dunas y las piedras tambien salimos a rutas a diferentes partes de tamaulipas y nuevo leon y pues la invitacion esta habierta cunado gustes jeepear o pescar en la playa de matamoros ya sabe con gusto lo recibimos... un saludo
Nombre: LIC SINGLATERRY, Mayo 1, 2010, 9:57am; Respuesta: 381
Citado de gmenchaca
Una consulta que no cause honorarios!!
Tengo una ram 2001, automática, es Seis Cilindros, aunque gasta como 8 y jala como de 4, ¡! Jejeje. ;D
A esta monda le caben 96 litros de gasolina!!!

Resulta que venía en carretera como a 120 kmh, y al hacer el primer alto total, todo bien, pero al volver a arrancar la trasmisión quedo en 1a, no hizo el cambio, y pues ahí vengo  vuelta de rueda y toda revolucionada la maquina,   después de hacer altos y avanzar en la cuidad, de repente hace cambio a 2, y ahí se queda, al arrancar arrancaba en segunda. Y se enciende el foco de check engine, finalmente llego a la casa y con el motor encendido, reviso el nivel de aceite de la transmisión y todo bien, hasta la sentí fría. Esta camioneta trae un botón para apagarle el Over Drive y en el tablero se prende un mensaje que dice O/D off, yo siempre lo apago, ya que siento más potencia así.

Compañero gmennchaca: por la experiencia ke e tenido con mis vehiculos creeo el problema no es la caja de velocidades si no mas bien el P T S pocision de aceleracion consultalo con tu mecanico y veras ojala y sea eso es muy economico el sensor este ke te digo a mi ya me paso con mi cherokee ...saludos.
Que creen que pudiera ser? Ya valió la trasmisión? Tienen alguna idea de cuánto más o menos sale la caja a cambio?


Nombre: Barry Garcia, Mayo 1, 2010, 1:44pm; Respuesta: 382
Citado de C a L a I r C


ujummmm pues mira mi estimado barry tienes que checarle el cuerpo de inyeccion asi como el multiple de admision ya que es probable o que esten flojos o tengan alguna fuga de vacio y por esto sientes que pierdes potencia , mas sin embargo no solo puede ser esto tambien checale el sensor tps , el sistema de arranque , es decir las bujias y sus bobinas y el modulo dis qu es el que reparte la chispa, la valvula yak, el sensor de ralenti, asi como el sensor de masa de aire y por ultimo checale el regulador de presion de gasolina( te recomiendo que lo caqmbies ya que le cambiaste la bomba), en algunos de estos puntos debe ser la falla mi estimado.



Muchas Gracias mi estimado Tavo, checaremos esos puntos y te aviso que tal. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: calilla, Mayo 1, 2010, 6:41pm; Respuesta: 383
UNA CONSULTA  MI ESTIMADO CALAIRC,  TENGO UNA GRAND CARAVAN MOD. 96 Y CUANDO VOY EN CARRETERA O EN TRAMOS UN POCO LARGOS AL LLEGAR A LAS 40 MILLAS EMPIEZA A VIBRAR LA CAMIONETA; PERO AL LLEGAR A 50 MILLAS OH MAS  DEJA DE HACER LA FALLA,  ME HABIAN DICHO QUE PODIA SER LOS  SOPORTES DEL MOTOR OH DE LA TRASMISION Y YA LOS DAÑADOS SE LE CAMBIARON Y SIGUE HACIENDO LA FALLA DE ANTE MANO GRACIAS POR TU ATENCION,  TE MANDO UN SALUDO ESTAMOS EN CONTACTO
Nombre: Barry Garcia, Mayo 1, 2010, 10:03pm; Respuesta: 384
Citado de Barry Garcia



Muchas Gracias mi estimado Tavo, checaremos esos puntos y te aviso que tal. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.



Mi estimado Gustavo me comentaron de un sensor del cigue@al, existe ese sensor? y provoca esa falla? y ya para terminar esta persona me comentaba que si tenia prendido el check engine le colocara el scanner, que opinion tienes sobre estos comentarios. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: C a L a I r C, Mayo 3, 2010, 12:15am; Respuesta: 385
Citado de Barry Garcia



Mi estimado Gustavo me comentaron de un sensor del cigue@al, existe ese sensor? y provoca esa falla? y ya para terminar esta persona me comentaba que si tenia prendido el check engine le colocara el scanner, que opinion tienes sobre estos comentarios. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.


OK MI QUERIDO BARRY MIRA EL SENSOR DE CIGUEÑAL ES UN SENSOR MUUUUY PERO MUYYYY EXTRAÑO QUE SE TE DAÑE PERO SI ESO LLEGARA A PASAR HAY DE DOS SOPAS O EL COCHE NO PRENDE O CUANDO PRENDE HACE MUCHAS CONTRAEXPLOSIONES Y ESTO ES PORQUE ESTE SENSOR CADA QUE EL CIGUEÑAL HACE UNA ROTACION  MANDA UNA SEÑAL AL MODULO DIS  ( QUE ES COMO EL DISTRIBUIDOR ) Y ESTE MODULO MANDA LA SEÑAL A CADA BOBINA DE CUANDO DEBE DE ENSENDER, ESTA A SU VEZ MANDA UN INPULSO ELECTRICO A LA BUJIA  Y DE ESTA FORMA PUES SE ENCIENDE LA MEZCLA DE CADA CILINDRO EN SINCRONIA PERFECTA .

ASI QUE DUDO MUCHO QUE SEA ESTE SENSOR PUES TU CAMIONETA ANDA MAS O MENOS BIEN , VAYA SI PRENDE Y CUANDO PRENDE NO SE OYEN EXPLOSIONES ( ME IMAGINO , YA QUE NO ME COMENTASTE NADA COMO ESO)...............Y SI  SUCEDIERA MI PREPARA TU FONDO DE AHORRO PORQUE HASTA DONDE SE ESTOS SENSORES RONDAN LOS 3000 PESOS, ASI QUE MEJOR NO PIENSES EN EL , JAJAJA.

Y SI EFECTIVAMENTE METELE EL ESCANER Y AHI TE DICE QUE SENSOR O SENSORES FALLAN O SI TIENE FUGAS EL MULTIPLE ETC.
MIRA EN AUTOZONE TE PONES EL SCANNER GRATIS Y PUES AHI LES COMPRAS EL SENSORO YA VEZ QUE TIENE.

MAS ESTO NO ES 100% INFALIBLE YA QUE A VECES LOS REGISTROS DE LA COMPUTADORA MARCA EL PRIMER FALLO PERO A VECES NO MARCA SI OTOR SENSOR DEL MISMO SISTEMA FALLO DESPUES O A CONSECUENCIA DEL FALLO DE EL PRIMERO ( UHMM CREO QUE YA TE REVOLVI) PERO EN FIN DIRIGETE CON LOS DE AUTOZONE Y ELLOS TE LO SCANNEAN GRATIS .

SUERTE Y MANTENME AL TANTO.
Nombre: C a L a I r C, Mayo 3, 2010, 12:17am; Respuesta: 386
Citado de calilla
UNA CONSULTA  MI ESTIMADO CALAIRC,  TENGO UNA GRAND CARAVAN MOD. 96 Y CUANDO VOY EN CARRETERA O EN TRAMOS UN POCO LARGOS AL LLEGAR A LAS 40 MILLAS EMPIEZA A VIBRAR LA CAMIONETA; PERO AL LLEGAR A 50 MILLAS OH MAS  DEJA DE HACER LA FALLA,  ME HABIAN DICHO QUE PODIA SER LOS  SOPORTES DEL MOTOR OH DE LA TRASMISION Y YA LOS DAÑADOS SE LE CAMBIARON Y SIGUE HACIENDO LA FALLA DE ANTE MANO GRACIAS POR TU ATENCION,  TE MANDO UN SALUDO ESTAMOS EN CONTACTO


OK MIRA ME GUSTARIA QUE ME DIJERAS COMO SIENTES LA VIBRASION SI , EN EL ASIENTO O EN VOLANTE?
Nombre: calilla, Mayo 3, 2010, 2:35pm; Respuesta: 387
DE HECHO SE SIENTE ABAJO DE LA CAMIONETA PORQUE EL VOLANTE NO SE MUEBE
Nombre: Barry Garcia, Mayo 3, 2010, 3:47pm; Respuesta: 388
Citado de C a L a I r C


OK MI QUERIDO BARRY MIRA EL SENSOR DE CIGUEÑAL ES UN SENSOR MUUUUY PERO MUYYYY EXTRAÑO QUE SE TE DAÑE PERO SI ESO LLEGARA A PASAR HAY DE DOS SOPAS O EL COCHE NO PRENDE O CUANDO PRENDE HACE MUCHAS CONTRAEXPLOSIONES Y ESTO ES PORQUE ESTE SENSOR CADA QUE EL CIGUEÑAL HACE UNA ROTACION  MANDA UNA SEÑAL AL MODULO DIS  ( QUE ES COMO EL DISTRIBUIDOR ) Y ESTE MODULO MANDA LA SEÑAL A CADA BOBINA DE CUANDO DEBE DE ENSENDER, ESTA A SU VEZ MANDA UN INPULSO ELECTRICO A LA BUJIA  Y DE ESTA FORMA PUES SE ENCIENDE LA MEZCLA DE CADA CILINDRO EN SINCRONIA PERFECTA .

ASI QUE DUDO MUCHO QUE SEA ESTE SENSOR PUES TU CAMIONETA ANDA MAS O MENOS BIEN , VAYA SI PRENDE Y CUANDO PRENDE NO SE OYEN EXPLOSIONES ( ME IMAGINO , YA QUE NO ME COMENTASTE NADA COMO ESO)...............Y SI  SUCEDIERA MI PREPARA TU FONDO DE AHORRO PORQUE HASTA DONDE SE ESTOS SENSORES RONDAN LOS 3000 PESOS, ASI QUE MEJOR NO PIENSES EN EL , JAJAJA.

Y SI EFECTIVAMENTE METELE EL ESCANER Y AHI TE DICE QUE SENSOR O SENSORES FALLAN O SI TIENE FUGAS EL MULTIPLE ETC.
MIRA EN AUTOZONE TE PONES EL SCANNER GRATIS Y PUES AHI LES COMPRAS EL SENSORO YA VEZ QUE TIENE.

MAS ESTO NO ES 100% INFALIBLE YA QUE A VECES LOS REGISTROS DE LA COMPUTADORA MARCA EL PRIMER FALLO PERO A VECES NO MARCA SI OTOR SENSOR DEL MISMO SISTEMA FALLO DESPUES O A CONSECUENCIA DEL FALLO DE EL PRIMERO ( UHMM CREO QUE YA TE REVOLVI) PERO EN FIN DIRIGETE CON LOS DE AUTOZONE Y ELLOS TE LO SCANNEAN GRATIS .

SUERTE Y MANTENME AL TANTO.



Muchas Gracias mi estimado Tavo y ma@ana acudo al Autozone, ya te platicare. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: Barry Garcia, Mayo 10, 2010, 9:05pm; Respuesta: 389
Mi estimado Tavo que tal como estamos?  Por fin se prendio el famoso check engine y el scanner registro falla en las mangueras de vacio o el tpon de gas fallando, nos enfocamos a buscar alguna manguerita agrietada o de plano rota y se localizaron 2 en malas condiciones se cambiaron y hasta este momento no se ha registrado la falla, no cantamos victoria y la tenemos a prueba, el Sabado queremos darnos una vueltecilla de prueba a ver que tal. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: Snookfish, Mayo 10, 2010, 11:07pm; Respuesta: 390
Amo y Sr. del Off Road, travieso, travieso el muchacho "dijo piporro" qepd.
Saludos mi Tavo
Nombre: Benrras, Mayo 11, 2010, 2:41pm; Respuesta: 391

Que tal Gustavo, uen día.

Tengo una camioneta G Cherokee 2000 4x4 6.0

Traia un problema con la temperatura de camioneta y le cambiaron la tapa del radiador así como el termostato. Al parcer ya quedo

Pero aproveche y le pusieron el scanner y salio que tenia problemas con el sensor de la transmisión, decia el mensaje que se hiciera una prueba manual.

El mecanico me la pinto medio larga la cosa ya que me dice que se tiene que revisar el conector de este así como el cableado.

La molestia es la siguiente, no se si me puedas decir si es de facil acceso a este sensor así como la revisión del mismo.

Tambien salieron otros detalles, pero el me dijo que este es mas importante, que de suerte que está funcionando la transimision.

Gracias !
Nombre: C a L a I r C, Mayo 11, 2010, 8:12pm; Respuesta: 392
Citado de Barry Garcia
Mi estimado Tavo que tal como estamos?  Por fin se prendio el famoso check engine y el scanner registro falla en las mangueras de vacio o el tpon de gas fallando, nos enfocamos a buscar alguna manguerita agrietada o de plano rota y se localizaron 2 en malas condiciones se cambiaron y hasta este momento no se ha registrado la falla, no cantamos victoria y la tenemos a prueba, el Sabado queremos darnos una vueltecilla de prueba a ver que tal. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.


pues muy bien ahora hay que ver ue eso haya sido la falla , en algunos casos cietas mangueras de vacio van a ciertos sensores encargados de la combustion y si no hay succion o vacio relativo pues el sensor empieza a fallar
Nombre: C a L a I r C, Mayo 11, 2010, 8:50pm; Respuesta: 393
Citado de Benrras

Que tal Gustavo, uen día.

Tengo una camioneta G Cherokee 2000 4x4 6.0

Traia un problema con la temperatura de camioneta y le cambiaron la tapa del radiador así como el termostato. Al parcer ya quedo

Pero aproveche y le pusieron el scanner y salio que tenia problemas con el sensor de la transmisión, decia el mensaje que se hiciera una prueba manual.

El mecanico me la pinto medio larga la cosa ya que me dice que se tiene que revisar el conector de este así como el cableado.

La molestia es la siguiente, no se si me puedas decir si es de facil acceso a este sensor así como la revisión del mismo.

Tambien salieron otros detalles, pero el me dijo que este es mas importante, que de suerte que está funcionando la transimision.

Gracias !


ok tu transmision debe ser 46RE que es la de la de grand cherokee 5.9 por que 6 lts no recuerdo que hayan salido  hasta ahora la srt8 pero bueno , mira no es de dificil acceso ya que debes de acceder desde arriba , es decir quitas palanca y demas y ahi esta el conector para revisarlo mira aqui te dejo unas caps de el manual , si quieres te lo paso por que pesa 200 mb pero aqui lo tengo. , dile al mecanico que nosea tan pesimista o huevon jajajaj suerte.
Nombre: Barry Garcia, Mayo 11, 2010, 8:53pm; Respuesta: 394
Citado de C a L a I r C


pues muy bien ahora hay que ver ue eso haya sido la falla , en algunos casos cietas mangueras de vacio van a ciertos sensores encargados de la combustion y si no hay succion o vacio relativo pues el sensor empieza a fallar


Asi le vamos hacer, solo estar checando la Cherokee y ojala no regrese la falla, muchas gracias mi estimado Tavo y estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: KOSACO, Mayo 12, 2010, 7:41am; Respuesta: 395
Gustavo,buenos dias,he seguido un buen de tus recomendaciones y acciones que mencionas en als diferentes cuestiones que te hacen los cuates del foro,por mi parte te comento,primero gracias por este espacio y segundo tengo una Cherokee 98 obvio 4x4...hace un buen sufri un percance de frente el cual hasta despues de meses comenzo a tronar el llamado sinfin(hasta lo que medijeron cuando la checaron)esta parte es reparable o como algunos comentarios de ciertos cuates tengo que comprar toda la pieza?.esa es una el otro es que desde que compre mic amioneta"sumba" el diferencial trasero el cual te gradeceria bastante me recomendaras si es necesario que lo cambie porque hasta la fecha ha jalado bastante bien excepto por el ruido que hace y el doble cuando lo he utilizado pues tambien funciona bien...un saludo mi estimado y agradesco tu tiempo en este espacio...estamos en contacto.
Nombre: CHIVO LOCO, Mayo 12, 2010, 7:56am; Respuesta: 396
Citado de KOSACO
Gustavo,buenos dias,he seguido un buen de tus recomendaciones y acciones que mencionas en als diferentes cuestiones que te hacen los cuates del foro,por mi parte te comento,primero gracias por este espacio y segundo tengo una Cherokee 98 obvio 4x4...hace un buen sufri un percance de frente el cual hasta despues de meses comenzo a tronar el llamado sinfin(hasta lo que medijeron cuando la checaron)esta parte es reparable o como algunos comentarios de ciertos cuates tengo que comprar toda la pieza?.esa es una el otro es que desde que compre mic amioneta"sumba" el diferencial trasero el cual te gradeceria bastante me recomendaras si es necesario que lo cambie porque hasta la fecha ha jalado bastante bien excepto por el ruido que hace y el doble cuando lo he utilizado pues tambien funciona bien...un saludo mi estimado y agradesco tu tiempo en este espacio...estamos en contacto.


Hijole como eres, lo barbeas casi lo desnuc....... y luego le mandas el fregadazo de la pregunta!!!
jejejejejejejeje!!!!!



Nombre: CHIVO LOCO, Mayo 12, 2010, 7:58am; Respuesta: 397
QUiero comentarles, que el estimado INg. Gustavo tiene mas de un mes con mi camioneta y no la ha podido reparar, solo es algo muy sencillo una carburacion, asi que yo que uds no le haria mucho caso a sus predicciones!!!!!!


jejejejejejejeje!!!!!!
Nombre: KOSACO, Mayo 12, 2010, 8:52am; Respuesta: 398
jajajajajajajaj que gacho eres no lo balconees,todavia que nos ayuda a toda la raza...y de a grapa!!!.
Nombre: Benrras, Mayo 12, 2010, 9:22am; Respuesta: 399
Citado de C a L a I r C


ok tu transmision debe ser 46RE que es la de la de grand cherokee 5.9 por que 6 lts no recuerdo que hayan salido  hasta ahora la srt8 pero bueno , mira no es de dificil acceso ya que debes de acceder desde arriba , es decir quitas palanca y demas y ahi esta el conector para revisarlo mira aqui te dejo unas caps de el manual , si quieres te lo paso por que pesa 200 mb pero aqui lo tengo. , dile al mecanico que nosea tan pesimista o huevon jajajaj suerte.


Gracias Gustavo.

Nos ponemos de acuerdo por MP para el manual.

Nombre: CHIVO LOCO, Mayo 12, 2010, 12:26pm; Respuesta: 400
Citado de KOSACO
jajajajajajajaj que gacho eres no lo balconees,todavia que nos ayuda a toda la raza...y de a grapa!!!.


no si yo nomas digo!!jejejejejejejejeje

sera por que es esta camioneta!!!



Nombre: Barry Garcia, Mayo 12, 2010, 1:06pm; Respuesta: 401
Cuachaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..................mi estimado Chivo esas camionetas son tardadas, la verdad que puede que se lleve unas 2 semanas mas, jajajajajajajajajajaja...............Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: wizard, Mayo 13, 2010, 10:38pm; Respuesta: 402
Citado de CHIVO LOCO
QUiero comentarles, que el estimado INg. Gustavo tiene mas de un mes con mi camioneta y no la ha podido reparar, solo es algo muy sencillo una carburacion, asi que yo que uds no le haria mucho caso a sus predicciones!!!!!!


jejejejejejejeje!!!!!!


es que trae atorado un billetityo y pues no se ve color jajajajajaja    jejejejejeejejej saludos a todos razzzaa   calairc aguas con este tipo de clientes jajajajaja  mi estimado moderator recibe un fuerte abrazo
Nombre: C a L a I r C, Mayo 13, 2010, 11:08pm; Respuesta: 403
Citado de KOSACO
Gustavo,buenos dias,he seguido un buen de tus recomendaciones y acciones que mencionas en als diferentes cuestiones que te hacen los cuates del foro,por mi parte te comento,primero gracias por este espacio y segundo tengo una Cherokee 98 obvio 4x4...hace un buen sufri un percance de frente el cual hasta despues de meses comenzo a tronar el llamado sinfin(hasta lo que medijeron cuando la checaron)esta parte es reparable o como algunos comentarios de ciertos cuates tengo que comprar toda la pieza?.esa es una el otro es que desde que compre mic amioneta"sumba" el diferencial trasero el cual te gradeceria bastante me recomendaras si es necesario que lo cambie porque hasta la fecha ha jalado bastante bien excepto por el ruido que hace y el doble cuando lo he utilizado pues tambien funciona bien...un saludo mi estimado y agradesco tu tiempo en este espacio...estamos en contacto.


ok. mira el sin si es reparable si el housing (creo que asi se escribe) o el exterior , este en buenas condicones , es decir en otras palabras que la carcaza este bien , pues se compra un kit de reconstruccion y listo debe quedar bien , pero te sale mas barato comprarlo ya reconstruido y es a cambio , mira un sinfin nuevo nuevo es caro y es raro que los tengan en stock es mas factible que te lo vendan remanufacturados de fabrica y asi el costo es menor , y ademas es una practica muy usual.


ahora lo del diferencial muy seguramente es el aceite , cambiaselo y rellenalo bien ( a nivel claro) y si el zumbido sigue despues de esto kiere decir que los baleros interiores ya se fregaron y hay que cambiarlos , pero mejor primero solo cambiale el aceite .
Nombre: C a L a I r C, Mayo 13, 2010, 11:11pm; Respuesta: 404
Citado de CHIVO LOCO
QUiero comentarles, que el estimado INg. Gustavo tiene mas de un mes con mi camioneta y no la ha podido reparar, solo es algo muy sencillo una carburacion, asi que yo que uds no le haria mucho caso a sus predicciones!!!!!!


jejejejejejejeje!!!!!!


jajajajajajjajajaja mi estimado moderador , esque tu camioneta es mucha tecnologia jajajajajajajaj , no pues ya sabes que es mi primera vez con esos vehiculos jejeje.................................pero la propela que tal...
Nombre: Milton Marina, Mayo 13, 2010, 11:15pm; Respuesta: 405
Muy interesante esta discusion, en lo particular me encantan las camionetas chevrolet, tengo una Chevrolet z-71 Mod. 93 4x4 espero que ahora que salga de la escuela y comiense a trabajar arreglar y dejarla como esta bebe.... 8)





saludos a todos... :)
Nombre: KOSACO, Mayo 14, 2010, 7:04am; Respuesta: 406
Citado de C a L a I r C


ok. mira el sin si es reparable si el housing (creo que asi se escribe) o el exterior , este en buenas condicones , es decir en otras palabras que la carcaza este bien , pues se compra un kit de reconstruccion y listo debe quedar bien , pero te sale mas barato comprarlo ya reconstruido y es a cambio , mira un sinfin nuevo nuevo es caro y es raro que los tengan en stock es mas factible que te lo vendan remanufacturados de fabrica y asi el costo es menor , y ademas es una practica muy usual.


ahora lo del diferencial muy seguramente es el aceite , cambiaselo y rellenalo bien ( a nivel claro) y si el zumbido sigue despues de esto kiere decir que los baleros interiores ya se fregaron y hay que cambiarlos , pero mejor primero solo cambiale el aceite .


Ok.no sabia que los vendian reconstruidos,bueno entonces para darme una vuelta pa'Brownsville,de lo del diferencial fijate que ya le he cambiado el aceite entonces deben estar dañados los baleros como dices,crees que sea muy complicado conseguir un diferencial del mismo tipo?a lo mejor me sale mas barato comprarlo que repararlo no crees?...gracias por tu tiempo mi estimado.

Nombre: C a L a I r C, Mayo 15, 2010, 2:16am; Respuesta: 407
Citado de KOSACO


Ok.no sabia que los vendian reconstruidos,bueno entonces para darme una vuelta pa'Brownsville,de lo del diferencial fijate que ya le he cambiado el aceite entonces deben estar dañados los baleros como dices,crees que sea muy complicado conseguir un diferencial del mismo tipo?a lo mejor me sale mas barato comprarlo que repararlo no crees?...gracias por tu tiempo mi estimado.



pues mira no se en cuanto ande un diferencial en matamoros pero mas barato no creo que te cueste lo que si es que es mas facil nada mas cambiarlo , si lo puees comprar pues adelante , es mejor a que en una de esas se te truene ( a mi ya una vez me paso) y te deje tirado.
Nombre: rabasa, Mayo 16, 2010, 10:33am; Respuesta: 408
Casi casi no quieres nada Milton,pero bueno echale ganas.
Esta como queremos esa camionetita.
Nombre: BASSTER, Mayo 16, 2010, 10:50am; Respuesta: 409
que tal a todos, pues tengo una pregunta sobre mi carro,
mi carro es un poniac 94 y tiene un problema que no lo e podido sulucionar, resulta que se apaga o empiesa a cascabeliar cuando lo manejo mas de 20 minutos,
esto susede cuando piso los frenos o desminullo la velocidad antes de aser un alto total, empiesa a cascabeliar y se apaga el motor, es decir, ase exactamente como si fuera estandar y no se le pisa el cloch, lo pongo en P o en N y prende normalmente pero cuando trato de ponerlo en cualquier velocidad cascabelea y se apaga.

si alguien me pudiera ayudar en solucionar este problema se los agradeceria.

saludos
Nombre: Barry Garcia, Mayo 17, 2010, 10:55am; Respuesta: 410
Mi estimado Gustavo como estamos? Solo para reportar que hasta hoy no se ha vuelto a presentar el problema que teniamos con la Cherokee, esperemos que asi siga. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: C a L a I r C, Mayo 19, 2010, 5:00pm; Respuesta: 411
aqui les dejo un video que explica  muy detenidamente como funciona un diferencial , el video es muy viejo pero explica muy bien como funciona , y ademas el diferencial comun practicamente es el mismo no ha cambiado , es decir el de su jeep y su camioneta , explorer , cherokee etc. pues asi funciona , ya los diferenciales kaiser flex sprumt y otros que son de coches de alta gama pues ya funcionana diferente ya que se les llama diferenciales intelegentes , pero este tipo de diferenciales son vistos en bmw, volkswagen, mercedes,lamborguini,porche ferrari,lotus etc.

<object width="960" height="745"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TWmp7cBhDqg&hl=es_MX&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TWmp7cBhDqg&hl=es_MX&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="960" height="745"></embed></object>
Nombre: calilla, Mayo 22, 2010, 3:16pm; Respuesta: 412
Citado de C a L a I r C


OK MIRA ME GUSTARIA QUE ME DIJERAS COMO SIENTES LA VIBRASION SI , EN EL ASIENTO O EN VOLANTE?


QUE TAL  MI ESTIMADO CALAIRC   NO SE SI RECUERDAS MI PREGUNTA  PERO SI LA VIBRACION SE SIENTE EN EL ASIENTO( TE DECIA QUE AL IR EN CARRETERA O EN TRAMOS UN POCO LARGOS  Y LLEGAR A 40 MILLAS  ENPIEZA  A VIBRAR LA CAMIONETA PERO AL LLEGAR A 50 O MAS MILLAS  SE LE QUITA )  YA LE CAMBIARON LOS TACONES DE LA TRANSMICION Y LA DEL MOTOR  POR TU ATENCION GRACIAS DE ANTEMANO
Nombre: OOHPECHUGO, Mayo 22, 2010, 5:22pm; Respuesta: 413
Inge que buena pelicula... solo falto que salieran Pedro Infante y Luis Aguilar   :)   :)   :)   ;D   ;D   ;D   ;D   ;D  una manera sencilla de entender el funcionamiento del diferencial... saludos...
Nombre: Barry Garcia, Mayo 28, 2010, 12:15pm; Respuesta: 414
Mi estimado Gustavo como estamos? Solo para reportar que la Cherokee continua sin presentar la falla, esperemos que asi siga, por otra parte en una platica salio el tema del detallito que tenia la Cherokee y un cuate me comento que cuando le cambias alguna pza. a la camioneta tarda en eliminarse la falla hasta que la campu del vehiculo lo reconosca, esto es verdad? o solo se lo invento. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: C a L a I r C, Mayo 30, 2010, 3:07am; Respuesta: 415
Citado de Barry Garcia
Mi estimado Gustavo como estamos? Solo para reportar que la Cherokee continua sin presentar la falla, esperemos que asi siga, por otra parte en una platica salio el tema del detallito que tenia la Cherokee y un cuate me comento que cuando le cambias alguna pza. a la camioneta tarda en eliminarse la falla hasta que la campu del vehiculo lo reconosca, esto es verdad? o solo se lo invento. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.


perfecto con lo de la falla mi estimao , mira lo que tu cuate dice en parte es cierto , ya que alguno sensores tienden a tener fallos y luego vuelven a funcionar solos , y pues este fallo queda almacenado en la memoria de el ecu para posteriores escaneos y quede un indicio que cierto sensor presento una falla , esto lo hace para que cuando lo escaneas y veas la falla cheques el sensor y veas si los cable o el conector estan bien ,despues de que los cheques o cambies es necesario un reset ala memoria del ecu para que la fala se borre y este todo normal.

hay otros sensores que la falla no se almaceana y el ecu los esta checando continuamente y al preentar una falla lo detecta y lo anuncia hasta que lo repares o cambies segun sea el caso , y solo el ecu se recupera y borra la falla.

es por esto que tu amigo te habra hecho este comentario , debio haber tenido alguna experiencia con un sensor de el tipo que te mencione primero y por eso el ecu tardo en quitar la alerta de falla , e por eso que se recomienda que al cambiar un sensor aplicar un reset al ecu , asi de esta forma te das cuenta si el sensor nuevo o la reparacion que le hiciste si funciono o no.
Nombre: Barry Garcia, Mayo 30, 2010, 3:54pm; Respuesta: 416
O.K. Mi estimado Gustavo gracias por tu respuesta. Estamos en contacto. Saludos.

Barry.
Nombre: AFK-Peter, Junio 1, 2010, 1:34pm; Respuesta: 417
Gustavo,

Aqui agradeciendote por todo tu tiempo y los tips excelentes que nos has dado desinteresadamente a todos y que son de muchisima utilidad, encontre tu post hoy en la mañana y no pare hasta que lei las 17 paginas.

Mis Respetos.

Mi pregunta es relacionado con las llantas, estoy pensando en cambiar un juego de llantas BFG A/T 32x11.5x15 por unas de igual medida solo que M/T, para mi XTerra 4x4 2000, se que has recomendado las A/T para la playa, y se de antemano que tendran un mayor desgaste ya que las uso combinado pavimento/terraceria y en fines de semana salidas a la playa a pescar y paseos familiares, siempre adentrandome a la arena.

Actualmente entro y salgo de la arena sin problemas manejando hasta 5 km en arena relativamente suelta sin bajarle el libraje de las llantas (30), usando 4H y hasta ahorita nunca me he atascado.

Quiero usar las M/Ts por estar mas "preparado" por cualquier otro terreno como lodo, arroyos, que no es lo habitual pero quiero estar preparado para cualquier eventualidad o terreno que se presente.

Crees que puedo seguir teniendo el mismo desempeño (o comodidad) en la arena (que es lo mas comun que hago) con las MT que tengo con las AT?

Saludos y Gracias de antemano.

Pete
Nombre: C a L a I r C, Junio 3, 2010, 3:43pm; Respuesta: 418
Citado de AFK-Peter
Gustavo,

Aqui agradeciendote por todo tu tiempo y los tips excelentes que nos has dado desinteresadamente a todos y que son de muchisima utilidad, encontre tu post hoy en la mañana y no pare hasta que lei las 17 paginas.

Mis Respetos.

Mi pregunta es relacionado con las llantas, estoy pensando en cambiar un juego de llantas BFG A/T 32x11.5x15 por unas de igual medida solo que M/T, para mi XTerra 4x4 2000, se que has recomendado las A/T para la playa, y se de antemano que tendran un mayor desgaste ya que las uso combinado pavimento/terraceria y en fines de semana salidas a la playa a pescar y paseos familiares, siempre adentrandome a la arena.

Actualmente entro y salgo de la arena sin problemas manejando hasta 5 km en arena relativamente suelta sin bajarle el libraje de las llantas (30), usando 4H y hasta ahorita nunca me he atascado.

Quiero usar las M/Ts por estar mas "preparado" por cualquier otro terreno como lodo, arroyos, que no es lo habitual pero quiero estar preparado para cualquier eventualidad o terreno que se presente.

Crees que puedo seguir teniendo el mismo desempeño (o comodidad) en la arena (que es lo mas comun que hago) con las MT que tengo con las AT?

Saludos y Gracias de antemano.

Pete


ok, mira definitivamente si no quieres cambiar tu experiencia y confort en arena no cambies las all terrain , ya que estas son muy buenas y no te crean el arrastre de las mud ,y pues si no las vas a usar mucho en lodo y piedras ,y tu fuerte es la arena , bueno pues sigue usandolas a/t.
, , mira bf  creo una nuevas mud las mk2 que son un poco menos agresivas y que en tu caso pues te pueden servir , y ya no tendrias la inqietud de el lodo .
Nombre: Sheriff, Junio 3, 2010, 10:01pm; Respuesta: 419
GUSTAVO COMO ESTAS  UN SALUDO OYE MANO UNA PREGUNTOTA  MIRA  MI CAMIONETA LA ROJA QUE LLEVE AL ENCUENTRO 7 EN BARRA DE CABALLOS TIENE UN PEQUEÑO PROBLEMITA CADA RATO SE ROMPE LA CRUZETA DE LA BARRA CARDAN SE LA TENGO QUE CAMBIAR CADA 1 O 2 MESES ME DICE EL MECANICO QUE NO SABE Y POR YO MENOS JAJAJAJAJAJA   LE PONGO LA CRUZETA NUEVA PERO POS NO DAMOS PIE CON BOLA  AHI SI PUEDES TE ENCARGO UN CONSEJITO


SALUDOS
Nombre: C a L a I r C, Junio 4, 2010, 2:46am; Respuesta: 420
Citado de Sheriff
GUSTAVO COMO ESTAS  UN SALUDO OYE MANO UNA PREGUNTOTA  MIRA  MI CAMIONETA LA ROJA QUE LLEVE AL ENCUENTRO 7 EN BARRA DE CABALLOS TIENE UN PEQUEÑO PROBLEMITA CADA RATO SE ROMPE LA CRUZETA DE LA BARRA CARDAN SE LA TENGO QUE CAMBIAR CADA 1 O 2 MESES ME DICE EL MECANICO QUE NO SABE Y POR YO MENOS JAJAJAJAJAJA   LE PONGO LA CRUZETA NUEVA PERO POS NO DAMOS PIE CON BOLA  AHI SI PUEDES TE ENCARGO UN CONSEJITO


SALUDOS


hola como estas , claro que me acuerdo de tu troca.

ok mira ahi te va ,pensando que las engrasas y que la lubricacion no es el problema, ponle unas crucetas reforzadas , de las que se usan en todo terreno , muy seguramente tendrias que hacer algun tipo de adaptacion ya que no estoy muy seguro que las vendan especificamente para tu camioneta , ya con eso pues no se te rompen , pues este tipo de crucetas son muy fuertes., las encuetras en refaccionarias especializadas en 4x4.


y pues mira yo pienso que el problema de tu camioneta son los enormes rines y las llantas con la que la traes ( m parece que eran 22 o 24) y pues la verdad  el motor , transmision , diferencial y flechas , no estan hechos para la carga que le metiste con esos rines y llantas y aumentale a eso que la usas a veces en arena y demas , pues bueno mi amigo suerte tienes que la cruceta es la que rompe y no alguna flecha o el mismo diferencial.


mira tu camioneta usa llanta de agencia rin 16 , llanta 275 max 280 de agencia, ok , bueno este conjunto te ronda los 18 kg , tu con los aros que traes y llantas , facil le subes a unos 25 o 30 kg , por llanta! , ok , bueno por cada kilo que tu subes en cada llanta , se multiplica x4 es decir si le subiste 10kg pues hechale le subiste 40kg de arrastre por llanta por las 4 son 160 kg de arrastre en puras llantas y rines , asi que yo creo que por ahi es el problema que traes.

suerte.
Nombre: KOSACO, Junio 4, 2010, 7:58am; Respuesta: 421
El problema de la camioneta de Camilo,es su dueño,ta'pesadito el canijo jajajaja..pura guasa compadre....
Tavo,como estas mi estimado,solo una pregunta como esta eso de la alineacion de la barra con respecto a cuanto levantas la camioneta?me refiero a que me comentaba un cuate que cuando uno levanta la camioneta tambien tienes que hacer un ajuste en lo de la barra para que no se force y la neta cuando levante la mia no recuerdo me comentaran algo,ahora lo que me dicen es que yo la traigo forzada.....gracias por tu tiempo mi estimado..
Nombre: C a L a I r C, Junio 5, 2010, 3:03am; Respuesta: 422
Citado de KOSACO
El problema de la camioneta de Camilo,es su dueño,ta'pesadito el canijo jajajaja..pura guasa compadre....
Tavo,como estas mi estimado,solo una pregunta como esta eso de la alineacion de la barra con respecto a cuanto levantas la camioneta?me refiero a que me comentaba un cuate que cuando uno levanta la camioneta tambien tienes que hacer un ajuste en lo de la barra para que no se force y la neta cuando levante la mia no recuerdo me comentaran algo,ahora lo que me dicen es que yo la traigo forzada.....gracias por tu tiempo mi estimado..


es cierto , pero solo en casos en que la barra quede muy forzada , es decir en el conector a la transmision tiene cierta tolerancia cuando te pasa de esa hay que bajar las bases de la brra , alargarla, cambiar crucetas y mover los seguros de la funda de la barra en la transmision y listo ......
pero esto solo se da en casos en que levantaste tu camioneta mas de 6" en suspension , si no estu caso no te preocupes...
Nombre: AFK-Peter, Junio 5, 2010, 10:48pm; Respuesta: 423
Citado de C a L a I r C


ok, mira definitivamente si no quieres cambiar tu experiencia y confort en arena no cambies las all terrain , ya que estas son muy buenas y no te crean el arrastre de las mud ,y pues si no las vas a usar mucho en lodo y piedras ,y tu fuerte es la arena , bueno pues sigue usandolas a/t.
, , mira bf  creo una nuevas mud las mk2 que son un poco menos agresivas y que en tu caso pues te pueden servir , y ya no tendrias la inqietud de el lodo .


Gustavo,

Gracias por tus consejos, me acabo de hacer de las BFG M/T KM2... ya que las pruebe en arena te comento como me fue, de inicio te comento que no son tan ruidosas en la carretera como pense que serian, el look cambia como del dia a la noche, un diseño del tipo de crawling.

Saludos

Pete
Nombre: KOSACO, Junio 7, 2010, 11:00am; Respuesta: 424
Citado de C a L a I r C


es cierto , pero solo en casos en que la barra quede muy forzada , es decir en el conector a la transmision tiene cierta tolerancia cuando te pasa de esa hay que bajar las bases de la brra , alargarla, cambiar crucetas y mover los seguros de la funda de la barra en la transmision y listo ......
pero esto solo se da en casos en que levantaste tu camioneta mas de 6" en suspension , si no estu caso no te preocupes...


ok.mi estimado,lo voy a revizar no creo que se levantara mas de 6",gracias y estamos en contacto Tavo.
Nombre: Daniel.Luna, Junio 8, 2010, 11:49pm; Respuesta: 425
Buen dia!

Pues, a ver si alguien me puede ayudar, tengo una escape 2001 4 cil estandar, y hace unos meses, me esta presentando una falla , y ya la lleve a dos mecanicosy sinceramente solamente me han hecho gastar porque propiamente dicho no me han arreglado el problema que presenta que se apaga, a determinado rato de estar trabajando, en tramos largos, prendo la camioneta la uso en determinado lapso, con clima y todo el pes, una hora dos horas no c, pero cuando la apago, y la enciendo nvamente se apaga y se apaga en cada alto(cundo meto el clotch) ya nadamas siento que se apaga y le saco el cloctch para que encienda, .


*nota, solo pasa cuando recorro cierto tiempo , la apago y al encenderla me presenta esta falla
*como dato, si llevo cierto tiempo la apago y le quito el clima ya no se apaga, pero si baja a casi cero las revoluciones, .

A ver si alguien me pueda hechar la mano, orientandome para ir con el mecanico i decirle directamente donde puede estar el problema.

A otra cosa, no me marca que se caliente, (tambien pense que era eso) llega a lo normal la temperatura.

Gracias!!
Nombre: C a L a I r C, Junio 10, 2010, 6:36pm; Respuesta: 426
Citado de Daniel.Luna
Buen dia!

Pues, a ver si alguien me puede ayudar, tengo una escape 2001 4 cil estandar, y hace unos meses, me esta presentando una falla , y ya la lleve a dos mecanicosy sinceramente solamente me han hecho gastar porque propiamente dicho no me han arreglado el problema que presenta que se apaga, a determinado rato de estar trabajando, en tramos largos, prendo la camioneta la uso en determinado lapso, con clima y todo el pes, una hora dos horas no c, pero cuando la apago, y la enciendo nvamente se apaga y se apaga en cada alto(cundo meto el clotch) ya nadamas siento que se apaga y le saco el cloctch para que encienda, .


*nota, solo pasa cuando recorro cierto tiempo , la apago y al encenderla me presenta esta falla
*como dato, si llevo cierto tiempo la apago y le quito el clima ya no se apaga, pero si baja a casi cero las revoluciones, .

A ver si alguien me pueda hechar la mano, orientandome para ir con el mecanico i decirle directamente donde puede estar el problema.

A otra cosa, no me marca que se caliente, (tambien pense que era eso) llega a lo normal la temperatura.

Gracias!!


hijole si esta rar la falla , mira dile que te chequen la bomba de gasolina , es decir te la tendrian que quitar y hacerle pruebas de calentamiento , asi como el sensor de presion que esta a un lado de la bomba de gasolina , diles que te chequen el sensoe de presion absoluta de aire (map), puede ser que mande dayos erroneos al calentarse y podria ser que por eso se te apague , tmb que te chequen el sensador de aire , y por ultimo alguna fuga en el manifull de distribucion,.........y se me olvidaba que le den una checadita de las bobinas.

mira como ya lo llevaste a varios mecanicos me imagino que ya la scannearon y si ahi no te salio la falla pues consigue prestados los sensores que te mencione y cambiaselos y pruebalo haber si jala bien.

podria ser que algun sensor no mande falla pero si datos erroneos al ecu , tmb chacale las conexiones de los sensore puede ser que tengas algun falso contacto.
Nombre: Daniel.Luna, Junio 11, 2010, 3:49pm; Respuesta: 427
Te agradezco la info Ing. Gustavo, la tomare en cuente ahora que la lleve al Mecanico!

Saludos!
Nombre: CHIVO LOCO, Junio 15, 2010, 6:30pm; Respuesta: 428
Aqui eta por fin ya mi camioneta ya carburada, en sus primeras pruebas!!!!

ya el Ing Gustavo se encargo de darle sus buenas raspadas y volteretas!!!
jejejeejjejeje!!
pero eso no lo grabe en video!!!

<object width="660" height="525"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Xy8v_J3q3n0&hl=es_MX&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Xy8v_J3q3n0&hl=es_MX&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="525"></embed></object>
Nombre: C a L a I r C, Junio 15, 2010, 11:37pm; Respuesta: 429
Citado de CHIVO LOCO
Aqui eta por fin ya mi camioneta ya carburada, en sus primeras pruebas!!!!

ya el Ing Gustavo se encargo de darle sus buenas raspadas y volteretas!!!
jejejeejjejeje!!
pero eso no lo grabe en video!!!

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corre super la camionetita
Nombre: OOHPECHUGO, Junio 16, 2010, 1:47am; Respuesta: 430
si... pero.. es de gasolina? .. .  Chivo deja que tu niño condusca la camioneta no seas ingrato... ooo . ..  a poco es una cheyenne?  :X   :X   :X   :X . . .  corre muy bien . .  el Ing. te la dejo como nueva..... saludos.
Nombre: CHIVO LOCO, Junio 16, 2010, 2:48pm; Respuesta: 431
Citado de OOHPECHUGO
si... pero.. es de gasolina? .. .  Chivo deja que tu niño condusca la camioneta no seas ingrato... ooo . ..  a poco es una cheyenne?  :X   :X   :X   :X . . .  corre muy bien . .  el Ing. te la dejo como nueva..... saludos.


Asi es REne es de combistible, y pues ya para cuando mi Hijo tenga edad para usarla yo creo que el comprare ota porq ue esta va a estar un poco viejita!!!!

el Ing me la dejo toda rayada!!!!!!
jejejejejeejje!!!!

Ahi dejo otros videos de esta marca

la suspencion que tiene es muy buena, frenos de disco 2 velocidades

<object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/KFvGcODOzBM&hl=es_MX&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/KFvGcODOzBM&hl=es_MX&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object>


Esto es lo que hace la gente con estos juguetitos
<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4ZnT1HDHTkE&hl=es_MX&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/4ZnT1HDHTkE&hl=es_MX&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>


<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/GxeTvznLjJ8&hl=es_MX&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/GxeTvznLjJ8&hl=es_MX&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>


Nombre: OOHPECHUGO, Junio 17, 2010, 10:46pm; Respuesta: 432
ya me avente una hora mirando los videos de estos juguetitos . .....  ya qiuere uno el chaparro. . . . . pero U$840.00 esta un poco fuera de mi alcance.. aunque no tanto.... solo por U$799.00  :o   :o   :o   :o   :o  muy buenos autos ..  . y con razon no se la prestas a Junior  ;)   ;)   ;)   ;)   ;)  saludos..
Nombre: CHIVO LOCO, Junio 17, 2010, 11:13pm; Respuesta: 433
la verdad si te diviertes bastante, y yo desde ya hace unos años como unos 8 años queria una de combustible, pero estoy de acuerdo contigo son algo caros, y ni  modod  me tuve que aguantar el año antepasado, ya tenia separada la lana para comprarme una electrica una camioneta stampede de traxxas, pero resulto que en la tienda no la tenian en ese momento y pues me gaste el dinero
hasta que llego esta a mis manos, un amigo la tenia arrumbada y me dijo que me la vendia y me dio muy buen precio y aqui esta.

yo te recomiendo una electrica asi no batallas con eso de la carburada.

saludos!
Nombre: OOHPECHUGO, Junio 17, 2010, 11:23pm; Respuesta: 434
Por el momento seguiremos con las baratas.... tenemos una nikko (creo que asi se llama) pero de tantos retos "extremmos" ya esta mas para alla que para aca je je je je... saludos.... y espero que el Ingeniero no se enoje porque estamos metiendonos en su discucion, saludos.. .. .. .
Nombre: CHIVO LOCO, Junio 18, 2010, 8:58am; Respuesta: 435
Citado de OOHPECHUGO
Por el momento seguiremos con las baratas.... tenemos una nikko (creo que asi se llama) pero de tantos retos "extremmos" ya esta mas para alla que para aca je je je je... saludos.... y espero que el Ingeniero no se enoje porque estamos metiendonos en su discucion, saludos.. .. .. .


jejej las Nikko son buenas tambien para empezar estan con mambo!!!

no creo que se enoje, son vehiculos 4x4 el comprende
jejejejejeje!!!
Nombre: C a L a I r C, Junio 18, 2010, 8:02pm; Respuesta: 436
Citado de CHIVO LOCO


jejej las Nikko son buenas tambien para empezar estan con mambo!!!

no creo que se enoje, son vehiculos 4x4 el comprende
jejejejejeje!!!


claro que no, tambien son juguetitos
Nombre: CHIVO LOCO, Junio 18, 2010, 8:24pm; Respuesta: 437
jajaja ya fui con Emilio, y ya la Carburo, te digo que era minimo lo qeu le faltaba, buena onda el canijo y me paso el tel de la raza que corre en la pista de atras de la valle luego a ver si vamos!
Nombre: Magiko, Junio 18, 2010, 8:50pm; Respuesta: 438
Estan bien chidas las camionetitias pero el costooooo xD con eso te compras un carrillo de aquel lado facil jeje
Nombre: SAVO, Junio 18, 2010, 11:29pm; Respuesta: 439
PA SU MECHA MARIMAR!!!! no pense que costaran eso, pffffffff y con la mano en la cintura (control) los gringos desmadrandolas en las rampas...... tsssssssssss


algun dia..... pero con uno de verdad hahahahahhahaha
Nombre: C a L a I r C, Junio 19, 2010, 4:22am; Respuesta: 440
un hombrenunca deja de ser niño , lo que cambia es el costo de los juguetes..........................................................
Nombre: Julio Gil, Julio 6, 2010, 7:23pm; Respuesta: 441
Citado de C a L a I r C
un hombrenunca deja de ser niño , lo que cambia es el costo de los juguetes..........................................................


De acuerdo contigo ingeniero, un saludo desde el norte del estado ( Rio bravo, City ) y siempre atento a tus acertados comentarios sobre mecanica y vehiculos 4X4, de los cuales soy  poseedor de uno de estos que como tu has de saber nos dejan muchas satisfacciones cuando los usamos.- Por aca estoy a tus ordenes cuando algo se ofrezca por estos rumbos.- (Le atinaste, estoy preparando terreno para la consulta, jajaja). Saludos.-
Nombre: C a L a I r C, Julio 6, 2010, 9:40pm; Respuesta: 442
Citado de Julio Gil


De acuerdo contigo ingeniero, un saludo desde el norte del estado ( Rio bravo, City ) y siempre atento a tus acertados comentarios sobre mecanica y vehiculos 4X4, de los cuales soy  poseedor de uno de estos que como tu has de saber nos dejan muchas satisfacciones cuando los usamos.- Por aca estoy a tus ordenes cuando algo se ofrezca por estos rumbos.- (Le atinaste, estoy preparando terreno para la consulta, jajaja). Saludos.-


igualmente y aqui andamos para lo que se ofresca, suerte
Nombre: capitantrucha, Julio 13, 2010, 7:16pm; Respuesta: 443
Estimado Inge. Te felicito por la gran aportación que haces a todos los que nos gustan los vehículos 4X4, realmente me  ilustran bastante tus conocimientos. Mucho te voy a agradecer me des tus opiniones y comentarios acerca del vehículo que me conviene comprar bajo estas consideraciones: Deseo el 4X4 sobre todo para llegar a sitios de pesca con caminos dífíciles, arenosos o lodosos, que tenga suficiente fuerza para remolcar algún vehículo de algún compañero que eventualmente quede atascado, que también pueda su máquina remolcar una lancha o remolque con dos caballos, que se le pueda incorporar bastante equipo como suspensión especial y llantas grandes y anchas además de diversos accesorioa, como canastillas, winch, racks, etc.

El vehículo que pretendo lo quiero usado, con un rango en el precio entre los 100 y los 150 mil pesos. Ya he tenido pick up cheyenne 4X4 y la verdad es que anduve muy contento con ella, la compré cuando me encontraba en Tampico pero al poco tiemnpo tuve que venirme a la capital y la vendí por no disfrutarla pues para la ciudad y para uso diario resulta muy grande. He estado pensando y analizando una serie de vehículos sin llegar a tomar ninguna decisión pues me surgen dudas.

He tomado en cuenta en primer lugar un Jeep y aquí dime si sería mejor uno de 6 cilindros pues abundan los de 4, otro es la Cherokee, Grand y Sport en 6 y ocho cilindros; otro ha sido la Tracker de 6 cilindros 4X4, En fin que en esas ando, sin poder decidirme. No necesariamente tiene que ser uno de los mencionados y bien me puedes recomendar algún otro que cubra las necesidades que comento además de que tenga personalidad y sea fuerte y resistente, un verdadero utilitario y recreativo, pues no lo usaría para el diario, más para ir a pescar, pero cuando lo use en la ciudad que también me sienta agusto.

Saludos y muchas gracias.
Nombre: C a L a I r C, Julio 14, 2010, 3:12am; Respuesta: 444
Citado de capitantrucha
Estimado Inge. Te felicito por la gran aportación que haces a todos los que nos gustan los vehículos 4X4, realmente me  ilustran bastante tus conocimientos. Mucho te voy a agradecer me des tus opiniones y comentarios acerca del vehículo que me conviene comprar bajo estas consideraciones: Deseo el 4X4 sobre todo para llegar a sitios de pesca con caminos dífíciles, arenosos o lodosos, que tenga suficiente fuerza para remolcar algún vehículo de algún compañero que eventualmente quede atascado, que también pueda su máquina remolcar una lancha o remolque con dos caballos, que se le pueda incorporar bastante equipo como suspensión especial y llantas grandes y anchas además de diversos accesorioa, como canastillas, winch, racks, etc.

El vehículo que pretendo lo quiero usado, con un rango en el precio entre los 100 y los 150 mil pesos. Ya he tenido pick up cheyenne 4X4 y la verdad es que anduve muy contento con ella, la compré cuando me encontraba en Tampico pero al poco tiemnpo tuve que venirme a la capital y la vendí por no disfrutarla pues para la ciudad y para uso diario resulta muy grande. He estado pensando y analizando una serie de vehículos sin llegar a tomar ninguna decisión pues me surgen dudas.

He tomado en cuenta en primer lugar un Jeep y aquí dime si sería mejor uno de 6 cilindros pues abundan los de 4, otro es la Cherokee, Grand y Sport en 6 y ocho cilindros; otro ha sido la Tracker de 6 cilindros 4X4, En fin que en esas ando, sin poder decidirme. No necesariamente tiene que ser uno de los mencionados y bien me puedes recomendar algún otro que cubra las necesidades que comento además de que tenga personalidad y sea fuerte y resistente, un verdadero utilitario y recreativo, pues no lo usaría para el diario, más para ir a pescar, pero cuando lo use en la ciudad que también me sienta agusto.

Saludos y muchas gracias.


Gracias por tus comentarios , mira el vehiculo que describes pues esta cab_ _ _ _ jejeje pero mira por el rango de precios que das te recomiendo la grand cherokee wj mod 2000 AL 2005 V8 (Y SI ENCUENTRAS UNA OVERLAND MEJOR]) esa camioneta ronda esos precios pero dejame decirte que para que quede como quieres le invertirias otros 100 o un poco mas en modificaciones como: un superchargerpara mas fuerza en el motor, una suspencion de  unas 4" o mas, unas llantas 33 o 35 , un winche , unas defensas de acero , unos bloqueadores de diferencial y es todo (se me pueden pasar algunos detales),
mira te pongo algunas imagenes para que te enamores , y te incluyo imagenes del motor . el supercharger , la suspencion , algunas llantas y rines y winches.
Nombre: capitantrucha, Julio 14, 2010, 8:34pm; Respuesta: 445
Inge. muchas gracias por toda la información e imágenes. Como digo, siempre es bueno escuchar al que sabe de esto. Consideraré la posibilidad de la Overland, aunque ya comparando imágenes, te seré sincero me gusta más la del jeep tradicional, por ejemplo un Rubicón, debidamente equipado. Se me está antojando, en cuanto tenga tiempo, darme una escapada por Texas y California y dedicarme con calma a buscarme el Jeep pretendido, ya equipado y en todo caso, considerando que el motor tenga bastantes millas como suele suceder con cualquier tipo de vehículo de allá, cambiarle el motor, incluso pensar en un V8 y ya con esto tendría potencia de sobra para meterme en terreno difícil, jalar una lancha o un remolque con caballos, es así? Ahora bien esa adaptación de motor podría hacerse sin que después ocasione problemas o bien lo recomendable sería un motor original, de 6 pero reacondicionado o reconstruido, como la ves?

Muchas gracias
Nombre: C a L a I r C, Julio 15, 2010, 2:44am; Respuesta: 446
Citado de capitantrucha
Inge. muchas gracias por toda la información e imágenes. Como digo, siempre es bueno escuchar al que sabe de esto. Consideraré la posibilidad de la Overland, aunque ya comparando imágenes, te seré sincero me gusta más la del jeep tradicional, por ejemplo un Rubicón, debidamente equipado. Se me está antojando, en cuanto tenga tiempo, darme una escapada por Texas y California y dedicarme con calma a buscarme el Jeep pretendido, ya equipado y en todo caso, considerando que el motor tenga bastantes millas como suele suceder con cualquier tipo de vehículo de allá, cambiarle el motor, incluso pensar en un V8 y ya con esto tendría potencia de sobra para meterme en terreno difícil, jalar una lancha o un remolque con caballos, es así? Ahora bien esa adaptación de motor podría hacerse sin que después ocasione problemas o bien lo recomendable sería un motor original, de 6 pero reacondicionado o reconstruido, como la ves?

Muchas gracias


si le puedes cambiar el motor pero te va a salir caro mas o menos como unos 40 o 50 mil y que te quede bien para que no te problemas despues, lo mejor es cambiarlo por uno igual y repotenciarlo con un supercardor y demas artilugios , de esta manera no te sale mas barato pero si te quitas muchos dolores de cabeza, el jeep yo no lo recomiendo por que practicamente es un vehiculo para 2 personas y el espacio de cajuela es reducido , ademas en carretera su comportamiento dinamico no es muy bueno y pues , vaya para la pesca tiene muchos puntos malos , cosa que una suv no los tiene , por eso yo no recomiendo un jeep para la pesca , claro esa es mi humilde opinion.
Nombre: capitantrucha, Julio 15, 2010, 8:50pm; Respuesta: 447
Gracias Ingeniero por darme luz en esto de los 4X4, tendré muy en cuenta tus comentarios para tomar la decisión acertada. Saludos y seguimos en contacto.
Nombre: Aguila Costera, Julio 30, 2010, 8:02am; Respuesta: 448
Ing. Octavio:

Tengo un Jeep Wrangler Sahara 2001 el cual presenta una falla en el cilindro 1  y despues de 5 dias en el taller y de tener muchisimo trabajo el mecanico por la temporada ayer me dio el diagnostico: computadora defectuosa. Quisiera saber si la computadora es compatible con algun otro modelo y tipo de jeep para reducir la dificultad en conseguirla pero sobre todo para tratar de conseguir una prestada y probar antes de comprarla, pues aunque considero que el mecanico es competente como que no me convence en esta ocasion su diagnostico (tu sabes, demasiada chamba, poco tiempo hacer chequeo exhaustivo y sobre todo, tiempo de sacar de vacaciones a la familia y por tanto mas gastos pero mas oportunidad de obtener buenos ingresos). Mi duda se debe a que anteriormente (hace aprox. 4 meses) ya se habia presentado la misma falla y la solucion fue limpiar contactos y ajustar tierrras de bobinas, inyectores, computadora, etc. Mucho agradecere tu opinion y sugerencias, Gracias.
Nombre: dano, Agosto 25, 2010, 7:30pm; Respuesta: 449
que camioneta se comprarian con 400k, tiene que ser mexicana y de agencia... estamos entre una cabina sencilla full size 4x4 me encanta la cheyenne o una frontier que seria doble cabina...
Nombre: C a L a I r C, Agosto 27, 2010, 12:11am; Respuesta: 450
Citado de dano
que camioneta se comprarian con 400k, tiene que ser mexicana y de agencia... estamos entre una cabina sencilla full size 4x4 me encanta la cheyenne o una frontier que seria doble cabina...


puesssssssssss mira a como estan las cosas y mas que vives en reynosa , mejor te recomiendo las siguientes una tacoma 4x4 ,una amarok de la volswagen la cual te la super recomiendo , trae muy buenas pruebas y fue corrida en baja 1000 y en un recorrido desde argentina a puebla a la planta de volswagen , esta camioneta esta muy padre y es nuevecita ,salio esta semana a la venta y trae un muy buen 4x4, tambien te recomiendo la nueva dakota que sale a la venta la proxima semana tambien en version 4x4, y pues camioneta grande si te quieres arriesgar , te recomiendo la cheyenne , la ram y la tundra.
Nombre: SAVO, Agosto 27, 2010, 8:11am; Respuesta: 451
Dakota en 4x4 !!! vaya por fin reflexionaron los de Dodge..... espero que tambien venga con precios "Dodge"

saludos
Nombre: dano, Agosto 27, 2010, 10:25am; Respuesta: 452
osea que esta semana cambiara de forma la dakota ? alguien tiene fotos de como sera?
Nombre: aErO, Agosto 27, 2010, 11:42am; Respuesta: 453
ING GUSTAVO, primero que nada, gracias por este espacio, tengo alrededor de 12 dias chutandome toda la discucion y en verdad se an aclarado muchas de mis dudas,,,tengo una mas, ojala me puedas aconsejar.
tengo una camioneta bronco 88 4x4, 8 cilindros, rodado 33-12.5 R 15, la suspencion fue  modificada por una suspencion rancho con amortiguadores y sus barras,, (en verdad no se mucho de mecanica) la cual aunque esta ya madurona la e tratado de manter al puro trankzo, tiene buena maquina y muy fuerte, e podido sacar arrastrando a xpedition atascadas poniendo la expe en neutral,, mi pregunta es la siguiente.
de un tiempo (5 meses) a la fecha e notado que esta brincado mucho en exeso quiza en la parte trasera, me an comentado que son los amortiguadores y los muelles,,¿ay alguna manera de descartar alguna de los dos? o como podria darme cuenta cual es el probelma ya que no quiero que me hagan cambiar amortiguadores que son algo costoso y que al final solo sea que los muelles..saludos a todos desde bahia de banderas nay.
pd anexo foto de la HUMMEX asi la llamamos de cariño..
Nombre: C a L a I r C, Agosto 27, 2010, 8:01pm; Respuesta: 454
Citado de SAVO
Dakota en 4x4 !!! vaya por fin reflexionaron los de Dodge..... espero que tambien venga con precios "Dodge"

saludos


asi es , bueno la 4x4 de la dakota la quitaron del mercado mejicano por que no se vendia muy bien. pero al parecer en la revista que lei ya regresa
Nombre: C a L a I r C, Agosto 27, 2010, 8:03pm; Respuesta: 455
Citado de dano
osea que esta semana cambiara de forma la dakota ? alguien tiene fotos de como sera?


hasta ahorita solo hay fotos de la durango que vuelve a estar basada en una dakota , pero de la dakota aun no hay fotos definitivas, pero yta falta poquito
Nombre: C a L a I r C, Agosto 27, 2010, 8:14pm; Respuesta: 456
Citado de aErO
ING GUSTAVO, primero que nada, gracias por este espacio, tengo alrededor de 12 dias chutandome toda la discucion y en verdad se an aclarado muchas de mis dudas,,,tengo una mas, ojala me puedas aconsejar.
tengo una camioneta bronco 88 4x4, 8 cilindros, rodado 33-12.5 R 15, la suspencion fue  modificada por una suspencion rancho con amortiguadores y sus barras,, (en verdad no se mucho de mecanica) la cual aunque esta ya madurona la e tratado de manter al puro trankzo, tiene buena maquina y muy fuerte, e podido sacar arrastrando a xpedition atascadas poniendo la expe en neutral,, mi pregunta es la siguiente.
de un tiempo (5 meses) a la fecha e notado que esta brincado mucho en exeso quiza en la parte trasera, me an comentado que son los amortiguadores y los muelles,,¿ay alguna manera de descartar alguna de los dos? o como podria darme cuenta cual es el probelma ya que no quiero que me hagan cambiar amortiguadores que son algo costoso y que al final solo sea que los muelles..saludos a todos desde bahia de banderas nay.
pd anexo foto de la HUMMEX asi la llamamos de cariño..


yo pienso que es mas probable que sean los amortiguadores ya que los muelles es muy raro que pierdan brio pero llega a pasar , bueno mira yo te recomiendo que le tires mas a los amortiguadore , ya cuando los desmontes ahi se daran cuenta que es lo que falla , si el amortiguador o los muelles , pero te repito yo pienso que son los amortiguadores ya que el efecto que hace tu camioneta es tipico de los amortiguadores que ya no sirven
Nombre: dano, Agosto 27, 2010, 8:53pm; Respuesta: 457
oiga inge su imagen de perfil es un logo de toyota encabronao ??????  juar juar juar..... gracias por sus respuestas y pues aqui seguimos en la indesicion de que comprar, yo soy fan de las cheyennes mi papa mis tios y mi abuelo desde que recuerdo siempre han tenido cheyennes cabina sencilla yo aprendi a manejar en una cheyenne 92 de esas que traian doble tanque, pero pues siento que la forma que trae ya le duro mucho tiempo y me da cuz cuz que la compre y en dic cambie de forma
Nombre: SAVO, Agosto 27, 2010, 11:42pm; Respuesta: 458
Citado de dano
oiga inge su imagen de perfil es un logo de toyota encabronao ??????  juar juar juar..... gracias por sus respuestas y pues aqui seguimos en la indesicion de que comprar, yo soy fan de las cheyennes mi papa mis tios y mi abuelo desde que recuerdo siempre han tenido cheyennes cabina sencilla yo aprendi a manejar en una cheyenne 92 de esas que traian doble tanque, pero pues siento que la forma que trae ya le duro mucho tiempo y me da cuz cuz que la compre y en dic cambie de forma


Cada que veo el icono del inge... recuerdo mi niñez jugando en el Nintendo el MEGA MAN 2 .......
Nombre: C a L a I r C, Agosto 28, 2010, 11:27pm; Respuesta: 459
Citado de dano
oiga inge su imagen de perfil es un logo de toyota encabronao ??????  juar juar juar..... gracias por sus respuestas y pues aqui seguimos en la indesicion de que comprar, yo soy fan de las cheyennes mi papa mis tios y mi abuelo desde que recuerdo siempre han tenido cheyennes cabina sencilla yo aprendi a manejar en una cheyenne 92 de esas que traian doble tanque, pero pues siento que la forma que trae ya le duro mucho tiempo y me da cuz cuz que la compre y en dic cambie de forma


ok , si como dices la cheyenne es una camioneta de tradicion, mas que de efectividad , pero la ram es una burrita de chamba y duran mucho tambien , las ford ya distan mucho de una camioneta duradera ya es mas de lujo y citadina , lo que dices de la forma es correcto la cheyenne de este modelo salio en el 2007 por lo tanto y siguiendo la tradicion de las armadoras que cada 3 años se les hace un face lift a los vehiculos y alos 6 se descontinuan , pues si ya le toca a la cheyenne , asi que si te decides por este ipo de camionetas , pues entrale a las gmc que es lo mismo pero un poco mejor en sus esquemas de equipamiento y suspenciones y la gmc no es tan dastrica en sus puestas al dia.
Nombre: aErO, Agosto 30, 2010, 5:10pm; Respuesta: 460
ok ing gustavo empezera  a chekar amortiguadores y ya andando por ahy k ve as los mulles,,,saludos desde vallarta migo y gracias por el consejo,
Nombre: SAVO, Septiembre 1, 2010, 1:34pm; Respuesta: 461
ingeniero Gustavo una pregunta bueno en gral para cualquiera de aqui de la zona.... saben donde podria reparar los estribos de mi camioneta, ya que se los baje con el fin de darles algo de tratamiento ya que algunos tornillos y la pieza principal estan algo oxidados. y tenia la idea de cambiar los tornillos, limpiar las piezas que esten bien y ponerles proteccion y darle una pintada, pregunto por que la pieza principal tiene algunos agujeros y queria saber si se puede parchar con un pedazo acero o quiza hasta con pasta de hojalatear. Desconozco como seria esto; hay un tornillo que quedo cortado y atrapado y me es imposible de sacar sin romper la pieza de la rosca no se si pudieran cortarlo y luego volverlo a soldar. Yo pienso que es trabajo para un herrero o un hojalatero pero no estoy seguro.

Les agradeceria si me recomiendan a alguien que pueda ayudarme con esto

saludos
Nombre: luisvelazquez, Septiembre 1, 2010, 6:26pm; Respuesta: 462
amigos haber si me pueden aconsejar tengo una camioneta dakota modelo 1999 4x4 cabina y media motor 5.2 litros con llantas 31 10.50 r15 originales.
esta camioneta la utilizo para jalar mi lancha cuando voy de pesca ya sea a la presa o a los esteros, me toca botar la lancha en lugares a veces muy pedregosos algunas veces en lugares lodosos (presa) y otras veces directamente en la orilla de los esteros (arena)
la lancha que jalo es una crestliner de 17 pies en un pacific trailer, definitivamente me tuve que conseguir una v8 4x4 para jalarla ya que si es un poco pesadita la 4x4 solo la utilizo al botar o sacar la lancha del agua

de momento la camioneta trae la configuracion original se mira un poco mas levantada de la parte trasera mi intencion seria levantarla un poco  o quizas solo nivelarla del frente meterle unos rines de acero con cara negra y sus llantas he aqui donde solicito su ayuda pues estoy out en esto del off road que me aconsejarian modificarle y que equipo meterle

seria un presupuesto de alrededor de 15 mil (o nomas no alcanza para nada?)no quisiera meterle mas pues es un vehiculo que por su uso tengo que dejarlo solo aveces varios dias en el monte o en el estero (por aca estan duros los ratas)
saludos y gracias




Nombre: C a L a I r C, Septiembre 2, 2010, 8:16pm; Respuesta: 463
Citado de luisvelazquez
amigos haber si me pueden aconsejar tengo una camioneta dakota modelo 1999 4x4 cabina y media motor 5.2 litros con llantas 31 10.50 r15 originales.
esta camioneta la utilizo para jalar mi lancha cuando voy de pesca ya sea a la presa o a los esteros, me toca botar la lancha en lugares a veces muy pedregosos algunas veces en lugares lodosos (presa) y otras veces directamente en la orilla de los esteros (arena)
la lancha que jalo es una crestliner de 17 pies en un pacific trailer, definitivamente me tuve que conseguir una v8 4x4 para jalarla ya que si es un poco pesadita la 4x4 solo la utilizo al botar o sacar la lancha del agua

de momento la camioneta trae la configuracion original se mira un poco mas levantada de la parte trasera mi intencion seria levantarla un poco  o quizas solo nivelarla del frente meterle unos rines de acero con cara negra y sus llantas he aqui donde solicito su ayuda pues estoy out en esto del off road que me aconsejarian modificarle y que equipo meterle

seria un presupuesto de alrededor de 15 mil (o nomas no alcanza para nada?)no quisiera meterle mas pues es un vehiculo que por su uso tengo que dejarlo solo aveces varios dias en el monte o en el estero (por aca estan duros los ratas)
saludos y gracias






ok  mira para tu camioneta hay dos opciones buenas y que te serviran , uno es un kit suspension lift , este te cuenta alrededor de 1200 dolares marca rancho y en marca hi lift te cuesta 900 dlls en la frontera , estos kits te la levantan 5.5" y tambien hay la opcion de un body lift , este solo te levanta la carroceria 3" y te cuesta de 300 a 400 dlls. y sobre los rines consiguele unos de ram aqui vi una y se veia con todo la camioneta, o dejale los mismos , solo cambiale las llantas por unas 33, y asi ya te ahorras los rines. te dejo fotos de los kits suerte.
Nombre: C a L a I r C, Septiembre 2, 2010, 8:18pm; Respuesta: 464
Citado de SAVO
ingeniero Gustavo una pregunta bueno en gral para cualquiera de aqui de la zona.... saben donde podria reparar los estribos de mi camioneta, ya que se los baje con el fin de darles algo de tratamiento ya que algunos tornillos y la pieza principal estan algo oxidados. y tenia la idea de cambiar los tornillos, limpiar las piezas que esten bien y ponerles proteccion y darle una pintada, pregunto por que la pieza principal tiene algunos agujeros y queria saber si se puede parchar con un pedazo acero o quiza hasta con pasta de hojalatear. Desconozco como seria esto; hay un tornillo que quedo cortado y atrapado y me es imposible de sacar sin romper la pieza de la rosca no se si pudieran cortarlo y luego volverlo a soldar. Yo pienso que es trabajo para un herrero o un hojalatero pero no estoy seguro.

Les agradeceria si me recomiendan a alguien que pueda ayudarme con esto

saludos

hijole esque no te entiendo bien , ponme unas fotos y te respondo rapido .. ok?
Nombre: capitantrucha, Septiembre 18, 2010, 12:58am; Respuesta: 465
Estimado Inge, mucho voy a valorar el que tengas a bien decirme que opinión te merecen las Land Rover, la Discovery y la Free Lander, en modelos 2000, 2002 y más recientes. Dime que tan caro es el mantenimiento y las refacciones y si no hay escacés de las mismas. Te agradezco desde ahora.
Nombre: alex sanmar, Septiembre 18, 2010, 5:29pm; Respuesta: 466
disculpen que meta mi cuchara yo tengo una dakota laramy 4x4 2007 y que yo sepa siempre habiado solo que es 8 cilindros y la neta no le pide nada a ninguna camioneta y jala muy bien la doble la recomiendo
saludos¡¡¡¡¡¡¡¡
Nombre: SAVO, Septiembre 18, 2010, 11:02pm; Respuesta: 467
Ah caray ps' es una buena noticia, al menos aqui en Tampico nunca he visto una, ( o de plano no le ponen las famosas 4X4 en cromo que traen todas las camionetas Dodge. Aunque por otro lado no me extrañaria que nuncalas hayan quitado (Al menos en el pais vecino), ya que dejarian solo a la Colorado en el segmento, por otro lado vi que el Ing. menciona la Tacoma como 4x4, tambien tenia el desconocimiento de que la que venden como TDRSport fuera una 4x4 o si existe otra version.
Nombre: C a L a I r C, Septiembre 19, 2010, 2:27am; Respuesta: 468
Citado de SAVO
Ah caray ps' es una buena noticia, al menos aqui en Tampico nunca he visto una, ( o de plano no le ponen las famosas 4X4 en cromo que traen todas las camionetas Dodge. Aunque por otro lado no me extrañaria que nuncalas hayan quitado (Al menos en el pais vecino), ya que dejarian solo a la Colorado en el segmento, por otro lado vi que el Ing. menciona la Tacoma como 4x4, tambien tenia el desconocimiento de que la que venden como TDRSport fuera una 4x4 o si existe otra version.


si la dakota si salio en mexico en 4x4 , pero como ya lo dije fue quitada del mercado mexicano por falta de demanda , tengo entendido que si la adquieres pero es sobre pedido pero no esta en precio de lista ni es auto de  venta de piso. y si la tacoma desde el año pasado se vende en 4x4 , en mexico.
Nombre: C a L a I r C, Septiembre 19, 2010, 2:31am; Respuesta: 469
Citado de capitantrucha
Estimado Inge, mucho voy a valorar el que tengas a bien decirme que opinión te merecen las Land Rover, la Discovery y la Free Lander, en modelos 2000, 2002 y más recientes. Dime que tan caro es el mantenimiento y las refacciones y si no hay escacés de las mismas. Te agradezco desde ahora.


son buenas suv , vaya la marca lo dice , mas sin embargo son vehiculos mucho mas inclinados a la ciudad y asfalto que fuera de el , vaya su sisistema awd o p-wd , no le puedes demandar mucho . y en piezas pues si son mas caras que el comun , vaya y lo mas dificil es encontrarlas a no ser que sean en la agencia o que sean similares o genericas , lo cual no es muy recomendable, si quieres darle duro al 4x4  , no hay mejor que el range rover .
Nombre: capitantrucha, Septiembre 24, 2010, 8:51pm; Respuesta: 470
Gracias Ingeniero, agradezco tu información. Saludos
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 10, 2010, 12:16am; Respuesta: 471
AHHHHHHHH YA DECIA YO JAJAJAJA NO ENCONTRABA MI PLATICA DESDE HACE ALGUNOS DIAS ,  JAJAJAJAJAJAJAJ HASTA AHORITA SE ME OCURRIO BUSCARLA HASTA ACA REFUNDIDA.... YA ME QUITARON DE LAS FIJAS , NI MODO , PERO BUENO AQUI SIGO OFRECIENDOLES MI AYUDA EN LO QUE NICESITEN DE ESTO 4X4
Nombre: Luis Winch, Diciembre 10, 2010, 7:56am; Respuesta: 472
Ingeniero, que tal sale la Avalanche 2007 4x4? Me ando animando con esa pero necesito un norte.
Saludos.
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 10, 2010, 8:14pm; Respuesta: 473
Citado de Luis Winch
Ingeniero, que tal sale la Avalanche 2007 4x4? Me ando animando con esa pero necesito un norte.
Saludos.


pues es buena camioneta , claro depende para que tipo de uso le vas a dar, si es un uso pesado en el 4x4 , pues no te va durar mucho , ya que comparte el tren motriz y chasis(montaje solo el montaje) con la suburban y tahoe , las cuales tienden a sufrir en el 4x4 serio, pero si la quieres para a veces andar en la playa , o en un poco de lodo , pues sta bien , esta camioneta a mi gusto es de las mejor logradas por chevrolet , ya que es muy versatil y traen una buena configuracion de motor y sus interiores son muy buenos , estan por encima de los de la cheyenne.

espero que esto te sirva de ayuda.
Nombre: CHIVO LOCO, Diciembre 11, 2010, 2:24am; Respuesta: 474
Que onda la tenias muy abandonada, desde Sept no entrabas!!!!!

Pues donde andabas por que ni ha pescar has ido con nosotros!!!!

Ya no te juntas con los pobres o que?????
Nombre: SAVO, Diciembre 11, 2010, 2:31am; Respuesta: 475
Hahahah que onda toño, ultimamente tu tampoco has andando muy animado a pescar ..... hahahahahh (NTC).... ya habra tiempo ;), salgo mañana a medio dia a ver si los azules se dejan igual que hace 1 año, buenos recuerdos de entonces....


saludos
Nombre: Luis Winch, Diciembre 11, 2010, 8:56am; Respuesta: 476
Gracias, si busco un 4x4 ligero no de uso constante ni pesado, esta camioneta me gusta mucho y pues si se me hace mejor que la cheyene y eso ya es mucho decir.
Gracias.


Citado de C a L a I r C


pues es buena camioneta , claro depende para que tipo de uso le vas a dar, si es un uso pesado en el 4x4 , pues no te va durar mucho , ya que comparte el tren motriz y chasis(montaje solo el montaje) con la suburban y tahoe , las cuales tienden a sufrir en el 4x4 serio, pero si la quieres para a veces andar en la playa , o en un poco de lodo , pues sta bien , esta camioneta a mi gusto es de las mejor logradas por chevrolet , ya que es muy versatil y traen una buena configuracion de motor y sus interiores son muy buenos , estan por encima de los de la cheyenne.

espero que esto te sirva de ayuda.


Nombre: C a L a I r C, Diciembre 12, 2010, 3:17pm; Respuesta: 477
Citado de CHIVO LOCO
Que onda la tenias muy abandonada, desde Sept no entrabas!!!!!

Pues donde andabas por que ni ha pescar has ido con nosotros!!!!

Ya no te juntas con los pobres o que?????


mi hijo es muy absorbente... ya lo veras ya lo verasssssss
jajaj un abrazo, y como vas con eso
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 12, 2010, 3:17pm; Respuesta: 478
Citado de SAVO
Hahahah que onda toño, ultimamente tu tampoco has andando muy animado a pescar ..... hahahahahh (NTC).... ya habra tiempo ;), salgo mañana a medio dia a ver si los azules se dejan igual que hace 1 año, buenos recuerdos de entonces....


saludos


hay nuevo bb en familia mi querido savo
Nombre: goff, Diciembre 27, 2010, 3:01pm; Respuesta: 479
hola amigos.
he estado leyendo este post porque esta muy interesante.
yo tengo un vehiculo que no es exactamente un 4x4 pero como si lo fuera.
es un vw sedan mod 2000 modificado para la caceria,. pero ahora que tambien estoy en la pesca lo he meto a
la arena y trabaja muy bien.
simpre he tenido estos vehiculos para mis hobies, aparte de que el vw sedan es un auto que me gusta mucho.

a  mi nave,  le subieron las plumas de atras, adelante le hiba a volar el eje pero le hicieron una adaptacion para evitar cortar.
tiene amortiguadores reforzados de combi y llantas 700 x 15, en la parrilla que ven se instala una especie de andamio con su banca para que te pares y te sientes y ver el monte desde arriba(normalmente en lcaza nocturna)tambien utilizo para llevar mis cosas de pesca, tiene alogenos de ojo de venado adelante y atras ytiene tambien doble bateria.

tienen algun consejo sobre estos vehiculos modificados?

aqui les dejo una foto, aver si se puede ver bien.


saludos

Nombre: C a L a I r C, Diciembre 28, 2010, 9:15pm; Respuesta: 480
Citado de goff
hola amigos.
he estado leyendo este post porque esta muy interesante.
yo tengo un vehiculo que no es exactamente un 4x4 pero como si lo fuera.
es un vw sedan mod 2000 modificado para la caceria,. pero ahora que tambien estoy en la pesca lo he meto a
la arena y trabaja muy bien.
simpre he tenido estos vehiculos para mis hobies, aparte de que el vw sedan es un auto que me gusta mucho.

a  mi nave,  le subieron las plumas de atras, adelante le hiba a volar el eje pero le hicieron una adaptacion para evitar cortar.
tiene amortiguadores reforzados de combi y llantas 700 x 15, en la parrilla que ven se instala una especie de andamio con su banca para que te pares y te sientes y ver el monte desde arriba(normalmente en lcaza nocturna)tambien utilizo para llevar mis cosas de pesca, tiene alogenos de ojo de venado adelante y atras ytiene tambien doble bateria.

tienen algun consejo sobre estos vehiculos modificados?

aqui les dejo una foto, aver si se puede ver bien.


saludos



pues solo que le des mantenimiento seguido (como cada 6 meses) al ventilador o turbina de el motor que esta atras, ya que esta tiende a llenarse de arena y el radiadorsito de aceite que traen tiende a taparse , suerte con tu vw. y cuidalo
Nombre: C a L a I r C, Diciembre 28, 2010, 9:21pm; Respuesta: 481
Citado de goff
hola amigos.
he estado leyendo este post porque esta muy interesante.
yo tengo un vehiculo que no es exactamente un 4x4 pero como si lo fuera.
es un vw sedan mod 2000 modificado para la caceria,. pero ahora que tambien estoy en la pesca lo he meto a
la arena y trabaja muy bien.
simpre he tenido estos vehiculos para mis hobies, aparte de que el vw sedan es un auto que me gusta mucho.

a  mi nave,  le subieron las plumas de atras, adelante le hiba a volar el eje pero le hicieron una adaptacion para evitar cortar.
tiene amortiguadores reforzados de combi y llantas 700 x 15, en la parrilla que ven se instala una especie de andamio con su banca para que te pares y te sientes y ver el monte desde arriba(normalmente en lcaza nocturna)tambien utilizo para llevar mis cosas de pesca, tiene alogenos de ojo de venado adelante y atras ytiene tambien doble bateria.

tienen algun consejo sobre estos vehiculos modificados?

aqui les dejo una foto, aver si se puede ver bien.


saludos



pues solo que le des mantenimiento seguido (como cada 6 meses) al ventilador o turbina de el motor que esta atras, ya que esta tiende a llenarse de arena y el radiadorsito de aceite que traen tiende a taparse , suerte con tu vw. y cuidalo
Página de impresión generada: Octubre 24, 2014, 8:38am